一直有個心願，就是到神秘的西藏看看，2007年的夏天終於成行。我和朋友兩人歷時３０多天，青藏線109國道進，川藏南線318國道出。由於線路長，許多值得去的地方沒能有時間去，留下些許遺憾，希望今後還能有機會再次進藏。記得有一個電視廣告說，旅行的目的不在於到達目的地，而是在於沿途的風景和看風景的心情。西藏之行，其實很多風景都在沿途，需要用心去體會。8月份是青藏高原的雨季，我們很幸運，老天爺做美，除了在林芝地區遇到陰雨天沒有機會看到南迦巴瓦峰，在海螺溝沒能看到貢嘎山，其他景點大都陽光明媚，看到很多美景。一路上也非常順利，沒有因為天氣或是自然災害的原因耽誤行程。在旅途上，接觸了形形色色的人，有當地人，也有中外游客，了解到不同人的生活狀態。這一個月，必定留下很多終身難忘的回憶。
由於我們是兩人出行，包車成本較高，所以大部分行程采取拼車，搭車和坐班車的形式。如果四至五人同行，分段包車是比較理想的選擇，包車行程比較自由，沿途可以選擇感興趣的景點停車。出行前多從網上了解一些當地的信息，對自助游的朋友能節省不少時間和精力。
從西藏回來後，一直忙著辦出國手續、在國外定居的事情，拖到2008年夏天才靜下心來抽出時間把一年前的事情一點點整理出來，回憶的過程感覺就像重游故地。本人文筆拙劣，在此只是簡單地記錄一下自己的行程，好似流水帳，希望能給後來的游客一點點信息和幫助。出發前從網上查閱了不少網友提供的信息和攻略，給了我們極大的幫助，在此深表感謝。
７月２８日 北京
Ｔ２７北京至拉薩，火車票只買到西寧，西寧至拉薩計劃分從公路經青海湖－格爾木－安多－那曲－當雄－那木錯－拉薩進藏。Ｔ２７次全線限員，沒有站立的旅客，從北京晚上近１２點發車。提前１５天預訂臥鋪，還是沒有訂上，只好硬座，每人２３８元。
７月２９日 西寧
下午６點多到達西寧火車站，一下火車就趕往附近的長途客運站購買第二天中午１２點西寧到黑馬河鎮的車票，每人３６元３角。客運站６點半下班，我們是最後買到第二天車票的人。住東大街中宇賓館，兩人標間９５元，晚上在附近莫家街閑逛。
７月３０日 西寧－塔爾寺－西寧－黑馬河鎮
早６點起床。７點步行至附近的關東清真大寺，還沒有正式開門，我們往裡進，到了一半的位置被一阿訇要求買門票，但是售票處還沒有人，於是在外面轉了轉，沒有買門票進入參觀。然後打車７元到管理站，這裡有很多到塔爾寺的夏利出租，坐滿４人發車，每人８元。
大約４０分鐘後７點５０到達塔爾寺。我們到的時候售票處還沒有開門，但是寺廟已經開放，游人比較少，只有一兩個團隊已經到達。我們直接進入，一路沒有人查票，不過看到團隊的旅客手中拿著門票。等我們９點３０出來的時候，售票口游人已經很多，門票成人８０元，學生４０元。
回程包車２４元，１０點１０分到西寧體育館，在廣場轉了轉後打車６元到莫家街午飯，１１點半退房，打車６元到客運站。
西寧沒有直接到黑馬河鎮的車，我們坐的是終點到茶卡的班車，買到黑馬河鎮。１２點發車，走的線路是青藏線（１５１基地至黑馬河段也是環湖公路的南段），沿青海湖南岸途經倒趟河、日月山、１５１基地（也就是通常說的青海湖景區）到達黑馬河鎮。中途停車次數較多，下午４點１０分到達黑馬河鎮，住黑馬河旅店，５０元兩人間,條件很簡單。有很多騎車環湖的游客會在這裡住上一晚。我們在這裡遇到一位獨自騎自行車從西寧到格爾木的來自北京的大學生，佩服！
該鎮是青藏公路和環湖公路的分叉點，如果沿環湖公路向西北方面走，可以到達鳥島，然後沿環湖公路北段回到西寧。我們去的季節鳥島的鳥已經不多，觀鳥的最佳季節是５月份，所以沒有去。黑馬河鎮附近沒有油菜花，１５１基地處很多。以前在網上看到的環湖路入口７００米處的免費美麗海灘已經被開發，門票１５元每人。黑馬河鎮附近的風光還是很美麗的，游人也少，值得在這裡住上一晚。
７月３１日 黑馬河鎮－格爾木
早上６點多起床，到湖邊看日出，可惜天公不做美，雲層較多，只看到一點霞光。從住的地方沿公路往西寧方向走５００多米，有一條小河從這裡注入青海湖。沿著小河朝湖邊走去，有成群的水鳥在此棲息，感覺很美。
９點半退房，１０點吃過早餐，在路邊攔過路車向格爾木進發。需要注意的是，攔車的時候要走過青藏公路和環湖公路的交叉口１００米左右，不要在鎮裡的街上攔車，很多順風車是不能在這裡停的。在鎮裡只能攔當地的車，如果坐車的人不夠，就需要包車。我們在１０點４０的時候攔到一輛從西寧回格爾的中興皮卡，兩人１５０元，路上一些景觀可以讓司機停車拍照。一路天氣很好，戈壁風光很是壯觀。午飯在香日德，晚上７點３０到到格爾木，住司機推薦的紅盾賓館，標間６０元，步行到火車站和長途客運站約８分鐘。
在這個季節格爾木要晚上９點半天才黑。我們在格爾木吃過晚飯，就開始聯系第二天去拉薩或是當雄的車。我們原計劃是在這裡找人一起包車，第一天晚上住那曲，第二天上午在那曲看賽馬大會，天黑前趕到那木錯，住一晚，第三天中午從那木錯到拉薩。格爾木沒有背包客客棧或是青年旅舍，我們只能在汽車站和火車站附近轉悠，但一直沒有找到能一起包車的人，只能放棄這個計劃。如果是包出租桑塔那到拉薩的話大約需要１６００元，坐４人每人４００元，我們是２人，每人８００元；如果是做客運站臥鋪大巴的話１９８元一位，需要在路上住一晚，而且沿途是沒有辦法下車拍照的。這兩個方法都只能放棄。天黑了，我們還沒有聯系好車，正在一籌莫展，打算只好明天在格爾木再住一晚的時候，突然想起出發前打印出來的攻略裡提到這裡有一位在武警招待所名叫趙鵬的人，他可以幫助聯系去拉薩的車。於是查出他的電話和他聯系，他告訴我們正好明天早上有９輛新購的桑塔那需要開到拉薩去交車，每輛車坐４人，每人２００元，到當雄下車也是這個價，沿途可以停車拍照，讓我們明天早上６點到武警招待所找他。
８月１日 格爾木－玉珠峰－昆侖山口－唐古拉山口－安多－那曲－當雄
早上６點賓館退房後打車５元到武警招待所找到趙鵬，由於我們這輛車沒有搭夠４人，一直等到６點４０湊夠４人才出發。９輛車分別先後從格爾木出發，在玉珠峰一小飯店前彙合形成一個車隊。這個車隊裡只有幾個人是游客，其他都是當地人搭順風車去拉薩，所以除了司機需要停車休息外通常是不停車的。我們在上車前已經和司機談好，要求沿途主要景點停車拍照，不過還是錯過很多值得一停的地方。如果有條件的話，還是建議大家包車，這樣會玩得更盡興。一路上天氣晴朗，風景如畫。
由於７月份西藏發生了兩起旅游客車重大交通事故，一起是在拉薩至日喀則線，一起是在那木錯，死傷慘重，造成西藏境內各條公路全程限速。限速的方法是：在某一個檢查站處發給司機一個通行證，上面有當時的時間和通過下一個檢查站的最早時間。大部分的司機開車還是挺快，在快到下一個檢查站前，就得在路邊停車等待允許通過的最早時間。
一路上遇到一步一叩首的朝聖者以及騎自行車走青藏線的車隊，讓我和朋友動容，在如此高海拔和惡劣的自然條件下，這需要很大的毅力和勇氣。前者需要幾個月甚至一年多的時間就這樣一點點前行，只為了是他們心中神聖的信念；後者則是用自己的體力挑戰自然，換來的是無限的美景和身體的錘煉。我們在後來的川藏線上也遇到同樣的場景，相對來說，我個人認為川藏線上騎行自行車危險性更大。青藏線海拔相對較高，但是路面平緩，落差不大，而川藏線是中國最險的一條公路，海拔落差大，自然地質災害頻發。
唐古拉山口海拔５２００米，因為初上高原，有些反應，頭痛、呼吸急促，不過會慢慢適應。這裡也是青海和西藏的分界，下了山口就是安多。為了等待限速時間，我們在安多吃午飯，休息了一個小時多。到達那曲的時候天就黑了，晚上１２點到達當雄，司機把我們拉到交通賓館，標間１００元。車隊繼續向拉薩前進，大概４個小時後到拉薩。
８月２日 當雄－那木錯
早飯後退房，並在附近超市購買好食物。９點步行到去那木錯的路口。這裡有不少當地的車，可以包車去那木錯。那木錯門票８０元，我們找當地人開面包車帶入景區，兩人車費共計１５０元，不用購買門票。車開行大約５０分鐘到達扎西半島，途中經過那根拉山口，從這裡就可以遙看天湖那木錯了。扎西半島兩個小山之間有很多帳房旅館可以住宿，我們包了一個三人間的帳房，５０元一晚。
那木錯以４１７８米的海拔成為世界上最高的湖泊，也是中國僅次於青海湖的第二大鹹水湖，如果高反厲害的人，建議不要在這裡住宿。很幸運，在我們到達那木錯和第二天上午１０點多離開的時間裡，這裡天氣晴朗，白天，湛藍湛藍的天空上朵朵白雲襯著美麗的湖水和遠處的雪山，夜晚，天空繁星點點，在內地很難看到這樣的夜空。之後在我們去珠峰路上結識的朋友大剛後來去那木錯，遇上雨天，感覺就差多了，所以天氣對風景的影響很大，能否遇上好天氣，在這種天氣變化復雜的地方主要是憑運氣了。
午飯後我們按順時針方向沿扎西半島轉山，騎白犛牛照像兩人１０元。轉回到住處休息、吃晚飯，然後開始爬山，到山上看日落。有體力的人一定要爬到山頂，從山上看那木錯更加美麗，夕陽晚霞令人陶醉。這時不知是誰在山頂用手提錄音機播放著藏區的民樂，悠揚的音樂回蕩在空中，看著夕陽慢慢落到雪山的身後，你會感覺到自己仿佛置身世外。
８月３日 那木錯－拉薩
早上６點起床到湖邊觀看日出，看著朝陽慢慢從湖水盡頭雪山身後升起，又是另一番美景。看完日出吃過早飯後，又到湖邊和山腳下的寺廟轉了轉。１０點多退房找車去拉薩。我們找到一輛回拉薩的東風起亞轎車，兩人車費共１４０元，一路沒有在拉別人，很是寬敞。１１點從那木錯出發，下午３點多到達拉薩，司機把我們放在布達拉宮廣場，第一次親眼看到了壯觀的布達拉宮。因為這幾天行程很緊，身體疲勞，朋友在那木錯高反有些厲害，所以我們想盡快找個地方休息。於是沿北京東路找到了離拉薩廣場最近的瑞豐賓館，標間１６０元，一直睡到下午６點多。
睡醒後沿北京東路向東閑逛，尋找吉日旅館和東措國際青年旅舍，一方面想第二天開始住在那裡，方便了解到更多的自助游信息，另一方面也想降低住宿成本。兩處旅館都已經住滿，而且不接受預訂，服務台親切告之第二天早上９點以後才能確定當天有沒有房間。晚飯後到布達拉宮廣場閑逛。
８月４日 拉薩
在“玉包子”聯鎖店用過早飯後，從瑞豐賓館退房來到吉日旅館，住普通雙人間７０元，房間雖然簡單，但是很干淨，每天都提供免費洗衣服務。吉日旅館離大昭寺很近，居住的游客以背包客為主，中國人和老外一半一半。樓下的牆上貼滿了征友同行和包車的信息。我們在這裡結識了住我們隔壁的來自四川的兩位小帥學生洋洋和魏魏，他們是表兄弟。他們原本計劃去尼泊爾，聽說我們明天取道日喀則去珠峰，於是改變了計劃，准備和我們同行。大家留下了手機號碼，上午各自活動，下午一起去客運站打聽明天去日喀則的班車。
我和朋友來到布達拉宮訂票處，了解訂票情況。訂票處在布宮的出口處，也就是布宮的西面，北京東路白塔附近，對面就是藥王山。布宮限員參觀，很多散客頭天的晚上１０點多就在這裡拍隊一夜，等待第二天早上９點才開始發放的預約門票證，證上印有第三天進入布宮參觀的時間。每人限購４張。團隊要求１個小時參觀完畢，散客沒有時間要求。我和朋友計劃從珠峰回來再參觀布宮。
藥王山是拍攝布宮景色很好的位置，門票每人２元。照完像後和兩位小帥在布宮廣場彙合，一起去京珠中路的拉薩汽車站打聽明天到日喀則的班車。售票員告之拉薩到日喀則的班車不提前售票，直接上車購票，滾動發車。在離車站不遠處的拉薩河邊矗立有川藏公路紀念碑，我們下到河邊，欣賞河邊景色。之後分頭行動，我們來到洋洋和魏魏推薦的西藏博物館參觀，門票４０元，適逢周六，有學生證可以免費進入。館裡寶貝東西還真不少，值得一看。之後來到附近的羅布林卡，不售學生票，朋友感覺性價比不高，所以放棄，回到吉日賓館。
晚飯來到位於大昭寺八廓街的瑪吉阿米用餐，這裡供應藏餐和尼泊爾風味的食物，在背包客中大名鼎鼎，有小資情懷的人通常都會到這裡一坐。據傳瑪吉阿米是六世達賴喇嘛倉央嘉措的情人，有興趣的朋友可以從網上查到不少六世達賴寫的情詩，他是一個有著傳奇一生的人物，希望那天能有位大導演以他的生平拍一部好的電影。這裡人還真不少，和我們兩在一桌的另外兩人一位是來自北京的搞藝術的小伙，還有一位是自來深圳的女孩，大家彼此並不認識，但是天南海北的聊了起來。我想其實人都是怕寂寞的，希望能有人交流。飯後在大昭寺門口和八廓街閑逛。
８月５日 拉薩－日喀則
睡到自然醒，我們一行四人１１點半到達拉薩汽車站，在附近的四川飯館吃過午飯後，中午１２點２０乘拉薩至日喀則的班車。票價按車型不同區分，我們選擇了最便宜的大巴，５０元每人。全程路況較好，一邊是雅魯藏布江，一邊是山崖。在車上，我們四人遇到了獨自旅行的大剛同志。大剛是來自新疆的軍人，在路上聽說珠峰近期關閉，所以只計劃到日喀則。聽我們說要去珠峰，又點燃了他去珠峰的希望，於是決定與我們同行。由於全程限速，本來只需要３個半小時的車程，一直開到下午５點５０才到日喀則。
我們選擇住在宗城堡下的旦增賓館，５人普通間每人３０元。安頓好住處立即到上海廣場附近的客運站打聽去珠峰的班車。如果包車去珠峰，成本較高，不過時間相對靈活，如果經濟上允許，當然是最好的選擇。該班車由日喀則安康客運有限公司運營，由於修路等原因，已經停運２個多月，後天是第一天恢復運營，隔日發車一班，車型是１３座的依維柯，在珠峰大本停留一晚後第二天中午從珠峰返回。我們於是幸運的購買到後天的車票，單程２６５元。
８月６日 日喀則
到西藏旅游的朋友需要注意，如果你的行程包括西藏的一些邊境地區，必須提前辦理好邊防證（或稱邊境證）。邊防證最好是在你出發到西藏前，在你居住地的公安局邊防分局免費辦理，只需帶本人照片一張和身份證原件。如果在西藏當地辦理，需要交費用，還可能耽誤行程。我和朋友在出發前已經辦好了邊防證，在前往地區一欄上填寫的是西藏日喀則地區、阿裡地區、山南地區和林芝地區，寫得這麼全是以防如果西藏行程有變，可以從容應對。在實際行程中，在去珠峰的路上需要交驗邊防證，林芝地區沒有查驗，阿裡和山南地區由於時間不夠沒能成行。大剛有軍官證，據說可以直接使用，兩位小帥沒有提前辦理邊防證，所以一到上班時間就去打聽辦理。由於當地旅游局和公安局之間的問題，兩位小帥按程序申請，竟然不給辦理邊防證。好在大剛認識這裡的一位軍官，通過關系才給兩位小帥辦理下來，總算松了一口氣。如果不是遇到我和朋友，大剛、洋洋和魏魏就不可能下決心去珠峰，如果不是遇到大剛，洋洋和魏魏的珠峰之行就會由於邊防證的問題而被迫放棄，有的時候緣分是不是很重要？
中午前我們五人換到上海廣場附近的工會賓館住，５人普通間每人１５元。午飯後到扎什倫布寺，門票８０元，大剛有軍官證和軍殘證，免費進入，我們四人則繞寺外閑游，也想看看有沒有機會從某處進入寺內。結果發現扎寺沒有什麼機會可從別的地方進入。寺後的山上有很多精美的壁畫和轉經筒值得欣賞，我們四人爬上高處，日喀則全景盡收眼底，在宗城堡附近的班禪新宮和山腳下的扎寺在陽光的照耀下金壁輝煌。下山後，魏魏混入一旅游團進入了扎寺。
８月７日 日喀則－珠峰大本營
早上９點班車坐滿人後向珠峰出發，司機師傅是當地藏民，人很好，開車也很謹慎，一路上的景點都會給我們留下停車拍照的時間。車上一行人伴著窗外的美景，說說笑笑，天南海北的聊著，很快就熟悉起來。到了新定日去珠峰的新路口，交警說什麼也不讓我們通過，據說是這兩天有什麼領導要來參觀。於是又開往老定日走老路去珠峰，進山門票１８０元/人。
一路上天氣很好，陽光明媚，風景無限。老路條件很差，一些泥濘的地方需要大家下車推車通過，終於在晚上９點半到達了１號營地。當天的天氣很好，很遺憾沒有能在天黑之前到達營地，未能看到日落金山。不過我們能順利達到珠峰已經很幸運了，據說這些天團隊旅游取消了珠峰的線路，包車上珠峰也很困難。
我們在司機推薦的藏民帳房住下，每個帳房可住５人，每人４０元一晚。我和朋友很想在這裡多住一晚，但是考慮到後天沒有回程的車，只能在安頓好後購買了第二天中午這趟班車返回的車票，票價仍是２６５元。
８月８日 珠峰大本營－日喀則
早上6點半起床，我們一行五人徒步由１號營地向珠峰大本營前進。這段路大約３公裡，也可以坐藏民的馬車，如果時間和體力都允許的話，建議步行，如果是坐馬車的話，到了大本營只能停留一段時間馬夫就催促你返回。
今天天氣不錯，只有一些薄雲，珠峰就在我們的前方，在霧靄中時隱時現。因為這個季節正是珠峰地區的雨季，來之前一直在擔心看不到珠峰。我們一路走走停停，享受著珠峰腳下那種神奇的感覺。8點半到達大本營，珠峰被雲霧全部籠罩住，沒有了一點蹤影，心情也跌到了谷底。大概1個小時之後，雲消霧散，壯麗的珠峰終於展現在我們眼前，雖然沒有看到日落金山，還是看到了日照金山。我和朋友爬到了觀景台附近一個更高的小山坡上觀賞珠峰，從這裡可以清楚地看到珠峰腳底下美麗的絨布冰川。11點從大本營出發返回1號營地，1點乘車踏上了返回日喀則的行程。
大約20分鐘的車程達到絨布寺，司機師傅停車讓我們參觀，這是世界最高的寺廟。返回的路上我們走的是新路，這條路是明年奧運會聖火登頂珠峰使用的線路，正在加緊修建。我們很幸運，珠峰的老路和新路都走過，看到了不同的風光。新路的風光更加壯美，當汽車沿著盤山公路爬到崇山峻嶺之巔，在你的四周，藍天白雲，遠處是一座座連綿不斷的海拔8千米以上的喜馬拉雅雪山，腳下是壯觀的人造景觀－Ｓ形盤山公路。這種風光是很難用攝像機和照相機來記錄的，如果你人不身臨其境，是感受不到這種壯美的！晚10點半到達日喀則汽車站，住旁邊的安康客運有限公司賓館標間140元。
８月９日 日喀則－拉薩
大剛一早去白朗和江孜，晚上返回拉薩，我們四人則於11點從長途客運站乘車到拉薩，票價50元，下午4點半到達拉薩，原計劃住吉日旅館，但是沒有空位，所以住在它隔壁的雅喜賓館，普間80元。因為是旅游旺季，吉日旅館天天爆滿，不提前預訂房間，唯一的辦法就是早上9點左右到旅館等候退房。不過由於拉薩是前往西藏各地的中轉站，所以游客的流動性也很大，通常是能等到房間的。
下午和朋友去了解布宮購門票的情況。晚上我們四人和大剛在布宮廣場會合，一起去看唐古拉風演出。大剛計劃明天去那木錯，我和朋友給他提供了一些實用信息。後來得知道他去的時候正好那裡一天都在下雨，所以他感覺景色很一般，可見好天氣是多麼的重要。
８月１０日 拉薩
朋友一大早去預訂布宮門票，中午返回，用盡辦法，終於購得兩張第二天下午參觀券。午飯後轉移到吉日旅館住下，普間70元。下午一行四人打車到拉薩大橋，步行走過大橋，爬上附近的一座小山，眺望拉薩河對岸的拉薩市和布宮，然後下山到拉薩河游泳。晚上到八廓街庫玉瑪吃藏餐為洋洋和魏魏送行。由於時間上的安排，小哥倆明天就要出發返回成都，不能參加後天的雪頓節，也不能和我們一起走川藏線了，盡管他們非常想。唉，一臉的郁悶，不過還好了，下次吧，你們還有的是機會。
８月１１日 拉薩
早上和兩位小同學話別，這些天在一起的朝夕共處，分別的時候已經有些依依不舍了，不過朋友總是有聚有散，其實人的一生就是一段段的旅程，每一段會有一些人陪你走過，但是沒有人會陪你至始至終。送走洋洋和魏魏，我和朋友又開始了兩人的行程。
上午到附近的八廓街閑逛，下午2點開始參觀布宮。如果是跟團參觀，通常限制在1個小時內結束，我們是散客，沒有時間限制，可以從容地掌握時間。宮裡的寶貝東西可是真多，看得朋友眼花繚亂。4點半從布宮裡出來，坐503路車前往色拉寺，5點15到色拉寺。由於已經過了辯經的時間（5點以前），門票由50元一位降到5元一位。這時候的寺院大部分游人已經散去，幽靜取代了喧囂，在金色的夕陽下，整個寺院顯得神聖莊嚴。
８月１２日 拉薩
今天是藏族的重大傳統節日－雪頓節，其中一個重要的內容是就到哲蚌寺看曬佛。早上5點15分在旅館門口與另外兩位旅客拼了一輛出租車，4人每人4元。5點半到哲蚌寺交通管制處，已經是人山人海，隨著大隊伍爬山向哲蚌寺進發。到達寺門口，游客需要購50元每位的門票，朝聖的藏民不需要門票。
7點爬到存放唐卡的主寺，到寺內轉了一圈後開始尋找觀看曬佛的有利位置。我們選擇了主寺後面一個高地，離曬佛的山頭有些距離。因為這個唐卡是世界上最大的，所以遠觀更能看到全景。8點整曬佛儀式正式開始，卷著的唐卡被僧人們扛著從寺內護送到曬佛處，等唐卡全部展開後，我們走到唐卡下面開始轉山。這種壯觀的場面，讓你感受到信仰和宗教的力量。建議到西藏旅游的朋友在去之前，提前了解雪頓節的時間，因為這個節日是按照藏歷確定的，每年公歷的具體時間不一定。
11點40隨著人群走到北京中路，坐公車302路返回吉日旅館。午休後先到拉薩東客運站了解明天去林芝的長途汽車，在售票口被告之不提前售票，車次較多。就要離開拉薩了，心情還真是有些舍不得。下午購物，閑逛。
８月１３日 拉薩－林芝（八一鎮）
今天開始了川藏線的旅途。由於時間的緣故，放棄了很想去的阿裡地區，聽說如果要想從容的玩轉阿裡，需要10天到半個月的時間，真得是沒有時間了，走川藏線還得考慮行程耽誤的可能性。
早8點從拉薩東客運站乘大巴至林芝八一鎮，車票80元。一路地貌有了較大的變化，山裡的植漸漸茂盛起來，沿途是尼洋河風光。由於我們坐的是班車，所以途中的景點沒有辦法停留，如果是搭車或租車，就自由很多，可以在你喜歡的地方停留。在米拉山口，遇到十多位年青人騎自行車向拉薩前進，車上的大多旅客為他們擊掌加油。要知道，騎行川藏線比青藏線難度更大，落差大，道路險。
15：30到達林芝八一鎮，住客運站對面青年旅館，60元普間。安頓好住處，到尼洋河橋頭轉悠，打聽第二天去派鎮或是直白村的車次。街上有不少包車服務，青年旅館也可以幫你聯系包車前往派鎮或是直白村。我們選擇了班車。青年旅館提供免費為留宿客人保管行李的服務，我和朋友就把不需要帶的行李存放在了旅館。
８月１４日 林芝（八一鎮）－派鎮－直白村
早上寄存好行李後，步行到橋頭，乘坐八一至派鎮的班車，每天一班，早8：30左右發車，票價50元。途中經過林芝機場，可以欣賞到尼洋河注入雅魯藏布江的風光。下午2點左右到達派鎮，班車通常到達派鎮就不再前進到直白村。我們一車大部分旅客下車，有幾個旅客想到直白村看看，我和朋友則打算在直白村住一晚，經和司機商量，每人車票33元成交。行車大約一個小時到達直白村。直白村是公路的終點，這裡是大峽谷的入口,也是欣賞南迦巴瓦峰的好位置。遺憾的是，我們在這裡和派鎮各停留了一晚，由於天氣一直陰沉，始終沒有能看到神峰的全貌，天氣轉好些的時候也只是看到了一小部分山腰，山峰和山體的大部分都被雲霧繚繞。在後來從林芝到波密的途中經過色季拉山口時，也沒能看到這座我向往已久的神山，是我們這次行程中最大的遺憾。
同行到直白村的旅客看到直白村美麗的環境，很羨慕我們能在這裡住上一晚，他們由於行程的安排，只能在這裡看上兩眼就得隨車返回派鎮。直白村是個很小的村莊，好像只有一個車站招待所，一邊是個小賣部，一邊是客房，就在村子的入口不遠處，每人25元一晚。
安排好住處，我們順著雅魯藏布江，沿著鄉間小路，朝雅魯藏布江直白村大拐彎前進，途中一片田園風光，有一棵很大的核桃樹矗立在一片開闊的田地中間，結滿了核桃。沒有走多遠，就到達了大拐彎的地方，雖然這個拐彎並不是雅魯藏布江最大的那個從北向南流的大拐彎，但也已經很是壯觀了。從這裡開始，如果沿著江水前行，就真正開始了探索大峽谷的旅程。晚上和車站招待所的老板聊天，得知從這裡可以雇向導和挑夫穿越大峽谷，大概需要2周多的時間，旅途艱險，需要一定的勇氣和耐力。
８月１５日 直白村－派鎮
早上10點開始了徒步直白村到派鎮的行程，16：30走到派鎮。途中邊走邊停，實際用時大約4個半小時。在直白大橋附近，我們下到江邊玩了一段時間，在途中的南迦巴瓦峰觀景台遇到一群自帶帳蓬的游客在觀景台上扎營休息，他們計劃晚上到達直白村。如果有時間，這段徒步線路還是很值得的，對體力強度要求不高。
原計劃下午從派鎮返回林芝，由於班車只有上午一班，所以只能試試是否能搭車。在路口等了許久，也沒有搭上返回林芝的車，於是在派鎮住下，期望明天早上能看到南迦馬瓦。我們選擇住在了兄弟飯店，這裡是班車的發車點，每人20元一晚。
８月１６日 派鎮－林芝（八一鎮）－波密
8：30-13：30坐班車派鎮至林芝八一鎮，車票50元。到達林芝後先到青年旅館取寄存的行李，然後到對面的客運站尋找開往波密的車。這裡到波密的班車還是比較多的，也有不少司機在這裡攬客提供包車服務。我們選擇了和他人拼車，三菱越野每人110元，司機是一位年青的藏族小伙，人不錯。
14：30－19：00八一鎮至波密。一路經過色季拉山口，魯朗鎮，排龍，通麥，古鄉，到達波密。這是川藏線最險峻的一段，雨季的夏天常常會因為雨水造成各種地質災害而斷路。特別是排龍至古鄉，路很窄，一邊是峭壁，一邊是陡峭的懸崖，下面是洶湧的江水，行車一定要非常非常小心。我們在色季拉山口休息片刻，遺憾的是這最後的機會還是沒能看到南迦巴瓦峰。在車上欣賞了魯朗林海，如果有時間，應該在魯朗小鎮稍做停留，成片的森林，風光的確不錯。通麥大橋四周的地形地貌，你身處其境就知道了為什麼這裡叫通麥天險。在古鄉遇到大面積泥石流塌方後衝刷的路面，我們必須下車，讓車空載通過。到達波密，住干警招待所，兩人標間80元一晚。
８月１７日 波密－然烏鎮
早上起床後在廣場附近尋找去八宿縣然烏鎮的車，有一些面包車在街上轉悠拉客，我們找到一輛面包和他人拼車，每人50元。9：00-12：00波密至然烏，一路上可以遙望到不少的高山冰川，司機人挺好，在幾個風光不錯的地方停車讓我們拍照。
然烏鎮很小，沿然烏湖而建。我們選擇住在了然烏青年旅館，兩人普間40元。下午在然烏湖轉悠，這是一個狹長的堰塞湖，景色很美。在小鎮的最東端，道路分成南北兩個方向，往北走仍是318國道到八宿，往南走到察隅。聽說察隅那邊的風景也很美麗，可惜沒有時間。
在然烏鎮附近，有兩條美麗的海冰性低緯度冰川可以觀賞。在西南方向20公裡的來古村，有來古冰川；沿川藏線往波密方向半小時車程的地方，是米堆冰川。從行政隸屬上講，米堆冰川屬於波密縣，來古冰川屬於八宿縣。由於時間原因，我們只能選擇一條冰川，根據國家地理2005年10月期選美中國裡的排名，我們選擇了第二天去米堆冰川。其實來古冰川亦十分壯觀，如果有時間，最好兩個都去。定下行程，我們吃過晚飯後到街上打聽前往米堆的信息。街上有一些面包車提供包車服務。我們四處打聽有沒有明天一樣行程的游客，這樣大家就可以湊在一起包一輛面包，節省開支，結果是無功而返，只好決定明天我們倆人包車前往。
８月１８日 然烏鎮－米堆－然烏鎮－八宿
早上到街上和兩三個司機討價還價，最後包下一輛面包車180元往返。
8：30從然烏鎮出發，沿川藏線返回向波密方向行駛，9：05到達位於川藏公路旁的米堆冰川售票口，門票50元，學生票25元。西藏的大部分景點是沒有學生票價的，這裡算是一個例外。門票是一組波密的風光名信片，很不錯。9：25米堆冰川停車場，這段土路行車比較艱難。
9：25從車場開始徒步向冰川進發，15：00返回車場，在冰川上停留了較長的時間。我們是今天第一批到達米堆的游客，等我們返回的時候，來這裡的游客就開始多了起來。由於米堆冰川開發較晚，游人相對少些，比起我們後來去的海螺溝冰川，要清靜原始很多。車場就位於米堆村旁，從這裡就可以看到壯觀的冰川懸掛在遠處的雪山上。由於從村子到冰川腳下沒有明顯的道路標識，大部分游客會從村裡雇村民當向導帶到冰川上去。我們沒有雇向導，掌握著大方向不錯的原則，順利走到冰川上面。這裡的村民還保持著淳樸的民風，在穿越村莊遇到分岔口不知如何的時候，有村民在家裡看到，熱心為我們指路。
15：00－16：00從米堆冰川車場返回然烏鎮，從青年旅館取了存放的行李後到街上尋找開往八宿的車。由於一直沒有遇到可以搭車的過路車，最後以105元的價格包了一輛面包到八宿。17：00－19：00然烏到八宿，夜宿富強賓館兩人普間50元。
８月１９日 八宿－邦達－左貢－芒康－巴塘
今天是行程最長的一天，清早八宿出發，夜晚到達四川境內金沙江畔的巴塘，穿越三條大江：怒江，瀾滄江和金沙江。7：30-11：00八宿至邦達，街上拼車吉普每人40元；11：50-20：30邦達至巴塘，路口攔車搭車越野每人150元，宿鵬城賓館兩人普間40元。
從八宿到邦達，要穿越壯觀的怒江大峽谷，翻越業拉山。邦達是一個小鎮，但是地處交通要道，這裡是川藏北線和南線彙合的地方。左貢至芒康，要翻越異常險峻的腳巴山，然後由竹卡大橋通過江水赤紅的瀾滄江。芒康也是交通要道，雲藏線從這裡和川藏南線彙合，我們在這裡用的晚飯，司機也稍作休息。從芒康到巴塘要經過金沙江，金沙江在這裡是四川和西藏的界河。
８月２０日 巴塘－理塘－稻城
今天開始了在川藏公路在四川境內的行程。7：30-11：30巴塘至理塘，拼車面包每人65元。途經海子山，一片美麗的高原草甸風光。在理塘看到許多武警在街頭巡邏，氣氛比較緊張，聽說是前些日子賽馬大會上有部分藏獨分子滋事。
在我們開始此次行程之前，就得知稻城亞丁景區由於當地藏民和政府旅游部門發生衝突，於5月份暫時關閉，聽說要到10月1日才重新對外開放。在理塘打聽了一下目前的消息，結果是還沒有開放。我和朋友還是決定到稻城轉轉，從那裡再看看有沒有辦法進亞丁景區。亞丁的三神山對我們來說一直是一個很大的吸引，畢竟大老遠來了一趟，還是想試試，不願輕易放棄。
理塘至稻城拼車面包每人50元，大概2個小時的車程到達稻城，住同福客棧，兩人標間50元一晚。本來是旅游旺季應該游客如雲的稻城，由於藏獨滋事和亞丁關閉，顯得異常冷清，有的客棧已經關門，同福客棧的房價也便宜了將近一半。向客棧的主人了解亞丁的情況，得知目前景區正常渠道是進不去的，只有少量游客偷偷由當地人在夜裡帶進景區，主人不建議我們這樣做，一是玩得擔心吊膽，另外如果被發現，還有可能罰款並被趕出。權衡之下，還是最終放棄，以後有機會一定還要在來一次！
下午向客棧主人租用了自行車，包括明天一天每輛10元，到茹布查卡溫泉去泡溫泉。該溫泉離縣城3公裡，在去亞丁的反方向。茹布查卡村家家戶戶都利用天然的地下水，在家裡弄起了溫泉浴，選擇的余地很大。我們選擇了最上游的一家，每人3元，泉水滑膩清澈，到了稻城一定不要錯過。
８月２１日 稻城
今天是比較悠閑的一天。騎自行車沿傍河小路向亞丁方向騎行，由公路8公裡處沿公路返。
色拉、傍河、楊樹林，離開縣城往亞丁方向都是這些地方所在地，在那裡騎著自行車隨意走走，是一種絕對物有所值的選擇。這一帶都是以樹林和村莊為主題，樹林與村莊零落的相互點綴，每一幅都是上好的風光圖片。下午到客運站預購明天到康定的班車，結果已經售完，所以計劃明早在街上搭車。
８月２２日 稻城－康定
8：30-19：00稻城至康定，搭車普桑每人140元。途中在理塘休息1小時，雅江休息半小時。司機是一個人非常好的藏族小伙，送一位經理到康定開會。到了康定他把經理放在賓館後，就開著車幫我們尋找便宜干淨的住處。我們不好意思麻煩他，說我們自己找就好了，可是他堅持開車帶我們看了好幾個住處。最後住在了汽車站附近亞克西家庭旅館（軍分區招待所對面），兩人標間60元，房間不大，但非常的干淨溫馨，我和朋友十分滿意。他可不是為了幫旅館拉客才幫我們找住處的，這點讓我們很感動。
康定於我的心目中，一直是一個充滿好感和神秘的地方，我想很大程度上是原於那首家喻戶曉的動人情歌。安頓下來，我們就到街上逛了起來。我很喜歡這裡的環境，一條小河在狹長的康定城中流淌。這裡新鮮的核桃和仙人掌果非常好吃。
８月２３日 康定－瀘定－海螺溝三號營地
來到康定不上跑馬山轉轉，多少感覺有些遺憾。可是聽說門票60元，景區並沒有什麼特殊之處，性價比不高。我們決定試試能不能從小道上山，結果成功，未買門票。8：30-11：30跑馬山，山上有一些新建的景點，以性價比來說，如果沒有時間，跑馬山可以省去，只是名氣大。
下山回到旅館收拾行李退房後，到街上拼車出租四人每人20元，12：00-12：50康定至瀘定。用過午餐後參觀瀘定橋，門票10元。
在瀘定客運站拼出租車四人每人20元，14：30-15：20瀘定至磨西鎮海螺溝口售票處。門票學生票65元，景區內大巴車票60元。在售票處預訂二、三號營地房間。我們原計劃住二號營地，晚上可以泡溫泉，但是已經沒有房間，所以預訂三號營地金山飯店兩人標間150元（含早餐）。乘景區大巴從溝口至三號營地約1個小時。住三號營地金山飯店210房間。
如果天氣好，從金山飯店觀景台就可以看到壯觀的貢嘎山和1號冰川大冰瀑。由於天氣陰沉，不能看到貢嘎山，冰川也只能隱約看到一小部分。從住處至1號冰川末端城門洞、冰川舌單程2.5公裡，道路平緩，只有1個100米左右的小坡，徒步單程大約45分鐘。我們返回的路上，開始下雨。晚上睡覺前一直在下雨，希望明天是個大晴天。
８月２４日 海螺溝三號營地
一大早起床來到觀景台，希望能看到日照金山。遺憾的是，雨雖然已停，但是仍然雲霧繚繞，還是未能看到貢嘎山和冰瀑。用過早飯後從三號營地坐景區大巴上行到纜車站。纜車站到4號營地的纜車往返130元，橫穿冰川舌。由於天氣陰沉，估計到了4號營地也看不到貢嘎和冰川，所以我們選擇從這裡徒步至冰川。到達冰川末端，游人很多，沒有在米堆的感覺好。這裡只能站在泥石覆蓋的冰川末端，在米堆可以穿過末端，站在雪白的冰面上面。我和朋友試圖沿著冰川末端向上繼續前進，由於安全問題，最後只能放棄。我們沒有沿原路返回，而是沿著山邊，朝冰川末端向下走，到達了昨天下午到過的城門洞，然後從這裡沿著昨天下午的小路返回住處。下午下雨，睡覺休息。
８月２５日 海螺溝三號營地－溝口磨西鎮
由於天氣仍然陰沉，最終放棄了坐纜車上四號營地看貢嘎神山的打算。收拾好行李退房後，坐車到二號營地，這裡是洗溫泉的好地方。可惜天氣又在下雨，朋友又覺得得性價比不高，所以放棄，從二號營地坐車出溝。
住磨西鎮預售海螺溝至成都新南門汽車站旁的一招待所，兩人標間50元，同時購好第二天車票，每人105元。下午下雨，睡覺休息。
８月２６日 磨西鎮－成都
8：00-15：00磨西鎮至成都，住春熙賓館，標間140元（含早餐）。
８月２７日 成都
住春熙賓館標間160元（含早餐，房間內配電腦，免費上網）。
８月２８日 成都－北京