南下之十四：2010年8月12日
5點起床
5點20分，望秀山大酒店早餐。微甜的饅頭、鹹菜、雞蛋和稀飯。每人10元。
5點30分，酒店程經理安排好的出租車來接上山的客人，拼車。每車四人，由於兒子年紀小，司機勉強同意，但是得按一個成人交費。每人13元，價格和景區的大巴一樣。
黃山景區的公共交通和出租車的經營權都被深圳的“新國線”運輸公司買斷了，只有掛靠該公司才能經營，統一的藍色，統一的標示！
●新國線運輸集團有限公司是由深圳市兆通投資股份有限公司控股，全國首家由交通部直接批准成立的跨省市、跨區域的新型高速公路快運企業。公司於2001年4月20日在北京人民大會堂正式宣告成立，注冊資本為1.1億元人民幣，經營範圍有班車客運（包括高速公路客運）、旅游客運、集裝箱運輸、物流服務、貨運代辦、汽車維修、汽車租賃等業務。
5點45分，到達黃山雲谷寺新索道售票處。這比程經理規定的時間提前15分鐘。成人索道80元，兒童40元；黃山門票也在這裡購買，成人230元，兒童半價，憑教師資格證半價，憑世博門票9折。所有的票都是電子票，檢票的時候在檢票機上一刷就行。
●黃山雲谷新索道始建成於2006年12月，2007年9月投入試運營，全長2666米，是目前世界最先進的單線循環脫掛抱索器吊廂式索道設備，索道下起雲谷景區北側，上至白鵝嶺東北側，高差775米。共有69個客運車廂，每車廂載客8人，速度為6米/秒，單向最大運輸能力為2000人/小時。沿途共有14座支架。索道為游客提供了安全，舒適，快捷的登山條件，15華裡的登山道只需8分鐘即可到達。車廂運行過承載支架時有輕微失重感，請不要緊張，不要大聲喧嘩。
看看這個小老頭兒！
6點30分，售票口開始賣票。而後飛奔至索道口，我們乘坐51號車廂，是當天的第一廂客人。
6點50分，到達索道終點。這10分鐘可把我嚇壞了！山太高，崖太陡。自上而下看真是手發抖腿打顫。
山上很涼快，可能是有霧的緣故，太陽沒露頭。每個山峰周圍都是雲霧繚繞的。我們背著沉重的行李，主要是這兩天的飯、水和水果。游覽了始信峰、石筍峰、夢筆生花、獅子峰和光明頂等景點。確實美！再秀親子裝。
●始信峰的由來：據說，明代旅行家徐霞客游覽黃山後盛贊：“薄海內外，無如徽之黃山。登黃山，天下無山，觀止矣！”康熙時太平縣令陳九陛初登黃山，以為徐霞客言過其實，到了始信峰，方為黃山景色所折服，始信徐霞客所言不虛，遂於獅子林客堂壁書“豈有此理，說也不信；真正妙絕，到此方知”。這就是著名的“始信峰”的由來了。
●相傳唐玄宗李隆基和貴妃楊玉環生前的七夕之夜曾經明誓；“今生不啻比翼鳥，無異連理枝，百年之後，同去黃山，修身養性，再結連理。”楊貴妃死後，即遵守誓言，來到黃山，住在蓬萊仙島。若干年後，玄宗去世，陰魂即赴黃山，與楊玉環相會。二人在黃山暢游，最後來到北海，因酷愛散花塢之奇始信峰之秀，於是便飄然而下，在道旁化作這一株連理松。
黃山連理松！
這就是夢筆生花！
●“夢筆生花”上的那棵松樹（擾龍松）在上個世紀80年代已經枯死。據當時實地考察，該松樹高3．7米，徑0．74米，樹齡在600年以上，死亡主要原因為自然衰老。為給慕名而來的游客心理上的安慰，黃山園林部門於1984年在擾龍松原來位置專門設計制作了一棵塑料松樹。近年來，黃山管委會把重新培育一棵“擾龍松”作為一項重要研究課題，2004年3月26日，一棵高達1．75米、外形和擾龍松極為相似的黃山松被移植到原樹位置上，終獲成功。
9點30分，到達光明頂。這裡海拔1860米。我們在光明頂商店買了3根烤腸，共10元。
地面上的標志，估計和測量測繪有關吧？
●光明頂是黃山的主峰之一。 位於黃山中部，海拔1860米，為黃山第二高峰，與天都峰、蓮花峰並稱黃山三大主峰。 頂上平坦而高曠，可觀東海奇景、西海群峰，煉丹、天都、蓮花、玉屏、鰲魚諸峰盡收眼底。明代普門和尚曾在頂上創建大悲院，現在其遺址上建有黃山氣像站。因為這裡高曠開闊，日光照射久長，故名光明頂。由於地勢平坦，所以是黃山看日出、觀雲海的最佳地點之一。
泰山海拔1545米，這裡比泰山海拔還高215米。
9點50分，抵達通過望秀山大酒店預定好的“白雲賓館”，四星級呀！看看他們的標價。
看酒店的標價是“多人獨衛”每床360元，通過望秀山預定的價格是每床130元，雖然僅是標價的三分之一多一點兒，但是和我們一路的住宿價格比較也非常“心顫”！不過在海拔近兩千米的地方修建四星級賓館，價格高點兒也是應該的。
由於客人很多，我們預定的床位（六人間，高低鋪）還沒整理好，總台的服務員說要到中午12點以後再說，那時有退房的客人。沒辦法，我們只能寄存行李、在白雲賓館大堂稍事休息後，10點55分背上水和午飯向夢幻景區挺進。和我們一起做伴出發的還有浙江台州的一家三口，他們家有一個超可愛的小美女。
●夢幻景區：又稱西海大峽谷，是黃山風景區經過數年的努力，在丹霞站（俗稱二索上站）下方的群峰之中開發出的新景區，一期工程業已完成，可讓人們在峽谷之半腰盤旋觀賞。
●千峰劃然開，紫翠呈萬狀”的黃山西海大峽谷是黃山又一絕勝處，她將偉、奇、險、幽兼容並蓄，景區內從美紛呈——奇松林立，怪石遍布，石峰簇擁，谷底幽深，雲霧繚繞，溪水叮咚。大峽谷位於西海群峰中，北起西海排雲亭，南至白雲景區步仙橋，景區總面積約16、5平方公裡，這一景區是游人仰視黃山的理想場所。
夢幻景區的風光真的是無法用語言表達，多上點照片吧！12點28分到達峽谷北入口。
●棧 （棧）zhàn 有很多種解釋，其中就有：用木料或其他材料架設的通道：棧道。棧橋（一種形似橋梁的建築物，用於裝卸貨物、上下旅客等）通過，越過：棧山航海。
百度百科書中寫有棧道：沿懸崖峭壁修建的一種道路。又稱閣道、復道。中國在戰國時即已修建棧道。
真是感嘆於人類智慧的偉大！想當初在懸崖峭壁上連人都無法來更何況開鑿出如此令人驚嘆的堅固的通道！
下圖中的橋就是步仙橋。步仙橋上，面前石峰高聳，腳下萬丈深淵
懸崖峭壁上孤零零的一個松樹。
經過六個小時的艱難爬行，我們於17點勝利返回白雲賓館。其中我們在西海大峽谷唯一的服務區奢侈了一下——買了一瓶康師傅礦物質水10元和一瓶脈動15元，夠狠吧？
賓館大堂辦理入住手續，我和兒子在2402房間，妻子在2405房間。標准上的六人間都成了10人間，房間裡5張上下鋪，就這樣每張床位還130元。沒辦法，山上所有的餐飲、住宿都歸一家叫做“黃山旅游”的上市公司管理，這就是壟斷。
18點，我們在充分醞釀後，決定去賓館所屬的餐廳吃天價餐——每人55元，一葷一素一個雞腿一碗湯，米飯許多。由於飯菜數量多，我們三人要了2分套餐另加一份米飯，這份米飯8元，合計118元。比吃方便面強多了，當然也是好價錢。
由於消耗體力太大，我和兒子不到九點就睡了。睡前和妻子短信聯系確定明早看日出。