2008年8月的某個上午，妞妞在msn提出了國慶去西安的建議，這句話導致了後面發生的一系列事情和今天的這篇文章，我想這就是所謂的蝴蝶效應吧。
2008．9．1
建議既一提出，吾等自當行動起來，首先在考慮使用何種交通工具，先考慮火車，上海有到拉薩的旅游專線，路經西安，經停站不多，睡一晚就到，設施也好，其實可以考慮，但是據說，西安車票全國不聯網，回程要在當地買；加之妞妞自從上次坐了去黃山的火車後，從此對火車上過夜產生了心理障礙，因此最後選擇坐灰機。但是一查之後，發現上海到西安的機票價格較之火車不菲，正猶豫之際，妞妞提出可以從鄰近城市出發，我趕緊一查，南京去西安價格便宜不少，妞妞還不用回上海，摸摸頭，趕緊訂了下來，同時還訂好了西安的錦江之星解放店以及延安市宜川縣最好的賓館—宜川賓館。 機票，旅店，以及行程時間表做完之後，就等開路啦。
2008．9．28
1430和老板打個招呼：先走一步了。直奔輕軌，轉去火車站，動車到南京，上南京地鐵，趕赴中華門，和妞妞彙合，彙合後兩人擁抱1分鐘，上機場大巴，抵機場。
2250抵達西安。晚上的機場大巴只有1線，只去鼓樓 ，美侖賓館口（去機場也是在這裡等，半小時一班。）鼓樓下來招了個差頭，司機逆行了一小段路，讓10元的路程變成了7.8元。 進入錦江之星後，感覺不錯，干淨，整潔，裝修得也不錯，服務人員也禮貌熱情，就200不到的價格而言，是相當值得入住的。
2008．9．29
0800起床。根據行程表，今天我們將趕赴城東客運站，購買0900去宜川的汽車票。叫了個差頭，大概10元錢左右。0840到達客運站後，我們被眼前的景像驚呆了。那簡直就是春節前上海火車站的翻版, 本來就不大的客運站人頭攢動，塞得滿滿當當的。購票的隊伍已經排到了購票大廳的外面，而且，一動不動。我們排了3分鐘，覺得不對勁，於是妞妞派我前去偵查情況，我氣喘吁吁的擠到最前面，發現賣票窗口根本沒人，問了一下無辜群眾，說是去任何地方的車票都已經賣完了，啥時候有不知道，只能傻等。- - 撤！擠出人群的時候，被不少大牛小牛告知，去宜川2人至少1000。我們@#$%^&。 正在我們猶豫彷徨徘徊無助的時候，又有一人擠了過來，問我們是不是去宜川，然後說他這車還缺2人就能成行了，經過一番還價，司機答應400送我們去宜川縣城。
0930 我們坐上了司機的出租車，和我們一起擠後排的是一個五大三粗的大漢，試探著和他攀談，此人不苟言笑，一語不發，我一度擔心他是”押車”的，副駕駛座的是個瘦子，話很多，聽上去像是個農民企業家。這二人是去延安的。
1230 一路無語，車行200多公裡後，到達富縣高速公路出口，我拿出GPS看了一下，此處離宜川還有80公裡左右。司機卻靠邊說幫我們找一個車送我們去宜川，道理其實我們也明白，如果他送我們去宜川再去延安的話就得繞道，再回西安交班就來不及了。但當時說好400到宜川怎麼能在此撂挑子？ 還硬要我們出120給另外一個司機，讓他送我們去宜川。很無奈，我們人生地不熟的，只好屈服了，但為了表示我們的憤怒，我們一口咬定只出100，結果，農民企業家也怒了：你這司機，你說好送人去那兒怎麼能這樣，在這兒唧唧歪歪的浪費時間，我還趕去簽合同呢！ 還差多少錢我來出！呵呵，事，就這樣成了。我們換了一輛車，從富縣又一路輾轉到了宜川汽車站。
(富縣到宜川途徑水庫)
1345 我們抵達宜川汽車站，告別了那輛最後階段每公裡只開40碼的”驢車”。在購買明天上午0830回西安的汽車票時，有一貌似周正龍的老漢上前搭訕問是不是去壺口，並信誓旦旦的保證連門票兩人只要240(20+81+20 X 2)，說的唾沫橫飛，我出於禮貌，愣是忍住沒擦臉。
1410 我們坐上了周老的普桑，周老看似憨厚，開起車來卻著實狂野。除了在經過宜川縣公安局門口時略有收斂，其它時間在309國道上一路狂飆，可惜普桑性能欠佳，不然周老漂移過彎超車的英姿一定很贊。
1500 經過一路顛沛流離，我們終於從西安來到了壺口，由於在此之前的4天連續下雨，因此今天黃河水量豐沛，遠遠的我們就聽到了他的低吼。走到近處，更是看到滔滔的黃河水洶湧而下，伴隨著巨大的轟鳴，蒸騰起滾滾的白煙。正當我站在河岸邊欣賞黃河雄渾壯闊的美景時，妞妞屁顛顛的走到我旁邊來了一句：很像可可牛奶的諾。 我- -
(壺口1)
(壺口2)
1600 我們離開壺口，返回宜川，周老一邊熟練的超車，一邊還吹噓：普桑這車好，加速特猛，開起來特順，就是剎車不行….我們兩人聽得是汗流浹背。
1700 回到宜川縣城，隨便找了個小店，吃了碗羊肉泡饃，說實話，這泡饃一塊塊的掰開泡在湯裡，味道實在不咋樣。我又單要了個饃。又韌又香，還微微有點鹹，真是好吃（但是後來再也沒遇到過有點鹹的饃）。吃完便入住了宜川賓館，賓館一般，還不刷卡。
2008．9．30
0830 我們坐上了雖然干淨但時不時要忍受煙味兒的長途車。
1400 我們終於又回到了西安，馬不停蹄，我們找了個地兒吃完午飯之後，准備前往臨潼的兵馬俑，臨潼是西安的一個區，個人判斷相當於上海的南彙。然而。我們等車等了將近1小時，等的雙腳發麻雙眼發直，該死的游5還是沒來，正當我們心灰意冷、滿腹惆悵之際，一部中巴悄然而至，車上的售票員對著我們大呼：臨潼，兵馬俑，快上快上，gogogo。我們趕緊跳上，結局無需多說，這輛車最後塞滿了人，一路顛簸，老子的手最後松開扶手的時候已成雞爪狀，還只開到了臨潼，一句：去兵馬俑那兒堵車，不走了，退你們2塊錢，你們另找吧。就把可憐的我們打發了。無奈，差頭，20元。送到了兵馬俑。
1645 我們終於開始了兵馬俑的參觀，參觀過程在此不表，自個兒花錢看去吧。
(兵馬俑)
1810 我們離開兵馬俑博物館，准備坐游5或者914回西安。結果到了汽車站，見尾不見首的排隊神龍讓我再次驚出一身汗。無奈，我排。排了一會兒，看到前面一對夫婦攔了個出租想回西安，但是價格沒有談攏。我一看有機會，又攔了一輛，結果我們和那對夫婦一起，4人100元回到了西安。司機雖然不厚道，收了走高速的錢，卻走了一條超爛超顛的普通公路，但好歹把我們送回了西安。
1945 我們坐公車前往鼓樓，一路感慨，西安由於缺乏軌道交通，而且行人司機素質都較差，因此堵車嚴重，同時這還導致至少兩個問題：1，城市空氣質量極差。2，每走三五步就有一口痰，非常惡心。不過好處我想應該也有，比如醫院生意應該不錯。
2015 我們抵達鼓樓，吃上了德發長的餃子，由於量太少，又去了附近的回民小吃街，本人感覺那兒比較髒，因此我隨著人流漂了一會兒，中間就吃了個韭菜餅，因為我天真的以為，韭菜是殺菌的，總好過其他東西。但是，正是這個萬惡的韭菜餅，害得我晚上加餐吃上了香甜可口的黃連素！
2008．10．1
0645 一晚沒睡好，肚子咕咕叫。但難得來的，華山還是要去，0715差頭到火車站，准備坐游1，不過後來發現，車很多，就是其他車可能比游1貴了點。
0930 我們到達華山（收費口有人示威游行，我們的車繞行了，原訂只要90分鐘）。華山有兩個上山點，一處是我們車停的地方，要步行6.5公裡山路，景色秀麗但路途危險，我由於韭菜餅的關系，因此叫個差頭10元去了另一處索道排隊處。來到排隊的地方，很好，人很少，只有幾千個人，我倆充分花揮革命樂觀主義精神，說說笑笑得排了2個小時的隊伍，坐上了進山的班車（相當於黃山的新國線）,同時給檢票的遞交了咱倆學生票，hoho。但，我們也聽到了一個非常不幸的消息：進山之後，如果要坐索道，還要再排3-4小時的隊。而自己走智取華山這條道也只需要1.5小時。
1215 我們正式開始從山腳下起步，一路上行，幾乎沒有平路，快到山頂的時候，華山上出現了嚴重的擁堵現像。本來山道就小，大家堵在狹小危險的山道上上下不能。此時，我終於明白為什麼大家都說華山險，人多啊，這麼多人在山上擠來擠去的，你說能不險嘛。
(華山)
1515 我們終於撥開洶湧的人群，登上了山頂，迎來了…..又一波洶湧的人群。檢票員說的1.5小時上山，他指的是猴兒吧。凸。
在山上呆了一會兒，我們就准備下山了。走下山，顯然是不可能的，體力時間都沒有保障，只有坐索道，我們從1530開始排隊，在蜿蜒的山路上排了3.5小時的隊，花掉了最後127元錢裡的120元，終於在1900坐上了索道。回到索道口，此時天色已晚，我們還需要花20元坐班車出山，但身上只有7塊錢了。怎麼辦？？ 妞妞使出了她的拿手絕活：裝可憐。 結果車隊領導特事特辦，讓我們免費搭乘了班車出山。出山之後，我們還要坐車回西安，沒錢怎麼辦？結果我們很幸運的再次通過一小伙兒找到了車隊領導，領導再次特事特辦，讓司機在途中經過atm時停車，我們取錢後再買票。於是，我們兩人就有了一次先上車後買票的經歷。
2130 我們回到了西安，雖然排了有生以來最長的一次隊，但是我們精神還是不錯的，我的韭菜餅效應似乎也消失了，看來運動真是有益身心健康。在火車站附近飽餐一頓後，我們又連續攔了將近20個差頭，但一聽我們去解放路都嫌太近就直接開走了， 無奈之下，花了兩塊錢坐了個公車回家睡覺去了。
2008．10．2
0900一覺醒來，原定陝西博物館的行程已經來不及去了，沒事兒，那就不去了唄。
1000 磨磨蹭蹭到了同盛祥，吃了點東西，然後去附近買了點大棗阿，紀念品什麼的，就在美侖賓館門口，坐上了1130發車的機場大巴。
1340 我們離開了西安，前往杭州。
1530 抵杭州，我們在西湖邊上吃了頓豐盛的晚餐。
2041 我們坐上d672動車，於2200回到了上海。
點評： 西安，一個髒亂的城市，人民素質不高。當然人的本性就是逐利的，倉秉實而知禮節，在生活水平不高的前提下，人變得不厚道也是可以理解的。但政府在精神文明方面的疏於管理，卻使這座文明古城蒙羞。
壺口，值得一去的地方，看看平靜的母親河在這裡奔騰而下的壯麗景色吧。但西安過去路途遙遠，拖家帶口的還須慎重考慮。
華山，明明只能維持1萬人的客流，卻在節假日，為了賺錢，放進來至少5萬以上的客流，導致大量游客滯留山上數小時，引發不少安全隱患。華山的管理部門應該為此全權負責。而且，路上垃圾桶也少，游客本身素質也欠佳，到處都是垃圾，還有很多人抽煙。去過黃山的，哪怕在平時人少的時候也沒有必要再去華山。