湘西七日（三）――四題衣
當地人著衣多已漢化，只在一些老太太們的身上，可見苗風（土風？一直沒能分清楚土人和苗人）。
鳳凰的扎染，腊染，現在頗有名氣。一位染坊主據說被UN授予了某類大師的稱號，其名大振。此人說是很有文氣、藝才，雅人一個。未往未見，倒是在沙灘買了兩套扎染的衣服，價不貴，樣子自是中式，但色掉得厲害，買時還被告知不掉色呢。
旅館、店鋪的幌子，也有不少以腊染藍布挑出，字不賴，很雅致。
食
湘西食好酸，滿街泡酸菜賣。泡豇豆條、羅蔔片、野蒜秧，根根片片，串起來當小吃。酸菜魚故酸（一般已非酸魚，而是酸菜魚了,中間大有區別），粑粑等也帶酸辣。
那日橋頭客棧老板專門餉以現做的“家傳、獨有金錢餅”--以泡制好的酸辣糯米漿（大塊的冷藏著，用時拿出來掰一塊）以水調至半稠，在油鍋裡炸為小餅。米漿本有碎椒，微紅，經油煎呈橙色，其香脆酸鹹，並在微微的辣中透出鮮、滑，尚妙。橋頭常備的小菜則是炒酸豇豆。
裡耶，在一戶人家中，見正切著一大盆（澡盆）羅蔔粒，“做包子餡？”“腌酸羅蔔。”
都羅寨導游的家中，酸羅蔔則是較干的絲狀，壓緊在小甕中。
一個人，在美食上有些困難。有過重慶南山獨享一只泉水雞，但剩下十分之九後的尷尬後，覺得可一而不可再。但也吃了血粑鴨子，罐罐菌，味道如此而已。倒是山江苗寨苗人家的尖椒炒腊肉（連皮帶骨），地道之極。
隆頭，小雜貨店老板留飯，一糟燒煎豆腐，另一則蕃茄（已成醬狀）炒辣椒粒，他們日常也就以此下酒了。
粑粑，各式各樣，一般糯米做成，但也有蕎麥粑粑、紅苕粑粑（後兩種類窩頭，但薄且扁平些）等。血粑，糯米中和以禽畜之血，蒸熟，成形，油煎食（沾辣椒醬）或配菜。想必起始時有甚說法。另一種如青團，糯米粉以草汁染青，內包甜或鹹餡，扁扁的方形，外以茶桐葉裹扎。也有的如略小的油墩子。在隆頭，一老太太送女兒上船時，拎著半方便袋，一定讓帶上，女兒則說冰箱裡還有呢，沒人吃。在隆頭下面的一個碼頭，另一老太太上船後，發現還有東西在送她的人的背簍裡呢，急喚，一袋粑粑！在她們看來想必是好東西吧。
當地吃的全是中米。仍種著雙季稻？或中米產量高？
住
湘西老屋頗輕靈，有點擔心它被風吹去。也許正因沒大風吧，^-^。在山地水邊，就順勢而作，低處用木柱們找出一個平面，省卻多少挖地墊石的麻煩，生出的空中樓閣可一點也不差勁，也就有了吊腳樓的景觀。房多木質，木柱、木壁。是地冬日想必不太冷，木壁薄薄的。上面瓦頂似也薄薄的，平緩而奇大，也許是多雨的緣故？年代久遠，深褐色，一派古意。
行
湘西的大交通還算方便。
鐵路，數線穿境而過，有懷化、麻陽（離鳳凰較近）、吉首（自治區首府）、猛洞河（離王村--芙蓉鎮不遠，水路抵尤佳）、張家界（原屬湘西）等幾個站。當然，車次不多。另一條線正在修中。
公路，雖好路不多，但基本可遍及各鎮。當然，車次的多少，是否有所需兩點間的車又另當別論，但總能到吧。
水路，在酉水目前通航的有：隆頭至清拔茅（碗米坡水庫之上）每日一班，早六時自隆頭發船，一個多小時（下行）抵，中午返回。隆頭以下也還有其他航班到清拔茅。碗米坡至保靖，保靖至王村（早七時半發，2 個多小時後抵，中午返），王村至羅溪（猛洞河火車站）也俱有班船，一般一天也就一個往返。（王村的船及班次較多）這些班船屬私人的，基本定時開。目前部分水路客運好像還有些點優勢，如從隆頭至保靖，順流直下，小機船還快於汽車。但將來的出路總在旅游。在其余的可航區間，逢集時（隔三差五的）有必定的航班。問船老板，沒集時你們干什麼？種田。遇到的兩個都是省際的“趕集船”，裡耶到重慶秀山的石堤，有一、二個小時路程，有多條船作一個往返。茶峒到重慶的秀山的？20多分鐘的路，一條船不停的往返。
這一路有些小三峽的味道。峽谷、飛瀑、溶岩、石洞、險灘。然而，水不夠清（也許在雨季，但水土有流失，從山民的柴禾也可見一二。部分水面的白色污染已現。
在小縣城（鎮）內的主要交通工具是殘疾車，各地叫法不同。最有意思的是王村（芙蓉鎮），呼之為“慢慢游”。鳳凰稱為“黃包車”。除鳳凰城內每人1元外，車資一般是上車2元。鳳凰的“黃包車”奇多，居然得分單雙號隔日上路。每個車後大書“單日”“雙日”。即便如此，虹橋下仍是等候的長龍，價格是低了，但彌漫於街面的油煙氣和突突聲，頗煞風景（盡管在古城之外），想必不幾年後將為取締。