一、 引子曾經看過一位自稱“出差人”的仁兄寫的一篇文章《裡程狂徒暴飛暴走芝加哥》，知道了“裡程狂徒”這一名詞，文中的解釋是：“裡程狂徒（英文是Mileage Junky）是指那些百分百純粹為積累裡程而飛的旅客。一些最極端的例子包括：從洛杉磯飛波士頓（對角線，幾乎是美國本土最長的空中距離），中途盡量轉最多次機，到目的地後喝杯咖啡就往回飛”。對此，本人確實有點疑惑，有可能純粹為了積攢航空裡程而去坐飛機的人嗎？這樣做的意義何在呢？積攢飛行裡程的目的不就是為了換取免費機票嗎？就算如“出差人”所說，他的南加州芝加哥之旅的裡程成本為14英裡/美元，換算一下差不多3公裡/人民幣元（而中國國內航空飛行的裡程成本是1公裡/人民幣元左右），如果換取一張機票需要15000公裡的飛行裡程，那意味著你先要花5000元錢去買機票並作實際飛行，如果是這樣的話，何不直接花錢去買機票呢，想來這樣一張機票的價錢應該用不了5000元吧？那樣的“裡程狂途”，除了可以過過飛行癮外，在經濟上的投入產出比是極其不合算的。在我看來，只有一種為積攢裡程而做的飛行是合理的，即滿足以下兩項條件：（1）已積攢的裡程距離所需要的裡程尚有一點差距，而一次飛行所獲得的裡程可以彌補這個差距；（2）飛行旅行的目的地是自己本來就想要去的。舉個例子來說，我想換取廣州到拉薩的往返機票需要30000公裡，而我已積攢的裡程有29000公裡，正好我還沒去過黃山，那我就做一次廣州屯溪的往返飛行，順便玩一下黃山，這樣來回一趟可以獲得1768公裡。除此以外，我想不出還有什麼合理的純粹為了積攢航空裡程的飛行，因為市場上有更加經濟的獲取裡程的方式。現在有很多“空中飛人”，主要是一些大公司的經理人，每年要做數十次甚至上百次的飛行，他們是很容易積攢足夠多的飛行裡程的。不過，他們是公司買單，獲得的裡程私人享用，實在是算不上什麼“裡程狂徒”。在此，我想重新給“裡程狂徒”下個定義：就是基本上靠私人資金，采取各種積攢方式迅速達到足夠裡程而進行免費機票旅行的人。本人有幸實踐了一次成為這樣一個“裡程狂徒”，下面就把本人的經驗和大家分享，希望能對那些早日想換取免費機票的朋友們有所幫助。需要聲明的是，本人是南方航空明珠會員俱樂部的成員，所以我的經驗只對想積攢南航裡程的朋友有參考價值。二、 攻略本人是被動成為明珠會員的。若干年前我申請了廣東發展銀行的信用卡，使用了一段時間後有一天突然接到銀行的電話，說可以送我一張廣發行和明珠會員的聯名卡，以後每次刷卡消費都可以積攢南航裡程，而且初次成為明珠會員還可以免費贈送若干裡程（500還是1000，忘了），這樣我就成了明珠會員。拿到卡起初我並沒有太在意，心想一年乘坐飛機的次數有限（10來次吧），而且當時要攢夠20000公裡以後才能開始換機票，所以就沒打算積累什麼裡程，就拿來當一般的信用卡使用。後來逐漸發現，積攢裡程的方式有很多，而南航也把初次換取免費機票的門檻降低為10000公裡，這才開始用心積攢裡程。我的積攢途徑有：（1） 乘坐南航班機：需要注意的是，乘坐4折以下（含4折）機票是沒有裡程積累的，那麼是否應該為了積攢裡程而去買貴價機票呢？我的回答是，不必。為了自己的荷包打算，買機票還是要盡量買便宜的折扣票。以深圳上海單程機票為例，4.5折機票比4折票貴70元人民幣，但可以積累484公裡（1211公裡x 0.4）的裡程，成本是0.1446元/公裡（為何不劃算後面將會解釋）。當然，如果機票不用自己掏腰包，是別人買單，那就當然挑可以100%積累的買啦，嘻嘻。（2） 乘坐中華航空班機：乘坐台灣中華航空的班機可以直接積累南航裡程，在買票時或者辦理登記手續時說明即可，如果漏登了還可以將登記牌和電子機票行程單寄到廣州南航明珠俱樂部補登。本人今年6月乘坐華航班機來回香港台北即按此辦理，但奇怪的是香港到台北段是按總裡程的100%積累了801公裡，但回程台北到香港卻是按60%只積累了481公裡。（3） 廣發卡刷卡消費：廣發明珠卡每消費14元人民幣或2美元可積累1公裡南航裡程，所以外出消費盡量使用廣發明珠卡刷卡。廣發明珠卡在用戶生日當月提供雙倍積累南航裡程（即每消費7元人民幣或1美元可積累1公司南航裡程），所以機會不可錯過。另外廣發行有時還會推出一些促銷活動，如今年1-2月期間，廣發行就推出通過海外VISA線路刷卡800美元以上贈送800公裡南航裡程，正好本人春節期間帶家人去沙巴度假，購買機票加上當地消費正好超過了800美元，這樣就輕松拿到了800公裡南航裡程。（4） 中國銀行長城信用卡積分換取：中國銀行長城信用卡的消費積分可以兌換南航裡程，換取標准為16000分兌換1000公裡。這個兌換成本比直接使用廣發明珠卡略高（長城卡是每消費1元人民幣積1分，兌換成南航裡程後相當與每消費16元人民幣積累1公裡南航裡程）。不過最近有個活動，即使用長城卡卡號在攜程網預訂酒店、機票或度假，首次成交贈送10000分中行積分。如預定200元酒店一晚，贈送的10000元中行積分相當於南航裡程625公裡，相當於每消費0.32元積累南航裡程1公裡。本人曾在去年年底時將16000分中行積分兌換了1000公裡南航裡程。（5） 中國移動全球通積分換取：中國移動全球通積分可以換取南航積分，原兌換標准是1600分兌換500公裡，2007年10月-12月推出優惠兌換，每1600分換取1000公裡，今年起優惠結束，現在的標准是1600分兌換750公裡。本人2007年上半年先用9600分換了3000公裡，年底時又用8000分換了5000公裡（後悔沒把原先換掉的積分攢到年底一起換，白白損失了3000公裡，嗚嗚……），今年又用3200分換了1500公裡。（6） 酒店住宿許多連鎖酒店都可以在住宿後獲得南航裡程獎勵。國際性連鎖酒店中比較劃算的是洲際酒店集團，其旗下酒店每次合格住宿均可贈送800公裡（一般情況下直接向酒店預定或者通過旅行代理商預訂的價格住宿均為合格住宿，某些特殊情況，如長包價、會議特價、開業促銷價等可能不是合格住宿）。要獲得南航裡程住宿的話必須先注冊為優悅會（ www.ichotelsgroup.com）會員，然後選擇南航裡程贈送即可。洲際集團旗下酒店雖然一般比較昂貴，但某些情況下也有比較優惠的。如本人去年年底去重慶，洲際酒店一晚住宿含早餐只有500出頭，而其快捷假日系列酒店目前在國內的價錢一般也只有300多元（含早餐），性價比還是比較高的。此外，經濟型連鎖酒店目前也有提供南航酒店獎勵的，如七天連鎖酒店，每晚贈送100公裡（去年11-12月優惠促銷每晚200公裡），漢庭酒店集團則每晚贈送200公裡。本人去年年底在重慶住宿洲際酒店，今年又住宿惠州大亞灣假日酒店（318元/晚），均分別得到800公裡南航裡程的獎勵。去年年底住宿七天酒店3晚，獲得600公裡南航裡程，今年住宿2晚，得到200公裡。（7） 攜程網預定：本人早就是攜程旅行網的會員，後來發現，使用南航明珠會員身份使用攜程網還能得到許多其它的優惠，於是去年又用明珠卡號注冊成為了攜程會員。獲得的優惠有：1）首次預訂即獲得1000公裡南航裡程的贈送，目前的促銷的活動則是到9月30日之前首次預訂贈送2008公裡；2）每次預訂酒店每10元住宿費贈送南航裡程3公裡。如果通過攜程網預定洲際酒店集團旗下酒店，入住時報優悅會會員號，則既可以得到優悅會送出的南航裡程800公裡，又可以得到攜程網送出的南航裡程，可謂一舉兩得。不過需要注意的是，有時通過優悅會網站直接預訂洲際集團酒店價格會比攜程網便宜（特別是提前14天預訂），但臨時預訂，攜程網則可能更便宜；3）通過攜程網預訂南航機票，裡程將直接記入明珠俱樂部帳戶；4）攜程網還經常聯合南航推出一些促銷活動，如目前到9月30日，通過攜程網預定2晚酒店住宿+2張南航機票，即送2008公裡南航裡程。（8） 天會寶兌換：現在回答一個可能所有想成為“裡程狂徒”的朋友都會有的問題，如果積攢的裡程不夠，如果快速補足？我的回答是最方便的辦法就是用天會寶兌換。天會社區(www.mytianhui.com)的注冊用戶可使用天會社區的獎勵“天會寶”分兌換南航明珠俱樂部的裡程數。每累積10個“天會寶”，即可換領1公裡南航裡程。“天會寶”可以通過參加網上調查獲得獎勵，或者直接購買，購買價格是100個“天會寶”/元，如果通過購買“天會寶”再兌換成南航裡程的話，換算結果是直接購買南航裡程的價格是0.1元/公裡，比乘坐飛機便宜多了。需要注意的是，“天會寶”兌換以每月9日24點截止，當月15日之前轉入明珠卡帳戶。本人的經驗是11日就可以計入帳戶，速度還是比較快的。就這樣，我通過乘飛機、刷信用卡、兌換手機積分、住酒店、攜程網預訂，不足的部分又通過購買“天會寶”兌換，終於攢夠了35000裡程，換好了國慶期間廣州到加德滿都的往返商務倉免費南航機票，正可謂“條條大路通羅馬”，通過“集中優勢兵力打殲滅戰”，一個“裡程狂徒”終於誕生了！三、 心得（1） 選擇哪家航空公司的會員俱樂部比較好？本人的體會是在國內三大航空公司中，南航的明珠俱樂部最好，以下是三大俱樂部的比較：航空公司會員俱樂部名稱首次兌換起點8折機票可累積裡程5折機票可累積裡程兌換北京廣州機票所需裡程市場價格(元/100公裡)單程往返南方明珠10000100%40%15000300006~8國際知音20000100%50%18000320005~6東方萬裡行無限制100%30%20000350005~6可見除了國航知音俱樂部在“5折機票可積累裡程”和東方航空萬裡行俱樂部在“首次兌換起點”一項指標上分別勝出外，其余各項指標均為南航明珠俱樂部占優勢。特別是關鍵的兌換機票所需裡程上，南航的優勢明顯。當然，如果是居住在北京或上海的朋友，可能還是選擇國航或東航比較妥當，畢竟出行乘座的機會比較多。另外曾經見過網友說海南航空金鵬俱樂部更好，本人很少乘坐海南航空，所以無法評論。（2） 航空裡程到底值多少錢？我們可以用信用卡的積分和航空裡程間的兌換率來測算：在深圳，工商銀行（每消費1元積1分）目前可以在指定商場直接用積分消費，標准是每1000分2元，即每元消費獎勵價值為0.002元；而招商銀行（每消費20元積1分）每10分可在指定商家當1元人民幣使用，即每元消費獎勵價值0.005元。取個中間值吧，假定信用每元消費的獎勵價值為0.0035元，那由廣發卡每14元消費獎勵1公裡南航裡程或中行長城卡每16元消費兌換1公裡南航裡程來算，南航裡程的價值約為：0.053元/公裡。國航和東航的裡程兌換目前看到建設銀行信用卡的兌換標准均為10000積分兌500裡程，折算下來國航與東航的裡程價值是大約0.07元/公裡。事實上由上面的比較我們可以看到，國航和東航的裡程計劃明顯不如南航，所以其裡程價值應該比南航更低才對。其實一個最好的估值標准就是看其“市值”（這裡借用股票市場的概念），大家可以去淘寶網上看看，那裡有不少轉讓航空裡程的賣家，目前一般的成交價是：南航0.06~0.08元/公裡，國航和東航0.05~0.06元/公裡，這才是航空裡程的真正市場價值。由此可見，即使用“天會寶”兌換南航裡程的方式其成本0.10元/公裡仍然是高出其市場價值的，所以只有當需要補足少量余額時才建議采用此方法，因為這一方式的最大好處是購買的南航裡程可以直接打入明珠卡帳戶，從而完成裡程積累，以免“功虧一簣”，而購買他人的裡程無法打入自己的帳戶，只有一次性購買全部所需要的裡程才行。（3） 怎樣兌換機票才合算？好不容易攢得的航空裡程如何花掉呢？我的建議是，盡量換那些打折少的冷僻航線。像那些熱門航線，如廣州-上海，廣州-北京之類，淡季時常有2折左右的機票，如廣州飛上海，2折票才200多元，而裡程兌換需要10000分，換算成市值6、700元，顯然劃不來。還有就是換旺季機票，這些時候機票一般沒有折扣，如春節前一周內深圳飛長沙，全票730元，用裡程換要6000分，相當於3-400元，就比較劃算。最劃算的是兌換廣州-拉薩或廣州-加德滿都的票，旺季時廣州-加德滿都的來回票要4000元人民幣左右，而兌換經濟倉免票需要30000公裡，價值僅2000元左右，如果所有裡程都是平時積攢而來，那是怎一個“爽”字了得！