------------第十三篇、（第十三天）---------------（珠峰衝刺）、
------------2005年8月11日、 星期四、 晴、
-----西藏定日縣白壩鎮—加屋拉山—絨布寺—珠峰——、
珠峰—絨布寺—加屋拉山—定日縣白壩鎮、
-----從定日縣的白壩小鎮，到珠峰大本營，僅余110公裡了，這是當地人都知道的事實。
----但是、我還是不敢掉以輕心。
-=---過了魯魯檢查站，就是一座海拔5020米的加屋拉大雪山。
----藏司機格桑說，加屋拉山、上山四十個彎，下山七十個彎。再加上一座，海拔4500米的遮古拉山。
----最後才攀上5217米的珠峰大本營。這次的‘珠峰之旅’，才能畫上句號。
----望著我那已經遍體鱗傷的吉利自由艦。
----那該死的電子油泵、夠我喝一壺的了。
----入睡前，大伙湊到一塊合計，明天早點出發，早去早回。
----路況太差，車況也太差。
----青藏高原，雪山地頭。老天爺爺的臉，也是說變就變，變數太大。誰也不敢預測，最後的征途上，剩余的百十公裡的山路，人、車，會出現什麼問題。
----萬一車車壞在路上，或壞在雪山頂上，堵了其它車子的道，就玩過火了。
----到時候，喊天天不應，入地地無門。如果把其它車車堵火了，沒准把你的車子推下山，可就哭也哭不出來了。
----青藏高原的天，黑、黑的晚。可天亮、亮的也晚。
----早晨6時，大家便匆匆起床，誰也不用人叫。大家都知道今天要去干什麼。
-------收拾行李。房不退，能活著回來，還住這裡，這家賓館，是高原小縣——定日縣、條件最好的一家了。
----出發前，先到定日縣唯一的加油站，將‘天馬’自由艦的肚皮灌飽，足夠跑一個來回的了。
----沒有93標號汽油？ 90號的也罷。
----飢不能擇食、寒不能擇衣，汽車能開的動就行了。
----凌晨6時30分，我們早餐也沒吃，誰也沒有提吃早餐。就靜悄悄的出發了。
----此時，白壩小鎮的街道，還是漆黑一團，天空布滿了繁星，一眨一眨的。
----越野車在前面開路，我的‘天馬’自由艦押陣。
----我們一行人，摸黑向珠峰大本營，作最後衝刺。
----十余公裡後，就是著名的魯魯邊防檢查站。也是定日縣那條短的十分可憐、柏油馬路的終點。
----距離國家的邊境、邊防線足有幾百公裡，設上一座邊防檢查站。也算是自由民主的社會主義中國、的一大特色吧？
----在魯魯邊防檢查站門口，先期跳下豐田4500越野車的修理工小李、和藏族司機格桑，聽到我那自由艦的發動機，又發出異樣的響聲，連忙招呼我停車熄火。
----大家圍攏過來聽，果然車頭蓋裡，發動機傳出一種特別怪異的轟鳴聲
----司機格桑提議，先過邊檢站，再來處理。
----先遞上了那六份預先准備好的、入黨自願書表格。大伙再遞上了各自的證件，由邊檢戰士登記備案後，順利過關。
----前後不到十分鐘就搞掂了。
----入黨自願書就是靈。誰不想向黨靠攏啊？
----離開在魯魯邊防檢查站，大約幾公裡後，我將自由艦，停靠路邊，打開車頭蓋，檢查發動機。
----這時候，天還沒亮。天氣微寒。我隨車帶了兩只手電筒，這回派上了用場。
----幾經檢查、判斷，才確定是火花塞及連接線全燒了，漏電。現場又沒有備用配件。怎麼辦？
----唉！一路上，車車熄火、點火、發動的次數也太多了點？
----這裡不能不佩服修理工小李了，經驗豐富的他，拔出了火花塞及連接管，用絕緣膠布纏緊。盡量不使其漏電。裝上後再試，一次一次的試。
----還有少量漏電，但己無大礙，自由艦勉強能行
我門一行人、車。
----繼續向海拔5020米的加屋拉山脈、殺去。
----我們大家不約而同，達成了共識。
----珠峰近在咫尺，盡量趕路，能走多遠就走多遠。必要的時候，爬、也要爬到珠峰大本營腳下。
----柏油路消失了，取而代之的，又是顛的我、死去活來的沙石路、遍地鵝卵石的路、塵土飛揚的路！
----離開魯魯邊防檢查站大約十余公裡，我看到前方的路旁，豎立一塊藍底白字的路牌，上面用漢英兩長文字書寫、
----Mt.Qomolangma 101KM
----它指示我們，此地距珠峰還有101公裡。
----318國道在這裡左轉彎、轉進大山。
----如果繼續直行，前方就是219國道。
----它一直延伸到西藏自治區的西部。地球之巔、延伸到阿裡地區、獅泉河鎮。
----延伸到我作夢都想踏足的、海拔6700米的界山達阪、無人區。
然後從新、藏界山達阪，飛向新疆維吾爾族自治區的葉城縣。
----不過，目前我眼中的女神、是珠穆朗瑪峰。
宇宙人還是比較專一的！
----我的‘天馬‘自由艦向左轉、轉向一條，用鵝卵石鋪就的碎石路。幾公裡後，又是一道水泥，和灰沙建築的拱型大門。
----這又是一座珠峰檢查站、保護站和收費站。
----一道橫竿，擋住了自由艦的去路。這時候，天己經開始放亮，保護站裡寂靜無聲，人人都在睡覺。
----沒有壓力、沒有緊張、沒有你死我活的競爭。西藏人真幸福！
----藏族司機格桑進門交涉後，起竿放行。
----我們絕塵而去。一路留下了滾滾的煙塵，飄蕩在空間，久久不散。
----前方轉了幾道彎，自由艦開始上山。
----加屋拉山向我們，展現它那巨大無比的脊背。腳下的路呈之字型，彎曲、盤旋，交錯、層層上疊，不斷向上延伸，藏在大山的脊背後面。
----橫亙在去珠峰大本營方向的就是——著名的上山四十彎。還有下山七十彎，合稱一百一十道彎。這就是加屋拉山、
----如果你能有幸駕車，玩過加屋拉大雪山的一百一十道彎。
那麼，川藏公路318國道，四川境內二郎山的盤山道、
----西藏境內的邦達鎮至八宿縣路段的九十九道拐，在你眼裡，己是小菜一碟、不足掛齒了。
----上山的路，雖然是沙石土路面，但是路面非常平整，干淨。細細的泥沙，均勻的散在路面上。
----部分狹窄的路段、和比較危險的拐彎轉角，都設置了排列整齊的警示木樁。
----一看就知道這段路，與我不久才走過的、其它通向地獄的路段，有明顯的不同，顯然是經過精心呵護
----我踩下油門，緊握方向盤，沿著逶迤的盤山路，驅車上山。車子是沿著加屋拉山的脊背，盤旋攀爬。
----回首往下望望，剛才走過的來路，植被稀疏。高度傾斜的坡面，讓你望而昏眩。
----電子油泵也不斷的給我找麻煩，正常行駛，車子還可以保持安靜，一遇到轉彎，遇到部分彎道半徑小、特別是對折彎的時候，就慘了我宇宙人了。
----每逢急彎則必須減速，一減速就斷油，一斷油車子就熄火，車子就停在轉彎死角的斜坡上，車頭翹上。
----我只能使用自由艦在翻越加措拉山時的、那種處理方式，立刻用腳連續不斷、拼命踩油門，然後點火發動車車。
----如果車車點火發動成功，則仍須由輕到重、連續踩油門，一直將油門踩至3500轉以上才掛擋松離合。
----有幸一次成功，那就是我的運氣了。
----油門踩的多了，車車一次次重新起動的多了，我自然也就掌握了車車的特點了。
----自油艦在行進之時，最忌中間換擋、或給油不均。操作稍有不慎，車子就停在斜坡、轉彎角和橫在路面上的水溝、小溪裡。死給我看。
----盡管自由艦的電子油泵，給我駕馭車輛，帶來了難以忍受的困難，但是仍然一點也沒有，影響到我的好心情。
----我對珠峰的渴望和期盼，使我對一切困難和障礙，全部置之腦後。
----不僅如此，我還抓住機會，在稍為寬敞的地段停車。把那些不願出山、或不敢出山玩刺激、玩冒險的內地人們、無法想像到的壯麗景色，收入鏡頭。
----大自然的景色、風光無限，使得兩位記者也雀躍不己，他們指揮豐田4500四驅吉普車，不斷的行駛在自由艦的前、後、左右，用不同的角度，在不同的距離，為我的‘天馬‘自由艦拍攝、錄像。
----我也不得不充當了一回，又一回的傀儡，任由兩位記者先生，隨意擺布。
----說實話，這種方式的玩法，令我很開心。
----自由艦很快就攀上了、海拔5020年米的加屋拉山頂。
----平緩的加屋拉山口，到處都是大大小小、一堆堆的瑪尼石堆，五顏六色的彩色經幡和白色的哈達，隨風飄揚。
----低首回看，雲霧繚繞的山下，己是藍色一片，連綿不絕，似浩瀚的大海，己無法分辯任何物體。
----方才的來路，已經變成了一條條細細的黃色絲帶，飛揚、飄浮在浮雲之下、山澗深谷，在藍色的群山中隱現。
----舉目仰望天際，藍天白雲，雲凝碧漢、蔚為奇觀。
----放眼遠眺，群山聳立，白絮環繞，直刺雲空，氣像萬千。
----群峰巍峨、氣勢磅礡。座座雪峰，頭頂雪冠。
----身披潔白婚紗的群峰，在夏天艷陽的光線照射之下，變幻無窮。反射出各式迷人的色彩，令人嘆為觀止。
(挺進珠峰)
(挺進珠峰－－－艱苦跋涉)