Day 8 ( 2011年2月14日，情人節）Te Anau -- Lake Manapouri--Doubtful sound , “硬菜”
情人節到了，老天也格外開心，又是個萬裡無雲，8:20整接我們的車來了，在鎮子裡又轉了幾個圈後，接了30人左右開往了Manapouri 湖，終於可以不用開車了，悠閑地欣賞著一路風光，盤算著今天在霞光萬丈的峽灣裡看著兩岸的風光一定很舒服。
這次選的是個小公司，特色正如他的宣傳語：“我們的船很大，大到讓你覺得舒服和安全，我們的船很小，小到會帶你到大船進不去的小峽灣”接待員是個年紀不大的表妹，看上去很能干，說話快，走路快，後來才知道這是個“Super Girl (超女)”會開車，開船，還兼導游，講解員。小公司就是能塑造這樣的全才，不像大公司流程長，效率低，扯遠了。在Manapouri 湖的旅程很陽光，早晨的太陽不那麼曬，在身後照著我們暖洋洋的。這幾天在湖上一直坐船，湖光美景已經不那麼吸引我們了，只盼著早點看到峽灣。送幾張照片給大家吧。
到達湖岸後，天突然開始變陰了，甚至還掉了幾滴雨，心裡有了幾分不爽，看了介紹後來才知道我們已經進到峽灣地貌了，這裡全年很多天都是這種天氣。在休息站參觀了NZ引以為自豪的水電站（Manapouri Hydro Power Station）簡介，這是一個完全意義上的“綠色”水電站，在Manapouri湖上打了幾個深深地管道（tunnel）把水引到地下，利用水的落差勢能進行發電，然後再讓水流到海裡，全過程沒有任何的能源消耗，在水草心的博客裡看到了一段故事，借來用用
“科學家發現Lake Manapouri比Doubtful Sound水位高很多，覺得是絕佳的造水電站的位置。60年代，政府計劃把Lake Manapouri水位抬高30米來建電廠，但這樣的話這個湖裡那些美麗的樹林和島嶼就會被淹沒。當地的居民很少很少，但是他們開始向政府請願，在環保人士的支持下，他們在1969年獲得了26萬5千個簽名！當時的政府甚至因此連任失敗。環保人士大勝，政府被迫改變了計劃，沒有抬高水位，而是花了巨款在山的腹部千辛萬苦地挖了隧道，湖面至峽灣的水位落差180米。”
再次上車開進了水電站的深處去參觀發電組，“壯觀，佩服！”現在又是旅游景點之一，“多功能!”
天越來越陰了，路也越來越難走，難怪很少有人自己開車了，突然“Super 表妹”停下車來， 讓大家下去看看，你看：
從小就聽父親講過三峽的壯觀，但時至今日還無緣一睹風采，估計葛洲壩，三峽大壩建成後已經“高峽出平湖了，神女應無恙”了。很是後悔，回去一定要去看看。估計我眼前的景像應該跟三峽差不多。翻山越嶺之後，我們來到了岸邊上了船，“Cook 山”上距離產生美的感覺有湧上心頭，風光依舊秀美，但沒法總覽全局，只能看到一個個片段，但也足以美艷驚人。只可惜天氣陰暗。
氣溫很低，雖然美景在前，還是讓我躲進了船艙，忽然看到甲板上的人紛紛往水裡指指點點，拉起像像跑到甲板上，海豚！我最喜歡的海豚，這兒的海豚是灰色的，比Akaroa的還要大。它們更大膽，在我們的船邊游蕩，甚至從船下穿過，還時不時躍出水面衝著我們“微笑”，非常喜歡它的身姿和優美曲線，健康，陽光！
真不願離開，和它們一起總是覺得很快樂，船還是要走的，突然遐想將來如果自己能養一對海豚，人生又會多了幾分樂趣。
D灣裡的船真是不多，出了船聲寂靜的出奇，瀑布從兩旁山上流下來的，好像是山在輕泣著向我們訴說她的憂愁。前面的海面漸漸的開闊了，一個小島躍然海面，又是一個海豹島，上照片！
真不好意思，回來的時候，我由於太疲憊了，面對大好美景竟然睡著了，後來鑽進的小峽灣沒看到，回到碼頭又上車，又坐船，大家明顯都累了，很多人都打起盹來，最後快到M湖碼頭時，船長遞給大家一個類似“意見本“的東西，我們才意識到旅程快結束了，一位大爺看了我們寫的“comments（意見）”之後坐到我面前問到“你從北京來的？”（忘了說了，這趟旅行就我們一家亞洲人）得到確認後，和我攀談起來，他是英國人，在中國工作過三年，很喜歡中國，說了三遍我才知道他是在保定就職的，差點問他是否吃過“驢火”（驢肉火燒）！
回到Te Anau後已經是晚上7點了，將近11個小時的旅程，真是個硬菜! 250$/Adult 值了！我當天的博客如下：
·Ta Anau的晴空萬裡也擋不住峽灣的寒冷。實在的新西蘭！車，船，車，船，車，船，車。今天坐過的所有交通工具，八個小時（不算兩頭倒車，船的時間）很充實，感嘆發電站的偉大，自然與動物的和諧，再次看到海豚在周圍徜徉，海豹的悠閑生活。
2月14日 17:47 來自iPhone客戶端
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晚上吃了牛排，三文魚後就睡了，為了第二天的400KM路程做准備。