另一個具有特色的類別就是刀類。這裡的裝飾刀實用價值也是一目了然的。刀類可以分為裝飾藝術刀、新型藏刀和古藏刀。其中最值錢的是許多的商家從邊遠的藏區牧民手中收買的古藏刀，它們一般都經歷了至少兩代人，從刀鞘、刀柄到刀刃，都有一長串的故事可以講述，或許蕩氣回腸，或許如歌如泣。新型藏刀則是現代工藝、規模化生產而成，其造型符合藏族牧民的的生活需要。一般可以分佩刀及利刀兩種功用，日喀則和康巴兩個主流產地。至於工藝刀，則主要以其可觀賞性得到人們的收藏，實用性大大降低。●105至於掛件：吉祥物、圖騰及藏傳佛教法器，就要用專門的人員來命名和分類了。從材質上看，可分為獸骨類、金屬類、礦石類及絲質類。
據這裡的經營者講，較多的商品來自於緬甸、印度和尼泊爾。其實，更具有收藏價值的應該是各個當地產的物品，其生產本身的商業性質越低，也就越有意義。因此順便提一句西行旅游購物的一條標准：這些紀念品一般價格都不會很高。
再望望夕陽下的草原和青山；●107再望望煥出一天最後色彩的青海湖，●108我們離開鳥島應該在的地方，沿青海湖西岸北上，經過吉爾孟、泉吉兩個小鎮，穿越西寧到格爾木的鐵路線、轉道315國道，直取剛察。我們查對過，夜裡10時左右，將有一列從西寧開往格爾木的列車停靠剛察站幾分鐘，我們將有機會在夜裡度過青海西部的沙漠，到達進西藏的最後一站：格爾木。
夜色突然間圍繞過來，我們不再相信自己的判斷力，說再走多久才會見不到陽光。●109在天與地處於同一條水平線的地區，白天和黑夜都是突然的來，突然的去，它們的界限分明而脆弱。路基邊上，偶而能夠見到緊張的道路施工工人的影子，他們要將這些剛鋪就的嶄新黑色路面培得完美無缺，為未來幾天那件光彩的事情獻上所有的心血。我們也碰到了一群勞作後喝得稍微高了一些的工人，騎著自行車飄浮在公路中間，唱著他們的歌，發泄著在這廣闊天地中間，無人可以傾訴的寂寞。兩人相伴而行的朝拜隊伍，在越來越濃的夜色裡規律地站立、俯身。他們是到北方的剛察大寺，還是到湖東岸的塔爾寺？都有可能的……
就像藏北聖湖納木錯。每到羊年，西藏內外數以萬計的香客湧向聖湖，1920平方公裡的納木錯，繞湖一周徒步需要十幾天，趕著犛牛要走一個多月，像這樣磕著等身長頭轉湖的，一圈得歷時三個月！還有什麼不可能呢？
乘著夜裡的靜謐，我為同伴講起藏族人與藏傳佛教的神秘，以及教徒的執著，人人都為之驚訝。因為耳聞，而今也目睹，更印證了自己的訝異。
20:30PM，我們到達海北大縣：剛察。折轉往南12公裡的土路，穿越青海湖農場。一路的空礦，始終讓我們感覺是不是走錯路了。黃師傅也從來沒有走過這段路，當我們從一座將要廢棄的橋上顫驚驚地通過，我真以為我們不是去坐火車，而是去修建這個火車站。21:00PM，我們終於從青海湖的南牆外再折轉往西一段，從一個院落裡面進入。我們欣喜在跳下車查看：這真是一個夜色中的火車站，雖然沒有一絲燈光，但那塊立在東邊的站牌上，剛察兩個字及其他可以借著相機的燈光看得很清楚。●113北面一排房子應該是候車室、售票窗口什麼的，西面，一座碉樓一樣的建築，頂層窗口裡透出一片明亮的白光，我們有些失態地闖進門去拜訪。原來那裡是這個車站的核心：車控室。值班的鐵路工作人員十分熱情地招呼我們：進來坐坐吧！
我們差點忘記送走我們的司機！因為重新回到月台，西邊的天空中正回映著最後的雲彩，美麗的余輝正瀉染著最後的輝煌，將附近鐵路設置的輪廓清晰地刻畫在天幕之中。那裡，將是我們將要去到的方向。●111