6月4日，我和同事們准備乘坐下午16：35起飛的國航CA1431航班從北京赴昆明出席一場大型交易會。不曾想，這次坐飛機竟然差點兒讓我們一行人馬命喪藍天！下午2點多，北京上空陰雲密布，豆大的雨點已經落下，我們16個人在辦公樓前集結准備去機場。大家議論說：這天兒還能飛嗎？別晚點吧。
我們如期出發，趕赴首都機場，一路上就遭遇堵車。好不容易到了，辦登機手續、過安全檢查，一切還算順利。
按時登機了，天也放晴，我們還在慶幸，天公作美，但願一路順利。機型是737。
就在這時，飛機廣播：空中管制，需要等候。我最不能容忍的就是空中管制，不知道要等多長時間，也不知道，為什麼要管制。
本該16：35起飛的航班，讓我們生生等到17：10。
終於，飛機緩緩駛入跑到，加速，起飛。機身有些不穩，顛簸。大家誰都沒有在意。
飛機中部有一位女乘客向空姐喊道“我們這裡好大的汽油味！”
空姐在飛機尾部說“正常的！”
大家無語，飛機緩緩爬升，一直有些顛簸，飛機上的廣播就在一遍遍地提醒大家“飛機遭遇高空氣流，有些顛簸，請坐好，系好安全帶......”
這種情況好像也是司空見慣，大家誰也沒有在意。
就這麼飛行了大約不到半個小時，飛機中部右側靠機翼座位的乘客開始向空姐反映“飛機右側機翼破了個洞”，因為離機身較近，必須趴在舷窗邊才能看到，有乘客還用相機拍了下來讓空乘人員看。
空姐很是鎮定，並沒有使用機上廣播，而是走到乘客身邊一遍遍重復著調直座椅，拉開小窗，收起小桌板，明明就是要落地前的全套准備。
很多乘客還不明就裡，紛紛打聽為什麼降落，降在哪裡？
空姐說：飛機機翼出現故障，必須返航，降到首都機場。
大家議論紛紛，有的說轉機要誤點了，有的說會議趕不上了，當大家得知如此嚴重的故障後，誰都沒有了抱怨，只期待快點落下，平安落下。
有的乘客欠起身在觀察那個破洞。大家發現，這個破洞越來越大，開始像個乒乓球大小，隨著氣流的衝擊，慢慢擴大到碗口大，又擴大到一個小西瓜大小，周邊邊緣不齊，看上去，並不是鋼鐵質地，仿佛是一塊木板被什麼東西擊穿了。空姐一遍遍地讓站起身的乘客坐下，反復強調：飛機儀表顯示一切正常。
就在大家驚魂未定的時候，我們已經看到首都機場的停機坪和跑道了。飛機降落是仍然不太穩，好在，還是安全地降下了。機艙裡有乘客在鼓掌。有乘客舉起相機拍照，畢竟這種情況真是不多見啊！我的座位在飛機最後一排，下飛機時，路過了右側機翼，我還特地近前看到了那個破洞，果真是觸目驚心！
下了飛機，大家還在議論紛紛,說如果不是在白天飛，被乘客及時發現了，要是夜航，或者那個洞在別的什麼地方，根本看不到，任其破潰，豈不是翅膀飛掉了都不知道，真是後怕啊！
在候機廳等候了2個多小時，大家的情緒還比較穩定，同乘這架飛機的還有中央電視台和新華社的記者，他們已經在通過電話和同行們聯系了，還有的乘客在向家人朋友報平安，有的人干脆就不打電話，怕家人擔憂；還有三四名外國游客，也打開了手提電腦，說要上傳圖片。大家都在為這次有驚無險的旅行而慶幸。
隨後，我們換乘另一架737飛機，順利抵達了昆明。
這時，已經時凌晨12點15分。
凌晨2點，當我在酒店柔軟的大床上入睡時，我真是惜福，珍惜還能平安地享受5星酒店的舒適。
早晨7點，我就輾轉無法睡著了，爬起來，寫下了這篇文章，我也慶幸，還能坐在晨曦裡，敲擊鍵盤，講述著令我心悸的經歷。
是啊，我們的生活中危險和意外無處不在，能活著真好，能好好活著就更好了！
另，我寫這篇文章的初衷，就是反映我親身經歷的事實，反映國航因故障返航的事實經過。我認為，航空公司可以說故障允許占安全飛行的一定比例，但是一旦災難降臨，對於承受者將是百分之百，對於他們的家庭打擊是百分之百，沒有挽回的余地。因此再小的故障，對於飛機和乘客都是天大的。我很期待，國航能在進行充分調查之後，就此事給乘客們一個明確的說明，給最先發現這個故障的那名乘客獎勵。畢竟，我們信任國航才選擇乘坐國航，畢竟我們因此遭受驚嚇，精神緊張，旅程耽擱，這些都是我們遭受的損失，不該由我們自己承擔。
圖片： 右側機翼上的破洞，大約二、三十釐米直徑，周邊有長長的裂痕。（此圖是同機乘客所拍，登載在他的帖子中，比我用手機拍的清楚，且角度更好，為了讓大家看清楚，所以，我在此轉用，並向作者致謝。轉自：http://user.qzone.***/188650506/blog/1212641267 ）
後續：完成了在昆明的公務，我已於6月7日乘國航1404航班返回北京。今天，是端午節小長假後上班的第一天，在辦公室，同事們紛紛問候我，大家還在議論著這件事，因為，出差乘飛機對於我們是太頻繁的事情，不安全的幾率更大，這件事的確對大家觸動不小。在網絡上，我看到有報道，國航方面已經找到了事故的原因：經過工作人員的檢查，最終確定是因為飛機的右起落架輪胎外皮脫落，造成右機翼損傷返航。
(破損的機翼)