聖保羅市是巴西最大、僅次於東京和墨西哥城的世界第三大城市，坐落於巴西東南部馬爾山脈邊緣海拔800米的高原上，東距海港63公裡，城區面積1624平方公裡。城市雖然在南回歸線附近，但是由於海拔高，一改裡約熱內盧的炎熱、潮濕，氣候宜人。陽光下，烈日炙烤，其熱無比;樹陰下，涼風習習，清涼舒服。聖保羅最早是印第安人的村落。1554年1月25日，葡萄牙殖民者來到這裡，大興土木，這一天恰好是天主教紀念聖徒聖保羅的日子，便將這座城鎮命名為聖保羅，1711年設市,1822年，巴西在這裡宣布獨立，到1940年，城市人口已發展到130萬。據有關報道稱，聖保羅是世界上發展速度最快的城市，現有人口1600萬。 聖保羅是巴西的工業、金融、經濟、文化和旅游中心城市，經濟發達，文化繁榮，城市建設非常現代化。2006年的GDP為8000億美元，人均5000美元，是我國平均水平的4倍多。支柱工業有汽車，冶金，食品等。大眾、福特，雪佛萊等大的汽車公司在這裡都有工廠。我們和德國大眾的合資企業上海大眾公司，初期大部分零部件從國外進口，實際上不是從德國而是從聖保羅進口。聖保羅大街上跑的多是世界知名汽車廠商的產品，但是這些汽車基本都是在當地制造。世界500強企業，在聖保羅有400多，號稱金融街的保利斯大街上，有100多家銀行，其金融中心的地位可見一斑。最令人嘆為觀止的是聖保羅的交通。聖保羅有650萬輛汽車，成年人平均每2人一輛，但是大街上並不擁堵。考察起原因，其一，交通秩序好，大家自覺遵守交通規則，包括行人，大街上看不到交通警察。其二，道路多，聖保羅有12萬多條大小街道，車輛分流好（據說，北京可行車的街道只有幾千條）。市區到國際機場的高速公路寬達16車道，而且質量好。其三，交通設施完備，道路質量好，平坦寬敞；無論大街小路，路口都有紅綠燈，使得交通秩序井然有序。其四，公共交通發達，僅地鐵每天就可以分流430萬人次的流量。其五，空中交通世界領先。聖保羅有2000架私人飛機，擁有量在世界各大城市中排名第二。高樓大廈頂、重要的公共場合和富人的私人住宅都有停機坪。銀行解款、企業老板上下班多是乘飛機。另外，聖保羅的交通建設特別注意以人為本。比如其立體交通沒有高架路，高架橋，都是低立交，為的是避免汽車尾氣和噪音污染。
聖保羅的商業區高樓林立，摩天大樓比比皆是，現代化風格非常明顯，許多建築三、四十層，多建於50年代。新建築和老建築的區別，只能在有沒有玻璃幕牆上來區別，足以見證其城市規劃和建築設計的前瞻性。由此感嘆，我們許多20年、30年的建築包括造價昂貴的大樓、體育場、高架路經常為了新的城市規劃而拆毀，是多麼大的浪費！當媒體大肆渲染其爆破成功的時候,其負面效應是多數人在心疼!西方的城市建設一般都是嚴格按百年前甚至200年前的規劃嚴格執行,我們的負責城市規劃建設的部門和官員，真的應該好好學習先進國家城市規劃、建設和管理的先進經驗,把城市建設得更美好的同時避免浪費。聖保羅的居民區，花木蔥蘢，綠茵鋪地，清潔靜謐，環境宜人。綠化是城市是否現代化的重要標志，聖保羅的樹木覆蓋率我們雖然沒有考證，但是從街道兩旁整齊高大的樹木，從街頭花園的繁花古樹，從某些摩天大樓頂上的小樹林，從喧囂大都會裡那清新甜美的空氣，從映入我們目光的的姹紫嫣紅，去體會那綠化的成果，不是更實在嗎？ 聖保羅還有個不為我們國人所知的特點，那就是每年一度的同性戀大游行。其規模已經超過了澳大利亞的悉尼和美國的洛杉磯，成為世界第一。2006年有來自世界各地的同性戀者230萬人參加了在聖保羅舉辦的大游行,給聖保羅帶來了2億美元的收入,也帶動了其第三產業和其他相關產業的發展。 聖保羅，著名的世界大都會，現代化的繁華文明城市，令人嘆為觀止！ 晚飯以後，我們入住保爾邦（BOURBON）酒店。條件和在裡約熱內盧的差不多，但是房間裡有了刷牙用的玻璃杯，在櫃台上還可以借到電壓升壓器，感到方便多了。
(樓頂的綠化)
(樓群如林)
(鳥瞰樓群)
(印第安人雕塑)