行者無疆之再渡赤水——黔西北紅色旅行攻略
重走黔西北的紅軍長征路，是我此次四省一市大穿越的重要組成部分，也是最艱難的一段旅程
從遵義出發開始，最終於桐梓縣結束，在48小時的時間裡，游歷了四渡赤水的四大渡口、青杠坡戰鬥遺址、婁山關戰鬥遺址
途徑貴州省的遵義市、仁懷市、茅台鎮、習酒鎮、習水縣、土城鎮、泗渡鎮、板橋鎮、桐梓縣，四川省的二郎鎮、太平鎮等地
總共換乘各類交通工具14次，總跋涉距離400多公裡
盡管時間只占去此次出游全部時間的十分之一，但是作為自我激勵的一種方式卻是意義重大，而且其過程亦是費盡周折
鑒於黔西北旅行環境的惡劣程度之深，特作此攻略，希望為有心追隨紅軍前輩腳步的人們帶來一定程度上的便利
有言在先，該段路程基本全在大婁山脈內跋涉，生活條件有限，地理環境復雜，行程雖基本依靠各類交通工具代步，但山路十八彎加上路況不佳，對於人的體力、意志力、判斷力都是不小的考驗
因此，走該路線是去體驗紅軍當年長征時的艱苦卓絕，而非走馬觀花般輕松愉快的，選擇前必然要有充分的覺悟
一、四渡赤水：
綜述：
四渡赤水的四個渡口分別是土城渡（貴州土城鎮、第一渡）、太平渡（四川古藺太平鎮、第二渡）、茅台渡（貴州茅台、第三渡）、二郎灘渡（四川古藺二郎鎮）
要去四個渡口是件挺不容易的事，說不容易，一是因為當地對於這四個渡口的位置並沒有任何的指示或標示，從而造成尋找其位置上的困難，二則是由於要到達這些地方必須經過長時間的舟車勞頓及頻繁的換乘，對於人的承受能力、適應能力亦有較高的要求
直觀地說，當你沒有找到這四個渡口的時候，會覺得它們遠在天邊、遙不可及；當你來到赤水河邊的渡口時，就會發現它們其實近在眼前
閑言少敘，下面來說一說從遵義出發，去到四個渡口的准確方法及本人沿途的一些見聞
1、茅台渡口：
這是四渡赤水中的第三渡，也是從遵義出發正常情況下到達的第一個渡口
STEP 1：在遵義的忠莊汽車站乘坐（遵義——仁懷）的班車
票價/裡程/需時：36元(含保險，下同），104公裡，3小時
車況/路況：車況差異較大，看人品；路況前半段惡劣，後半段尚可
解釋：這個忠莊汽車站是第一個需要注意的地方，該車站位於遵義市的南端、貴遵高速的遵義南下匝道口，距離市區的火車站、長途汽車總站至少有15公裡，打車要20元
因此，如果從貴陽到遵義乘坐的是長途汽車，那麼務必與司售人員說明在忠莊汽車站下車（只有這個車站有發往仁懷市的班車，半小時一班流水發車）
行程前半段無風景可看，沿途都是一些小發起伏的丘陵，而且因為在修建茅台高速使得路況很糟糕，一路都是放毒按摩路（放毒就是揚灰很厲害、按摩就是崎嶇顛簸，下同）
後半段公路開始進入大婁山脈，海拔的落差漸漸加大，路況變好（再不變好就要出人命了），由放毒按摩路變為眩暈路（眩暈就是彎道極多,下同）
進入仁懷市後最先看到的就是那個天字第一號的茅台酒瓶，不過班車是不會為了讓你拍照而停車的，要拍只能在車裡湊合了（要拍照記得坐左手邊）
仁懷市就是個建在山上的城市，因下轄國酒產地茅台鎮而富得流油（當然，不是老百姓），市區有不少高檔的酒店賓館，如果到達這裡的時間晚了，也可以考慮在市區住宿，這裡的條件相對較好，選擇余地也比較多
STEP 2:在仁懷市區換乘（中樞——茅台）的公交車，到茅台鎮的茅台赤水大橋下
票價/裡程/需時：3元，13公裡，30-40分鐘
車況/路況：車輛為公交中巴，路況狹窄擁擠
解釋：在仁懷汽車站出站後往右走200米可見一挺熱鬧的十字路口，過馬路後就在十字路口的拐角處等候（中樞——茅台）的中巴車，車次非常多，而且到天黑都有運營
從仁懷到茅台的公路可能是黔西北最繁忙、又是最狹窄的公路，由於茅台鎮有大量的酒廠扎堆，來往於兩處的車輛繁多，在狹窄的盤山公路上頻頻交彙，實在是很佩服當地司機的駕駛技術
進入茅台鎮後撲面而來的就是一陣白酒的醬香，光聞著味道就感覺要醉了似的
茅台鎮的規模比一些小的縣城都要大上不少，在穿過半個鎮子之後，車輛會在一個三岔路口往左拐（這個三岔路口是次日行程的起點），隨即就可以見到茅台大橋和赤水河
在茅台大橋正下方下車即可，在馬路的左手邊可以看到有階梯可以上到大橋上去
STEP 3：尋找茅台渡口
到這裡就沒什麼懸念了，沿著階梯上到茅台大橋，在右手邊的對岸遠遠就可以眺望到四渡赤水的紀念碑以及茅台渡口的紀念碑
過大橋後右邊有上行和下行兩條路，上行的通往紀念碑，下行的則是去渡口，不過均沒有任何標示，既便如此，已經近在咫尺了，只要方向感不是太糟糕就沒什麼問題
游玩紀念碑和渡口後可以原路返回，從大橋下來後往右走，在馬路對面的赤水河邊還有塊紀念碑，正面是記載毛主席由此渡河的時間，背面是主席的《七律、長征》
STEP 4：落實住宿和餐飲
茅台鎮上住宿的選擇實在是不多，在之前提到的那個三岔路口附近有幾家私人旅館可住，價格從20-40不等，條件尚可，就是只有公用衛生間，不過由於游客稀少，基本等於獨立的
建議住宿在那附件比較合理，第二天早上起來等車也比較方便
餐飲方面，茅台鎮沒什麼飯店，晚飯只有在街上的排擋解決，基本在晚上7點以後，茅台大橋下面那條街上全部都是排擋，可供選擇的種類也不少了
(入夜的茅台赤水河邊，左邊是茅台赤水大橋，右邊是渡口紀念碑)
2、二郎灘渡口
STEP 1：早上乘坐（仁懷——古藺）或（仁懷——習水）的班車，在二郎大橋下車
票價/裡程/需時：20元，50公裡，1小時30分
車況/路況/景致：中巴車，路況比較理想，後半段景致較好
一早在之前提到的那個三岔路口，攔（仁懷——古藺）或（仁懷——習水）的過路車，建議最好選擇（仁懷——古藺）的班車，可以少走一些路，與司售人員說明在二郎大橋下車
沿途一路沿赤水河谷行進，不過由於峽谷的落差不大，又沒有黔東南都柳江邊那麼多寨子，也沒什麼風景可看
快到到習酒鎮的時候會進入一段落差極大的陡峭峽谷中，在峽谷對面的崖壁上刻著碩大的“美酒河”幾個摩崖石刻，可以想像這是花了大代價的
不過就赤水河而言，不僅擁有四渡赤水這樣的經典戰例，還誕生了貴州茅台、習酒、郎酒等諸多知名品牌，“美酒河”這個稱謂也算是名至實歸了
這個風景點是比較容易錯過的，要拍照只能提前做好准備，記得坐到左邊
再爬過一個山頭便可來到二郎大橋，該橋是貴州省和四川省的界橋，兩省以赤水河為界，此岸是貴州省習水縣的習酒鎮，對岸是四川省古藺縣的二郎鎮，大橋的兩端立有兩聲道界碑
如果乘的是（仁懷——古藺）的班車，車輛會開過大橋，然後在二郎鎮的橋頭要求繼續乘坐的乘客換四川省的班車
如果乘的是（仁懷——習水）的班車，則需要在不到大橋幾百米的一個三岔路口下車，然後步行到大橋
STEP 2：尋找二郎灘渡口
二郎灘渡口是四渡赤水的第四渡，也被稱為“突破重圍渡”
一般都認為二郎灘渡口位於習水縣的習酒鎮，但實際上准確地說，二郎灘渡口在地理位置上應該是屬於四川省古藺縣的二郎鎮
這個渡口的位置相當之妖，也是四個渡口中唯一一個沒有立碑的，因此非常容易錯過
如前所述，在二郎大橋四川一邊的橋頭下車（或者步行到四川一邊的橋頭），右拐走約1分鐘，在公路右手邊第一個有下行石階的地方往下走，穿過幾個標有“紅軍駐地遺址”的房屋來到赤水河邊的一片亂石灘，很容易就能看見刻有“二郎灘渡口”的巨石了
我去的時候就走錯了路，往另一條土路走到了河邊，那裡也是一片亂石灘，找了一圈就是找不到渡口的巨石，又在附近轉悠了半天，浪費了將近一個鐘頭的時間
後來還是先去的太平渡，在從太平渡回來的時候得到同車乘客的指點，才順利找到了渡口
其實之前也問了路，不過當地人的普通話水平實在是不敢恭維，其半四川半貴州的山寨口音我只能聽一半猜一半，相比之下，公車司機、售票員和一些生意人普通話會說得好些，年輕人的口音則由於當地輟學現像的普遍也不怎麼樣
(二郎灘渡口，左邊是二郎大橋，此岸屬於四川省古藺縣二郎鎮)
3、太平渡口：
太平渡口是四渡赤水中的第二渡，我把它叫做“回馬槍之渡”，該渡口也是比較容易就能到達的
STEP 1：任意選擇一種交通工具從二郎鎮去太平鎮
票價/裡程/需時：6元（公交）8元（三輪）10元（摩托），15公裡，30分鐘
下面要去的是此行的第三個渡口太平渡渡口，通常的說法是四渡赤水中的二渡和四渡是在同一個地方，其實這個說法十分籠統，並不准確
確切地說，二渡赤水的太平鎮、四渡赤水的二郎鎮同屬於四川省的古藺縣境內，盡管屬於一個縣，不過兩處仍有15公裡左右的距離
游完二郎灘渡口後可原路返回公路，就在路邊隨便攔一個過路車，跟車主說去太平鎮渡口即可
班車可以乘坐（二郎——古藺）的公交，看到有空駛的三輪車或摩托車都可以隨手攔下，在貴州旅行，學會習慣攔過路車是很重要的一點
上車後沿赤水河谷公路行駛半個小時就可以到達太平鎮渡口，沿途四川這邊的公路都是在陡峭到幾乎是直角的崖壁上生生開鑿出來的，很是壯觀
STEP 2：尋找太平渡渡口
太平渡渡口就在公路旁邊，非常之醒目，景區也修繕得比較干淨到位，看起來當地政府還是很重視，除了渡口的紀念碑之外，幾十米外的紅色廣場邊則有當年太平阻擊戰的紀念碑
(太平渡渡口紀念碑，岸邊的巨石叫老鷹石，此處隸屬四川省古藺縣太平鎮)
4、土城渡口：
土城渡口既是四渡赤水的第一渡，也是此行的最後一個渡口，在游完太平渡渡口後，需要選擇一種方法從太平鎮去到渡口的所在地——土城鎮
方法一：先回習水縣城，再轉車去土城鎮
這是我采用的方法，理由有兩個，一是因為還得回去找二郎灘渡口，二是因為不確定在太平鎮是否有直接去土城的班車（其實是有的）
因此采用了這種不合理的方法，走了一段回頭路耽誤了一點時間，下面具體講述一下
STEP 1：游完太平渡渡口後，以相同點方式回到二郎大橋（這是一段回頭路）
STEP 2：在二郎大橋貴州一端，乘坐習酒廠班車至習水縣城
票價/裡程/需時：10元，約20-30公裡，1小時內
在二郎大橋貴州省的那一頭，會有流水發車前往習水縣城的習酒廠班車，顯著的標志就是車輛都是依維柯（真有錢啊），10元錢約40分鐘就可以到達習水縣城
不過麻煩的是，從習水縣城開往土城的班車並不是在下車的地方乘坐的，而是在城西車站，所以務必與司售人員說明，在縣城那個最熱鬧的路口下車，然後打個TAXI去城西車站，3塊錢
STEP 3：在城西車站乘坐（習水——土城）的班車至土城鎮
票價/裡程/需時：10元，28公裡，45分鐘
城西車站發往土城的班車同樣是流水發車的，從土城回來最晚是7點鐘（也就是當地天黑的時間），因此可放心游覽
值得一提的是，該段路途沿途風景亮麗，連綿起伏的大婁山脈將雲貴高原的氣勢體現得淋漓盡致，而山坳間不時出現的寧靜村落和梯田雖無黔東南的寨子那麼精致，卻也是極具特色的點綴，建議一定要認真欣賞
STEP 4：尋找渡口及其他景點
土城鎮是景點比較集中的地方，主要有以下幾個：
（1）四渡赤水紀念館：
這個紀念館是新建的，位於土城鎮的中心地帶，如果要去，跟班車司機說一聲就行了，他會載你到門口
（2）土城渡口紀念碑：
位於土城大橋旁邊的山上，在遠處就可眺望到；要去那裡的話，跟司機說明在土城大橋對岸下車，下車後往右手邊的路走進去，在第二個（注意，是第二個）有上行石階的地方往上走，幾分鐘後就可來到紀念碑下
我去的時候是先去了紀念館，可惜正在維護中（黃金周之後，到處都在維護，茅台鎮的紀念碑也是一樣），在失望之際剛才乘的那個班車又回來了，司機是估計20不到一小孩，意思是要我上車說要送我去紀念碑那裡（淳樸啊）
盡管兩處相距最多就1公裡，盡管那司機的方言我是一句沒聽懂，不過心裡還是覺得，這些革命老區的人真是繼承了紅軍的很多優良傳統，長征是播種機——一點都沒說錯呢
（3）土城渡口及女紅軍街：
位置就在紀念碑的對岸，游完土城渡口紀念碑後，可返回大橋的另一端，從右邊往下的路一直走，在大橋底下的分岔路往右，300米左右可見赤水河邊土城渡口的石碑
完畢後從旁邊漁船搭成的浮橋行進，上岸後由台階路一直走，數分鐘後可到達女紅軍街，從門牌上可以找到許多當年紅軍高級將領的夫人們的名字
在正史中，一渡赤水的渡口有猿猴（元厚）、渾溪口、楓溪等地，都是在土城鎮的境內，在元厚渡口還有一座刻有“紅軍渡”的紀念碑
（4）青杠坡戰鬥遺址：
位於土城鎮外約1公裡處，從一條岔路口走約兩公裡就可到，如果從習水縣城過來的話，這個岔路口是必經之路且有明顯的指示牌，游完渡口之後在在鎮內叫個摩托車前往，5塊錢
青杠坡戰役雖然鮮為人知但卻意義重大，可以說四渡赤水這一步棋就是由於青杠坡戰役的失利而直接導致的
該場戰鬥不僅是遵義會議後中央紅軍的第一場敗仗，更是毛主席軍事生涯中鮮見的敗仗
共和國的三任國家主席、一任國務院總理、五任國防部長、七位元帥、一百多名將軍
參加了這場慘烈的戰鬥
當時中央紅軍與國民黨川軍激戰一晝夜，傷亡3000余人，在敵人增援源源不斷的情況下，中央領導核心當機立斷，才有了土城的一渡赤水
就衝著這些令人回味無窮的歷史軌跡，青杠坡都是個值得一看的地方，在景區內有參加過該場戰鬥的原軍委副主席張震將軍手書的“青杠坡紅軍烈士紀念碑”
方法二：在太平鎮直接攔過路車（古藺——土城）或（古藺——赤水）的班車前往土城
解釋：這種方法不用走回頭路，是比較合理的走法，在太平鎮過橋到河對岸的公路上攔過路車即可，裡程和需時與從習水縣城過去相差無幾
5、決定是夜的落腳點：
四大渡口就此功德圓滿，在土城鎮附近的景點游覽完畢後可以有兩個選擇
如果像本人一樣，要去婁山關戰鬥遺址的話，可以選擇回習水縣城住宿，隨便攔個過路車原路返回習水縣城即可
在縣城的長途汽車總站（從西站打車過去4元）附近有很多可供住宿的私人旅館，價格30-50不等，可砍價，建議住在那一塊，方便次日出行
如果要往四川或重慶方向去、或者要游覽赤水附近的十丈洞等景區的話，可以選擇去赤水或
丙安古鎮落腳，在土城大橋處攔往赤水市方向的班車可到
(土城渡口紀念碑)
二、婁山關戰鬥遺址
綜述：婁山關戰鬥遺址位於貴州省桐梓縣境內，距離縣城約12公裡；雖然距離不遠，也有公路直接通到婁山關，但現在要去那裡比較麻煩
主要是因為如今的遵崇高速是從婁山關山下打通的隧道裡走的，現在車都從高速公路走了，幾乎沒有走繞山公路的車，給游覽景區造成了不小的困難
不過還是有辦法的，下面來具體講述一下，同樣以游完四個渡口後在習水縣城過夜為基准
STEP 1：在習水縣城長途汽車站乘坐（習水——桐梓）的班車，在桐梓縣城下車
票價/裡程/需時：50元，136公裡，4小時30分
車況/路況/景致：金龍大客，前半段放毒按摩路，後半段眩暈路，上眩暈路後沿途景致一流
可以選擇（習水——桐梓）、（習水——遵義）、（習水——貴陽）的班車，皆可以到達
這一段的車行是整個行程中最痛苦的，甚至比從三江到從江這段更痛苦，一方面是由於我的行程接近末尾、體力有所下降，另一方面是因為沿途需要輪番承受兩種最惡劣路況的折磨
前一個半小時都是在放毒按摩路上顛簸，建議早飯少吃一點，以免把你的五髒六腑都顛出來；後半段則要翻四、五座山，上坡下坡不亦樂乎，標准的過山車，而且平均100米免費附贈一個彎道（一半以上是180度回頭彎），我所在的車上坐了四個小孩，無一例外全被嚇哭了，像唱和聲一樣你方哭罷我登場，本來已經暈了，再被哭聲一吵更是七葷八素
眩暈歸眩暈，收獲還是有的，這段路是繼黔東南之後，又一段體現貴州省“地無三尺平”之山地地形特點的區域，沿途隨處可見如梵淨山萬卷書那樣的多頁岩，泥石流、滑坡、塌方的痕跡也是比比皆是，能教人充分領略“最美的風景在路上”這句話的含義
STEP 2：從桐梓縣城叫TAXI或摩托車上婁山關
價格/裡程/需時：TAXI不明，13公裡，30分鐘
先說正確的走法，合理的方法是在長途汽車路過桐梓縣城的時候下車，然後租個車前往，這樣走比較保險一點，因為我不是這種走法，因此車費多少不好說，就路程而言就算打車也應該在20以內（單程）
我去的時候費了點周折，而且又走了一段冤枉路；事前和售票員說好在婁山關下車，對方叫我在桐梓縣城下，沒想到經過桐梓的時候我睡著了，等醒來之後已經上了高速公路
售票員說前面不遠就是婁山關，關在山上，車是從底下的隧道走的；我問能不能在隧道口放我下來，答曰不能，只能在最近的一個匝道口讓我下車
其實如果能在隧道口下車是最理想的，上婁山關的公路就在高速路旁邊，只隔著護欄而已，不過大多數司機會因為害怕違章而不敢在高速路上停車
最近的一個匝道口是泗渡鎮，離婁山關已經有將近20公裡之遠，我在這裡下車花了1個小時才從高速公路下到泗渡鎮裡，好在這裡有指示牌，大致的方向是知道的
隨便攔了個鄉村公交，其實就是面的上掛個牌子而已，是（泗渡——板橋）的，上車問司機到不到婁山關，答曰可以到板橋換車，奇妙的是，這個開車的小孩跟在去土城時那個班車司機長得幾乎一模一樣
到了板橋鎮，在車站裡轉了一圈，徹底放棄了有班車去的希望，門口叫個了摩托車上關算了，15塊錢，約12公裡路
STEP 3：尋找婁山關
“西風烈，長空雁叫霜晨月。霜晨月，馬蹄聲碎，喇叭聲咽。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。從頭越，蒼山如海，殘陽如血。”
剛到關口，就聽見一老紅軍義務講解員在對這一群腐敗團吟唱這首膾炙人口的《憶秦娥，婁山關》，半貴州半四川的山寨口音念起來還是蠻有特點的
婁山關景區現在已經免費開放，不過因為沒有固定的景區游覽車，導致游人稀少，只有自駕或者組團游的游客才會上來，或者像我這樣執著的驢子
婁山關景區沒什麼懸念，沿著《憶秦娥，婁山關》的石壁——古炮台——摩崖石刻——關口天橋——英雄紀念碑——小尖山戰鬥遺址——婁山關紅軍戰鬥遺址這個順序瀏覽即可
如今看看這個號稱“黔北第一關”的關口是沒什麼特別的，不過回想一下當年，既沒有高速公路也沒有盤山公路的時候，這個位置確實是貫通南北交通的咽喉要道，而在婁山關之戰時的爭奪也確實是十分膠著的
游覽完畢打算去桐梓坐火車，卻找不到下山的車，只能一路走到山另一側的南溪口鎮，所幸運氣好，攔到了一輛回縣城的出租車，5塊錢就把我送到了十幾公裡外的火車站，實在是個很厚道的司機，臨下車時我甚至覺得付5塊錢實在是少了點
至此，由遵義出發，游覽四渡赤水的四大渡口以及青杠坡戰鬥遺址、婁山關戰鬥遺址，最後回到桐梓縣的過程圓滿結束
(婁山關口篆刻著《憶秦娥，婁山關》的巨大石壁)
三、四渡赤水游後綜述：
在游完所有的渡口及青杠坡戰役遺址後，才算是對整個四渡赤水戰役有了個全面的認識，不僅知曉了四渡赤水戰役發生的背景、過程，更是對發生地點的地理環境有了直觀的了解
一生指揮過無數戰鬥的毛主席為什麼會把四渡赤水戰役作為他一生的得意之筆？不僅僅是因為其本身精妙的戰術指揮藝術，更是因為對於我黨、我軍而言，四渡赤水，就是一波無與倫比的觸底反彈！
1935年1月，應該說是中央紅軍陷於最低谷的時候，甚至比突破湘江的時候更加困難，剛剛在遵義會議中糾正了王明“左”的錯誤，確立了毛主席的軍事領導低位，就在青杠坡出師不利，3萬中央紅軍身陷40萬國軍的重圍之中，面臨在黔西北山區全軍覆沒的絕境
然而就在這生死存亡、命懸一線的危急關頭，以毛主席、周總理為核心的中央第一代領導人們以處驚不變的大智慧和高超的指揮藝術上演了這麼一出四渡赤水的、在世界軍事史上絕無僅有的神來之筆，力挽狂瀾於既倒，生生將40萬國軍玩弄於鼓掌之間，徹底扭轉了戰略局勢上的被動
從面臨被全殲，到兵臨貴陽城下，蔣介石甚至命令部隊死守機場以逃命，不得不令人感嘆，這樣的部隊、這樣的將領，真是天命所系，不該絕也
正如我在途中遇見的乘客所說的那樣，今天你是機械化、摩托化的交通工具來走這段路都覺得累，當年的紅軍戰士可是靠自己的腳走出來的
確實，貴州就是這樣一個地方，給人的感覺就是永遠都是在大山深處，永遠都走不出去似的，而紅軍在這樣的艱難之下，依然能靠自己的智慧自己腳步突破重圍、走出生天
只有如此的絕境都不能打倒的人才擁有活下去的資格，為什麼毛主席是一個偉大的軍事家？在我看來最重要的原因就是——他是一個能讓自己的部下成為有資格活下去的人的人
長征精神，對於後人的激勵和警示意義是多方面的
如果是一名企業家或領導，可以思考一下如何讓自己像赤水河邊的毛主席那樣，讓自己、讓企業、讓部下獲得生存下去的資格
如果是一名普通的老百姓，可以捫心自問一下，在歌舞升平的今天，自己是否還像當年的紅軍戰士那樣，擁有哪怕一點點非物質的信仰
如果是生活的得意者，那麼你應該感謝當年在槍林彈雨中浴血奮戰的紅軍官兵，沒有他們的戰鬥，你今天的生活可能會截然不同於現在
如果是生活的失意者，那麼你不需要心存任何的怨恨，而是應該靜下心來想一想，為什麼自己不能像赤水河邊的紅軍那樣扭轉乾坤？
在桐梓開往重慶的列車上，看著滿車廂的陌生人時，我就想一個奇怪的問題
除了如今仍健在的老紅軍之外，全上海、全中國、全世界又會有幾個人像我這樣，只身走過這樣一條線路？
在回到家乘坐在地鐵裡，看著身邊形形色色的飲食男女時，我又在想另一個奇怪的問題
當其他的同齡人要麼花前月下、要麼醉生夢死、要麼拼命往錢眼裡鑽的時候，我卻是執著地走那樣一條艱難的線路，這又如何解釋？
其實這些問題本沒有回答的必要，或許每個人、每個群體，都只是在做自己認為有意義的事而已
當年的紅軍四渡赤水是這樣，而今天，我的長征亦是如此