杭州有一條江，叫錢塘江
杭州有一個湖，叫西湖
杭州有一條河，是……
當我給一班闖遍大江南北跑業務的同仁介紹這著名的京杭大運河的時候，我是這麼開頭的。畢竟，古老的運河離現代生活太遠了。在西湖和錢江經濟時代，運河已默默從人們視線中消失，在記憶中只留下帶有酸愁味的黑水和嘯鬧的汽笛和馬達聲。
彙集中華民族的勤勞和智慧開鑿的南北運輸大通道，浩大的工程決不遜色於今日的長江三峽，曾經日夜滿載稻米的大船從富庶南方揚帆北上，南下的是乾隆七下江南浩蕩的船隊——這就是京杭大運河，是古時候的京杭高速，本身就可以讓現代人有無限的遐想和感慨。
公元前486年吳國開始開鑿大運河,但一直到元朝遷都北京後,運河才連成線。1794公裡長的大運河讓古中國有了南北走向的到動脈,西部的貨物可以順沿著長江轉向北去的大運河到達京城。明陵圓木從四川經長江和運河運來，紫禁城所用的磚塊從山東經運河運來......
杭州這幾年的變化是大的，璀璨西湖明珠也要有所襯托，運河的景觀，自然走入人們的視野。曾經破敗和污濁的古運是否還在靜靜哭泣，和諧社會需要整治，杭州的塞納河，現在怎麼樣了？
如今，古老的運河的三分之一已失去了夕日的光彩,北段的大運河已找不出昔日河床的跡像。而在杭州段，仍然汽笛轟鳴，船只如梭。這歸功於政府從2001年以來陸續投入了20億資金整治,疏通水道,改善水質。據2007年三月份交通部公布數據，運河每年有一百萬船只流量，運輸量高達2.6億噸貨物，是京滬鐵路運輸量的三倍!
突然間，我發現原來自己就住在運河旁邊。從家裡出來到運河邊----艮山門紹興路運河橋，不過10分鐘的步行。於是在一個清涼的周末，帶上家人，從紹興路運河橋，走到大運河南端終點標志——拱宸橋。
我的體會：這2小時的步行是極好的身體鍛煉和陶冶心情的方式。
我響應有人喊出來的口號：來，我們走運河！於是，我貼出了走運河的PP。
寫於 2006年12月
2010年10月
後記：2007年7月24日《紐約時報》也刊登了杭州段運河治理報道。
更詳細圖文見http://***/cyong8801
