在Mughal Serai站在經歷了晚點，換站台後，我們終於准確地爬上了去新傑爾拜古裡的火車。平心而論，印度的火車站，大部分修建得都還是很不錯的，幾乎都配有電子站牌，隨時播報列車的情況。非常人性化，小賣部，書店，糕點鋪，寄存，女士休息廳，衛生間，問詢處，都設在站台邊。Mughal Serai站站台邊還有非常不錯的帶空調的餐廳，杭州火車站都沒有這樣的服務。由於是頭一回在印度乘火車，所以找到我們的車廂還是費了一點力，可是卻驚訝地發現我們的鋪位上居然有了人。找到管理鋪位的列車員， 要求給個說法，列車員立馬翻出一本花名冊，核對了我們的姓名和鋪位，沒有錯，既然我們的鋪位給了他人，只好把我們安排在邊上空調二等車裡的鋪位。空調二等鋪只有上下二個鋪位，類似於我國內的軟臥，但還要再差一些，沒有門，只有簾子。空調鋪會提供寢具。
印度的火車和它的歷史一樣古老，大部分車廂都很陣舊。一般來說，印度的火車分為三種軌道，寬軌，中軌，窄軌。在印度坐了不下有10幾20來趟火車，這幾種軌都有坐過。中軌類似我國的正常軌道。寬軌的臥鋪，比我國的要多出一條邊鋪，分上下二層。印度的鐵路相當發達，鐵路總長亞洲第一。電氣化程度也很高。
(新傑爾拜古裡車站內的寬軌和窄軌)神的新娘第一次在印度乘火車，雖然是一路坐過等級最高的一趟車，可是卻睡得不好，晚上很晚才入睡，清晨一大早就醒了。早上起來洗洗刷刷後正在座位上休息，我們的鋪位就進來了一個才6、7歲的瘦瘦小小的男孩，二話沒說，拿著把小掃把，直接幫我們掃起地來了。打掃得干干淨淨，接著去下一個鋪位。汗，我心想，這印度火車怎麼請童工啊，才這麼小的孩子啊！可是過了10來分鐘，剛才那個小男孩又返回來了，伸手要錢，這才明白，原來這是一種行乞的方式啊！印度的火車上沒有專門屬給的清潔列車員，只有車停在站台上時，才有專門的清掃工人，對列車進行清潔。並且不是經常有的，車廂裡也沒有見到垃圾箱，所以地上髒是難免的。火車上這樣行乞的小男孩很多，有時候碰到剛才掃過一回地，又來一個小男孩來掃地，當然後面這個小男孩就會很難再要到錢了。由於印度火車上的門都是不關的，所以，火車上會遇上很多形形色色的行乞者，有像掃地的小男孩，彈樂器的藝人，老人，還有一種最特別的行乞者，他們被稱之為：神的新娘！
第一次在火車上遇見“神的新娘”好像是在去加爾各答的列車上，一群衣著艷麗，化著妝的“女人”上車來一路挨個摸頭，擊掌，然後雙手合十，就向你要錢。據我的不完全統計，這樣的情況下，印度男人大部分會掏錢，女人掏錢的要少於男人。我也沒有給，第二天，同一拔人又來了，我仔細觀察了一下，怎麼看有點像男人穿著女人的衣著啊。“神的新娘”乞討時一般是一付理直氣壯，你活該給他錢的樣子。大部分外國人，包括我也是相當地不解，有些老外直接就回答“NO WAY！”印度火車上這樣的“神的新娘”很多，大多三五人一伙，幾乎沒有落單的。北印似乎比南印要多一些。
後來請教了我當時住的GH的老板和在印度工作的紅色馬克杯才知道，他們既不是男人也不是女人。有些人天生如此。查詢資料“神的新娘”是來自於《摩訶婆羅多》中的傳說，傳說偉大部落班度族的五兄弟決定在大戰前用人體祭神，求神保佑得到勝利，充當祭品的人又要富有智慧，又要外表出眾。最後，只有兩個人符合要求，一個是克裡希納，另一個是阿拉萬。阿拉萬自願充當祭品，但提出一個條件，即同一個美麗女子結婚，享受一夜風流，以最後一次享受人生。族人中沒有一位女子願意嫁給他，因一但嫁給他，一夜風流後變會終身守寡。於是克裡希納為報答阿拉萬，自願變為女人形，同阿拉萬舉行了婚禮。
第二天，當黎明的太陽剛剛升起，可憐的阿拉萬便在祭典中成都市孤魂。克裡希納身著孝裝，守寡多日。阿拉萬的自我奉獻精神及對女性的留戀深深感動了了無所不能的女神杜爾迦，她施法術讓阿拉萬的頭部復活了。從此，阿拉萬以半人半神形態受到印度教西吉拉士派的頂禮膜拜，以嫁給他為榮。這便是“神的新娘”的由來。
“神的新娘”自視為克裡希納的化身，印度人對於施舍錢給他們視同為對神的交往。若不主動施舍，則是對神不敬，會有霉運。但成為“神的新娘”必需經過特別的儀式，並且在印度，還有屬於他們的特別的節日。
火車還是晚點到了新傑爾拜古裡車站，天空飄著雨，車站廣場前還是有不少拉客的，似乎到大吉嶺，直接在車站坐吉普去是最方便的一種選擇，我們也隨著當地人，上了一輛吉普。照樣擠得滿滿當當地出發！穿過熱鬧的西裡古裡城市以後，行駛在鄉間的路上，兩旁大片大片的茶園伴著清新的風，令昨晚因周車勞頓而產生的疲憊煙消雲散，心情也大好了起來~~
(上大吉嶺的路)
大吉嶺海拔2134米，若是天氣晴朗可以看見世界第三高峰的干城章嘉（8586米），很遺憾，我們在大吉嶺上呆了二天，天一直是雨霧不斷。別說是干城章嘉了，就連一般走在街上的能見度都很低。討厭的雨季啊~~~不過淡季的房價還真是便宜。 我們住的酒店據說旺季時要1500RS一間，現在只要500RS二間房。帶衛生間，熱水。
大吉嶺整座城市都是建在山坡上的，除了公路，鐵路從中穿過。還有長長短短的台階穿插其中。
(1)
(2)