第一天：從北京站19：32乘Z85次出發，去蘇州只能是乘火車（蘇州沒機場），所以直達蘇州的Z85次票很難買，估計大部分都被旅行社占用了，只好買了張軟臥（回程票情況一樣，回程也只好是軟臥了），452元（上鋪），上車發現我這包廂裡兩人是去蘇州辦事，倆人是到蘇州旅游的，看得出蘇州的旅游事業能頂半邊天，建議鐵路部門多開幾列，省的票搞得很緊張；
第二天：早上六點多達蘇州，車站看上去很普通，不太像一個熱門的旅游城市的火車站，這裡的火車站出租車管理有序，不像很多地方的火車站打車難，黑車橫行，排隊等候很快搭上一輛，直奔預定好的漢庭快捷新觀前街酒店，車開到觀前街就不走了，司機說馬路有護欄要在這下車走過去，只好下了車走地下通道過馬路走了差不多一站地才到酒店了（後來發現蘇州的出租車經常以各種理由什麼路窄不好走等，把你放在路邊，讓你自己走著去目的地，可不是停在一眼就能看到目的地的地方，經常要走上好長一段，而且要七拐八拐，很是鄙視這種做法和出租車司機的人品，原來還覺得出租車司機辛苦待遇低，看來一點都不值得同情，就這服務還有臉想提高待遇）。後來發現司機完全可以停在怡園前面（酒店馬路對面）的一個地下通道，從那裡下車，走地下通道過馬路上來就是酒店大門，入住賓館蠻快的，酒店位置很不錯，周邊較繁華，馬路對面就是怡園，離蘇州最熱鬧的觀前街（商業步行街）步行也就10分鐘，購物吃飯出行都很方便，晚上稍微有些吵，酒店的設施還可以，特別值得是中央空調風涼很足，制冷效果好（10月底蘇州15℃~25℃間，空調好壞很重要），而且聲音小（這樣對晚上睡覺好處大大的），比之許多三星甚至四星的都強，159元/間，免費上網，房間也不小，服務也還行，除娛樂外基本上能滿足要求。放下行李，按計劃上午游留園和西園寺，下午游藝圃、環秀山莊、怡園。
打車直奔留園，留園可是與拙政園、北京頤和園、承德避暑山莊並稱為中國四大名園的，1997年被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄，水景與假山搭配宜章，春夏秋冬景致各不相同，當然集“瘦、皺、漏、透”四奇於一身的天下第一太湖石冠雲峰，是不能錯過的，現在在院內還有工作人員穿著古裝，定時進行琵琶、古琴等演奏，絲竹聲中使人恍若回到了古代那種閑雲野鶴般的生活中，這裡還有昆曲的演出，曲目當然是最有名的牡丹亭，說實話不看字幕實在是聽不懂唱的是什麼，不過看演員那悠艷婉轉的迷人姿態，還是很讓人沉醉其中的，留園的門票是40元。
出了留園，看地圖西園寺應該很近，留園路走到盡頭，忽然看到中華老字號綠楊餛飩的分店，要了一蟹粉小籠，一碗綠楊餛飩，厚皮，大餡，清湯，很好的解決了午飯的問題。酒足飯飽後，按路標步行三四分鐘就到了西園寺，西園寺是戒幢律寺和西花園放生池的總稱，寺中五百羅漢堂（號稱中國四大羅漢堂之一）很有特色，五百羅漢生態各異，其中最為著名的是“瘋僧”、“濟公”兩像，生動傳神呼之欲出，令人驚嘆不已，堂中央有一尊用整根香樟木雕成的13米高的千手千眼觀音，此外還有一尊特殊的佛像，四面各有一尊有著不同面相的佛像，據說代表了佛教的四大名山及其主供神，放生池呈蝌蚪狀，池內有很多鯉魚和鱉，據說池中兩只珍貴的斑鱉（全世界現存3只，其中2只在西園寺，不過沒看見，願他們多子多孫），放生池邊假山、小橋、亭台錯落有致，景色幽靜，真是出家人修生養性的好地方，趕快拿出買好的面包（特別提示蘇州園林有園必有池，池中必有魚，所以去時要多多備好面包，倚欄戲魚是多麼一件爽心樂懷的事呀！！），一邊戲魚一邊做善事，樂乎哉。
出了西園寺打車去藝圃，到了一路口司機說車開不進去就在裡面很快就到，然後穿街過橋找了足有20分鐘才到，看來又被忽悠了，藝圃為明代園林典範，已被聯合國教科文組織列入世界文化遺產，屬於比較典型的私家園林，前宅在一條線上，一側為園林，水池居中，亭台樓榭環繞其周，搭配巧妙，山水交融，自然有趣。不少蘇州人在水榭中飲茶閑談，好不逍遙自在，游人不多（可能是不太好找的緣故），門票10元，大概是蘇州園林中最值得一個。
出了藝圃，一邊欣賞著流水人家，一邊就到了環秀山莊，環秀山莊和蘇繡研究所在一起，入口在一起標示不是很清楚（應加以改進），游人很少，管理人員也不知道哪去了，害得我先是在蘇繡研究所裡繞了一圈，碰到一幫老外正在那裡購物，又原路返回，環秀山莊以假山為主，園子不大但假山疊石極有氣勢，是山景園的代表作，被列入《世界文化遺產名錄》，可惜的是為了保護假山，現在不能上去，無法體驗變化多端的危徑、洞穴、幽谷、石崖了，有些遺憾，不過後來在獅子林著著實實的過了一把癮，門票15元，有些貴。打車到怡園，也是小橋流水，曲廊環亭，水榭假山相映成趣，但是看了一天的園林好像有點審美疲勞了，轉了一圈就出來了，門票15元。
在酒店旁的東吳面館吃了晚飯，味道還可以，就准備去乘船夜游蘇州了，早上向酒店的服務生咨詢過，說是有很多碼頭都可以坐船，推薦了較近的胥門碼頭，坐車過去，船倒是不少，不過只為旅游團服務，散客只能在新市橋堍古運河旅游碼頭乘船（散客朋友須謹記!），還好離得不太遠，順著護城河溜達過去大約30分鐘，晚上河邊的人還蠻多的，鍛煉的、跳舞的、玩耍的，挺熱鬧的，特別是伍子胥廣場，晚上有兩班船19：30和20：30，船票60元，船行1小時左右，最好早些去，坐在船頭觀景效果會更好些，由於現在火車站在修，所以只能游覽半個蘇州城（據說以前是繞城一周，點背呀！），晚上的蘇州確實很迷人，古城在搖曳的燈光下倒映在蕩漾的水波裡，美麗多彩，氣韻悠揚，解說也很到位，還有評彈可以欣賞，強烈推薦朋友們有時間一定要游上一游，晚上的蘇州會把他柔美的另一面展現給你。
第三天：吃過早餐，乘上門前的游4路直奔木瀆古鎮，車程1個多小時，終點下車後便遠遠的看到了靈岩山，從網上看到不必穿過靈岩山莊上山（靈岩山莊系新修的建築，門票30元），隨著人流走了大約10分鐘，邊看到了一條熙熙攘攘的上山路，山徑曲折清幽，翠竹相伴，一路經廬亭、迎笑亭、落紅亭等至山頂靈岩寺，寺廟建築，氣勢雄偉，特別是靈岩塔高聳直雲，門票1元。寺的東側為吳王“館娃宮”的舊址，春秋時吳越一戰，越國大敗，越王勾踐向夫差獻上美女西施，夫差在此為西施建造行宮，銅鉤玉檻，奢侈無比。吳人稱美女為娃，故名“館娃宮”，雖然大部分已湮滅在歷史之中，但還是有少量的遺跡保留了下來，如玩花池和邀月池等，遙想當年夫差坐擁美女，指點江山是何等的快事，雖不得善終但也曾在歷史的長河中流下了濃墨重彩的一筆。
下了靈岩山，步行進入木瀆古鎮，香溪和胥江在鎮中交彙，呈Y型分布，有“吳中第一鎮”之稱，順著山塘街慢行，古鎮的景點基本都在這條街上，山塘街的歷史可上溯到2500年前的春秋時期，那時吳王為興建館娃宮，集中大批的勞力、物力在此；漸漸地不少人家就在兩岸定居，並逐漸發展成為集鎮，因此山塘街也就成為古鎮最古老的一條街，現在保存完好的民居基本上也都在這了，這裡雖為水鄉，但以園林而聞名，有“園林之鎮”之美譽，明清時私家園林多達20多處，現仍存有嚴家花園、榜眼府第、虹飲山房、古松園等古典園林多處，比之周莊游人明顯少多了，與其他諸如西塘、同裡，園林藝術遠遠超出一籌。買了張聯票60元就可以游覽上面四處景點，如單獨游覽大約要百元左右，還是比較劃算的。
第一站嚴家花園，全園由春夏秋冬四個各具特色的小景區組成，人們可以在乾隆親手栽的百年玉蘭樹下乘涼，或是在木樨飄香中賞月，假山池湖交相彙映，亭台樓閣會遇其間，各色太湖石點綴園中，讓人感受到一派活潑的江南水鄉自然風光。
出了嚴家花園，步行10分鐘就到了虹飲山房，這裡曾是乾隆下江南聽戲的地方，一進大門，就能看到一個寬敞的院落，對面是是一個大戲台，戲台面對著是皇帝的寶座，這樣的場景在其他園林是很罕見的，戲院左側的秀野園，景色秀美，皇家大氣與江南精致很好的結合，風情獨特，可謂是園林中的精品，另外這裡還展出清朝歷代皇帝的聖旨（有些看上去不那麼真），還有對中國科舉考試的介紹及一些相關的文物。
順著山塘街古色古香的街道直行，從虹飲山房到古松園步行10分鐘就到了，古松園比之前面的兩處園林，就顯得古樸幽靜多了，游人少，一株500年高齡的羅漢松矗立在園中的一角，飽經風霜而又生機盎然，園子不大，建築物不多，一側堆砌假山綿延彎轉，一潭碧水相互輝映，充滿了山野情趣。
很疲勞就沒有去榜眼府，沒想到逛園林走平地也能把人累的要死，不得不佩服古人造園藝術的精妙，看著河道縱橫，小橋流水，老街古巷，深宅薈萃的古鎮，也就難怪康熙三次南巡和乾隆六下江南，每次偏幸木瀆了。乘游4返回蘇州，步行到觀前街，簡單游覽了一下玄妙觀，四個殿還不在一起（門票10元要保存好，因為一張門票要檢四次），玄妙觀中現存有唐吳道子畫老君像、玄宗贊、顏真卿書，宋代刻石高手張允迪摹刻，可稱“四絕”碑，是目前國內僅存的兩塊老子像碑之一，是不容錯過的亮點，其他較一般，不過由於在觀前街，倒是蠻熱鬧的，溜達到太監弄中華老字號王四酒家，酒樓古香古色，顧客盈門，品嘗了一下特色菜叫花雞和碧螺蝦仁，看看別的桌兩三個人也吃這麼多（偶是一人呀），汗呀！！南方人和北方人飯量差距有這麼大嗎？不過味道蠻不錯的。
第四天：比較匆忙的吃過早餐，因為上午計劃去蘇州博物館（我習慣每到一地盡量去博物館看看），擔心領不到票（蘇博實行免費領票參觀），到了門前，看上去不像大部分博物館要麼富麗壯觀，要麼古香古色，蘇博看上去就像一處江南的私家大院，白牆灰瓦，是一座現代的仿古蘇式建築，與周圍的環境很協調，據說是著名建築大師貝聿銘的收山之作，講求“不高、不大、不突出，中而新、蘇而新”。過了安檢（注意這裡白水是可以帶入的，有色水不得入內如可樂等，這種做法比較人性化，國內的有些博物館是不是應該借鑒一下呢），看得出貝老深得蘇州園林之精髓，整個博物館設計也像是一座園林，展廳、小橋、涼亭、水池，和諧自然，很好的體現了錯落有致的蘇州特色，裡面的展品雖不能和大型博物館媲美，但展品豐富，既有出土的各時期的珍貴文物，又有代表近代、現代蘇州的本地特色，如家居、民俗、織繡等，博物館的東側是原太平天國忠王府，是全國保存至今最完整的一組太平天國歷史建築物，比較罕見，裡面展出了許多太平天國時期的珍貴文物，忠王府的官署部分，雄偉華麗，氣勢不凡，而花園則更多的是繼承了江南園林小巧玲瓏，雅致幽靜等風格。
參觀完蘇博，在“好人民間小吃”用過午餐（品種還蠻多的），打車至滄浪亭，滄浪亭是蘇州最古老的園林，被列入《世界文化遺產名錄》。滄浪亭與其他園林最大的不同是融園內的假山與園外的池水於一體，在假山與池水之間，隔著一條復廊，透過花窗漏景，使外面的流水和園內的假山有機的搭配，展示了造園工藝中借景的方式， 滄浪亭居於假山的最高處，材質古樸，亭兩旁石柱上有集歐陽修、蘇舜欽詩句之石刻對聯一副：“清風明月本無價，近水遠山皆有情”，很好的體現了園主弄風賞月的清新心情，雖居鬧市中而悠然自得的鄉野情懷，全園花窗的樣式變化多端，制作精巧，據說有108種，也是該園的一大看點，門票20元。
逛罷滄浪亭，來到了盤門，昨天晚上乘船夜游蘇州也曾看到盤門的夜景，看上去氣勢非凡，雄關巍然，今天可以近距離的觀賞了，盤門是蘇州古城唯一保存完整的水陸城門，登上城門可以看到它由兩道水關、三道陸門和甕城相互組合而成，這樣結構的城門現在中國大概僅此一家了，可要好好地看看呦！城門雖不像山海關那樣高大雄壯雷霆萬鈞，但也十分威嚴，水陸兩門分守兩路，而又相互協調，不由得敬佩古人的創造力和建造力。這裡有著名的“盤門三景”瑞光塔、吳門橋和盤門城樓。盤門城樓一側是瑞光塔，順著幽暗的樓梯爬到塔頂，放眼望去，整個蘇州盡收眼底，巍峨的古城門，高聳的現代化大樓，蜿蜒曲折的運河，過去和現在的蘇州展現著一種令人復雜的情懷，盤門門票50元，瑞光塔6元，捆綁銷售。
晚上溜達到了觀前街的得月樓，和昨天的王四酒家挨著，這裡曾拍攝過《小小得月樓》、《美食家》等電影，品嘗了這裡的招牌菜松鼠桂魚，味道甜中帶酸，很和我的口味，據說此菜還跟乾隆有關，不得了！ 第五天：把收拾好行李，存在漢庭前台，打車去了網師園，網師園是一處典型的清代宅園，被譽為蘇州園林之“小園極致”，堪稱中國園林以少勝多的典範，被列入《世界文化遺產名錄》。網師園以水池居中，岸邊用黃石砌築，環水亭榭小巧輕盈，體積較大的樓館或障以山石樹叢，或退隱於後，使水池顯得寬澈大氣，不像其他園林水池只起點綴其中的作用，又使園內建築富於層次感，建築雖多而不見其密，池不足畝而不覺其小，給人布局精巧，結構緊而有序的感覺，門票30元。
游玩網師園，打車直奔藕園，出租車照例停在一個小巷口，走了差不多有10分鐘才到，耦園中部是大廳三間，為賓主飲宴的地方，這與蘇州其他園林所不同，其他園林通常也有設有大廳，不過多是用於接待客人，極少用於宴客，行事皆比較低調，可見耦園園主性格豪放，喜與朋友暢飲醉眠，所以耦園雖也蘇州園林小橋流水、假山疊石的風格，但東花園樓亭相接，曲廊蜿蜒，歸隱自娛稍顯不足，頗有些功成名退的味道。耦園有兩個出口，一個通向動物園（還要收費），所以需沿路返回，門票20元。
最後乘車至獅子林，獅子林為蘇州四大名園之一，被列入《世界文化遺產名錄》，也是我在蘇州最喜愛的地方。獅子林以假山和湖石聞名，湖石指的就是九獅峰，該石體積龐大，形狀猶如九頭戲耍打鬧的獅子一般，生動有趣，形像傳神。獅子林擁有國內尚存最大的古代假山群，穿行其間曲折盤環、山窮水復，路徑猶如迷宮一般，觀物雖近在咫尺，但行至卻差之千裡，聞其聲，但難以會面，上行下鑽，不知目的所中，左繞右拐，不曉路在何方，真是太有趣了，讓人流連忘返，興趣怏然，真是應了乾隆的題詞“真有趣”。強烈建議朋友，去蘇州一定要到此一游，定會叫你樂此不亦，而且該園，假山遍布，長廊環繞，樓台隱現，曲徑通幽，名家墨寶遍布其中，也就難怪乾隆喜愛備至，居然下令在北京圓明園、承德避暑山莊內仿建了兩座獅子林，如果是在現在，還不得把獅子林來個整體遷移，門票30元。
暮色降至，終於戀戀不舍的離開了獅子林，乘車到觀前街的啞巴生煎，品嘗了蘇州名吃生煎包，這裡的生煎包外脆裡軟，肉汁鮮美，稍顯油膩，味道還算不錯。然後在觀前街黃天源糕團店買了些蘇州特產，就回到酒店取了行李，乘車至蘇州火車站，看看候車大廳實在一般，登上Z86次返回北京；這次蘇州之旅，用大約一周時間游覽了蘇州園林的重要景點，由於以前來過蘇州，像拙政園、虎丘、寒山寺等，就沒再游覽了，若第一次去的朋友，應該加上上述景點，這些景點也是蘇州園林重要的組成部分，還可以進一步挖掘一下，還有就是乘船夜游蘇州是個很好的項目。此外，時間多的話還可以去去周邊的景點如同裡、三山等，蘇州的交通不是很方便，火車可以直達，飛機需要先到無錫、上海，再轉車至此。旅游住宿最好在觀前街附近，逛街購物、吃飯、出行都較方便。評彈和昆曲是蘇州的文化遺產，如果只是想見識見識的話，許多園林都有這樣的演出，看專門的演出當然要另找地方了。蘇州的出租車令人鄙視，三路車滿街跑，有些年紀較大的車夫還是比較實在，不好打車時可以乘坐，公交費用比較亂（同一路車站牌上的標示就有兩三個價格，分空調和非空調等），難道同一路車統一用一種車很難辦嗎？