西北三省游記
2011年6月23日—7月6日，我們6位中老年人（平均年齡60歲以上）開始了西北青甘陝三省14天的自助游。退休以後的旅游與在職時候的旅游最大不同是心態的不同，我們的自助游完全是輕松的、休閑的、愉悅的；如果與參團比較的話，我們大部分的旅游線路安排應屬豪華級別的。出發之前我們也在網上查看了一些網友的攻略，再制定我們的旅游線路，務求使整個旅程能按計劃走得到順利、圓滿。每次旅游回來都心存一份感慨、一份感激之情，我們願把這些心得經歷和大家分享，也希望大家在旅游中得到更多的收益。
一、 旅程安排
6月23日晚乘K226次廣州—蘭州車，經過30多個小時火車生活於25日清晨到達蘭州。入住網上預訂的酒店，稍作休息後我們漫步蘭州街頭了。首先參觀甘肅省博物館，然後到了黃河邊觀看黃河母親雕像、劃羊皮筏子渡黃河，乘索道登上白塔山公園，從山頂俯瞰蘭州城和黃河鐵橋（黃河第一橋）的雄姿，看滔滔的黃河水穿越蘭州市中心而過。
26日早乘T207次蘭州—西寧車於上午10時到達西寧，很快就登上我們預先約好的小馬師傅的金杯閣瑞斯商務車，此刻開始了6天行程約2000多公裡的包車旅程。當天我們坐在車上游覽了西寧的市貌，去了關東清真大寺、參觀了青海省民俗博物館原西北大王馬步芳公館。下午離開西寧市開始西行--塔爾寺--青海湖--在湖邊的黑馬河（旅游區）晚餐--在青海湖邊的“緣湖驛棧”住宿。
27日清晨觀看青海湖日出，從青海湖出發—茶卡鹽湖—柯魯克湖、托素湖—德令哈市—大柴旦。
28日上午從大柴旦—阿克塞（新疆哈塞克斯族）--玉門關—漢長城—敦煌鳴沙山月牙泉。
29日上午去莫高窟，下午約3時起程經瓜州—嘉峪關。
30日游覽“天下第一雄關”、“懸壁長城”、“長城第一墩”、“長城博物館”以及討瀨河（峽谷），然後直奔張掖。
7月1日游玩了離市區約50公裡的甘浚鎮的七彩坡，下午又去了市內的大佛寺。然後直接往火車站乘K592次張掖—天水。至此6天的包車游結束。
2日凌晨4時多到達天水火車站，入住車站旁邊的酒店，休息後乘公交的專線車往麥積山石窟，下午又去了仙人崖。
3日趕清晨5時乘K1010次天水—西安火車，約10時到達西安。辦好入住酒店手續後就開始游覽古城市容、鐘樓鼓樓、大雁塔等地。
4日參加兵馬俑線路的一日游。
5日參加華山線路的一日游。
6日一大早趕去陝西歷史博物館排隊領取參觀門票，近11時游覽西安古城牆。下午乘出租車往機場，傍晚從西安飛回廣州。
二、旅游感受
在西寧游覽塔爾寺，這裡是西北地區佛教活動的中心，它規模宏大，不但是中國喇嘛教的六大寺院之一，也是格魯派的開創者宗喀巴的誕生地。塔爾寺自明嘉靖年起修建，是藏漢藝術相結合、殿宇富麗堂皇的建築群，寺內的酥油花、壁畫和堆秀被稱為“塔爾寺三絕”，有很高的藝術價值。在寺院的游覽中使人感到天很藍很藍、清風很爽很爽、心胸也清淨寬廣的感覺，推著轉經筒的旋轉，我們祈禱旅游順利、萬事順意。觀看了伊斯蘭教著名寺院號稱“西北四大清真寺之一”的西寧東關清真大寺。
翻過拉雞山（海拔3820米）我們進入海西州藏族蒙族區，這裡有一尊文成公主“古道流芳”塑像。途經日月山，位於青海湖東側屬祁連山脈，傳說當年松贊干布在此迎接文成公主進藏。倒淌河源於日月山的西邊腳下，再彙入浩瀚的青海湖。但在我們面前看到的倒淌河確怎麼也看不出傳說的河水向西注入青海湖的景像。傍晚時分，我們已經到了青海湖景區了，汽車沿著青海湖邊追趕著落日一直到了黑馬河旅游區。這是一頓具有當地“山珍海味”特色的晚餐，也是我們整個旅途中價格最高的晚餐，當地時鮮的黃蘑菇、地衣（類似黑木耳）都很鮮味，但是那種有名的魚真不怎麼樣，與價格差去甚遠。小馬師傅帶領我們住宿在青海湖邊的“緣湖驛棧”，老板娘是藏族人也叫卓瑪。晚上驛棧還辦了篝火晚會——鍋莊，雖然室外溫度只有幾度吧，老板娘和她的伙計們帶領著我們這幫年輕的、還有老的游客們一起跳起了歡快的鍋莊舞。不會跳不要緊、跳不好也不要緊，現場氣氛很熱烈、很和諧，大家很興奮、很陶醉，OK！
青海湖是中國最大的內陸鹹水湖泊，藍寶石般的湖水望不到邊。一直以來人們向往它的浩瀚、神奇、博大，當你來到它的身邊時，被它的雄偉、秀麗陶醉，會情不自禁發出深深的贊嘆。晚上我們冒著近0度的寒風在湖邊觀賞星星，美麗的夜空繁星閃爍，見到了最清澈的夜空，最大顆的星星，非常非常漂亮！此情此景在大都市難以尋覓。次日一大早起來到湖邊看日出，湖水連著遠處的雪山、連著天邊，一輪紅日躍躍跳出，壯觀啊!
和青海湖密切接觸後我們又向西出發了，途中翻越了橡皮山（海拔3817米）前往茶卡鹽湖。茶卡鹽湖景色很美，這裡是鹽的世界，現在又增加了大型鹽雕展覽。真正看鹽湖的景色還要乘車往裡走約三公裡的路程。在德令哈市境內，我們游覽了柯魯克湖和托素湖這一對姐妹湖，柯魯克湖是淡水湖，湖上蘆葦茂密、魚群悠游，湖水流入托素湖，但托素湖卻無出水口，水溶礦物質得以沉積下來，所以是鹹水湖，水天一色、煙波浩渺。兩湖一淡一鹹剛柔相濟蔚為壯觀。離開柯魯克湖繼續向西走，寬敞的公路直到天邊，兩旁是茫茫大沙漠，只看到一些“草頭王”植物頑強地生長。
從翻越橡皮山後，我們便進入了柴達木盆地，過德令哈向西180公裡處，是小柴旦互通立交，我們在此由國道G315轉向北進入G215，北行約500公裡來到當金山口，這裡海拔3648米，是我們此行翻越的最後一個山口，由此往下便進入甘肅省了，下行十多公裡，海拔降至2500米，我們出山了，這裡也是黨河的出山口。從這裡往下遠望是一大片山前大平原，近看是大塊大塊的礫石鋪滿大地，車子繼續前行，逐漸地眼前所見的礫石也逐漸變小，直至開出50公裡來到阿拉善，眼前所見已是沙石甚至是泥土了。其實我們所看到的是西北干旱地區很典型的一種景觀，地質學上稱為衝積扇。這裡降水稀少，山峰裸露風化嚴重，偶爾的一次降水，就會在山谷迅速彙集起來，攜帶著礫石和泥沙衝向山口形成洪流，出山後成扇狀展開，所攜帶的石、沙、泥就會沿途依次卸載下來形成一個扇狀堆積體，鋪展在山前的大地上。洪水沿著扇面奔流時，也大量的滲入扇體內部形成地下水並沿水平方向流至衝積扇邊緣時，已離地表很近甚至出露地面形成泉水（例如敦煌鳴沙山下的月牙泉），衝積扇緣堆積的是泥土，適合耕作，又能抽取地下水用以灌溉，因此成為最適合人類居住的綠洲。以後幾天我們所到的敦煌、瓜州、玉門、嘉峪關等都坐落在衝積扇緣上，在廣袤的荒漠上串起一串綠洲，這是後話。
玉門關在敦煌市西北約80公裡的戈壁灘上，沙灘上生長“駱駝刺”的植物，還開著小紅花。相傳古代西域的美玉經此輸入中原而得名，是古代中西交通的主要門戶，也是“絲綢之路”南路的必經之隘。漢長城已經歷了幾千年的風雨侵蝕，雖然失去了原有的雄偉風貌，但仍依稀可辨其大致輪廓。
敦煌古城融千年河西、西域民俗於一體，市內建築古色古香，獨具風格。經過柴達木盆地的旅途，突然來到這片美麗的綠洲，感覺特別舒服，也為這個地理結構感到很神奇。鳴沙山像一條巨龍橫臥在敦煌城南，山體由流沙堆積而成，沙形很美觀如刀削斧劈，遠遠望去峰巒高低起伏，如蛟龍蜿蜒，景色奇麗，蔚為壯觀！月牙泉被鳴沙山環抱，因水面酷似一彎新月而得名。在茫茫大漠中有此一泉，滿目荒涼中有此一景，真是神奇令人神醉！我們是傍晚七點多到鳴沙山一直玩到九點才離開（這個時候才天黑）。莫高窟是集建築、雕塑、壁畫三位於一體的立體藝術寶庫，但是莫高窟的塑像受後世的破壞很嚴重，而壁畫色彩鮮艷、藝術高超令人叫絕。據說洞窟有700多個，現在開放的約一半多，而每次導游帶領參觀的也就10個窟吧，但都是較有名的。敦煌的旅游點是由市裡指定單位承包的，外地除小車以外的車絕對不能帶客前往，否側罰款還有其它懲罰的規定。就在參觀完莫高窟回市裡的路上，我們看到了“大漠孤煙直”的景像，其實是旋卷風將黃沙吸上天，形成一根根的沙柱，估計會維持幾分鐘吧，我們在遠處看以為是個工地，車到近處看清了是旋轉著的沙好像一根大柱子衝上高空。原以為“大漠孤煙直”是狼煙景像，現在看來是自然現像噢（不知是否這樣理解）。
嘉峪關關城是河西走廊的西部，是明代萬裡長城西端的起點，建築雄偉，自古有“天下雄關”之稱，與遠隔萬裡的“天下第一關”山海關遙相呼應。懸壁長城離嘉峪關城北八公裡，因部分黃土夯築城牆建於又高又斜的山脊上，下面就是懸崖峭壁，因而得名“懸壁長城”。天下第一墩（又名討瀨河墩）離嘉峪關城南七公裡，是明代長城最西端第一個台墩的起點。討瀨河上建有鐵索橋、地谷，穿過地谷來到玻璃平台可飽覽討瀨河峽谷的景色。乘坐旅游車的路線一般只去嘉峪關關城，而懸壁長城和天下第一墩都很值得一游，門票是套票不去會很可惜的。
張掖臨澤縣的七彩坡是國內唯一的丹霞地貌與彩色丘陵景觀復合區，被《中國國家地理》雜志評為中國最美的七大丹霞地貌之一。主要由紅色礫石、砂岩和泥岩組成，以交錯層理、四壁陡峭、色彩斑斕而神奇，它是一個以自然風光為主的自然風景區，集廣東丹霞的懸崖峭壁、峰林石柱的奇、險、美，還兼有新疆五彩城的色彩斑斕於一體。其氣勢之磅礡、場面之壯觀、造型之奇特、色彩之艷麗令人驚嘆、令人陶醉。真要感謝大自然的鬼斧神工，給人類刻畫了這樣美麗的景色。我們到的當天是陰天，照出來的畫面遠不及那自然色彩亮麗。在去七彩坡的路上我們去了“丹霞老雷家”，老雷師傅親自開車帶我們游覽七彩坡。網上已有不少他可提供食宿和觀光旅游的資料（雷興義手機：13909368799）。市區的大佛寺裡面的臥佛很有氣勢，姿態很美，它比莫高窟的佛像保存的還好。
麥積山周圍風景秀麗，山巒上密布著翠柏蒼松，野花茂草。在我國的著名石窟中，麥積山石窟以自然景色為最佳，素有“小江南”美譽。如果說敦煌是一個大壁畫館的話，那麥積山則是一座大雕塑館。這裡的塑像大的高達16米，小的僅有10多釐米。石窟和佛像就開鑿在懸崖峭壁上，洞窟之間全靠架設在崖面上的凌空棧道通達，游人攀登上這些蜿蜒曲折的凌空棧道，不禁有些驚心動魄。
陝西省具有豐富的文化遺存和深厚的文化積澱，形成了陝西獨特的歷史文化風貌。陝西歷史博物館被譽為“古都明珠、華夏寶庫”，是一座大型的國家級博物館，展示陝西歷史文化和中國古代文明的藝術殿堂；大雁塔、小雁塔建於唐代；鐘樓鼓樓建於明代；西安城牆是中國至今唯一保存最完整的大型古城牆。秦始皇陵兵馬俑坑及眾多的陵墓和廟祠，充分說明了到陝西旅游看地下。華山是中國五岳之一，素有“奇險天下第一山”之稱，也是道教勝地。現在有了索道給登山者帶來方便，可惜我們遇上了下雨，整天在霧裡雨裡根本看不到腳邊的險境。雖然冒著雨我們還是登山了天梯、蒼龍嶺等一直到金鎖關。華山很值得再去。
西安為千年古都，陝西的省會城市也是西北的重要大城市吧，可是市裡的交通非常的混亂！尤其是過馬路的混亂程度讓人感到吃驚。很多路口有斑馬線沒有紅綠燈，造成車與人搶道，無論是公交車或是小車，越是堵車時車與車接的越緊，絕不讓行人過馬路；火車站的混亂；旅游點的混亂以及街道上的髒亂，凡此種種給我們留下很不好的印像。
三、後話
（一）費用情況：我們整個旅程14天，行程約8400多公裡。各類開支情況：交通55.3[%]（其中飛機費用32.5[%]，火車費用26.7[%]，租車費用37.5[%]，其它交通費3.4[%]），門票21.1[%]，餐費11.4[%]，住宿10.6[%]，雜費2[%]。因為租了一部車走了2000多公裡，占了交通費1/3多，大家玩的舒服、玩的盡興，所以屬豪華團待遇了。
（二）外出旅游應盡量避開旅游旺季期間，因為機票、車票難買或要全價、高價票（從張掖-天水段買不到臥鋪票，硬座12個小時的旅途是本次最辛苦的歷程）；酒店難訂房或沒有優惠價；景點門票實施旺季票價，約比淡季票價高20-50[%]。
（三）景點門票很貴，有些要加上電瓶車或索道就更厲害了。各地景點門票對老人的優惠年齡段不統一，有的從60歲開始優惠半價，有的從65歲開始。
（四）廣東人出外省旅游在飲食上要求較多，不能吃辣的、不能太油膩的、怕吃羊臊味的、要吃清淡一點的、想吃大米飯的等等，有時真難找到合口味的。即便是這樣，我們也有過一碗面應付了一個晚餐的時候，在西安我們住的賓館對面，找到一家有粵菜的賓館酒樓，價格不是很貴菜式也可以，多少彌補了我們在西安遇到的天氣不好、交通不好的心情。