三江並流是世界奇觀之一，沒想到在一天之內，我們就實現了橫跨三江之旅。 跨過金沙江，才算真正進入西藏。金沙江在西藏與四川交界處，從美麗的巴塘出發，清晨的朝陽剛剛出現在金沙江峽谷，我們就跨過了金沙江大橋。夢幻般的天上西藏，終於讓我們腳踏實地了。興奮還未過去的時候，我們就爬上了川藏線上最為險峻的道路—腳巴山。
山下是洶湧澎湃的瀾滄江，山上則是光禿禿的風化沙石，大大小小的石塊，不時從山上飛奔而來，過往車輛隨時隨地面臨危險。狹窄而彎曲的公路上，鋪陳的是毫無粘土的沙石，像是隨時要垮掉一般。長安車在上面行走，時而有橫豎不定的狂風吹來，使長安微車猶如一葉輕舟飄搖不定，嚇得坐在副駕位置的萌萌手握拉手還不敢出聲。到一處凶險之地，開車的廖白沙索性停車下來，要留影存照。萌萌這時手舉相機也是力不從心了。我們對著嚇壞了的他，一陣猛拍。
爬過山峰，終於看見了大片的草場。高原草場的博大和起伏，是攝影家的天堂。犛牛在山坡上放牧，黑色的藏包冒出雲霧般的炊煙，仿佛世外桃源一般。我們下車攝影，走近了擠奶的藏族姑娘，在高原強烈的陽光下，姑娘那高原紅的臉龐更加紅艷，有些開裂的臉讓人心生憐憫。
經過漫長的下山之路，我們貼近了瀾滄江峽谷，兩岸是黃土凝固的懸崖，如刀削斧劈那樣的整齊有序，這是千百萬年風雨洗刷的結果。在一個名叫美玉的地方，我們跨過了簡陋的瀾滄江大橋。
高達5008米的東達山是瀾滄江與怒江的分水嶺，奇怪的是，在這樣的高山上，大家都沒有絲毫理塘那樣的高原反應，看來我們已經適應了高原環境。但九十九道拐則讓我們體驗了更為艱險的路程。公路在兩山之間不足150米的狹縫中來回螺旋式的下降，用了兩個多小時才下到谷底。
谷底是聞名遐邇的怒江，怒江的奔湧氣勢磅礡，遠甚於瀾滄江數倍。峽谷山風呼嘯，聲音嗚咽，有令人聞風喪膽之威。怒江大橋的守兵們，就是用這峽谷風發電的。陡峭的懸崖是以長石石英砂岩為主，上白堊統、砂岩、板岩等混合的岩石結構，松散而高懸，時常有被狂風吹塌下來的危險。我們不敢稍作停留，冒著一路塵土，狂奔而去，直到傍晚時分，才衝出峽谷，到達宿營地八宿。
八宿是進藏的第一站，住店間隙，我們上街找到郵局，郵寄回了我們在西藏的第一張明信片。同店的還有一個騎自行車到拉薩的河南鶴壁女醫生，她在前一天爬上腳巴山後，就因高原反應無力騎車，只得搭車至此，休整並等待同伴的到來。相對而言，我們的長安車與這一路上的騎車人、走路人相比，是優越了不知多少倍。
(九曲公路是川藏線特點)