想看圖文版，請到一下鏈接：
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=13244315
第一天 烏蘭浩特—270km—阿爾山—80km—阿爾山公園
早餐後出發，在烏蘭浩特成吉思汗廟（門票30，未進）外的廣場逛了半小時。然後踏上一天的行程。
首先路過得是察爾森湖，也就是察爾森水庫，沒停車，只在看到蘭藍的一片水色，這是我們見到的第一片水。
第一站叫日偽飛機堡，是侵華日軍留下的遺跡，飛機堡像鍋蓋一樣扣在地上，就是當年停飛機的地方。有兩處飛機庫，一處在烏蘭浩特以遠50 km，是殘骸，可以進入，我們在這稍停；另一處在五岔溝鎮，相對完整，但好似收門票。
第二站是剛剛進入阿爾山地界的觀景台，景色相當漂亮，適合拍照；
第三站是白樺林，其實不是個景點，自己命名的，專門為了拍照而停車進入的一片樹葉鮮黃的白樺林，拍爽了我們才撤的。
午餐是在路途中洮兒河邊的河灘上一處休息亭解決的，吃的是小學時開運動會或郊游最願意吃的面包汽水一類的。現在回想起來，當初的小孩子的願望可真容易被滿足。
第四站是興安敖包，敖包又叫堆子，是草原人堆起的石堆，"壘石像山，視之為神"，是祭祀山神、路神的地方。一路上有不少大大小小的敖包。
途徑白狼峰景區，沒進去，遠遠的山峰上屹立著一個孤狼的雕像。
中午1：00到達阿爾山。阿爾山市是我國人口最少面積最小的縣級市 (全市居民僅有8000人)，全稱應該是“哈倫阿爾山”，蒙語為“熱的聖水"。阿爾山市的主街叫溫泉街，兩側都是風格各異的漂亮的賓館療養院等，這城市看來是為旅游而開發的。市容整潔，據說街上有女子騎警，早上七點半和傍晚五點半各巡一次，時間不巧沒看到。
第五站是阿爾山火車站。是侵華日軍於1937年修建的火車站，東洋風格的兩層日式建築，至今仍然在使用，每天一班客運列車。
感覺深秋的阿爾山市，已經人際寥落。十一以後，游客稀少，很多旅店已經關門。看來我們將阿爾山是最後的幾批客人了。不願久留，繼續向著阿爾山森林公園進發。阿爾山森林公園距阿爾山市70公裡。
由於形色匆匆，錯過了一處景點，五裡泉，沒有達到免費泉水。五裡泉其距阿爾山礦泉群5華裡而得名，水溫常年在2℃－6℃，泉水清澈透明、冰涼可口，免費取用。
途中路過伊爾施鎮，該鎮離阿市18公裡。伊爾施旅館非常得多，但是據說條件很差，基本都是家庭旅館，比阿爾山市熱鬧得多。
進入國家森林公園前先過防火檢查站，辦了防火證，10元/車。整個進入景區的道路都在修，從檢查站到公園新大門，和新大門到舊大門的這40多公裡路，走了2個多小時，哪路叫做一個破，我們在忐忑不安中度過，始終夢游在刮底盤和扎輪胎的意想裡。在下午4點多，總算人車平安的到達景區，下決心以後再有第二輛車一定買越野。
買門票，整價是180元/人，由於景區修路，現價150，真是逗苦惱人笑，不齒呀。成人150/人，兒童100/人，車20/輛。但事實證明阿爾山景色沒有辜負我們的期待，算是對我們勞頓和忐忑的補償，確實不虛此行。
本日第六站不凍河。不凍河是哈拉哈河的一段，河水冬季宜不斷流，已而得名。哈拉哈河為神州、蒙古國的界河。哈拉哈河在伊爾施鎮一段是開展釣魚、飄流的好去處，季節已過我們沒有去。由於天色漸陰，感覺不凍河景色幽深，略帶荒涼。
第七站阿爾山天池。這時天色漸晚。
阿爾山天池海拔1332.3米，低於吉林省的白頭山天池以及新疆天山的博格達峰天池，是全國第三高天池。天池是火山噴出來後火埡口積水形成的火埡口湖。阿爾山境內共有7個範圍較大、保存無缺的瑪珥湖，天池即是此中的一個。天池不大，東西450米，南北寬300米，呈卵形。池水深數十米，清澈安靜，景致奇麗。
從天池下來，已經快6點鐘了，趕快安排住宿。阿爾山森林公園裡有兩個服務區，天池服務區和興安服務區，旅店是農家的感覺，但不是農家的價錢。興安服務區離杜鵑湖很近，我們准備到那看杜鵑湖的日出和晨霧，所以選擇了興安服務區。住的是杜鵑湖旅店，講價到30/人，住的兩個3人間。最終我們選擇了這裡。
晚餐就在旅店解決，點了四菜一湯（宮保肉丁、白菜豆腐、西紅柿炒雞蛋、山螞蟻煎蛋、蘑菇湯）。味道一般，價格不便宜，畢竟人家這是景區。
景區的天氣很涼，但令我們覺得幸福無比的是，旅店已經開始燒暖氣了；為了有備無患我們還是要了電褥子（網上的經驗）。可沒成想半夜還是被凍醒了多次，點起了電褥子，因為自家的暖氣只燒到晚上十點，過了半夜就涼下來了。今天是十月一日，祖國的生日，嫦娥2號發射，沒能看到。