成都行記事 （二）
卻說在席中我就接到旅行社電話，告知這兩天峨嵋山人滿為患。為避開人流高峰，我團明晨須提早出發。具體安排是：三點半起床，四點有車來接我們到集合地點。這樣我們在回酒店時就順便在附近小店買了面包飲料，簡單梳洗趕快入睡。第二天我們准時起來，到了樓下門口等車。一邊用電話跟司機聯系。原來那司機對這一帶也不熟悉。磨蹭了好大一會，他才找到我們。轉了幾條大街來到一公交侯車亭前停下。只見路邊停一輛比大巴小點比中巴大點的客車，車牌號：空K32353。想必這就是我們團這兩天的用車。可是人還沒齊，小面包還得再去把分別住在不同地點的客人接來，我們就先在車上等。約五點半，導游來了，人也到齊了，老少共有41位，典型的散客團就正式出發。導游（一小伙子）經簡單介紹完了就讓我們接著睡，可大家半夜起床，再經這麼折騰一下，在車上也睡不了了。瞇瞇糊糊地，天蒙蒙亮，來到一加油站前停了下來。司機要給車加油，導游讓我們下車休息。我隨下車“唱歌”，抽煙。見路邊有幾個農村婦女推著小車賣早點：蒸米糕，豆漿。我買了一份先試試：不熱。我一貫吃冷面食沒事，吃冷米食不行。問同行幾位，都說不要。就回到車上吃我們帶的干糧。車子繼續走，八點到樂山。在景點門口一看，果然游客不多。大家慶幸不用排隊。導游麻利地買了門票，交代我們從大佛的右側下去，再從左側上來。記著遇到岔路要向左拐。中間有平台才可停下拍照。他就在上面等我們。聽完大家就順利地沿著右側的台階往下走。這是用一座鄰江的山體雕鑿而成的大佛坐像，先是看到大佛的頭部，往下走就可看到上身，最後才能看到大佛的全身。據說是唐代一名叫海通的和尚，看到這裡地形險峻，山腳下便是岷江、青衣江、大渡河彙流處，水流喘急，時常有船只被水淹漠。為減殺水勢，普渡眾生而發起招集人力，物力修鑿的，至德宗貞元19年（公元803年）完工，歷時90載。1996年12月6日,樂山大佛被聯合國教科文組織批准為"世界文化與自然遺產"，正式列入《世界遺產名錄》。 只見那大佛體態勻稱，神勢肅穆，依山鑿成，臨江危坐。大佛通高71米，頭寬10米，發髻1021個，耳長7米，鼻長5.6米，眉長5.6米，眼長3.3米，肩寬28米,手指長8.3米，腳背寬8.5米，可圍坐百人以上，被詩人譽為"山是一尊佛，佛是一座山"，為世界第一大佛（世界上最大的石刻彌勒佛坐像）。大佛左側，沿"洞天"下去就是凌雲棧道的始端，全長近500米。右側是九曲棧道。（未完待續）