巴西印像之一國際航班

作者: 1206779055

導讀前言 因工作需要,2008年9月1日至9月10日到巴西去了一趟,異國風情、火熱桑巴、旖旎風光給我留下了深刻印像,在路上就有記下心得的衝動,隨著沿途的經歷越來越多,乃至寫游記的欲望越來越強烈,故初次弄墨,以期留下紀念,並供大家分享,文筆粗略,請勿見笑!注:文章可能較長,故按時間順序來寫。 九月一日 第一天 國際航班 9月1日上午9時,我懷著忐忑不安的心情 ...

前言

因工作需要,2008年9月1日至9月10日到巴西去了一趟,異國風情、火熱桑巴、旖旎風光給我留下了深刻印像,在路上就有記下心得的衝動,隨著沿途的經歷越來越多,乃至寫游記的欲望越來越強烈,故初次弄墨,以期留下紀念,並供大家分享,文筆粗略,請勿見笑!注:文章可能較長,故按時間順序來寫。

九月一日 第一天 國際航班

9月1日上午9時,我懷著忐忑不安的心情奔赴上海浦東國際機場,等待乘坐法國航空公司的航班前往巴黎,由於沒有直達巴西的飛機,所以要在歐洲轉機,這次我們乘坐的是法航波音777飛機前往巴黎轉機。

波音飛機大家一定都很熟悉了,波音777是美國波音公司研制的雙發寬體客機,最大載客可達368名,是名副其實的空中巨無霸。一進機艙,寬大的空間讓人驚訝!兩人一排寬大的座位,帶液晶顯示屏的靠背無不顯示出他的高貴,然隨著我們拖著行李不斷進入,才發現其分了三個艙,前面的兩個艙分別是頭等艙和公務艙,我們此次雖然是公務活動,但買的卻是普通經濟艙,經濟艙和公務艙的價位相差50%,和頭等艙據說相差一倍以上。即使是經濟艙,其座位特別是位置之間的空間,也比國內航班的飛機大,國內的飛機座位間距是自己定制的,為了多裝客,普遍設計小,特別是東方航空公司的座位,那就更小了,1.80米的人簡直沒法坐的。一排共有10個座位,分3組(343排列),中間有兩個過道。其他的如液晶電視和頭等艙的一樣。





既然是法國航空公司的飛機,機組和空乘人員基本都是法國人了,給我印像最深的是飛機上有接近一般的男乘務員,雖然從事的是擺放行李、端茶倒水類似的服務工作,但給人的感覺依然是風度翩翩,和國內航空公司的“空哥”完全不一樣,國內的“空哥”給人的感覺好像有點乳臭未干。另一個印像就是空姐了,其實空姐是我們國內對年輕漂亮的空中服務員的愛稱,但在法航我一個空姐都沒有看見,倒是看見了一群空中媽咪,並且是各種膚色的媽咪在給我們服務。所以有人說,一個航空公司的歷史可以從其空乘人員是空姐還是媽咪中看出來,有閱歷的人比較過,說韓國航空公司的空姐最漂亮了,我雖然沒有見過,但同時也知道韓國的美容技術也是全球最好的,扯遠了,聊博一笑。

長途旅行我想大家都經歷過,但在飛機上不間斷地乘坐11個小時我想經歷的人不會太多。在飛機上長途旅程和在汽車、火車、輪船上長途旅程最大的區別不是空間狹小,也不是沒有娛樂,而是你在飛機上沒有時空感!飛行途中外面除了耀眼的白雲就是漆黑的暗夜,整個人的生物系統都出現了混亂,你可以看電影,我就把所有頻道的電影看了幾遍,也可以找人打牌,就有幾個人在飛機上鬥地主,你也可以起身活動活動筋骨,還可以免費無限量的喝可樂及其他不含酒精的飲料,在用餐的時候還可以喝飛機上提供的紅、白葡萄酒。但由於沒有時空感,不用很長時間整個人都會陷入一種昏昏欲睡的狀態,有人說,睡覺不是很好嗎?其實你也許並不困,只是你有種發困的感覺而已,最糟糕的就是一旦你睡著了,就會相當的難受,因為你只能坐著睡,下肢的血液不能循環,腿會腫脹起來,很難受的感覺。

乘坐法航還有另外一個有趣的現像,就是語言,法國人為了捍衛自己的母語,很少說英語的,另外,他們認為法語才是世界上最高貴和最好聽的語言。不過,其很人心化的就是在上海到巴黎的航班上配備了漢語空乘人員,一看就是華裔,可見其為了商業上的利益還是很重視中國這個巨大的市場的。

飛機經過了上海、無錫、南京、北京、蘭州、繞過莫斯科再到巴黎的,據說這個路線是考慮到地球是圓的,從莫斯科經過(當然是在35000尺的高空上)是飛行距離最短的,從座位上的液晶顯示屏上我們可以清楚地看見我們的飛行軌跡。全程大約1萬公裡呢。

呵呵,今天就到這裡了,明天接著說。


(波音777)



(波音777寬大的空間)



(帶液晶顯示屏的靠背)



(法航空姐)


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