今天為了去台中石岡拜訪一位朋友，以騎單車的方式出發，順便騎了後豐、東豐自行車道。
後豐鐵馬道的隧道路口。
這兩個車道都是停駛和廢棄不用的火車鐵道改建為自行車專用道。後豐自行車道是後裡到豐原，全長共4.5公裡，原來為舊山線的鐵道，自行車道起點從後裡馬場出發，中間會經過一個長度約1.2公裡有些許彎度的火車山洞(舊山線 9 號隧道)。山洞內除了鋪成了水泥地，上方加了照明燈光，其他牆壁還保有原來石頭的樣貌。一出山洞的天亮，就是跨越大肚溪380公尺長的花樑鋼橋，這鋼橋橋面一樣也被鋪上了水泥，因為鋼橋的紮實感，居高臨下，還是覺得安全開闊。以前搭火車回南部時都會經過這個山洞、花樑鋼橋，事隔十二年，再一次經過火車山洞、鐵橋時，卻已經變成騎單車的方式了。
今天台中天氣不錯
騎到後豐自行車道的底，一個之字路口，從黑色的柏油路，變成紅色的橡膠路，就接上了全長12公裡的東豐自行車道。東豐自行車道是鐵路東勢支線停駛後的軌道改建而成的，車道的兩側都種有樹木，有了樹陰就不會覺得陽光的曬熱，沿途有咖啡店、小吃餐廳、攤販、遊客中心以及果園農田的農村景色，騎到了終點就到了東勢火車站原址改建的東勢客家文物館。
後豐鐵馬道接東豐自行車道
這自行車道在晚上十點前是有照明燈光的，選擇清晨或在晚間十點前，人少的時候來騎單車或走在這一條路上，十分清新悠閒。
跑步都會超速的路段
這次從苗栗市到台中東勢來回騎了102公裡，台十三線三義伯公坑的高架道路接跨大安溪橋往後裡，這個高架道路是可以騎單車上去的。