我緊緊的跟在和生的車車後面，向著貴陽疾駛而去。我的自我感覺、此行的確非常有趣，
去年，我被廣西車友6680、從柳州市押往河池市，去與今生有悔、豪情三百等車友相聚。
今天我又被黔貴吉團的和生押往貴陽，去與黔貴車友們聯歡。
歷史有時候是驚人的相似。
在和生夫婦的陪同下，我們一行二車三人，於當日下午5時30分，抵達了貴州省的首府——貴陽市的高速公路的出口。
前來接車的有九尾狐、工作隊、備胎等人及三輛車。
我與貴陽九尾狐、和生等車友們，雖然是第一次見面。部分車友，有的甚至連網名都沒聽說過，但都是一見如故，頗有似曾相識的感覺。
我想。除了人的誠摯、善良的本性外。網絡，這類現代科技，拉近了人與人之間的距離，其作用亦不容忽視。
我們大家用不同角度、以自由艦為背景，拍照留念。然後上車，直奔預先安排好的酒店餐廳用餐。
車子進入城區，穿過繁華的大街，我仔細觀察街道兩旁及樓群建築，人車密度、流量情況。
貴陽市給我的印像是，市內的街道彎曲、整潔、有序。城市規模並不很大。我並沒看見一般大城市，通常容易見到的平坦、寬闊的中心城區大道。
我想、這可能是由於貴陽市，地處雲貴高原腹地，為地形所限。
另外，我們一行五車，魚貫而行，一路過程順利，沒有發生堵車及人車爭道的現像。
這類現像，在深圳、在廣州，在沿海一些大城市，是司空見慣、習以為常的。
在某酒店餐廳包房，聞訊趕來的貴陽車友們，大家相介紹後，先後入座。餐前，我將深圳吉團召集人、大公雞交給我的、書有中華深圳吉利汽車俱樂部字樣的橫幅拿出來，請貴陽車友們在上面簽字，以資記念。
我向酒席上的車友們，介紹了今年三線一峰之旅的路線情況。大家暢談了各自的玩車心得。
我計劃從貴陽經安順市、關嶺縣直搗雲南省曲靖市的路線，引起了九尾狐的注意。據知情車友說，關嶺縣以西、320國道、晴隆、普安、盤縣等地段，正在翻修路面。平常很快就可已順利通過的路段，此時甚至24小時也可能無法通過。
我的臉有點黃了。
我性急。我是寧願多跑100公裡的冤枉路，也不肯多等幾分鐘。平常，每每一遇上塞車，我的眼睛就冒煙，腦袋就想爆炸。
九尾狐等人立馬掏出手機，連絡最近從320國道去過雲南省的貴州車友。證實了修路的消息。並為我參考選擇了，從關嶺布依族、苗族自治縣下轉西南，穿過偏僻的崇山峻嶺，抵達興義市後，再調頭北上，殺向雲南的富源縣、曲靖市。重回到320國道。
新路線要讓我自由艦的輪胎，在貴州省西南偏僻一隅的群山裡，畫足了一個大大的“V型“線路！
“V型”路，也就是“弓背”路。史料記載：
偉大領袖毛澤東主席同志，當年在長征路上，也是在黔境、曾經嚴詞拒絕副統帥林彪先生提出的有關、多走“弓弦”路，少走“弓背”路的言論，四渡赤水出奇兵，打破了蔣介石、國民黨反動派的圍追堵截。
宇宙人我明天也要出奇兵！
新線路也有它的好處。一來可以避免了塞車之苦，二來可以觀賞到一處，本來可能一生一世，也沒有機會涉足的、自然風景處女地。
同時，又激起了我對山高峽谷、渺無人跡的恐怖環境。享受恐懼、品嘗孤獨大餐的好奇心。
哈！哈！正所謂：踏破鐵靴無覓處，得來全不不費工夫。