其實今年並沒有計劃出游。原因很多了，裝修、工作忙等等。聽到l和朋友已經著手訂德國的住宿，心裡有些癢。
l讓幫忙做歐洲的攻略，我發過去了，順便問了一句能加入嗎？結果沒成想，是我和l完成了旅游。她的朋友因為身在加拿大，剛從墨西哥玩回來，請假有些難，加上流感疫情讓德國對加航有些抵觸，所以沒成行。
到德國前已經有充足的准備，不是景區和路線，最重要的目標是德鐵，尤其是德鐵世界聞名的自助售票機。其實早就對這個售票機的威名有所耳聞。網上也有很多熱心人又是介紹，又是圖解，一步步教導，總之其威懾力是讓許多沒來領教過的旅游者心存戰栗。原因就在於許多人沒文化，不懂德語懂英語。而德國人雖然有英文界面，許多票的名稱還是德文的。
果然一下飛機，出了法蘭克福海關來到s線的站口，遠遠就看見各國的革命同志不辭辛苦背著各式大包圍著兩個機器轉磨。我心裡有小的竊喜，心想磨刀不誤砍柴工啊，讓我來教育一下各國的同志們吧。
等前面一個大個子老外搗鼓半天機器後搖著頭、嘆著氣敗下陣來，我就開始了與德鐵大名鼎鼎的售票機的較量。首先拿出打印好的攻略，找到售票流程，然後張大嘴巴，如同熊貓阿波看見了那座高聳入雲的高山台階。這個不是網上教導圖示的那台機器，模樣和電子按鈕全然不一樣，這台是個新機器，全是觸摸屏，閃閃的全是德文。媽的，老子跟看天書一樣。不對，我還是有准備的。前兩天有個哥們在網上說了一套流程，好像就是這個新家伙。趕緊找到那頁，哦，對了，就是說的它，我心底一陣歡呼。舉手按向那個英國米字旗圖形，接下來，對，是有四個方塊提示冒出來，奶奶的，不是選了英文了嗎，怎麼還是德文，手裡的攻略都是英文提示啊。再回到主界面，再選英文，還是德文方塊冒出來。我有點冒汗，後面還有各國的同志們眼睜睜的看著我呢，也不好意思耽誤別人啊。第一仗，敗下陣來。後面有四個小姑娘小伙子衝了上去，是法國人。
我呢，轉戰到這邊另外一台機器上。前面有兩隊人馬，一對夫婦，還有那個失敗的大個子。這台機器是舊型的，網上見過它的樣子，旅游書中也中詳解。我心中安然，想這個總可以了吧。順便說一句，我是早上6點到的，因為同伴晚上10點才到，所以大白天一個人就安排了萊茵河的旅行。那個游輪上午就兩班，我現在還沒找到賓館，9點15分的是趕不上了。10點15分的那班輪船還有戲，前提是我找到賓館後，8點就坐上去呂德斯海姆的火車。
那對夫婦拿著書，對著解釋，大半天過去了拿出兩張票，我覺得時間過得太慢長了。前面的大個子衝上去了，又過了半天，他又失敗了。我有個不好的預感，這個大個子的倒霉像不會傳染我吧，呸，想什麼呢，我這麼干勁十足，查閱攻略無數不打無准備之仗的人，絕不會步其後塵。當站到機器前，才發現，不對啊，剛才那對夫婦的界面沒有換，是兩張單人票的界面，大個子半天竟沒有把這個換掉。我因為行程長，先到呂德斯海姆，再從科布倫茨回來，要買的是德鐵的周末票。選吧，這個簡單啊，旅游書上也有圖解，可以怎麼按那個機器都沒換臉。考，不會死機吧，在這麼個時間緊張，各國同志聚集熱盼的地方它老先生罷工了。我扭頭看了看大個子，大個子也在看我，一種苦笑從我們臉上洋溢開來。
這時另一隊人馬來了，就是剛才在我後面的法國學生，他們也從那台新機器上敗下陣了，到我們這邊來試試。結果，我們三路人馬，腦袋聚在一起，研究起這個古怪的機器。這時雖然人員噪雜，但是我已經聽到德鐵售票機的一聲聲冷笑在這個大廳裡回蕩。
有個小姑娘看了半天，動哪個鍵機器都不換界面有點生氣，就從上到下都按了一遍，這下亂拳打死老師傅啊，機器突然換臉了。原來，機器最下端有個沒標志的按扭，是個復原鍵。上一個人買完票，下一個人必須復原，機器才回到初始界面才能查到你要找的票。就是這個小按扭，讓我們這些同志費了多少腦細胞啊。20分鐘過去了。
然後買票，找旅館，再回法蘭克福的主火車站，找去呂德斯海姆的車。先去i，立刻打出一份表，表上告訴我到幾站台，幾點發車。我到了站台，有輌車已經停在那裡，確定了這就是開往目的地的車後，我開始了旅行。
因為聽說過德鐵都是德文報站，所以我在國內已經把火車經過的站點的詳細名稱全打印出來了，想著到一站我就打個勾，別到時錯過站，弄得自己在哪裡都不知道，還是一個人，連商量的人都沒有，德文一句不會，英文也差不多還給老師，那時就傻了，徹底傻了。
不過在路上我明白了一件事，是座位對面一位老先生告訴我的，也讓我後面的行程放松了很多，不必看每一點的站名。這件事就是德鐵准點率很高，只要是這個時間，這個站台，停在面前的必定是你要座的車，連車次號碼也不必看。在i信息台打出的表標明了到站的時間，大概在那個時間前後一分鐘，就是你要下的站。後面十幾天的旅行證明了這一點。
當天晚上我已經初步了解了德鐵。車站的信息中心可以幫你打出車次，轉站的站台。也可不按這個走。回法蘭克福時，我手出的表要我在一個地方轉車，要等半個小時，因為要接晚上到的l，我在這個站下車時看了看車站上的車次表。就是張貼在布告欄裡的大張紙，上面表明，有一趟車能去法蘭克福，而且就在一分鐘後就到，我立刻就上了這車。後來我明白，德鐵不會給客人弄那麼緊張的時間表，轉車時會留出富裕時間，像這樣差一到兩分鐘銜接太緊的車不會推薦給你的。因為他們都不像中國人那樣行動迅速，火急火燎地往前趕。
來個小提示：德文gleis是月台，你要在信息中心打印行程會經常出現gle這個詞，就是站台。在火車站，尤其是地方火車站沒有電子顯示牌，站台上會有和國內一樣的報欄地方，貼黃色紙和白色紙，離站車次和時間要在黃色紙上查，上面會標abfahrt／ab；到站車次和時間在白紙上查，上票ankunf／an。站台上方掛著的電子牌通常顯示的是這趟車的運行方向也就是目的地，而不是這個站的站名。繼續講吧，在法蘭克福我和l相會了，玩過之後要去海德堡，這時的攔路虎德鐵售票機又跳了出來。我們不想在售票口買票，那樣會多付錢，而且一路上如果不弄明白這個機器我們將無法順利出行。我們又站到售票機面前，這回是下決心站勝它。又是兩台並排的機器，一個亞洲女孩，一個歐洲男孩各占了一台，我們理所當然的站在歐洲男孩的後面，認為他可能會用，然後我們可學學。事實是，這個男孩在邊打電話邊咨詢，電話裡說一句，他就操作一下，原來也是個不會的。等他掛了電話，我以為他會買票，結果他不知道碰了哪個鍵，總之呆在那裡一會兒有點不知所措，看來他也不好意思再咨詢那個朋友，否則顯得有點笨。我們立刻換了個位置，站在亞洲女孩後面，並探頭探腦地看她怎麼弄。等我一看個界面就發現，這不是英文嗎，提示很明顯，很簡單啊。可是女孩已買了票要走了。我一步衝上去，用普通話說：可以說普通話嗎，能告訴我怎麼用這個機器嗎？她笑了下說，我說粵語，english?ok? 當然ok。老子靠這點英文也是闖過東南亞暢通無阻的。然後北京人和香港人之間在法蘭克福開始用英文交流，她比劃了幾下，我們就都明白了。因為所有的攻略都是教人在英文界面下選什麼，但是所有的人都沒說怎麼到英文界面下。我們也認為選語言很簡單，出來個菜單，按個英文或按個英國國旗就行了。其實說簡單是簡單，但是要到這個英文界面要經過三步，就是這三步害苦了我們。重要提示，給第一次到德國的同志們：現在大多數德國車站都是先進的電子屏，第一步，屏幕右手從上到下一溜有幾個國旗，隨便按一下。第二步，會出來一個界面，可能是四個大方塊按扭，別管它，這個界面最右下邊有一條七八個國旗組成的圖標，再按一下。第三步，會出來好幾個國家國旗的大圖標，再按英國的，這時才會到英文界面。下邊的事大家都會做了。網上說的很豐富很詳細我就不再添亂了。奶奶的，會了這幾步，不論是都奧地利還是捷克，你都會買到合適的票。不明白德國人為什麼要把簡單的事弄得這麼復雜。不過回過頭來看，如果沒有這種埋頭做復雜事情的精神，德鐵的精確運行可能也不會實現。還有一個提醒，每個德國大城市都有地方交通系統，這種系統推出來的票比德鐵的便宜，比如我們從海德堡到維爾茨堡德鐵要40多，當地的vrn系統售票是8.3歐。列車運行時間也就是慢個十幾分鐘。在奧格斯堡和慕尼黑玩時，我們買了當地avv系統的票，包括了奧格斯堡當地交通，到慕尼黑往返和慕尼黑市內交通，共13.8歐。這種票在英文界面下，那個四個大方塊按扭出現時，選黃色的方塊，然後再選個人票還是團體，是單程票還是天票。。。。好了，到此我們終於戰勝了德鐵，售票機的冷笑不再有了。哈哈。