----我驅車在一邊趕路、一邊狂想，昨晚的確是有驚、有險卻無大礙。今天如果諸事順利，趕到林芝（八一鎮）過夜，應該不成問題。----福無雙至、禍不單行，我驅車在崎嶇的318國道，才前行了9、2公裡，只見幾根舊鐵管、加幾段粗鐵絲編織成的大鐵柵，攔腰截斷了我前進的道路。
----豈有此理，堂堂的318國道上，竟然被人安裝了鐵柵門？真乃聞所未聞。
----鐵柵後面是幾間破工棚，遠處大山腳下，一片狼籍。乍一看，就知道前面是一座工地。
----我搖著鐵柵門，大聲呼喊，聲音在空中回蕩，但無人回應。
----在西藏，人活的真是太滋潤了，都幾點了？還沒人起床、開工。
----“喊也沒用，前面在修大橋，還不知道幾點鐘，才能放行呢。
----我回頭一瞧，不知道什麼時候，我的自由艦後面多了一輛
面包車，剛才的話、乃司機所言。
----我每天的行程都是預先安排好的，絕不能往後拖，白天耽誤一小時，意味著晚上就要摸黑，多跑一小時的夜路。
----正當我干焦急，無可奈何之時，一輛在內地早已消失的手扶拖拉機，繞過自由艦，停在鐵柵邊。
----車上的人可沒有我們老實，他們攀過鐵柵，從工棚裡拽出一睡眼腥松的民工。
----我趕緊鑽進車裡，發動車子。
----我剛尾隨手扶拖拉機探進門邊。就被看門的民工攔住，揮手讓我退回去。任我轉動三寸不爛之舌，，民工只是搖頭，死活不放人。
----在互不相讓的爭執中，我注意到民工一身的破爛衣服。我想到了香煙。我還帶了三條大中華香煙呢！
----我衝向車內，香煙在旅行袋裡，要翻包、我隨手抓起了一包罐裝可口可樂。
----六罐包裝，太多了，來不及拆包了。我將可樂拿出車來就往民工懷裡塞，民工不接。
----原來他的兩只手，緊緊抓住鐵柵門邊不放。我騰出一只手，去掰民工的手，我隱約感覺到他的手，抓的不緊了。
----有門？我加大力度，掰開了民工的手，對民工說道，這是美國貨，美國進口的，很好喝，我是去西藏拉薩朝聖的。
----我看見民工的眼睛緊盯著可樂，咀巴還硬。“要是後面的車，他們也要過去，該怎麼辦”？
----原來如此？這家伙還在可口可樂與職業操守中掙扎呢！
----那你就當什麼也沒有看見，什麼也不知道就行了。
----我半推半擁，把民工連同可樂一起推進了工棚。關門、上車、快速離去。
----我從倒後鏡，看見‘受賄’的民工，又衝出了工棚，拉起了鐵柵門，擋住了後面所有的車輛。
----我還發現，民工手裡的可口可樂不見了。
----我又得意起來，干啥？這就是糖衣炮彈嘛！
----上帝倦顧我，民工你攔的住我宇宙人？
----前面不遠，果然有一座快要竣工的大橋，我快速的從橋面駛過。大橋右方的兩座山坡的接合部，形成一巨大槽狀的的山體，據說這一處凹面，塌方、泥石流頻頻，經常將恰巧路過此地的車輛，連人帶車一起、推入深谷中。
----當地有關部門干脆在凹陷處兩端的突出部位，架起一座大橋，將路拉直，從而避過塌方區。
----為了一處山崖的塌方、滑坡點，花幾十、百萬，建一座永久性的大橋，也是聞所未聞了。
----橋的對面也有一道鐵柵門。不過，看門的民工，見到我的車車開過開，連忙開門放行。
----看見這扇鐵柵門，我想、看來，後面肯定還有人，要比我倒楣啊！
----從西藏自治區鹽井鎮至西藏的芒康縣，中間隔著一座海拔4300米以上的紅拉大雪山，仍然右依懸崖，左臨深淵。與昨天的路段，並無二至。沿山的坡面，隨處可看到，泥石流、山岩垮塌、滑坡後的痕跡。
----部分路段狹窄的僅夠兩個車輪勉強通過，路面上散亂的落石、下雨後的淤泥積水，對行車也造成一定的困難。
----我讓過一輛掛武警牌的越野車後，正在全神貫注的駕車。突然，不知什麼時候，從後面冒出一輛四驅越野吉普車，冒險強行超越了我的自由艦，嚇了我一跳。
----當我還在肚子裡罵這幫冒失鬼。卻不料他們將越野車停在我前面，堵住了我的車頭。越野車上的三條藏族大漢，有二條跳下車來，分左右夾住了我的車。
----其中有一人，足足有超過1、8米的個頭。黝黑的膚色，滿臉的凶神惡煞。他們一上來就猛烈拍打我的車頂，並扯我的車門，喝令我下車。我驚問什麼事，在他們一連串的怒吼中，我分辨出他們認為我長時間，擋了越野車的路。
----這可是天大的冤枉。
----我通常一面駕車，一面留意後方的來車。行駛在滇藏的車輛，幾乎百分之一百都是四驅越野吉普車。車速比我快的多。
----在狹窄的路段，我是盡量能讓就讓，讓後車先行，有時候，遭遇到一段較長的路段，實在太窄、無法直接讓車，我也會找一處山凹處，停下車來，避過後車。
----實際上，你不想讓後車也不行，這些越野車的駕駛者，都是有經驗的老江湖，常在險惡的滇藏路上行走，你讓車的速度稍為慢些，他們立即在你屁股後面、又是閃燈，又是鳴喇叭。
----我急忙向他們解釋，我的確沒有看見他們的車，我也沒有理由擋住吉普車的路。
----這兩個家伙罵罵咧咧，就是不依不饒，扯開了我的車門，曾一度要把我拉下車。
----我知道、假如我一離開了車車，就玩完了，且不說別的，僅我扎在腰間的腰包，如果給他們一把抓走了，那就慘了。裡面有我的全部家當啊！
----他們有三條粗漢，比強盜還凶，我怎麼搶的過他們。我拼老命、使出牛勁，把住車門，腦子裡飛快的旋轉，思考著這幾個藏人的來頭，他們的動機、我曾一度想抓起我的長刀，攮向企圖拖我下車的、最凶的家伙。
----我在車門內側的邊槽內，藏有一把五寸長的刮刀。
----正當我與兩條藏族凶漢爭扯不休之際。有一人對我大聲喊了一句。
----“喂，你把車往邊上倒，讓我們過去”。
----我們都一起回頭一瞧，嘿!我的自由艦後面，不知啥時候，又停了一輛四驅越野吉普車。
----這輛吉普車上面，坐了四條大漢子。車門一側，寫有、西藏大氣監測局字樣、是政府部門的車輛。
----乘著那個1、8米的黑臉凶漢，松開了抓住車門的手，我乘機關上車門，發動車車，開始移位倒車。
----兩條鬧事的藏族凶漢見狀，二話沒說，轉身上了自己的吉普車、開車就走。
----我望著飛速離去的四驅越野車，只見它在狹窄的坡道上面盤旋，車尾拖著一條長長的黃色煙塵，很快就消失在山坡的轉彎後面。
----一切都發生的那麼突然，又結束的那麼快。我幾乎以為自己在夢中。
----過了很久，我還是驚魂未定、呆若木雞。
----定住魂魄後，我驅車慢慢的往前挪，我不敢把車開的太快，我怕這幫准‘強盜’在前面等我。
----這不正是、‘狼和小羊’的故事的翻版嗎？怎麼讓我給碰上了？我想起了小學時上過的課文。
----還是那句老話、人要是倒了霉，放個屁，都能砸壞後腳跟。
----當我確定自己徹底安全後，我又想起了一段歌詞、
——反動派，被打倒，帝國主義夾住尾巴逃跑了-------。
----天將降大任於斯人也，幾個毛賊，能奈我何？
----車車接近在紅拉雪山頂了，左深淵、右峭壁的地形地貌，漸漸的消失了，山勢趨於平緩，車子在似如丘陵般的山脊之上行駛，一會走在光禿禿的坡面上，一會又在樹林裡（不是森林）穿梭。很多地段根本沒有路。是前人、前車根據山坡的平面、傾斜角度和方向，反復自然碾壓成路的。
----我察覺到車箱內有股汽油味，開始我並未在意，後來氣油味、則越來越濃烈，於是我停車檢查。
----我發現自油艦的油箱表面，己經被油漬浸透。我打開油箱蓋，一股強烈的油氣從油箱裡噴出來。我判斷可能是在山區顛簸的道路上，油箱裡的汽油在劇烈的晃蕩中，產生氣化，壓力作用使氣油慢慢滲出油箱。
----果如此、就沒有什麼大不了的事，不必大驚小怪。我一邊想一邊跨進車門，繼續前進。
----群山終於退去，經歷了千山萬水，長途跋涉，我駕車抵達了一片看來像似‘人間仙境’的地區。
----這裡離西藏自治區的東大門——芒康縣，僅有二十余公裡了。
----說是‘人間仙境’，有點誇張，實際上是一片低緩的丘陵、荒山禿嶺邊緣，散布著稀蔬的耕地。破舊的村莊。但總算看到有人在路上行走了。這對一個獨行者來說，感覺何等重要！
----上午10時15分、我驅車進入了芒康縣。
----芒康縣是318國道與214國道的交彙處，是進出四川省和雲南省的門戶，是進入西藏這塊古老而神奇土地的真正開始。
----芒康縣藏族人的一支——康巴人聚居的地區。縣城還算熱鬧，熙熙攘攘的人群。沿街到處是擺地攤，買賣廉價貨的商販。
----我先打聽並找到縣政府所在地，拉開架式，照像留影。
----你說你到過西藏芒康，誰相信？
----縣政府大門兩側牆面上，幾乎掛滿了政府各機構的牌子，可能芒康縣太窮，縣屬單位找不到辦公地點，干脆全部塞進了一個大院辦公。
----一位在大門附近挖溝的藏族民工，傻頭傻腦的湊過來，好奇的看我照像。於是我乘機請他為我撐紅旗，做道俱、當演員。大家還記得否，我隨車攜帶了幾面紅旗。
----他很開心的答應了，晃著腦袋，一付得意洋洋的表情。
照完了像，我駕車回到了街上，找地方，吃午飯。
----從凌晨6時40分起，離開了差點讓我身陷絕境的鹽井鎮，到現在仍粒米未進呢。
----原來我認為，在芒康縣，能看見一隊隊、揚著紅旗，車身貼滿口號的，進藏的四驅越野車、和一群群頭戴牛仔帽、裝扮誇張的男男女女。
----因為，芒康縣是四川、雲南等地進藏自駕探險的必經之地。
----我對自己單人獨車、對未來幾天，穿越路況險惡的川藏線路。當然還心存疑慮。跟上一隊越野車，壯壯膽、沾沾光、保險系數總是大一些。
----不必理會別人願不願意讓你跟，反正大路朝天，各走半邊就是了。
----很失望，一輛內地的入藏的越野車，也沒出現。
----餐廳的老板娘也說，“有、但不多”。
----一瓶啤酒，一盤蔥花炒雞蛋下肚、就是我的午餐。共計15元，不貴。
----我摸了摸肚皮，心滿意足的起身，在准備起程上路之前，我還是先到郵局，為我的集郵本，全部蓋滿了郵戳。
----下一站是芒康——左貢、大約158公裡、
----芒康到左貢是川藏線較為險峻的路段，最後一次跨過瀾滄江後，全程要翻越兩座高山。一座為海拔4200米的覺巴山。一座是海拔5008米的東達拉山。全線仍為土沙、碎石路面，相當狹窄。
----川藏公路，籠罩著祥雲雨霧的群峰山谷，乍一看，神龍不見首尾，像一條奇特的長蛇扭動著超長的身軀，盤旋飛舞在青藏高原的崇山峻嶺和茫茫林海的深處。
----芒康到左貢路段的特點是，爬不完的山，轉不完的的彎，現在已經進入了青藏高原的腹地。要一山接一山的向上攀爬，當你認為已經到了山頂時，不料，轉上一個彎，前面的山更高。當你感覺疲備，打算在不遠的山頂休息片刻，順便居高臨下，照照像，留個影。待你爬到預定地點後才發現，這只不過是個拐彎角，前方還一眼望不到頂吶。
----你驅車車圍著山腰，不知轉了多少圈，或回首一望，不知不覺，你已經到了大山的對面，剛才走過的路，像一條細細的、長長的、白色絲線，已深深鐫刻在山腰裡，又像一條絲帶，曲折向下盤旋飛舞，仿佛就在眼前，觸手可及，但又非常遙遠。
----再用眼睛尋覓剛才想休息、照像的地點，早就無影無終、不知藏在哪裡了。
----當我以為整條川藏線，只有我一人一車之時，我遠遠看見了令人詫異的事情。
----一輛小夏利，屁股後面拖著一條長長的、飛揚的塵土，緩慢走在川藏線的沙石路上。
----這是昨天（8月3日），從雲南香格裡拉縣至西藏鹽井鎮、鹽井鎮到芒康、到今天、再到此地。超過500公裡的征程。這是我看見的第一輛轎車，還是一輛廉價的夏利車。
----我驅車跟了上去。
----這是一輛兩廂老式夏利車，白色的車身，已經讓川藏路上的征塵污成了土黃色。當自由艦爬頭超越小夏利的瞬間，隔著車窗玻璃，我看見小夏利車裡坐有兩位男性。
----在滇、川藏的沙土路上，最怕的就是超車，
----當你在顛簸難行的泥沙路上，咬住一輛跑不快的大貨車、或者其什麼它車輛時，在狹窄的路段，頂住前車的屁股，又暫時無法超越時。前車輪下噴出的滾滾灰塵，鋪天蓋地，會將你連人帶車，團團包裹，擋住你的視線，任何東西也看不清。
----你只能被迫踩制動減速，與前車保持距離。甚至要停下車、等待嗆人的濃塵消散。
----有的時候，當你好容易超越了一輛車，卻在不遠的路旁，突然發現一處可供懾影的風景點，但你也不敢停車。
----很簡單，不久，後車會超越你。然後，你又要冒著滾滾的塵土，再一次冒險重新超車。
----因此，一想到剛才超車的驚險和塵土，你就會不由自主的放棄停車照像的欲望，繼續踩油門。
----還有，一開車門，門縫裡的浮塵，分分揚揚，像是黃色的面粉，灑你一身，然後再飄入車內，污染車內環境。
----每次旅行返深後，總有老友埋怨我照像太少。上面所述的慘況，就是理由了。
----我將小夏利遠遠拋在後面。繼續沿著山路盤旋向上。
----我現在正在翻越川藏線上、經過的第一座高山——海拔4200米的覺巴山。
----當我的自由艦踏上覺巴山的最高點——也就是山口的時候，自由艦在沒有先兆的情況下，猛然前後挫動幾下後，斷了油門，並自動熄火。
----我看了看油表，油表指在三分之二的刻度上。我的第一反應就是、沒油了。
----我怎麼會有這樣的判斷？說來話長了。
----那是我買的第一輛吉利6360A兩箱豪情車，這輛寶貝車從買回的第一天起，油表就是壞的，我也曾經在深圳的吉利四S店修了幾次，不但沒有修好，維修工人甚至還在車車、儀表盤玻璃的反面，加按了一個肮髒鮮亮、永久無法清除的手指印。
----我從此再也沒有為小豪情的油表操心。公裡計數器、每逢跳夠四百公裡，我就加油。至於油表，去他的吧。
----關於油表維修一事，我在（長途回來話吉利）的貼子也曾經交待過。
----因此，我本能的反應，是油表不准，誤導了我。忘了加油。
----既然如此，我打開後尾箱，取出備用油桶。
----如果車友們還記得，我前面已交待，在廣西南寧地區、武鳴市找油的時候，順便灌了一桶，大約七八升汽油備用。（我一共帶了三個油桶呢）。此時正好用上了。
----我對自己有先見之明而自鳴得意。
----汽車後尾箱濃烈的汽油味還沒散去。仔細一瞧，原來是油桶的蓋子松脫了，大約漏掉了一升左右的汽油，流的汽車尾箱，到處都是汽油。
----在滇藏路紅拉雪山口路段，查找汽油味的來源的時候，我還以為是油箱蓋密封不嚴呢。這充分說明，滇藏線的路況，實在太差了。
----先將漏鬥拿出來，去他娘的，根本用不上。
----吉利自由艦的進油口設計的凹口、陷進太深，標准的漏鬥咀又太短，夠不著。
----自油艦進油口的缺陷是明顯的，平常在油站加油，因為加油口太深，連油槍也掛不上。
----我氣惱的將漏鬥摔下山坡，回到車裡找來一只大號的空可樂瓶，用剪刀將可樂瓶的屁股剪開一個口子，解決了汽車加油難的問題。