火車上人不是很多，這是一趟快車，車票價格高，游客占絕對部分。果果在火車上給她兒子打電話，兒子讓媽媽快點回家，所以決定直接坐火車到蘭州，然後回家，這樣三人行變成了我和王導二位男士了。火車半夜12點多了到了嘉峪關，一下火車，穿著厚茄克的我凍的直打哆嗦，冷空氣來了，和出租車司機談好10元送我們去國泰賓館，中途司機說國泰賓館位置不好，不如去青年賓館，到了青年賓館一問，標間最低180元，明知道讓司機給泡了，但快1點了，在敦煌玩了一天，又坐了近5小時火車，明天起早還得游完，所以已經懶的換地方了。
早上吃過早餐後退房，在賓館問了幾個出租包車去三個景點價格，最後以100元成交。感覺嘉峪關司機不如敦煌的實在，關鍵昨晚的那位夠狠，至於是不是民風沒有敦煌純樸，就不敢下定論了。但嘉峪關畢竟是地級市，而敦煌是縣級城市，人的見識肯定是不一樣的。長城第一墩又叫討賴河墩，北距關城7.5公裡，是明萬裡長城最西端的一座墩台，墩台立於討賴河北岸近56米高的懸崖上，可謂“天下第一險墩”，門票21元。進去後發現我們是第一批游客，站在高高懸空的玻璃上，彎彎的河水從遠方轉向到我們的腳下，看著幾十米下面祁連山融化湍流的討賴河水，二邊幾十米高的沙岸緊緊擁抱著河流，無疑正是長年累月的衝刷形成了這麼深的河谷。放棄了討賴河滑索，我們踏上了天險吊橋，吊橋連接討賴河二岸，風很大，人在上面和橋一起左右搖擺。我本來有些暈高，膽顫心驚在木板上慢慢前行，恐怕掉到幾十米下面的河中。王導比我勇氣多了，還直鼓勵我說沒事，是呀，我還擔心橋承受不了二人重量，要是幾十名游客一起在上面，不更是恐懼了。過橋後是影視城，影視城面積真不小，以前去過寧夏鎮北堡影視城，該看的該照的全留存了，我們看了幾眼，匆忙返回了對面，和敦煌玉門關和陽關相比，這門票性價比太高了！
懸壁長城是明代萬裡長城西端的起點，因長城修在石關峽口南北山脊上，蜿蜒倒掛，故稱“懸壁長城”。石關峽兩翼長城猶如鐵臂，是河西走廊通往西域的咽喉要道，它用附近黃土夯築，有三個墩台，坡度不是很陡，上下用不到一個小時，門票30元。要是爬過北京的某個長城，時間不充裕的話，覺得來這的意義不大。
嘉峪關是明代萬裡長城西端的起點，世界文化遺產，天下第一雄關，國家5A級旅游景區，門票100元。城牆周長733米，高11.7米，城樓東西對稱，面闊三間，周圍有廊，三層歇高17米，氣勢雄偉，關城四隅有角樓，高二層，形如碉堡。景區面積很大，全部轉完得二個多小時，嘉峪關由內城、外城、城壕形成三道防線並守之勢，以黃土夯築而成，西側以磚包牆，雄偉堅固。內城有東西二門，東是光化門，西是柔遠門，東西門各一座甕城圍護，西門外有一羅城，和外城南北城牆相連，有大門通行關外。上建嘉峪關樓，據說以前左宗堂提字牌匾燒毀於大火中，現是著名書法家趙樸初先生的字跡，趙樸初先生是當代中國書法界泰鬥，只有他的字跡才能和天下第一雄關的名聲匹配呀！內城牆上還有箭樓、敵樓、角樓、閣樓、閘門樓，關城內有游擊將軍府，牌樓，戲樓等。西甕城門樓檐台上“最後一磚”講述了工程建造者在建造完關城後只余下一塊磚，可見計算之精確和嚴謹。門口是嘉峪關長城博物館，它將戰國到明代全國各地有代表性長城進行了彙總，用圖片和文字展示給了觀眾，館內還有古代兵器、文物、名人字畫，由於時間關系，簡單地看了一下，時間不急可以多在裡面看看，相當不錯。七一冰川由於太遠，得花費一整天時間，同時擔心自己體力是否承受得了，最後放棄了。從關城返回市內路上，看到了馬松吉牛肉面，司機誇獎比蘭州的牛肉面還要正宗，可惜飯店在重新裝修，只能和美食擦肩而過了。由於比預計多花了時間，付給司機110元。在司機推薦的小店吃了快餐，和王導打車去火車站，我買了去張液的車票，而王導直接買了回西安的車票，原本他計劃和我一起去看丹霞地貌的，游玩幾天後，他也想家了，三人團隊中就剩下我一人了，這樣就注定了張液和武威我是獨行客了！