已經好幾年沒有在黃金周出去旅游過了……因為都知道人會很多。但是最近有個游杭州的計劃，卻發現其它時間怎麼都排不過來，於是在9月20號左右臨時決定利用國慶長假出游。
距離上一次去杭州已經五年了，彼時，雷峰塔尚在修繕，故未能如願目睹那個白娘子傳說之處。所以這回雷峰塔是計劃中的重頭戲。另外聽說杭州近年開發了個西溪濕地公園，屬於比較不錯的原生態公園值得一去。所謂的西湖十景，有很多也就是湊數的，依稀記得上回對曲苑風荷印像較佳，還有蘇堤白堤總是還想再回去看一看，其它的也就罷了。
仗著這次找了個曾經在杭州讀過四年書的浙大小生當導游，以為啥也不用操心了，不料基本上不頂用，除了一路上不停的負荊請罪“啊……完全沒料到會這樣，你打我一下解氣吧”之外，也就是幫我背背包的功能了。
此次杭州游的幾大心得——第一，千萬要早訂hotel，早買火車票（假如你不想坐汽車的話）。我9月19號到攜程上訂9月30號的hotel的時候，發現好地點、好品牌和好房間已經全都沒了……最後只得訂了個攜程評分只有2.3的，而且後來證明這家旅店的實際狀況比想像的還要差，這個我要去那個旅店的點評頁面再去詳述。當然這種質量的店面居然還能繼續存在並且還能堅持那麼高的價位，完全只可能是因為杭州的旅游效應。至於火車票，某人拍著胸脯說肯定買得到，拖拖拉拉了好幾天，到25號才去買，已經只有站票了。於是只能坐汽車去了——好在上海到杭州之間的汽車還是茫茫多的。哎，我那深愛的和諧號啊……
第二，杭州的交通實在不敢恭維。從汽車站開出的游6，半個小時才開出4站路，路上就一直堵啊堵。某人說，“看來杭州的交通跟我四年前離開這個城市的狀況沒任何改善……”“杭州為什麼不造地鐵呢？”“幾年前有過計劃，但是被擱淺了……”
經過三天的觀察，我認為杭州交通差勁的根本原因是道路都太窄了，也算號稱中國大城市的了，居然整個市中心區域連條四車道的路也沒有，不知道是不是因為杭州人怕道路太寬影響兩側風景。當然不得不承認的是，“旅游城市”這個名號確實不虛，隨便走到哪裡都林蔭繞身，遠可見山近可觸水，跟上海是完全不一樣的感覺。
btw，事實證明，國慶期間搭乘公交車旅游是不明智的。杭州有n條旅游線路，可是人多車少，西湖周邊的每個公交站台上都像難民營一般。由於游人太多，有些關鍵的站點被臨時取消了——比如雷峰塔那站，從雷峰塔出來想要乘公交不得不步行一站路，因為所有公交車在那站都不停了！
第三，杭州打車便宜，出租車司機都很專業。剛開始研究杭州地圖時，看到hotel距離浙大那麼遠，不敢貿然打車。後來那晚在浙大吃完晚飯又兜了校園，周遭所有的公交都沒了只能打車，到hotel才13塊路費，外加1塊“燃油附加費”——據說這是浙江省的特色收費，我還頭次知道。不過這個價錢令我大跌眼鏡，因為在上海，我從家門口打個的去最近的地鐵站就要12塊錢了。這下我倆才明白，杭州比上海小的多，那地圖比例尺不是一個數量級的。我當即又把某人鄙視了一通——還號稱在杭州呆過四年的人，這也不知道。
另一方面，也許恰因為杭州城大小有限，所以出租車司機們對於我們報出的地址都了如指掌。我們的hotel在某小山坡上，頭天我們從公交站下來，步行找了n久才找到那個偏僻的地址，總以為說了名字司機也不知道，會需要指著地圖給他講解；不料報出地址，那司機二話沒問就開了起來，直接送到正確地點，不得不pf一番杭州司機的professional程度。對比一下，在上海，我上輛車，說“去xxx”被回答“xxx在哪裡？你帶路？”已經是家常便飯了（有時候甚至連很知名的地方都不認識）；我不得不要嚴重懷疑上海“差頭”公司是不是只要拿到駕照的人都可以給你去開……
第四，晚上12點之前西湖周圍就別指望能打到車了。這次整個旅途最搞笑的劇情是，10·1晚上，咱們在湖濱大道看完音樂噴泉，找了家飯店吃晚飯後來又去吃了甜品，打算打道回府的時候是晚上10點15左右。湖濱大道開過無數量taxi可是要麼有客，要麼很快被人搶走。杭州的夜宵公交貌似非常不發達，大多數公交在10點半左右都結束了。我們換了好幾條附近的街，浪費了半個小時還是沒有打到車。我們甚至守在某個比較大的KTV門口指望有人會在那裡下車。當我意識到指望浙江小生指引一條合理的道路是沒戲的時候，我做出了一個史無前例的重大決策：“現在這時刻是所有人歸家的高峰期，沒指望能打到車的，不如我們先進去KTV唱一個小時的歌再出來打。”某人眼睛先是瞪得很大，後來思考了一下認為我這個意見極其具有建設性，於是，杭州三日游裡面橫插了一個小時的K歌內容……果然，12點出來，門口已經一排空車了。
老媽催吃飯，先寫到這裡。有空再來寫。