算算日子，回來上海也有幾天了，趴著睡足了本，昨天又把煩人的入戶調查搞定了大半。為這事走了幾戶親戚，終歸也有遇到臉色不大好看的，正小郁悶著，突然就有了寫寫麗江的衝動，似乎想起那裡的山河天空，想起那裡的人，煩惱就像風吹的霧散去了。可又怕近來文字趨向繁瑣，面面俱到，又寫生冗長的纏足布，自己也懶得看，於是就寫些橋斷吧。 行程這次的成行和歸來都很是倉促，前後總有事情趕著，雖所玩得盡興，卻還是留下不少遺憾。未嘗不是好事，留些空白，以後還可以去填。我們一行四人，七月30號下午自上海南站上車，K181此列車赴滇。火車於1日上午至昆明，補給過後乘大巴一路開上麗江。當日22點左右到達麗江，步行趕往古城區，找到客棧住下，次日在古城閑逛。3號早上隨團出發開始香格裡拉，梅裡雪山的四日游路線，當日徒步虎跳峽，宿中甸旅館，並感冒。4號經白馬雪山，德欽，至飛來寺，天空不做美，未見雪山真顏。5號出發赴明永冰川，一路上泥石流和落石當道，幸而有翻鬥車開道，才不得掃興而歸，晚宿奔子欄小鎮。6號自奔子欄經石鼓鎮、拉市海返回麗江，即離隊獨自乘夜車趕回昆明。7號中午飛回上海。 火車坐過硬臥的車，可是沒做過這麼久，到不覺得十分不適，沿途地貌和建築風格變化很大，也長了見識。車上打牌，鬥地主輸多贏少，郁悶。。。車上的快餐，那米飯真是不敢恭維，這不是逼人浪費糧食麼！ 彩虹去麗江的大巴並沒有穿越大理城區，而是繞著洱海行進，那時還未到傍晚，沿途可見一道橫跨天際的巨大彩虹，令全車人興奮不已，我們從彩虹的腳下，一直繞到另一端盡頭，它始終在那，久久沒有消失，聯想到“蟲師”裡有一段描寫追逐彩虹的男子，也有一些感動。可惜找到相機裡，只有隱約可見的淡淡一橫，不如親眼所見的令人震撼。 麗江初到古城，就被燈紅酒綠的喧囂嚇到了，有些無法想像群山圍繞中的古城如何能夠這樣不自矜持，夜夜笙歌。然而跟著客棧主人轉過連著四方街的幾條小巷，卻不知不覺地靜下來，四一切嘈雜紛擾都在瞬間遠離了，只聽得到渠裡淙淙的水流聲。我們住在激沙沙客棧58號，老板是個爽朗老練的年輕女子，身著白色的連衣裙，裹著白色的披肩，身形小巧，透著一股清麗凜冽的氣質。別人都喊她“藎草姐”，房客們來來往往都和她很是親近。我們注意到與她同來的一個東北漢子，言談之間似是房客，卻又不似一般的房客，他們執手而行，曖昧中也流露著自然親近。上了客棧的天台，遠處映著瓊樓玉宇的昏黃燈光，飄散的裊裊於韻，這瞬間我好像讀到了麗江的氣質，就像晚風中襲來的陣陣涼意中，卻滲透了潮濕溫暖的空氣。麗江的氣質是復雜的，從清晨的極靜，到游人漸至的熱鬧，古城變為了一個大市集，晨曦散去，艷陽高照，一時又有雨水不留情面的澆下來，而入夜則游人興致愈增，燈火如繁星亮起，肆意的樂聲與笑聲也順著酒吧街的水氣彌漫開來，直到子夜臨近，才不舍地熄去，街上仍會有三三兩兩的吧客們一步三晃地放縱著未禁的激情，最終，這一切繁華、妖冶、頹靡、嬌奢、慵懶，都融進黑夜的寂靜中去。於麗江，一切過客的愛恨浮雲終究歸零，而麗江還是原來的麗江，卸去艷妝濃抹、輕曼舞衣、麗江和麗江的人還是在天井曬曬太陽，做生意，打獵，麗江的浮華都有純樸和寧靜的底蘊，才不致蒼白空虛。 越野者俱樂部在麗江的第二天晚上，經在客棧落腳的一對夫婦介紹，我們在當地找了一家戶外俱樂部，准備第二天開始香格裡拉的旅程。在四方街廣場等到的老板和仕林，意外的年輕，辦的越野者俱樂部就是我們第一天在古城門口路過的地方，而且也算是麗江最早的一家，我們之前沒做足功課，後來才知道，原來和老板和他的俱樂部在網上已經是小有名氣了。跟著他去看了車，定了980元的A路線，接下來的四天行程一路雖然路途遙遠，有點考驗體力，可是都覺得充實和驚喜。本來只是來麗江，看看玉龍雪山，卻沒想到竟然會進到藏區，進到香格裡拉，走到梅裡雪山腳下。前往香格裡拉的路上，見到納帕海，迪慶牧場，白塔和藏族的房子們，海拔漸高，空氣也越清冷。我們不住贊嘆之時，司機也不斷的說，這裡是神仙居住的地方，普通人可沒法住，還告訴我們如果五月時候來，就會看見漫山遍野的杜鵑，我們走過的地方被叫做“小中甸花海”。順帶一提，香格裡拉原來是叫中甸，後來不知為什麼改名了，現在是雲南唯一的藏族自治州。四天的旅程，每一天都很充實，也很辛苦，我們有留下震撼，敬重和歡樂，也有留下些遺憾和空白，興許是為了下一次再來的懸念和結緣。 那帕海-伊拉草原第一次經過那裡的時候，沒記住他的名字，太長了，可是卻始終忘不了那裡的景色。那裡本叫做伊拉草原，這個季節因為冰川雪水融化，而形成了高原湖泊，稱為納帕海。遠遠望去，有放牧的馬群在休息，還有一條道路在水域裡延伸，司機說，那條路在這個季節就會被淹沒，因為水位很深。我不知道為什麼，腦海裡始終去不掉納帕海短短一撇的印像，覺得極美極美，卻說不上為什麼。 卡瓦格博進入香格裡拉的那天，在等烤全羊的時候，我們在車上播放起紀錄片來，據說這是飛來寺的酒吧——梅裡往事，每晚都必播的片子。講述的是18年前中日登山隊在梅裡雪山主峰的重大山難。之前路上對這山難略有耳聞，看紀錄片的時候卻真實地感到敬畏和震撼，在我們整個民族都差不多拋掉自然信仰的時代，卡瓦格博是僅存的自然不容侵犯的威儀。當地藏民都不歡迎日本人，因為18年前日本人的無知和征服欲玷污了藏民的神山。據說在雨崩，有17名登山者的遇難紀念碑，但都被藏民劃去了日本人的名字。至今依然有這種說法——說一旦日本人來了，卡瓦格博就用濃雲厚霧遮蔽住自己，讓小日本看不到，我們的導游也說的剎有其是，的確卡瓦格博會讓走進他的人放棄愚蠢的征服欲，在他的聖潔和崇高面前俯首下來。 德欽－奔子欄兩個都是兩度路過的地方，都有很深的印像。德欽和奔子欄都是去梅裡雪山的必經之路，德欽是縣城，斜臥在兩座山的山谷緩坡上，地勢險要，高低落差很大，是真正意義上的山城。唯一的盤山公路就穿插在其間，司機和領隊們據說每次把客人送到飛來寺安頓下，就成群結隊的開到德欽，吃飯喝酒。然而這裡的城市讓人一看就覺得如臨深淵，如履薄冰，仿佛看著這城市，和生活其中的人，就有肅然起敬的感覺。經德欽，翻過白馬雪山，很快就能到奔子欄，是一個地勢較低的小鎮，海拔１８００左右。也是沿著緩坡而建，但這裡就有農田江水，炊煙裊裊，恬淡閑適。奔子欄的飯店，師傅手藝很好，飯菜也可口。當地的西瓜也很受歡迎，我們曾買了一只西瓜，一路帶上海拔４０００的丫口，在雲霧中分吃，別有風味。另外奔子欄的水都是乳白色，靜置一會兒就有泥沙沉澱，想必是汲取江水的緣故。本來灌了一瓶水想帶來，無奈路途上喝掉大半，機場又戒嚴，只好作罷。 領隊不得不提的人——領隊是白族人，叫金山，大概比我還小半歲，長得很瘦，很黑，一旦掛起太陽鏡，叼煙就感覺有些拽的可愛。有時候還有點靦腆，卻是十足的精力充沛，我們上一次的山，他則要來來回回走上好幾輪，要照顧到整個隊的每一個人，很辛苦，也很負責任。爬明永冰川的時候，我體力不支，總是走在四個人的最後，於是領隊一路上都拉著我，拉和被拉得都很累，不過也多虧了有他拉著，才堅持攀到了最後，不然看不到冰川，真是要悔死了！下山路上太多葉子和螺糞牛糞，俄哦一路打滑，於是他也一路拉著我，一直跟我說話，就感覺沒那麼累了。領隊說他是第一次帶人到明永冰川，生怕走錯了路，到了山下，一看指路牌，發現還真的走錯了，原本要去海拔3800左右太子廟，時間充足才去4100的觀景台，結果呢，他一口氣把我們領上了4300還多的蓮花廟……時間不夠，下山還被等煩了的司機抱怨了一頓。看到我們竟然徒步攀爬了1000多米的垂直高度，我還真是下了一跳。旅程結束回到麗江，我們又吵著要去吃正宗的過橋米線~他就不休息，帶我去找，一路還不停的說~那個好貴，也不好吃，可最終還是帶我們去了一家已經換了地址的老店，讓我們臨走之前總算嘗到了正宗的口味~~他還一邊看著我們吃一邊笑~像在笑一個貪吃的小孩。唉……誰讓我們連珠炮都沒見過呢～ 司機不得不提的兩個人，除了領隊，就是司機了。司機姓龔，起了一個很彪悍的名字，卻長了一張娃娃臉，身材瘦而修長，開一輛三菱的越野車。他讓人見的最多的是兩種表情，要麼是在認真的開車，要麼就是眯著眼睛在笑，他見了誰都是笑眯眯的。我坐的位子，一抬頭就能看到反光鏡，他和我們說話，就總能看到司機的眼睛眯起來，笑成了一條線。司機比我才大兩歲，84年出生，卻已經在山路上開了好多年車，據他說大約17歲的時候就開始開大貨車運貨，現在已經換了第四輛車了。我十分喜歡看司機的手，他的手臂細長，但有一種緊繃的力量感。他說手上都是老繭，我們不信，翻開手掌來看，果然如此——他又說是開貨車時經常自己上石料磨的。他的手指修長，骨節分明，開車打方向盤的時候不是死死抓住，而是游刃有余，如娑如摩，靈動飄逸，像極了某種舞蹈，看似輕柔，卻充滿力度。一路上除了山山水水，看司機開車也是很好的享受。 美食去麗江之前，寶寶就跟我推薦了一大堆美食名錄，可我除了麗江粑粑，其他什麼也沒記住。要真到了那裡，才開始知道那些美味，什麼雞豆涼粉啦，酸辣粉啦，腊排骨火鍋啦，土雞，烤羅非魚什麼的，不過都沒有一次吃全。印像最深的兩種食物要數腊排骨火鍋和藏民的烤全羊，前者是價廉物美吃到上火，後者是無論如何也吃不掉……唉，都是極品美味，卻也是再看到就頭大的東西。那裡最好吃的要數西紅柿炒蛋~~西紅柿很夠味，雞蛋也很鮮美！ 對拉，順便給可愛的領隊拉拉人氣~~他人很好，很熱情，雖然不是經驗豐富的導游，但是很負責任，也很好相處，最關鍵的是很負責~他在和仕林開的 麗江越野者俱樂部 工作，電話13688769104 金山。去麗江的朋友們，如果看到我的帖子，記得不要錯過～幫頂一下這位可愛的領隊哦！