簽證的驚險PASS還讓我處於興奮的眩暈中，恍惚地利用1天時間整理了前往日本探望女友（於神奈川做為期三個月的項目）兼為其慶祝生日的物品，匆匆地踏上了第一次出國的行程。
到達名古屋機場後，便將護照、返程機票等重要文件悉數交予導游保管（好在日本游走基本無需護照，復印件即可搞定），自由行從此刻真正啟動。
等待VISTA的過程中查閱的信息以及女友提供的寶貴、詳實的交通資料，我基本順利地從名古屋機場（出港後左手邊即為軌道交通入口，1300日元，定點發車、對號入座）乘坐機場輕軌至名古屋市、在名古屋翻過幾個樓梯乘坐新干線（13000日元左右，新干線300多公裡的時速並未感到不適應）至東京、“艱難”地從JR新干線（JR是運營新干線的公司，日本的軌道交通均為私有化；公司較多，割據了軌道網的不同類型、路段及覆蓋區域）找到東京站的地鐵入口、先後乘坐丸內線/銀座線/半藏門線&東急田園都市線（中間經過2次換乘，需要注意其車輛分為急行和各停兩種，線路一致，後者站站停）到達與女友相約的地鐵站，見到思念中的人，心中的喜悅和溫暖無法言表。
日本軌道交通的費用不低，但絕對方便，幾乎可到達市內的任何區域，而且多數城市和城市之間均建立了復雜、高速、發達的軌道網，所有需要上下行的通道均輔助配有升降梯以保證殘疾人的無障礙、無需他人協助的出行（這點不得不佩服小日本的發展水平）。車票購買除了在機場入口處看到是人工窗口，其余站點均為自動售賣（也設有問詢處和殘疾人服務窗口，似乎可以人工交易），操作界面支持日文和英文，推薦一個方法：買票時不管你前往何處，只需在觸摸屏上選取“最低票價”按鈕，即獲得進入站內的一張黑色小磁條，刷卡（磁條）通過後切記保留好車票；到達目的地出站前，一般在即將過關出站的地方會設有“精算機”，你再將手中的小磁條放心插入，屏幕上會提示你應該再補多少錢才能出站，投入相應數額的錢幣後，該機器會吐出一張新磁條，拿著它就可以走出地鐵了。
（未完－待續）
(大阪機場－初到日本)