兩天來的旅途故事2002年4月24日上午9時24分，我們花垣縣“湘西人走西藏”的7位成員在親朋好友的送行下，踏上了騎摩托車去西藏探險旅游的漫漫征程。從這一天的這一刻開始到5月27日晚上10時28分，我們歷時35天，跨越了湖南、重慶、四川、西藏、青海、甘肅、陝西、河南、湖北等九省市，行程9600余公裡。在這一個多月的時間裡，可謂艱辛備嘗，但途中思想的感悟乃至心靈的啟迪，遠遠超過了身體的疲乏，我們把這次旅程當作了我們的生命之旅，這次旅行，已成為我們終身的財富。下面的旅途故事只是本章節所包含的地域中的一段。
關於我們大家的
這次活動從具體策劃到實際成行，前後大約有6個多月的時間，因此，花垣縣城的好些人都知道我們的這次行動。我們的這次行動，沒有得到任何政府或者商家廠家的贊助，完全是7人的自覺、自發、自願、自費的個人行為。先前我已經說了，在出發前，我們7人還簽署了生死契約，核心內容是在團結友愛相互救助的前提下，費用自理責任自負。現在回想起來，就連我們自己也感到了一點“風蕭蕭兮易水寒壯士一去兮不復還”的悲壯。好奇的花垣人在我們出發前就已知道了內幕，一些朋友甚至還打電話對我說千萬千萬不要去。許是生活的太壓抑太平凡的緣故吧，我們7人不為任何游說所動，毅然決然地在預定日期勇敢出行。
天公不作美，出發時就煙雨蒙蒙。在地稅局花園似的的坪壩裡，圍觀的人裡三層外三層，除了極少數人贊揚我們的膽識和勇氣之外，大多數人都搖頭嘆息。有的說，這7個人是吃飽了飯沒事干，是出去消食的；有的說，他們根本走不到西藏，怕是不到成都就要打道回府；有的說的更干脆，這7個人啊怕是癲了，騎摩托車去西藏，是活得不耐煩了去找死哩。
上午8時30分，迎著蒙蒙細雨，我們全副武裝地出發了。從地稅局到趕秋路口，從趕秋路到汽車站，從汽車站到涼水井，所有看到我們車隊的人都帶著驚訝的不可思議的神情向我們行“注目禮”。說真的，當時的感覺是既豪邁又悲壯，事後我們碰頭時都說，那時侯，我們一行熱淚都情不自禁地奪眶而出。
雖然在正式出發之前，我們都有意識地搞了好幾次跑秀山跑吉首的編隊及速度訓練，但遇到正式的長途旅行了，沒有人不覺得腰酸背疼胳膊不自在。
從花垣到重慶的秀山，有72公裡的行程，雖然迎著風冒著雨，但因為是出發的第一天，大家的興致十分高昂，因此，所有的人都加足油門一路狂奔。到秀山吃了午飯以後，風住了，雨停了，平整的柏油路也很快就干了。漸漸地，速度慢下來了；漸漸地，有人掉隊了；有人干脆把車停在路旁休息了。從秀山到酉陽，剛好100公裡，但在途中我們竟休息了三次。每次車剛停穩，大家就殘兵敗將般地丟盔棄甲，把頭盔隨便一甩就倒在路邊的草地上摸腿揉胳膊。從酉陽到黔江有120公裡，如果不是我們其中的一輛車連爆了三次胎，我們還不知道要休息多少次。一般來說，在趕長途的途中爆胎是最煩人的，更何況是同一台車連續三次。但我們都巴不得他爆胎，因為爆一次胎我們至少可以休息半個小時呀！第一次爆胎時，大家還嘲笑他輪胎質量的偽劣，但到後來，只要他一爆胎大家就樂不可支，幫忙的幫忙，睡覺的睡覺，照相的照相，做操的做操，可謂五花八門，花樣百出。按計劃，當天我們應行400多公裡趕到彭水的，但結果只走了不足300公裡，不得不夜宿黔江。
因為路途休息較多的緣故，到酉陽和黔江中間的兩河口時，天色已是黃昏。
天公真是不作美，這時竟有下起了雨。這雨已不是先前的毛毛雨，而是磅礡大雨。雖然沒有風，但那雨扯天扯地的，即使你想趕速度你也不敢跑起速度。7輛車在雨幕中一字排開，小心翼翼慢慢騰騰地向黔江趕。雖然這時大家仍然都覺得累，但公路上雨水橫溢，到處都濕漉漉的，就是累得眼冒金星，也沒有可以避雨的地方呀。到馮家壩時，路標顯示到黔江只有30公裡，大家在一個石洞裡心寬氣舒地吸了一排煙，又強打起精神往前走。
所有的人都沒有料到，我們會在這30公裡的距離裡摔得一塌糊塗。
從馮家壩出發時天已全黑，在晴朗的夜晚裡，我們的燈光是亮閃閃的，但此時，射出的燈光大部分被直落的雨簾折射了，眼前的路面模模糊糊的，有時會遇上被雨水衝上路面的石頭，但只有到了跟前才能緊急避讓。快到黔江時有一段頗長的下坡路，坎上坍塌的泥土被水衝上了路面，在模糊的燈光下，我們還認為路面被洗得干干淨淨的哩。在一個急彎處，前面的領路車踩了一腳剎車，跟在後面的我們也跟著踩剎車。其實就是一瞬間的事情，只看見前行車的尾燈一歪，呼啦一下就倒下了。出於本能，後面的車就一個二個地緊急制動，但也就是一瞬間，一個二個呼啦呼啦全都倒下了。好在速度不快，所有的車都安有保護設備，雖然所有的人都摔了，但所有的人都平安無事。大家發覺地上有泥，爬起之後就相互提醒要注意，可正是這一提醒，弄得大家提心吊膽，動不動就踩剎車，一帶剎車就百分之百地摔。越摔越小心，越小心就越帶剎車，越帶剎車就越摔。我在7人中是體格最小的，駕駛的又是牛高馬大的150型摩托車，所以就格外小心，所以就摔得最多，我曾在不到20米的範圍裡連摔三跤，摔到後來連腳都摔軟了，一見彎道和下坡就心驚膽戰。
雖然每個人都摔了無數次，但大家還是樂呵呵地，相互把車立起之時，還不忘苦中作樂，你說我是摔不怕，我就封你為摔不死。到晚上10時，一行人終於摔到了黔江。
關於陶輝泰的
陶輝泰是這次西藏之行的摔交第一人。
那還是出發的第一天，在秀山和酉陽段。那一段地方沒有下雨，路面也是水泥路面。也許是又一個豆腐渣工程吧，有的路面已經塌陷，看似平整的路面上，暗中卻布滿了龜裂。這些裂縫，要是橫切路面的到沒有什麼問題，大不了顛簸幾下，惱火的是那些順著路面的溝槽，不管是前輪還是後輪陷進去了，稍不留意就要拐火。陶輝泰是我們選出的領頭羊，跑在前面的他不知怎的就陷了進去，呼呼搖晃幾下，嘩啦一聲，就摔倒了。摩托車順著路面側劃了十幾米，保險杠和水泥地面摩擦，唰唰地直閃火花。他人也隨著摔倒，外面的雨褲爛了，聖得西也爛了，但人車均無事。陶輝泰因此一摔而獲得了萬裡旅途第一搭的光榮稱號。
關於肖連輝的
肖連輝是這次行動中所有成員車輛最差的一個，他買的是舊車，而且在我們都到牛哥那裡檢測的時候，就他沒有去，果然，問題就出在了他的身上。
還是在秀山和酉陽段時，他的車子就在不遠的的距離連爆了三次胎。對於爆胎，這在旅途之中屬於很平常的事情，大家也還因為他的爆胎而休息了三回。過酉陽時要上一個較大的坡，他不知怎的就跑到了最後。我們都上登坡了，前面就是一條去龔灘的路口，而他還沒有跟上來，我們就把車子停下掏出煙來抽。就在這時，肖連輝遠遠的上來了。我們以為他也會停下來，誰知他竟朝牛哥的車撞了來，我們還沒有來得及招呼，嘩啦一下，他和牛哥的車都倒了。
原來路況一好，比如說路一平一直一寬，他就有瞌睡的念頭。他說，他是打瞌睡了，根本就沒有看見我們的車停在前面。在以後的若干天裡，一直到拉薩，他幾乎每天都要因此而摔交，最後還是因為這個毛病，差點把命都奉獻給青藏高原了。
這是後話。
（待續）