南岳衡山，以前做過些許功課，僅限於怎麼樣往來南昌，怎麼乘車之類，臨時安排一天的時間，匆匆決定行程，卻發現自己的魯莽。
6月17日，晚上20點，得知預約的周末兩天學習只能安排周日一天，第一反應就是去哪裡消磨周六的時間，大腦裡搜索了一圈曾經做過的粗略功課，決定去湖南衡陽，感受下南岳衡山。21點趕到火車站，買票，去程凌晨2點，8點36分到衡陽，無座；回程，19號凌晨1點18分，臥鋪。至此，郁悶南岳之行開始。
候車，連續換了四個候車室。進入候車室已經21點半，由於凌晨兩點的車時間還早，電子屏幕上並未打出在第幾候車室候車，加上看到車站內人流依然很多，便打算到母嬰JR候車室，沒讓進，看看開放時間，只到九點半；轉入第三候車室，22點10分，隨著一趟青島的車進站，候車室關門；第二候車室，半個小時之後，又是關門；原來夜間23點之後就只開第一候車室了，八九躺列車都在這裡候車，噪雜的人聲。
登車，站了七個小時加晚點一個半小時。雖是深夜，南昌上車的人也真是不少，車廂裡基本沒有站的地方。蹭到了餐車，依然滿員，就在餐車到硬座的過道裡占據了自己的位置，一直站了七個小時，到早上九點，車廂裡才人少了些。這是第二次去湖南，第一次也是站到半夜，然後轉車，依舊每座。好像湖南總要讓我受點苦頭，仔細回想，好似半夜乘車每座的也就是去湖南的兩次了。呵呵。這趟從連雲港開過來的空調快速列車到達南昌時還在准點，自打過了新余，就越來越慢了，更是在株洲之後的半路上停了半個多小時。到達衡陽時已經十點。
跑錯站，舊站搬新家。看過一個攻略，說乘1路公交到終點客運西站下，在客運西站有往衡山的車。下車上了1路公交，終點站不叫客運西站而是叫華新汽車站，看了地圖，在衡陽的西邊，應該沒錯。50分鐘公交車程之後，卻被告知要在衡陽中心站乘車。打了個摩的，10塊錢，去中心站。車上才知道年初，衡陽客運站調整，老西站已經不復存在，改成了市外的幾個汽車站。NND，又浪費了一個小時的時間。
買錯票，衡山不在衡山縣。在衡陽汽車中心站，買了到衡山的票16塊錢。在路途中，聽後面兩個同樣去衡山的人聊天，才隱約感覺到這個車所去的衡山，並不是南岳衡山的所在地，而是衡山縣縣城。已經經歷的那麼多郁悶的事情，聽到這個，心情又低落了不少，是否還得轉車？上網，查了一下，原來，衡山所在的地方叫南岳鎮，並不是衡山縣。這時才弄明白，在衡陽，衡山指的是衡山縣，要去衡山景區，就是到南岳鎮。
修路堵車，車速慢外加堵車耗費時間。107國道，全面整修，很多地段的路幅只有一半，兩邊的車輛輪流通過。很多雙向通行的路段也是顛簸的可以，一夜的舟車勞頓，在車上輕易就能睡著，經常被從車座上顛起來墩醒，及其不爽。12點半，終於在等待了20分鐘不走的時候忍不住了，司機說南岳鎮就在前方1.5公裡的地方，走過去可能比坐車堵著快。於是，下車開始徒步前行。
積累了十幾個小時的郁悶心情，終於在徒步暴走後逐漸的平息了，好像只有如此，才能讓自己保持清醒，保持精神的狀態。
下車後，往前走了五分鐘，看到了堵車的原因，一段路由於埋管道，整出了橫向的起伏很大的溝壑，兩邊的往來車輛只能一輛一輛的慢慢通行，客車必須把人清下來之後才敢通過，否則肯定卡底。走了不多遠，就可以望見遠處山巒上的塔了，應該就是南岳衡山風景區內某個寺廟裡的塔。天氣不錯，晴空萬裡，遠遠望去，整個南岳的山巒全部能夠映入眼簾，可惜沒有一個適合拍攝的位置照全景，只能狠狠的眨巴幾次眼睛，拍攝進腦海裡好了。
南岳鎮，完全的旅游城鎮，很討好游客的是免費公交，在南岳牌坊處有站台，分1、2、3路，基本把小鎮的所有地方包含在了裡面。開始時，我還不是很了解，沒有乘坐，一直走到了游客中心。南岳衡山，最出名的應該是燒香拜佛的靈驗了吧，鎮子上看到的最多的店面也都是請香的鋪子。游客中心，看起來相當現代化，地方不小，設施也很齊全，裡面提供景區指南的小冊子，這是在很多其他景點所容易忽視的。另外也提供人工咨詢、物品寄存、視頻介紹等服務。我到這裡的唯一目的，就是取拿景區指南小冊子。
13點20分，在山門口買了票，進山。咨詢過回衡陽的車子最晚為18點，時間緊張，只能見機行事。功課做的不是很全，也不知上山究竟需要多久，沒有多想，邁開大步不停不休的開始了爬上之旅。
衡山的主要景區上山的路途大致分為了三段，一是從山門到半山亭的索道站，二是從半山亭到南天門的索道上站，三是從南天門到祝融峰。南天門以下的路段都有景區巴士，需另行購票。我是來爬山的，只要時間來得及，絕對爬到頂。第一段的路，有小小的溪水、有嚴華湖，有高大的樹木，風景很是一般，對我沒什麼吸引力，無需停駐，爬山，盡量縮短時間，是我的當務之急。南昌在下雨，這邊卻是晴空萬裡，沒多久，汗水就已經侵襲面部，開始感覺臉上發熱，把頭巾綁在了額頭上阻擋汗水流到眼睛上模糊視線。第二段，可以時不時的透過低矮的灌木叢看到遠處山腳下整個南岳鎮的景像了，古人說無限風光在險峰，站得高看得遠，確實是不一樣的體驗，這也是我喜歡爬山的原因之一，視野無限延展，廣袤。第三段，有公路達到祝融峰，但觀光車不會再往上開，上面只給特殊的車輛通行，所以大多數游客的爬山只是從這裡開始。祝融峰，有個佛家的祝融殿，香火最旺，它正好修建在了最高峰的石頭塊上，是南岳的最高峰，視野開闊，能夠俯瞰周圍所有的村鎮、河流、山脈，真是風水寶地。
衡山的上山線路是公路伴著游步道。公路，一層層的盤山爬高；游步道，穿插在公路之間，呈直線上升的態勢，距離雖短，坡度卻大了不少。一路順著游步道往上爬，超越，不停的超越。有好幾次，都被直視已經漲得通紅的臉龐，再加上當發帶戴著的頭巾，回頭率相當的高。不知是因為從武功山回來之後缺乏鍛煉、還是連續攀爬的原因，在最後的一段路途中，好幾次兩個小腿肚子都有要抽筋的跡像，特別是變速超越別人或是減速讓道的時候，肌肉好幾次都猛得一緊，發出警告。到達南天門的時候耗時兩個小時，到達祝融峰總耗時兩個半小時，應該算是相當的快的了。
一路的爬行，見了不少賣小吃的。礦泉水，在半山亭以下是兩塊錢一瓶，到半山亭左右是兩塊五到三塊。補充能量的小吃，有玉米、煮豆腐，還有涼粉、龜苓膏、豆腐腦。在南天門到祝融峰的小吃最多，這裡的游客也是最多的。很是饞涼粉和豆腐腦，時間、趕路，迫使我咽著口水不停前行。另外，很多紀念品山上山下也是幾乎一個價錢，很多飾品都是一塊錢一個。
在山頂上游逛歇息了十五分鐘後，16點半，下到了南天門的乘車處。如若步行下山，想必一個半小時也能下到山下，但如若趕不上回衡陽的車就劃不來了，再加上完全一樣的風景，已經沒了挑戰和吸引力。下行乘車40大洋。其實，這樣的山路，坐車也是極其考驗的。坡度大，轉彎多，下行速度又快，不到半個小時的車程，我是有點七葷八素的了，車上的很多女同志也都拿著口袋裝著穢物。不得不佩服整天竄來下去的這些司機師傅們。
回衡陽的路上，已經不像去的時候那樣疲累了，開始欣賞上了路邊的風景。很奇怪，折騰了自己一圈之後反倒精神不少。路邊大多的田地都是水稻，這與江西的大部分區域倒是保持一致，可我還發現了一種顏色更深，長得更好的稻草裝的東西，也是一塊一塊、大片大片的，有的地方好像經不住風吹雨淋已經躺倒了下去。詢問司機之後，才知道，原來那些稻草就是用來編草席、草鞋的專用稻草。新鮮的我。
晚上，完成了主要任務，無所事事的在衡陽街頭游蕩。湖南的天氣，猶如第一次來的時候一樣悶熱，稍微動一下就一身的汗。從山上下來，衣服早就濕了干干了濕，身上黏黏的，脖子上也積攢著白白的鹽粒。完成了行程目的之後，最想的就是洗個澡，躺下來休息一下。漫無目的的在衡陽的街頭游蕩，早就聽說湖南是個夜生活豐富的地方，游蕩中，不經意走到了繁華的夜市，臭豆腐-原本是不吃的，可是卻勾起了些許的回憶。在這樣的異鄉，隱沒於喧囂之中，感覺安全、感覺溫暖。順著夜市走到了湘江邊，犒勞自己的FB開始，扎啤、燒烤，開了鐘點房換洗、稍事休息，凌晨一點踏上了返程南昌的火車。
一天匆匆的南岳之行，遇到了很多意料之外的事情，完完全全是功課做的不到家的原因，浪費了不少的時間和心情。南岳通透的風景、遼闊的視野，加上無盡的攀爬、暴走，舒緩了很多怨憤和郁悶。每次出行，都在不斷的找尋，找尋曾經的蹤影、找尋今後的出路，卻始終沒有答案，只是變得越來越依賴於這種感覺，越來越傾心於不斷的奔走、流浪。然而年事不饒人，除了抽筋之外，在休整完之後，又體驗到了曾經於華山之上時候左膝蓋外側幾近不能動的撕裂痛楚。找不到前路，拖著漸漸老去的身軀，依舊行在路上……