第四天（7.3）：泡在格爾木早上的格爾木下起了小雨，天陰沉沉的。考慮到昨天睡前我的感冒已經明顯加重，這樣上高原很危險，並且這兩天我們都有些疲憊，LG決定把原定在格爾木的行程從一天延長到兩天，讓我們在上青藏線前調整好身體和精神的雙重狀態，安全愉快的抵達聖城拉薩。於是乎我得到了一個睡到自然醒的機會：）
睡到將近九點鐘，雨已經漸漸停了，穿上衝鋒衣，和LG一起暖暖的出了門。先是到對面的長途汽車站，看看這裡有沒有拼車到拉薩的。車站的門口和售票大廳都是冷冷清清。於是決定到西藏客運站那面去看看，根據攻略那裡應該有到拉薩的車。
西藏客運站蕭條的景像同我們剛才到過的格爾木汽車站沒有什麼差別。幾輛空車停在車場上。一輛車正在下人，跑車的小伙子告訴我們這是格爾木到拉薩之間的班車，每天下午5點鐘左右發車（呵呵，車站的牌子上寫的是下午3點半發車。所以如果要在青藏線上坐班車，一定要有心理准備，不要對時間太苛求了），大約20個小時左右到拉薩。
打聽了一下，如果包車上青藏線就是桑塔納也要最低3000塊錢，而且也沒有其他人來這裡打聽包車。看來這裡也沒有什麼希望了。
除了為上線之前做充分的休整准備，我們最重要的一項計劃就是去看看將軍樓了。從西藏客運站步行不太遠就能到達。如果不是已經發舊磨損的將軍樓三個大字提醒著我們，真的很難把眼前的這棟小樓和一代築路將軍慕生忠聯系在一起。如果不是“慶祝建黨87周年暨新黨員宣誓儀式”的紅色橫幅醒目的掛在樓上，感覺這裡仿佛已經寂寞了很久。
而這裡曾經是那麼的不寂寞，沒有這裡就沒有戈壁新城格爾木的發展史、沒有偉大的青藏公路、青藏鐵路的發展史……
將軍樓的周圍正在施工，不遠處的格爾木將軍紀念館外觀已成規模，這裡將會建成一座公園，讓更多的人能有機會來了解偉大的築路將軍和這段不平凡的歷史……
找車去拉薩，還有一個最有希望的地方，那就是攻略上常常提到的武警招待所。坐上4路公交車在南郊市場站下車，在路邊我們很容易的就找到了它。這個招待所的全稱是“武警西藏總隊駐格辦招待所”，就在武警西藏總隊駐格爾木辦事處大院的旁邊。如果不是昨天到格爾木太晚，我們原本打算就是來這裡住的。
很多到拉薩送新車的司機都會在上青藏線之前來這裡，看有沒有能順路拉上的人，因為不管有沒有人坐他們的車他們都是要把車開到拉薩的，所以坐他們的車要比直接包車便宜很多。這樣一來，武警招待所自然也就成了散客找車拼車的聚集地。
在武警招待所，我們還是沒有看到希望中的場景，門口沒停著可能要送到拉薩的新車，也沒有看到一個像我們一樣的旅游者。實際上在格爾木轉了這大半天，我們就沒看到一個像是旅游者的人。
不放棄任何希望，我們進招待所去打聽，前台的姑娘人很好，告訴我們現在沒什麼到西藏去的散客，我們要想找人拼車是沒多大的希望，不過現在正好有一個司機明後天要送車到拉薩，我們可以打電話給他問一下。
看來要包車到西藏，武警招待所確實是目前最有希望的地方了，說的絕對些幾乎也是唯一的希望。看了這裡的房間，雖然設施明顯舊了，但還是很干淨的，五十塊錢的標間，有公共淋浴。主要為了找車方便，我和LG決定搬家。
在新的房間安頓下來，我們都感到肚子在抗議了。看到對面有一家川彙小炒，我們決定午飯就是它了。自打到了西寧，除了昨晚的夾生炒飯，一路上我們的吃的一直都是面食和牛羊肉，蔬菜和熟米飯的味道實在是久違了。兩份素菜配上米飯，吃的真是舒服。
吃完飯回房間，早上起床太早的LG要補個午覺，我繼續勤奮的做記錄。六點多鐘出門打算到市裡轉轉，給送新車的司機打了個電話，正巧兩個司機師傅就在武警招待所對面的一個小店裡，一下子就認出了游人打扮很明顯的我們。
簡單的聊了一會兒，感覺兩個師傅人都不錯。他們計劃明天上青藏線，希望我們能明天走；LG說我感冒了，第一次上高原還是小心些為好，所以要讓我再修整一天，後天走，如果兩個師傅著急走就不用特意等我們。
看樣子兩個師傅並不急，而且說可以按我們的計劃先在當雄住一天，轉天游納木錯再到拉薩，車費1000最低。我們決定先商量一下，然後再給師傅消息。
LG說這個價格是可以接受的，兩個師傅要的並不算高。按照06年時網友的攻略，包一輛車上拉薩的價格是2000左右。在武警招待所門口坐要送到拉薩的新車，一個人的價格是200到300，但是一天直達拉薩，去不了納木錯。如果我們半路在當雄下車，自己包車往返納木錯，再從當雄坐車到西藏，所有的價格加在一起也比1000少不了多少，中間還會多很多未知的因素。所以我們決定如果能碰巧遇到同行的游人更好，遇不到也不千辛萬苦的去找了，一切隨緣，兩個人包車去拉薩。
但是著青藏鐵路格拉段的開通，除了自駕游的游客之外，絕大多數游客都可以直接從大城市坐著火車進藏，既方便、又舒適，而且更快捷，格爾木的地位和旅游業發展自然受到了巨大的衝擊，變得蕭條了。再加上今年拉薩的3.14暴亂，給很多游人的心理蒙上了一層陰影，去西藏的人明顯少於往年，來格爾木坐車的人就少之又少了。
在客源少的情況下，送新車到拉薩的司機開出的價格自然也就不會太高了。所以對於自助游的人來說，現在確實是一個去西藏的好季節。
車子有了著落，本來就不慌不忙地心現在變得更踏實了。在市中心轉了轉，上網發了幾天以來寫的東西，又到川彙吃了一頓踏實飯，可以放心的睡覺了。
第四天支出：
行：10（市內公交），
吃：3（早餐：面包、原有的牛奶），18（午餐：油麥菜、圓白菜、米飯），22（西紅柿炒雞蛋、肉絲面、米飯），4.5（西瓜）
住：50（武警招待所）
其它：6（上網，1.5小時兩台機）
合計：113.5
飛言飛語：
格爾木市區不大，我們步行40分鐘縱貫市區。市內有7趟公交車，基本覆蓋所有地方，打車市內5元。
將軍樓在市區的西北角，2路車可到附近，再步行5分鐘就到。我們去時周圍正在整修，要建一個公園。不遠處還新建了一個將軍紀念館。
從格爾木到拉薩有3種方式：火車、班車、包車。
北京、成都、重慶、上海、廣州、蘭州、西寧至拉薩的列車均停格爾木，12小時到拉薩，這個季節票容易買到。班車可在火車站對面的格爾木汽車站坐，也可去西藏客運站坐，從火車站坐2路或5路公交都能到西藏客運站。乘班車去拉薩200元左右，開行20個小時，汽車站每天11：30發車，西藏客運站17：00發車。最好提前詢問買票，這樣可以選擇前排下鋪位。
這兩種方式都只能在車上看風景，並不是旅行的最佳方式。包車走青藏公路既可在沿途風景好的地方停下來觀景拍照，又能欣賞高原天路的神奇。其實，看青藏鐵路的最好方式就是包車走青藏公路，看它的路、它的橋，看火車劃過高原那一刻的壯美。
為了聯系包車方便，我們從郵苑賓館搬至武警招待所。火車站乘5路車在南郊市場站下，路西即到。後來發現路東有家“南郊飯店”很新，裝修不錯，24小時熱水，獨衛，標間才60元。下午去格爾木賓館又發現了旁邊格爾木政府招待所普間50，環境非常好，室內干淨，就在市政府北側，交通方便，從火車站乘1路車能到。旅游者可考慮這兩個地方。
每天都會有跑青藏線的司機在火車站廣場和武警招待所門口找旅游者進藏。10天前燃油價格又漲了，交通成本提高，一輛桑塔納進藏要2500~3000，如果去納木錯分成兩天走，價格還要高。所以，對我們來說，這樣包車顯然承受不了。
我們選擇了另一種方式，請招待所前台服務員幫我們聯系到往拉薩送新車的司機，基本每天都有，1天到拉薩的價格200~300元每人。可聯系韓先生13519798053。
我們選擇的是白、張兩位大哥的北京皮卡，新車。第一晚到當雄，第二天早上往納木錯，下午到拉薩，兩天共1000元。車上能坐四人，我們沒有找到合包車的人，只能自己走，不過這個價格已經低於我們的預算，可以接受。兩位大哥人很好，跑了很多年青藏線，四天跑一趟，對路很熟悉，他們的工作就是送新車到拉薩。油費不用自己拿，順帶拉旅游者，掙點外塊，也算不浪費資源，對旅游者來說也很劃算。他們的電話：白大哥：13731728181，張大哥：13582741466，包車需提前與他們聯系。
出了西寧之後，黑馬河、茶卡、烏蘭都不能上網，到了格爾木才找到網吧，2元每小時，能接U盤，我們的游記攻略才得以上傳。
更多的內容和照片請關注我們的旅行博客www.zzffl.blog.***