我醒過來的時候，一下子反應過來我是在美國，在J&J的家裡。我看了一下表，凌晨3點15分。睡不著了，異常清醒。時差。
夜的安靜。表的秒聲。興奮。
忍不住悄悄起床，撩開百葉窗向外望去。
W!院子裡居然有一大棵檸檬樹！黑色茂盛的樹影子，豐盈地站在那裡。枝頭的檸檬在淡白的月光中閃著淺淺的光澤。地上還落了十數枚果實，無人揀拾，有的已經快要軟掉了。
旁邊還有一些看不清楚的花兒，大朵大朵地在月光裡散開著。她們的葉子就潑潑灑灑地長了一院子。
睡到五點鐘，竟然有聲聲鳥叫傳了進來，從葉子中間傳過來的。天也慢慢地亮起來。
吃早餐的時候，和JAY說起這棵檸檬樹，JAY往我的杯子裡倒了一些牛奶,說如果想喝檸檬茶，就可以去摘一些來。
吃著陽光早餐，我注意到他們的冰箱是雙開門的，白色有顆粒的那種。國內還不普及。
與JAY同游
今天是7月5日，星期五，工作日。
JENNY和板凳都去上班了。JAY請了一天假，陪我舊金山一日游。
開了半小時的車，來到一個BART（地鐵）站，由此直達CABLE CAR的始發站Powell。之所以選公交，是因為今天要去的景點比較多，漁人碼頭、金門大橋，唐人街，PARK車是一件太麻煩的事。對於我，倒是一個順便考察公交的好選擇。
自動投幣，出票，一張帶磁條的紙票。再插入檢票機，放行，和上海、香港方式一樣，北京的地鐵沒這麼智能。
使我吃驚的是，在地鐵裡有一多半都是華人，而這種印像一直延伸到CABLE CAR，漁人碼頭。看來舊金山的華人真是多啊。
舊金山纜車（cable car）
金紅色的，歡樂的，有童話色彩的，幾乎是SF最惹人懷念的——CABLE CAR開過來了。
鈴聲淙淙，穿著制服的黑人調度將鋼纜盤了過來。排得長長的隊伍一時間向前移動，車很快就裝滿了。大家都爭著坐在靠邊的位置或干脆就站在外面。因為那重御風而行觀賞美景的感覺實在誘人。
去漁人碼頭的始發站Powell這裡已經很有大都市的氣像了。總站夾在兩棟高樓間窄窄的空間裡，兩棟樓擋住了早晨的陽光，卻帶來了兩山夾盆地一般的地形風，很是涼爽。
高樓裡有商場，有郵局，有纜車售票處，也有兌幣處。商場裡GAP的牌子很醒目。
我們終於排到了，坐在纜車的窗邊。
乘坐舊金山纜車是最受游人歡迎的觀光項目之一。有人說，到舊金山不坐纜車，就像到巴黎不去盧浮宮，到北京不爬長城一樣使人遺憾。舊金山是在全球各大名稱中碩果僅存的一個保有纜車的城市。
CABLE CAR 創建於1873年，在1906年SF大地震以前，曾是市內主要的交通工具。它的創建據說是來源於一次事故：一次有人趕馬上坡，又於坡度陡峭，人毀車翻。目睹慘劇的安德魯發奮創建了這種有軌纜車。
坐在木質纜車上的旅程，就如同走進一張時空倒回一百年的舊金山明信片。
DOWNTOWN是建築在陡坡上的藝術。坡度之大，纜車時而向下呈30度角，時而向上乘30度角。車內是歡樂的氣氛，美國婦女在對她們的BABY說：SEE！THE TOWER（泛美金字塔）！HOW BEAUTIFUL！我一聽，這種講法和我們這邊語言習慣一模一樣嘛，不由輕輕地微笑起來。
有風輕輕地吹送進來。JAY也不停地對我講：這裡是電報大樓，這裡是市政大廳，藝術宮，聯合廣場，電報山……一只只精美的建築像璀璨的積木一樣在眼前從藍天下掠過，一條條陡街滑動著五顏六色的車輛像電子游戲屏幕一樣在高高的建築間閃現，從最低點看過去的時候，城市的最高點，那些遠處的高樓就像在天上！那種感覺……
CABLE CAR自是有它的風味：比如到站時，那個打扮得有些戲劇化的和藹可親的司機就會喊站名，那游客若要下車的話，就搖一搖手邊的那個銅鈴鐺；如果無人搖鈴，又恰巧那一站沒有人上車的話，車就不會停了。
一路迎著山風，那鈴的聲音就分外悅耳。一路上人們歡聲笑語，好不快哉！
在漁人碼頭的前一站，JAY說，這裡有一個景點叫花街，離碼頭很近的，我們要不要下去走走。愛花近痴的我豈能錯過！
CABLE CAR在鈴聲中遠去了，我站在下車的地方，微笑目送那歡樂的旅程。風吹動我的頭發，我真是太喜歡這個城市的風情了。
九曲花街（Filbert Street？）
那幾乎是世界上最彎曲的街道，坡度有45度之陡！她分三個部分，左面是車道，只能向下單行，在一個街道的距離間，車輛要連續下降40度的坡度，拐8個S形的大彎才到山腳；在車輛行經的紅磚道旁，簇擁著怒放的花壇，錦繡一般，我研究了一下，是變色繡球，只是花朵比國內的要大得多（老美的東西好像個頭兒都大）。那變色繡球的花，最初是一堆綠的花團，然後就長成紫色的花朵，過一段時間又變成藍色，淺藍，粉，最後褪淡為白，花兒就算是開到這裡了。所以從下面望上去，花的顏色繁艷而燦爛，美麗異常。右邊是修成台階的人行步道。
接下來當然是站在花街的腳下照相，笑容很燦爛，當然。
然後就向漁人碼頭的方向走了過去。