時間：2008年7月1日到7月9日
行程：7月1日T43北京西站到西安（21:36—次日8:30）；7月2日大慈恩寺（大雁塔）+碑林，入住Motel168北門店；7月3日，華山一日游；7月4日CZ6896西安-敦煌；7月5日敦煌西線（敦煌故城、陽關、玉門光、漢長城、雅丹）；7月6日上午莫高窟，下午鳴沙山月牙泉；7月7日K592敦煌-嘉峪關，下午游覽懸臂長城、天下第一墩；7月8日嘉峪關關城；7月9日K44嘉峪關-北京（11:50-次日20:00）
花費：總計3245。
敦煌
莫高窟、月牙泉名列中國將要消失的50景點，是讓我很向往的地方。公司旅游時提議過，響應的人不多。最近，地震鬧的，西北的旅游業嚴重受影響，覺得可能去旅游的人不會很多，是圓夢的好時機。四處找人，終於，阿群願意和我一同前往，避免了我一個人到西北旅行的孤單情形。
7月4日從西安到敦煌。從飛機上俯瞰敦煌，黃色的沙漠和黑色的山，幾乎看不到綠色。下飛機的時候，走過頭等艙，看到了張豐毅。帶著墨鏡，臉上菱角分明，身上比較瘦，有些肌肉，非常有男人味。當時，我們都猜他來拍戲的，後來看新聞才知道，他是作為火炬手傳遞聖火的。走進機場，發現很多公安，要求我們這班的人員盡快離開，20分鐘後奧運聖火專機將要抵達了。和我們同一班機抵達的也有奧運相關官員，敦煌有專人來接，還錄像。挺巧的，在西安的時候，西安聖火傳遞；來到敦煌，聖火也跟來了。我們去嘉峪關，聖火比我們早一天去。
敦煌3天的感受，一個字“熱”，兩個字“很熱”，三個字“非常熱”。不是中午熱一會兒，是從早熱到晚，在海南也沒熱成這樣。敦煌全年蒸發量近3000毫升，降水量還不到40毫升，年年負降水，非常缺水，到處可見節約用水的提醒標語及指示牌。每天都被汗水濕透，回到賓館，立即洗澡洗衣服，至今，心裡也很不安，在敦煌用掉了很多水L
在敦煌，也第一次讓我感受到了西北和內陸的時差，這裡21點多才黑天，23點多小店還開門，路上還很多行人，還很熱鬧。但是早晨7、8點大家又都起床開始一天的生活了。為了避暑，當地人都在中午的時候午睡。
敦煌是縣級市，小地方。在城裡打車，到哪都5塊錢。敦煌的特產之一是李廣杏，往年一般是4、5塊錢一斤，今年不知怎麼的突然漲到18塊錢一斤。司機師傅帶我們到他認識的一農戶家裡去買，樹上剛剛摘下來的，把被雀兒啄壞的挑出來後，隨便自己挑，13塊一斤，人民還是很淳樸的。有一天晚上9點多，突然停電了，往窗外看了看，附近也是漆黑一片，幸好洗過澡了，以為不會來電了，可以早點休息了，過了十多分鐘，電又來了，想想，已經十幾年沒有經歷過停電了。
因為奧運的關系，4號和5號當天，莫高窟和鳴沙山都戒嚴了。路線只能調整，4號完全休息，5號去西線，6號去莫高窟和鳴沙山，7號移動到嘉峪關。
敦煌古城、陽關、玉門關、漢長城、雅丹位於敦煌市區西部，比較散，路程也遠，包車是很好的方式。敦煌的出租車兩種，夏利和普桑，車況都差強人意，夏利沒空調，普桑的空調不足。在攜程上多方比較，找到了大家評價都很好的周師傅，西線車費360，算是中間價位。敦煌古城是日本人造出來專門拍電影《敦煌》的，只是在外邊看了看。陽關和玉門關在漢代的時候是絲綢之路的重要一站，經歷了1000多年的風風雨雨，只剩下兩小土包了，再也找不到一絲繁華的痕跡。陽關旅游開發的比較好，還造了博物館，有專門的導游免費講解絲綢之路及歷史上陽關的重要地位。知道了“請多多關照”的由來，看到了“你走你的陽關道，我走我的獨木橋”裡的陽關道，體驗到了“西出陽關無故人”的荒涼。玉門關就沒什麼了，只是個小土包而已，拍照走人，停留了15分鐘。坐在車上太熱，睡著了，我們及司機師傅都忘記了要去漢長城，留下了遺憾。雅丹地貌沒想像中震撼，就像當年看到兵馬俑的感覺一樣，還是看電視或者攝影作品更舒服點。雅丹的室外溫度43攝氏度，跑到各個奇特的造型旁拍好照片馬上跑回到車上。這一天，喝了5瓶礦泉水。還是秋天來比較好。
進入莫高窟前，路的兩旁宣傳欄裡有關於莫高窟的介紹，主要是建國後，國家、社會各界、個人對莫高窟的資金投入。印像最深刻的是，很多日本人都給莫高窟捐款，並積極的投入到保護莫高窟的事業中來。反倒襯出中國人對莫高窟的冷漠。進入各窟參觀的途中，也看到金發碧眼的外國人在研究庫裡臨摹，討論。
莫高窟是修建在東面的山上，早晨參觀會有陽光照進窟裡，自己帶手電筒就更好了。這裡最多的時候有近千個窟，到今天剩下492個，比較精美的窟都不對外開放。在門口湊足20人左右，有導游帶領大家按照安排好的路線參觀，每個窟都有門，鎖著，導游手裡有鑰匙，看一個開一個，看完就鎖起來。帶我們參觀的是個小伙，口才好，對於莫高窟了解的比較深入，擴展的說了很多事情。莫高窟藝術帶來的享受是需要到現場感受的，看任何記錄片及攝影攝像作品都不足以感受到它的魅力。
l16、17窟；1900年的5萬多件文物就是在17窟藏經洞發現的。
l45窟。盛唐的塑像。佛陀塑像的兩側有他的弟子、脅侍菩薩和護法天王。這兩身著名的盛唐塑像，左面是迦業，右面是脅侍菩薩。菩薩像以一曲三折的姿態出現，比例和肌膚處理極佳，予人優雅的美感。
l96窟是莫高窟最高的佛像，是僅次於樂山大佛和榮縣大佛的第三大坐佛。巨型彌勒坐像，始建於武則天證聖元年，高達35.5米，石胎泥塑彩繪而成；其外附岩而建的是一個九層的遮檐，俗稱“九重樓”，是莫高窟的標志性建築，也叫“北大像”。正處在崖窟的中段，與崖頂等高，巍峨壯觀。其木構為土紅色，檐牙高啄，外觀輪廓錯落有致，檐角系鈴，隨風作響。
l112窟中唐時期，表現慶典的壁畫，其中的經典之作----反彈琵琶伎樂天圖，現在已經成了敦煌的形像標志，這幅敦煌壁畫中的經典之作，將盛唐國舞——霓裳舞的精髓完美地表現出來
l130窟中唐時期，莫高窟第二大佛，26米。它的左手是唐代的原件，據說是最漂亮的手，手指微微翹起。右手是宋代人修復的，就非常生硬；
l148窟，盛唐的。15.6米長的臥佛，這個窟就是按照棺材的樣子修建的，講述的是佛祖涅磐的整個經過；
l259窟開鑿最早的南北朝北魏的黑白為主的塑像；
l328窟唐代塑像，八個，是典型的一佛二菩薩三弟子的形式，可惜，一個互跪的供養菩薩被英國人盜走了，現在擺放在波士頓博物館，國家出面討要，人家不還！
l335窟，維摩詰經變畫；
l導游興致也高，還額外帶我們參觀了隋朝的244窟。隋朝雖然存在了短短的37年，卻在莫高窟開鑿了77個窟，且規模宏大，壁畫及彩塑技藝精湛，同時並存南北兩種截然不同的藝術風格，對唐代的藝術風格的形成有重要的影響，對佛教的重視及財力可見一斑。
l沒看夠，跟隨別的導游看了2個，242窟宋代的，裡面有著名的號稱中國蒙娜麗莎微笑的雕像；有個最小的被譽為最美的飛天只有3釐米，忘記在哪個窟裡了。
後來參觀了莫高窟文物陳列館，主要講述了1900年發現莫高窟及近代莫高窟遭到的破壞，看到各國披著考古的外衣來盜取我們珍貴文物的美國人、英國人、日本人，真讓人心痛。吳儀和美國人貿易談判時說“我們是在和強盜談判，請看你們博物館裡的展品，有多少是從中國搶來的”，真解氣！
莫高窟內的藝術瑰寶很脆弱，怕地震災害，怕蟲害，怕人為破壞，很多原本五彩繽紛的顏色都脫落了，或者氧化成黑色。參觀不准拍照、不准人身體的任何部位碰觸，可惜仍然在退化著。不知道，還能存在多少年？
晚上6點去了鳴沙山，發現還是去早了，仍然熱得很。7、8點去就正好，上了鳴沙山就可以等著看日落了。網上說可以自己爬到山最高峰，看日落。我看行不通，那沙子燙腳，周圍溫度又那麼高，沙漠裡走兩步退一步，不知道要多久才能爬上去，爬上去估計也沒力氣爬下來了。騎了駱駝上山，60元每人。我們這一駝隊有4個韓國留學生，1個美國留學生，到了山腳下，他們不肯花15塊的上山及滑沙費用，就在山下等我們來了。踩著木梯爬到山頂，然後滑沙下來，很安全，滑沙沒坐夠。月牙泉還是很漂亮的，只是在月牙泉旁邊又有個月牙形狀的水潭在那，兩個月牙泉疊在一起，工作人員說是自然形成的，地下水滲出來的。網上也有說是為了保護月牙泉人工修建的。
嘉峪關
7月7日，坐5小時火車從敦煌到嘉峪關，出站後就被一出租車司機盯上了，送我們到酒店，然後就在酒店門口一直等，我出去買中飯他也免費送我去，受不了他的熱情，講好價格就直奔景點了。剛剛接觸這司機從口音上以為是東北人，聊起來才發現是地道的本地人。拍拍胸脯慶幸，這個做生意異常靈活的司機大哥跟我沒有什麼關系。送我們去的路上談好了幾筆其他生意，把我們扔在景點就去做其他生意了，每次都是我們等他，比敦煌的周師傅差遠了，不地道。
嘉峪關的主要景點有2條線：市區附近懸臂長城、嘉峪關關城、天下第一墩、魏晉墓和七一冰川。一般情況下，4-5小時可以游覽市區附近的四個景點，然後花一天時間去七一冰川。我們到酒店時已經15點了，吃點飯，休息下決定去前三個景點。
懸臂長城是建於明代的土磚結合的長城，修在石關峽口南北山脊上，蜿蜒倒掛故稱“懸臂長城”。遠觀還是比較雄偉，近看，老實說，比北京的長城差遠了，不去也可。
天下第一墩，也是修建於明朝，是長城的名副其實的最西端起點。旁邊就是討賴大峽谷，自然風光也很秀麗。幾十米高的峽谷邊上懸空建有一觀景台，並且觀景台的地面全部鋪為鋼化玻璃，戰戰兢兢走在上面向下望去，可見谷地、河水，感覺十分刺激。 這是我第一次看到峽谷吧。
去嘉峪關一定會去嘉峪關關城。第一天去的時候，不到6點工作人員已經關門下班了。當時還覺得很遺憾，白白花了路費呢。因為這幾天雨季，去七一冰川的路翻漿，無論是旅行社還是自己包車前往都不能成行，所以空出來的8號一天就悠悠閑閑的都給了關城。5A級風景區，門票100元。關城規模還是非常壯觀的，保存最為完好的古代長城。經過歷代游擊將軍的不斷修葺，有外城、內城、甕城、羅城、敵樓、角樓、箭樓、烽火台、關帝廟、文昌閣、戲台、將軍府，非常完備；進出嘉峪關分民道和官道。古人的智慧體現的淋漓盡致。進出關的磚路上，被馬車壓出非常明顯的兩道痕跡，可以想像出在今天似乎是西北的小城市的嘉峪關在600年前是像廣州上海一樣的東西交彙的發達城市。30年河東，30年河西，世事變遷，不能預料呢。
沒有出發之前，想起嘉峪關會想起長城和荒涼，覺得那裡是著名的旅游城市，萬裡長城的起點。到了這裡，嘉峪關給了我不一樣的印像。第一印像。嘉峪關非常干淨，很難在大街小巷的路面上找到垃圾；天空藍的透徹，空氣清新。它完全不同於西北陝甘寧這幾省區的其它城市，甚至，街邊的小店也明顯比西北其他城市要干淨整潔得多。嘉峪關的路修的非常好，交通秩序也很好，很少有闖紅燈和亂穿馬路的現像。嘉峪關很美，但不是蒼涼的美，建設和規劃的很美。第二印像。嘉峪關很富裕，馬路上跑的車基本上以SUV及越野車為主，20萬以上的車為主流，50多萬的車也很多。查過後才知道，嘉峪關的人均收入在甘肅排第一。主要靠酒鋼和旅游業為主，一般酒鋼職工的工資在3000-6000間，而這裡消費水平比一二類城市還是低很多；據司機師傅說，早些時候，嘉峪關的門票收入管理不嚴時被職工私自扣留幾千萬。滿大街的店鋪多是各種品牌代理店，這裡的女性會打扮，比較時尚。這裡的出租車是現代的五萬左右的某一車型，都很新。漆上了和北京出租車差不多的兩種顏色相間的樣子。可惜的是公交車都很破爛，也髒。嘉峪關人應該是比較注重文化生活。酒鋼出資3個億修建了嘉峪關大劇院，建築很壯觀、美觀。交通方便。有機場、火車站、汽車、出租車多種選擇。遺憾的是，無論是飛機還是火車，都分單雙號來運營。如果來這出差或者旅游，行程的恰當安排很重要。