[原創]十一散記（第四篇）10月4日
為了風，我們一大早起來練習，結果，風有一陣沒一陣，難以把握起飛的時機，我飛了兩次，飛出去的時候高度已經不夠，所以也來不及轉彎，只想飛過那還沒有收割的稻田，沒有怎麼剎車，結果還是一屁股坐在地上並被傘帶著向前衝，弄得滿身泥，第二次飛起時更是勉強，衝破草叢，沿著山離地一米多的高度往下飛，手都是沒放開，一直拉著剎車呢！結束練習時對下午就上高山飛還真沒有什麼底。
中午睡了午覺起來，教練還帶來了免責書，我們感覺像是簽下了生死書一樣，[這也是我感覺他們做得比較正規的一件事。]
三個教練都穿上鮮艷的飛行服，看起來很有台灣的特色，也精神很多。車行了大概三十分鐘，轉入旁邊的一條叫塘溪的村莊，下了車，村民們還跟朱小姐熱情打招呼，看來他們經常過來飛。留下朱小姐做地勤，我們幾個都背上包上山了，他們的飛行包設計得跟一個大麻袋一樣，背著挺吃力的，三個教練只好不時停下來等我們，留了很多汗，喝完一瓶水，花了一個多小時，我們好不容易才上到了第一起飛點，也就是最高的那個起飛點，第二起飛點在半山腰的公路轉彎處。
果然山頂的風大，又是王教練第一個起飛！起飛點是斬了很多樹辟出了一小塊空地，剛剛夠擺開傘再跑幾步，事實上你還得小心地上，很多樹的樹樁並沒有整平，感覺一不小心就會絆倒。
王教練第一次也沒起好傘（教練也有失手的情況），第二次一下子就飛了出去，（他還跟我打了聲招呼“我走啦！”）看著他就像一點鳥一樣越飛越遠，往左飛，再往右，看得出為了示意給我們看，他才沒有去找上升氣流，就這樣也飛了五分多鐘才落地。真是爽！
下一個自然輪到我了，因為有那麼長的滯空時間，我很想拍一張在空中的相片，可惜阿倫不讓，為了讓他們放心，我只好遵命了。
我第一次也沒有拉刀傘，只好又耐心地鋪好傘，教練又把動作要領叮囑了一篇，我想我一定要記得，不能老緊攥著控制繩不放了，那樣就是中剎，很可能造成空中失速而栽下來呢。
好，看著風標又鼓滿吹起，曾教練在前面帶跑、李教練觀察、廖指導給我拍照、另兩個給我打氣兼學習，我又再次起飛，只聽到教練說“好，放掉主提帶、往前跑、往前跑、帶點小剎往前跑不要停……”
我“呼”地一下飛了出去，而且能感覺到自己在往上升，還似乎聽到廖指導又在說：“放開手啦，調整一下座位啦……”我放開操縱繩，調整了一下座位，有一點點地晃動，果然舒服很多，再回過神來發現自已坐在空中，風就在耳邊呼呼地吹著，前面是一望無際的天空，大地在我腳下遠遠的地方，凌空的感覺原來也是這樣說不清的……不是想像中那麼激動，但還是有點激動，想回頭跟他們打個招呼，又怕動作太在造成轉向或其它什麼麻煩，心裡告誡自己不可亂動，要聽教練的指揮才對，坐得舒服了，再抓住控制繩，盡量伸直了手，確定自己沒有拉剎車感到放心了點……這時對講機中傳來了王教練的聲音：“拉右手……”我右手輕輕一拉，就明顯感到自己轉彎了，這果然是很靈敏的飛行器，難怪要我們動作柔和一點。“再拉一點……”王教練接著說，我將繩拉到了耳邊，我便完全向左轉去，我知道這是在消耗高度呢，這樣才能准確降落在預定地點……
指令不斷傳來，我一一照做，可能一心又顧著看風景，還是搞錯了一次方向，教練及時糾正了，我感覺自己比教練剛才飛得還遠，正擔心時，終於聽到指令要我往預定地點飛了。這時可以看到地面的彎彎曲曲的回間小路，甚至還有一點點前行的路人，他們好像在抬頭看我呢！村莊一座座散落在大地間，遠處那條新修的公路像一條明顯的分界線將大地直直地分割了……我的預定降落地點就在山腳不遠處的梯田中，間或有幾面鏡子（水塘）鑲嵌其中，地面上也有一個明顯的標志物，那也是一個風標，而我也是需要逆風降落的，那樣才不至於速度太快。
轉回來以後，發現自己下降的速度快多了，也許是接近地面參照物明顯一些吧，我看見了教練和朱小姐在下面接應，我繼續照著對講機傳來的指令辦，越來越近了，怎麼是順風呢？而且下面有水塘，我很可能就會降落在那裡，果然還是沒有轉向的指令，我朝著水塘飛過去……
（未完待續……）