2010.8寧夏、甘肅、新疆3省11縣市20日背包自助游完美全攻略之八——甘肅嘉峪關（七一冰川）
第十天
1.行程簡介。
8月6日，早6：30乘坐包車前往七一冰川（天氣良好，3個小時即到），攀登七一冰川，下午14：30回到山腳停車平台，乘車返回。18：30回到嘉峪關市內，住宿。
2.所見所感。
前情回顧，頭一天已經很順利的包到車和找到同行的驢友，所以很早就睡下了（也許是對於明天的行程充滿的期待，過於興奮，很長時間都睡不著）養精蓄銳，明天的高海拔攀登是個挑戰（山腳的停車場海拔3700米，我們最終的目的地4400米）。凌晨5點，帶好水和少許可以補充能量的食品，洗漱完畢，來到路邊等候之前聯系的包車（約好的時間是5：30，因為之前在網上看到去過的驢友說，如果出發的晚，路很容易被山上流下的雪水攔住，而且10點以後，山上的陽光很足，紫外線很強）。時間到了，仍然不見車來，心裡有種不好的預感，此時相約的同伴也打車過來。5：45左右，一輛出租車停了過來，問我們是不是去七一冰川的，說昨天的司機去酒泉了來不了。本以為換個司機也沒什麼，可是這個司機竟然坐地起價，低於450不去。我當時真的怒了，當場電話之前那個不講究的司機，無果。本想先應下眼前這個無德的司機，回來給他450？！給他450個嘴巴子，我們4個人，怕他不成（出來這麼久，真還沒遇見這樣的）！不過出門在外，開心第一，不必要的麻煩少找，於是控制下自己的情緒，這時候後面跟上來一個出租，LP馬上問價：350，七一冰川，走不？司機很爽快的答應，上車走人（以此可見，多備幾個司機電話是必要的，晚點去，起碼比去不了強）！上車第一件事，就是再一次確定是否是350往返，司機是否去過？得到的答復是，價錢沒問題，他找另一個白班司機帶我們去。很快找到了另一個司機，可是這個司機剛開出租車不久，更糟糕的是他從沒去過！不過司機很自信的告訴我們，去的路很好找，不會有問題。這個時候了，只好死馬當活馬醫了，試試吧！一路上還是比較順利的，也沒有遇到大水堵路的情況（我們最後是6：30出發，那時候路況還很好），一路上的景色就很美，有時間的話，大家可以停下車，下去看看（一路上還看到了，在懸臂上吃草的山羊，甚是驚奇）。快到停車平台前，看到了售票處的小房（估計這就是網上驢友說的可住宿的地方），可是沒有人讓我們停車買票，難道冰川免費開放？！眼看車還有50米左右就要到坡頂停車場時，車子突然高原反應熄火了（嘉峪關的出租都是1.3L排量的小車，可以燒油也可以燒氣，七一冰川之所以不好走，除了路況不好外，坡陡坡多是主要原因）！試了幾次，失敗（爬七一冰川的坡是很看經驗的，新手就是不行啊）！沒辦法，四個人下車推車（這可是高原啊，這個本就需要體力的運動，在這裡更加的艱難）。到了停車場，四個人雖然有點吃力，不過都是年輕人，對自己的身體很自信，沒作多少休息，就准備開始爬山了。這時，從坡下開上來一輛老式吉普，下來一老一少兩個人，原來是坡下的售票人員。他們告訴我們，今天他們起來晚了，所以我們上來的時候沒有買票，是他們的錯，追上來的目的，是通知我們現在如果決定上山的話，下山的時候要補票。在我們之前不久，已經有2輛包車到了，前面的人已經往上爬了。於是我們就告訴售票人員，如果前面的人下山補票，我們也會補。隨後，那二人下山回售票處了。
正式開始爬山了。雖然之前已經喝了很久的“紅景天”，也算做足了准備，不過還是不敢掉以輕心，因為是高海拔爬山，短時間要從海拔3700米升到4400，高原反應是必然的，所以基本上走走停停。雖然如此，我和LP的速度還是所有人中最快的，不知不覺，把其他人落在後面很遠（起碼有40分鐘的路程），一路上我們還碰到了來冰川進行考察的研究人員，他們都背著很厚重的裝備，很專業，每個的臉都塗了一層白白的、厚厚的防曬，通過和他們的閑聊得知，他們要在冰川上住上很長時間，對冰川進行勘察（其實他們中也不都是研究所得研究員，而是類似“雇佣兵”的那種，拿錢來完成任務的）。七一冰川的景色真的很震撼，從遠看白白的冰峰，到看到山間的冰舌，再到親手觸碰到冰川，一路上驚喜不斷。我和LP一直攀到基本不能再往裡走的高度（應該是海拔4400米），我還打趣的告訴LP，回去就和同事朋友說，珠峰爬了一半!下山也是原路，不過我們先從碎石上一步步向著冰舌的方向前進，直到可以最終接觸到冰舌（向冰舌靠近很危險，各位驢友量力而行），如果一直沿著冰舌下山，到達冰舌頭部的時候，已經近的可以一步跨到冰舌上（為了保護自然，建議大家不要上去），不過我們還是最近的距離的看看，並沒有將凡塵中泥土沾染到這片淨土。一路下山，時而向上迎著陽光遠眺冰山，時而向山下方向遠望遠處山巒，生怕下山後再沒有這麼好的景色。慢慢的，不知覺間已經到了停車場。找到來時的包車，坐進去靠著休息，不一會頭開始有些發脹，眼睛不停的流眼淚。這才知道，這就是高原反應了，在山上雖沒有出現雪盲，下山到找上來了。於是帶了毛巾到路旁的冰水中，透濕了冰鎮一下，稍微好些（水是冰川之水，真的非常冷）。在車裡等了40多分鐘，同伴的驢友也下來了，於是下山返程。
路過收費站，車子被路杆攔下了（原來他們記下了車牌，沒買票的都過不去）。我們兩個男的下車買票。車子繼續向回程開行，誰知這個時候有出了節外生枝之事。由於路不熟，一個岔路沒注意，走錯了方向，前方無路，竟到了鏡鐵山鐵礦場的大門口。下車詢問了門衛，是否可以借路開到嘉峪關市。再被告知可以通到市區，不過裡面的路有些不太好走（後來才知道有多不好走）及得到同意後（要把車後備箱和隨身背包打開來看，畢竟鐵礦山是能源重地），向廠區深處開去。廠區裡的路，不是有些不好走，是非常非常不好走。因為是礦區，左邊是已經剝落的滿是棱角的山體，山中開有隧道，通有火車（估計那趟從嘉峪關開到鏡鐵山的火車，就是這班吧），腳下是依山而建只容一車通行的石子兒路，右邊是湍急的河水。由於路是依山而建，所以前行的路也是繞山而行，時上時下。開始時還對這意外的行程充滿了新奇，看著山中峽谷中的驚奇景色，一路上沒有半個人影，像置身世外，4個人談笑風生，可是這樣的山路走多了，再加上始終是懸崖峭壁，心裡不免有些擔心（還有更主要的原因是手生的司機和不怎麼好的車況，路上還真的又推了一次車）。一路上走走停停（為了避免再走錯路，見到有工人的地方，就下車問路），好不容易要走上大路了，又遇到前面有吊車攔路在作業，停車30分鐘（同伴驢友是晚上8點的火車，好在我們下山早，天氣不錯，否則後果不敢想像），前面一輛出租司機很詫異的問我們從何而來（應該是沒有出租車橫穿廠區出來吧），得知是七一冰川回來，略帶嘲諷的問我們的司機：你不認識路啊？！於是他們聊了起來（那個司機還教了些不好的經驗，諸如去冰川350元根本不要跑啊，至少要450元；不要拉年輕人，要找老年人啊等等）。終於走出山路，上了公路（應該是國道312）。過了不久，終於看到了嘉峪關的三座關城（網絡上有驢友說在戈壁上看關城日落，應該就是指這裡了）。回到市內，讓司機先將驢友送到賓館拿行李，後直接去火車站。本來還在打趣司機讓他找老板請我們吃飯，誰知司機語出驚人，他自己就是老板，還讓我們看在勞累一天的份上加些錢。這下我們可真不樂意了，到站前把他思想教育了一番，叫他可別學那個老油子司機，不然以後名聲就臭了，教育完了，車也到了。我們住的地方就在站前，於是和驢友先行告別，下車了。
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3.逃票技巧。
七一冰川雖然景色驚奇，不過地處偏遠，路又難走，並沒有大規模進行旅游開發（這個地方，旅行團是萬萬不會來的，費時費力，沒有多少賺頭）。因此，這裡的票務工作就很不正規。
我和同伴驢友下山買票（全價101元/人，學生半價優惠），驢友還欲冒充外地旅行團的路線考察人員（這樣的景點，旅行團的人過來考察的話，也許會帶來客源。不過通常是要有工作證或者介紹信的），不過空口無憑。這種情況，我已不是第一次遇到，於是接過話假稱LP下車即有高原反應，所以沒爬成（山上沒人監督，當然怎麼說都行了，畢竟上山沒買票，錯不在我們），隨即拿出50元塞給那個年長的，並說不要票了，這錢自己看著辦吧。同時，從驢友手裡抽出一張100元也遞了過去，要了兩張廢票留作紀念。
對於這樣開發並不完善的景區，此方法通常可行，給多少就看你自己了。
4.它山之石。
七一冰川是嘉峪關市旅游資源體系的重要組成部分，這裡氣候獨特，山勢雄渾，是開展登山探險、避暑休閑、科考研究等旅游活動的好去處。
*以下交通路線據查已過時，以後是否開通，還需各位驢友自行實踐*
游客前往“七一”冰川旅游景區，可以乘坐安全舒適的旅游列車；2004年5月1日，嘉峪關市旅游局與武威鐵路分局聯合開通了“游501/502次”冰川旅游列車。列車每天7：54自嘉峪關車站始發，全程運行78公裡，10：39准時到達鏡鐵山車站。17：00自鏡鐵山車站發車，20：10返抵嘉峪關車站。游客乘 “游501”次列車抵達鏡鐵山車站後，可轉乘由嘉峪關鐵道旅行社安排的旅游巴士赴“七一”冰川，途中運行距離為30公裡，時間約40分鐘。抵達景區後用午餐，登山。16：00乘巴士返回鏡鐵山站，乘坐“游502”次列車回嘉峪關市區。如想留宿景區，可宿“冰川環保探險旅游服務中心”。嘉峪關鐵道旅行社聯系電話：（0937）6317768、6317796。從嘉峪關市區租乘旅游巴士或出租車，行程120公裡，單程運行時間大約2.5—3.5小時。需要提醒的是，鋼廠的火車站不在嘉峪關車站，而在城市東北部。出租車司機說那叫“綠化站”。時刻表：嘉峪關-鏡鐵山 8.10開，11.20到。鏡鐵山-嘉峪關 13.43開，17.03到。
住宿：2星級鴻盛賓館。由於賓館地處城市邊緣，所以商定82元一個標間。這家賓館很有意思，4層的房間是82元，同樣的房間在2層就是102元了。王明師傅的車，400元去七一冰川，距離市區130公裡，路很難走。一些網上推薦的司機師傅，最低也要到450。