（第一天——北京出發經東京夜宿八戶）
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大概很少有人還記得我國曾上演過一部日本主旋律影片《海峽》，我是衝著三浦友和去看過，講一群鬼子如何玩命戰天鬥地努力修通本州到北海道海底隧道的故事，無聊的我差點在電影院裡睡著，從此後我就改看美國無腦大片了，今天我們就要穿過這條海峽了。
我們從水產市場回到八戶東橫INN取了行李check out後，就直奔火車站坐上特急白鳥14號火車准備前往札幌。一上車就注意到座椅背後一張津輕海底隧道的圖片，詳細標著各次列車進入、駛出以及到達最深處海面下240米的時間，這個津輕海底隧道就是電影《海峽》描寫的那個青函隧道，1988年，青（森）函（館）隧道正式通車，按長度是世界上迄今已竣工的最長的海底隧道，英吉利海底隧道在海面下的長度要比津輕海底隧道長，但總長略短，加上晚通車6年，所以津輕海底隧道還是值得日本人驕傲的。
在日本的火車上一般你都能見到兩個工作人員，一個是小推車賣便當、零食、飲料等的年輕女孩，另一個帶著大沿帽拿著小本子的男性查票員。那個年輕女孩進出車廂時都會向車內乘客舉一個躬，不管有沒有乘客注意她，這一點很日本，有意思。那個查票員讓我聯想起鐵道游擊隊裡情景，不知道為什麼過了70年，買票都已通過互聯網，歷經無數次流程重組，日本人偏偏認為這個環節必不可少，反正坐了11天火車我沒見抓住過一個逃票的。
火車准時入海，准時到達海底最深處，時間精度在一分鐘內。在到達海峽最深處時不禁想，要是這時候發生地震要跑出去可就不容易了。出了隧道就到了真正的北海道，大片的田野、遠處的高山、清澈的溪流等典型的北海道風光都呈現在眼前，還有道路上方葛優問過舒淇的向下箭頭。開往札幌的火車線路大部分都在海邊，經常能看見大海和海灣對面的雪山，有時火車離海邊近的海浪似乎能拍到車窗裡，北海道真是大美啊，看來我們不虛此行了。
夜幕下的Sapporo
都說全日本只有雲南那麼大，可我們的火車開起來卻沒完沒了，天快黑時才到了函舘，在函館又換乘了特急北鬥16號繞著一個海灣又開了3個小時，終於到了札幌。這時天已經黑了很久，札幌畢竟是百萬人口的大城市，火車站依舊熙熙攘攘，人來人往，我們拖著行李出了車站卻不知要往何處去，旅游就怕陌生的大城市，小城一眼可以望到邊，還好應付一些。多虧我們隨身攜帶找路利器GPS手機，我們只好信任這部索愛X10i，踏上尋找木示兒的行程。
夜幕下的札幌看起來一塵不染，從空氣、樹葉到玻璃窗。街上的人群行色匆匆，沒有人東張西望或駐足停留的，初秋的札幌已經很冷了還刮著風，但女孩子們依舊穿著短裙和絲襪，不知道她們從小受的什麼鍛煉。不少人騎自行車，但都在人行道上，馬路是機動車專有的，汽車和八戶一樣低調，半天看不到一輛豪車的蹤跡。每過一個路口都會看見Lawson或7eleven的便利店，熟悉、明亮的店頭招牌，讓人有溫暖感覺。酒店裡的小冊子說日本街頭沒有公廁，要臨時有了水火之急就去這些便利店不會有問題的。
札幌是明治時期改革開放後才開始建設的，所以是比較西化的城市，漫步札幌街頭覺得很像歐洲的城市，只是歐洲城市到了晚上多數店鋪都會關門的，跟鬼城差不多，而札幌的每一間店面還都在營業，這景像又和香港或內地城市一樣，還是我們東方人勤勞啊。
走了大約20分鐘，終於看到我們日本之行的第二個落腳點，hotel comfort的札幌大通公園店，我們要在這裡住四晚。check in時，我們發現這個酒店有一個很不錯的小酒吧，也就是第二天提供無料健康朝食的地方，有免費的果汁、咖啡和幾種熱茶，我們很喜歡。我用酒店提供的無料電腦上了一下網，不好，日本扣中國船長的事正越鬧越厲害，中國方面在石家莊也抓了四個日本人。我們也是四個，好怕怕，大家趕緊商定明天見到自衛隊的設施一定不能照相，並祈禱不要碰上右翼。
進了房間，因為住的久我認真觀察了一下，日本酒店房間果然像傳說中那麼小，八戶東橫的也不大，雙人床只有1.4米，靠牆擺放使至少一個人沒有半夜掉下床之憂，房間裡一寸多余空間都沒有，在任何地方兩個人要相互通過都得側身，廁所是整體衛浴，否則絕無可能同時擺下馬桶、台盆和浴缸的。但是另一方面，在我國酒店要麼又小又破要麼又大又豪華，在日本小和破沒有必然的聯系，這樣一個小的空間裡各種設施從熱水壺到鞋抽一應俱全、狀態良好，熱水一擰就來，馬桶蓋還是噴水的那種。
打開電視，日本主持人在討論中日關系，沒說幾句中國人船長，一直在說稀土，不禁獰笑著想，哈哈，這次被抓著軟肋了吧，當初美國對日本禁運石油和鋼鐵，日本人（含老天皇）從牙縫裡攢出來的聯合艦隊6個月之內就要變成廢鐵，山本56大叔才不得不拼了老命偷襲珍珠港，魯迅先生曰過的：米國的船是隨便炸的麼？最後淨吞兩彈，喪失全部海外領土外帶北方四島，差點亡國滅種，教訓深刻呀，早點放人吧，我可要洗洗睡去了。
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