比您的憧憬更美：
北緯64度—冰島行記題記：冰島之美是一種原態的純美：風清新、山清秀、草清鮮、水清淳、雪清亮、冰清瀅、天清高、海清遠、景色清美至極，親身感受到這種美，您才會恍然理解什麼是只能意會、什麼叫難以言傳。北緯64度的極晝，雖然無法看到那絢彩的極光，但冰島清麗的美比您所能憧憬的更清純無暇、更清和無比……
還記得聖誕過後在挪威峽灣被那裡的美景所迷醉，回來後談起挪威峽灣的美麗時，朋友告訴我說，“那是因為你還沒有去過冰島。”接下來的幾個月，完全被湮沒在漫長的考試中，冰島情節深深地鎖在心底。六月初，適逢Germanwings新開去雷克雅未克的航線，機票打折，義無反顧地踏上了冰島的行程。 對冰島的認識原來僅限於初中地理課本上的那幾行關於雷克雅未克地熱資源的介紹，這個偏安於地球一隅的小島為何能夠讓成千上萬的戶外愛好者趨之若騖？找來了一本LP，上網，慢慢做功課。 上次是在冬至日期間去的挪威，深入北緯68度多，在北極圈內感受了極夜；這次又適逢夏至日期間，我們的冰島行將面臨極晝。4天，96個小時的時間， 96個小時的日懸當空，那會是怎樣的感覺？同行的人中只有我一個人開車，所以我們選擇了4天，冰島南線自駕的行程。懷著對傳聞的冰島高物價心有余悸，行前，特地去超市采購了一些蔬菜水果，就這麼揣著一大包吃食，上了飛往冰島的飛機。 從法蘭克福到雷克雅未克3個半小時的飛行，伴隨的是一直在地平線上、天際邊那不願落下的太陽，穿過北海，飛躍英倫，橫跨北大西洋，當地時間凌晨0點，我們終於降落在雷克雅未克的國際機場，天微亮，烏雲密布，這是今天機場的最後的一個航班，在我們之後，機場便安靜下來。在飛機上偶遇了兩位中國人，也是在冰島96小時，和我們一樣長的時間，他們卻決定要環島旅行。在機場各自取車，我們要奔向早就預定好的hostel和另外兩個朋友彙合，而他們則上路開始了在我眼裡幾乎不可能完成的4天環島之旅。
(冰島之行照片)
第一天
一夜亮白，第二天一早被隔壁的一群背包客吵醒。掀開窗簾，天色依然陰霾，白天和晚上的唯一不同似乎就是小鎮上的公路偶爾會有汽車呼嘯而過。打開GPS，北緯64度，西經22度，已經跨過了本初子午線，算是站在西半球的土地上了（記得東西半球是以西經20度劃分的）。而之後幾天的事實證明，在冰島GPS是個多余的東西，只要有本簡單的地圖，冰島的道路很容易搞定，至少在我們途徑的冰島南部一線。 雷克雅未克市區並沒有什麼特別之處，又適逢周日早上，道路上顯得格外清靜。也是，想想冰島面積與我國浙江省相仿，人口卻只有30萬左右，其中多半都集中在首都雷克雅未克，清靜應該的。後來我們在冰島的行程中還適逢冰島國慶日，然而這天對在冰島原野中旅行的我們，最深的感受就是幾乎所有小店都關門休息了——當然，這是後話了。在雷克雅未克，我們沿著海邊和大教堂繞了一圈，就踏上黃金圈golden circle之路。 Pingvellir，美洲大陸與歐亞大陸板塊的交界，在這裡2大板塊以每年2釐米的速度分離，在地理上也造就了一條幾公裡的裂谷。該處的法律石lögberg被認為是維京時代，當地土著舉行議會的所在地；如今這裡被當作是早期議會制的起源而被頂禮膜拜。想來，在那個年代，議會制也就是大家共同會商一下部落的政策，甚至是戰利品的分贓。間歇泉Geysir，介紹上說這個間歇泉是世界上第二高的間歇噴泉，高達70米，單噴發間隔100分鐘，但是現在據說由於各種原因，噴發的頻率和高度已經大大降低了，當地的旅游品店內也沒有看到過Geysir噴發的照片。而一旁的Strokkur脾氣就好多了，大約每5分鐘就來一次，大約20多米，隱約可以窺見Geysir的風采。
(冰島之行照片)
Gullfoss，黃金瀑布，它在冰島旅游的地位就好比紫禁城之於北京，落差30多米，關鍵是水量豐富，轟鳴之聲響徹四方。特別是因為水汽蒸騰，只要有陽光，很容易看到彩虹橫跨瀑布的景像。
晚上，我們選擇住在Laugarvatn溫泉小鎮，這裡的青年旅館雖然小卻設施完備，簡單做了一頓晚飯後，看完土耳其鬼魅一般地連進3球淘汰捷克，就出去散步。小鎮依山面湖，格外安靜。在冰島這個地熱資源極其豐富的地方，溫泉再也不是奢侈品，花上300ISK就可以任意在溫泉游泳池裡面休息，洗去一天的勞苦奔波，看漸淡的天色和北邊浮起的霞光，對金聖嘆的三十三之不已快哉便有了切身的體會，人生愜意不過如此。第二天從Laugarvatn前往Vik，要經過冰島最著名的活火山Hekla。我們的計劃是沿著地圖上一條虛線的小路，去追尋火山的足跡。起初的公路還是柏油路面，常常是半來個小時不見路人與車輛，偶爾可見越野車呼嘯而過，或是能遇上幾個全副武裝騎車旅行者。在歐洲見到過不少這種類型的人，什麼徒步穿越阿爾卑斯，單車環法，還遇到過要單車從巴黎騎到北京去看奧運的，這種冒險和實踐精神相當值得國人借鑒的，特別是克服自我惰性的水平。 慢慢接近火山，公路也從柏油變成了沙石路，只剩下了揚起滿天塵土的越野車了。我們的小車在這種路上也特別吃力，輪胎卷起的小石頭一個勁地打在車子上，車子被大風吹地飄來飄去，唯一的選擇就是放慢速度，即便如此，車地盤還是經常被突起的路面刮到，沒辦法啊，在這個前不著村，後不著店，手機還沒信號的地方，要是陷在路上，那才是叫天不應，叫地不靈。於是沒有弄一輛越野車的悔意就開始抬頭了，而且這種後悔伴隨著路況變差而越發深切，快接近火山，路幾乎就是荒野上前車軋出的兩道輪胎痕跡了。最終這種對越野車的思念在一塊4*4 only的路牌前到達了頂峰，火山已經近在咫尺，但是前面坑坑窪窪，高低起伏的路卻再也不允許我們前進了。 雖然沒有見到傳說中的火山，此行也不是完全沒有收獲，在一片曠野上偶遇大隊的冰島馬，此馬被認為馬中上品，雖然個頭矮小卻健壯無比，一大群馬在曠野上奔跑，這種景像以前也只在內蒙古大草原上見過一次，而這次，天更藍，雲跟低，背景更加蒼茫，出了舉起相機，掐動快門，還有別的選擇嗎？感覺人與動物的關系在冰島是特別的和諧，馬啊羊啊的甚至都會主動與陌生的人們來接觸。有一次在草原上，一匹很漂亮的大馬就主動小跑到我們面前，任我們輕拍它的鼻梁和背部。找尋火山回程的路上還被一只膽大妄為的羊阻擋了好久，這家伙愣是在公路上搔首弄姿了一路，讓我們被迫跟在後面跟了一路，摁喇叭，閃大燈都沒有效果，它就是自顧自地在路上閑庭信步。我們就是被這樣一只沒有見過世面的羊擋了20多分鐘，真是無知者無畏，要知道不光是這個汽車是鋼筋鐵骨，更重要地是裡面還坐著四個以什麼都想吃，什麼都敢吃著稱的Chinese，且他們對久負盛名的冰島羊肉都垂涎三尺哦。然此羊行為無錯也，始終是我們讓著它，直到它不想跟汽車玩了才走開，我們也才得以加速前行。 Myrdalsjokull，冰島的第四大冰川，可惜我們到的時候天公不做美，大風伴著雨水，冰川並不是想像中的潔白無暇，而是布滿了黑色的火山灰，遠看好似是春天積雪未化的大煤堆。雖然是風雨交加，但一個同伴很快就找尋道路，四肢並有，五體投地地爬上去了。可憐我，背負著相機，鏡頭，閃光燈等各種“心肝寶貝”在冰面上挪動，這才是真正的戰戰兢兢，如履薄冰。為了保護胸前的寶貝疙瘩，也只好練練青城派的絕技，屁股向後，平沙落雁式了。 到達VIK已經是9點多了，巴拉克的世界波把踢得醜陋不堪的德國隊送進了淘汰賽，青年旅館裡面激動的德國人發出的吼叫比外面的狂風更加恐怖，這個250人的小鎮也找不出一家像樣的restaurant。在加油站裡面忍受了一頓又貴又無比難吃的pita後，套上眼罩，一覺直至天明，當然，事實上天就不曾暗過。
(冰島之行照片)
第三天
多年的旅行經驗告訴我，最美的風景永遠都在路途之中，總是藏在大山深處，在不經意的一回頭。冰島的特殊地質讓瀑布，山谷，彩虹，溫泉，火山不再是奢侈品。在俯拾皆是的瀑布和彩虹面前，人的眼睛就是最好的鏡頭，人的大腦就是海量的存儲卡，讓一切XZP, ISXB之流靠邊站。這份獨享的記憶中的連續畫面有時要比電腦裡面JPG文件來得更加生動具體，讓人心思泉湧。 冰島是個人像外拍的好地方，簡單大氣的背景加上適當的光線，比較容易產生好照片……Vatnajökull，地球上極圈外最大的冰蓋，Jökulsarlon水深達200米的冰湖，每年整塊的冰蓋從冰川上崩裂，滑落到湖中，形成一座座漂浮的冰山。按照LP上的說法，you would watch seals by good luck。而事實上，這個季節很容易在湖中見到海豹的蹤跡。乘水路兩用船可以遨游湖中，穿行於冰山之間，近距離接觸形態各異的冰山。湖水冰冷徹骨，據說人在這樣溫度的湖水中只能存活3分鐘，所以行走湖上的船只都跟著救生艇保駕護航，防止以外發生。在船上，導游還會中湖中的冰山上敲下一塊冰，邀請船上的游客共同品嘗上千年的冰塊。
(冰島之行照片)
好不容易在路邊的一個小鎮找到一家restaurant，嘗試了一下所謂的icelandic typical sheep。羊肉肥而不膩，鮮美無比，除了價格昂貴，找不出第二個缺點。 晚上住宿的青年旅館位於1號公路旁一個叫Vagnstathir的小村子，這個青年旅館雖小，但是設備齊全。一杯咖啡，在旅館的餐廳裡面慢慢品味。門前的一片牧場上卷養的幾匹馬在草場上漫步，夕陽照在小木屋上，一片安靜祥和。 臨近午夜，興致突起，叫起了已經睡下的同伴，開車出去尋找晚霞。Jöklasel hut，沿著F985公路行10公裡，這裡是登上Vatnajökull冰川最好所在。從這裡換乘snowmobile可以一直穿過60多公裡的冰原，深入冰島中部。每天都有tour組織游客上冰川探險，我們沒有合適的裝備，也只能在路邊4*4 only的路牌前遙望遠處如手掌般從高山下延伸的冰川。 驅車30多公裡，在這個午夜時分，再次來到冰湖之畔，與白天的喧鬧不同，此時的湖邊空無一人，只有水中偶爾露面的海豹依舊，遠山的晚霞，合著休憩的海鳥，頗有落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色的情懷。這裡的晚霞頗為壯麗，加上地勢開闊，氣度難得一見。 第四天這一天基本就是返回雷克雅未克，500多公裡的路程雖然不能算太遠，也頗費些時間。傍晚時分，到達冰島最著名的藍湖，這個藍湖度假村利用附近的一個化工廠的熱源和當地的火山灰資源建了這個溫泉度假村。也無怪古人把溫泉稱為湯，富含火山礦物的水便如一鍋濃湯，雖然這裡久負盛名，商業運作已經相當成熟，但是和歐洲及其他各地的溫泉相比也沒有什麼特別之處。
(冰島之行照片)
將車在機場歸還，check in行李，96的小時的冰島之行即將結束，外面正值午夜時分，太陽剛好從北面緩緩下墜，用相機記錄下冰島最後的midnight sun，登上飛機，飛機沿著冰島南部，沿著北緯64度線向東飛行，在三萬英尺的距離再一次俯瞰冰川，大海和北面不落的太陽。
腦海中是一幕幕的這次冰島之行，新鮮與深刻同在，回味與向往相連……冰島的美麗，在於它的原撲，上天造就的原態會讓你在心底有所觸動而無法言傳；極晝的感受比之在挪威北緯68度極夜，有著大得多的信息量與震撼力，原野中原生狀態的靜謐亦乎風聲唰唰，或是一滴水珠的冰涼，都格外清新得純潔無比。冰島的魅力，出於它的簡約，又分明蘊涵著最豐富的典藏而讓你心緒不知是激動還是寧靜，用蕩滌心靈形容也許只是最最膚淺的初級表達，這種簡約會使你對大自然的認識有乘方級的飛躍，面對天造地設的大自然，你會更加珍惜更加敬畏。飛機剛剛飛離冰島，我的心中又燃起了深深地渴盼，冰島，我還會回來的！把冰島的TIPS發在這裡
1．越野車：雖然租一輛越野車比一般的轎車貴出不少，但是為了不給冰島之行留下遺憾，這個開銷是值得了，至少不會在4*4only的牌子前後悔。
2．關於環島自駕：這是游冰島最佳的方式，但是請安排足夠的時間，個人覺得起碼在7天以上，這樣你才有足夠的時間欣賞美景，而不是開車。環島的1號公路全程1300公裡，但是文中另外一對環島的朋友一共走了3000KM左右，所以要充分估計路程。
3．行車安全：冰島條件最好的公路限速90，經過城鎮時限速50，而且都有實測車速的提示牌提醒，比較人性化。1號公路上遇到測速的警察無數，要千萬小心。在沙石路上更要集中注意力，總得說來，就是一個字，慢。官方旅游網站上有個how to drive in iceland的片子，建議去自駕前看一下。
4．關於費用：去年到過挪威，被當地的物價雷到了，而聽聞冰島是有過之而無不及，所以做好了充分的心理准備，但是實際一趟下來發現花銷並不大。在冰島的96個小時總開銷大約260歐，加上往返機票170歐，430歐的開銷和歐洲其他的地方旅行的花費差不了多少。
5．交通：自駕絕對是冰島旅行最佳的方式，無論從舒適度還是節省開銷的角度，因為冰島人口稀少且分布不均，公共交通很不發達，如果不自駕幾乎只能選擇價格昂貴的day tour了。冰島的汽油價格大約在170ISK/L，比歐洲大陸要低一些。我們全程1300KM，租車4天，一輛現代Getz，約270歐，油費大約130歐，4人平分只有100歐，僅相當於一次day tour的價格。租車方面各大租車公司官方網站上的價格偏高，可以找一下代理租車的travel agent獲得實惠的價格。事實上搭車在冰島也是一種選擇，在路上遇到過不少豎起拇指尋求搭車的人，不過這樣的話要做好可能半個小時才能等來一輛車的心理准備。
6．吃：冰島的restaurant價格昂貴，特別是離開了雷克之後，一個小鎮上很普通的restaurant一道main course大約在2500ISK到3000ISK。所以在超市購買然後自己動手是個不錯的選擇，冰島幾乎所有的蔬菜水果都依賴進口，所以價格差不多是歐洲大陸的兩倍。蔬菜水果可以從海關入關，所以可以從歐陸帶過去，肉制品理論上是管制的，而且當地並不貴。一路下來，冰島的bonus連鎖超市東西齊全，價格公道，但只有稍大些的城市才能找到。1號公路邊的加油站一般都可以買到fast food，價格大約是400ISK一個熱狗，900ISK一份漢堡薯條餐。
7．住：我們一路都是選擇的青年旅館，4個晚上的總開銷約70歐，和歐洲大陸相當。而且青年旅館都有廚房，可以按照自己的願望做飯，還可以遇到全球各地的旅行者。不少青年旅館都有固定的工作時間，所以最好提前預定。另外camping也是一個不錯的選擇，camping platz在冰島隨處可見，且具備基本的生活設施。但是冰島風大，且日夜溫差較大，多雨，所以需要准備好合適的裝備。
8．冰島的天氣多風多雨，且變化快速異常。防水的衝鋒衣要比雨傘管用的多。
9．關於騎馬：在雷克有很多這樣的tour，價格不菲；事實上在1號公路上經常能見到horse ride的牌子，可以直接去農場和馬主商量。