塞班歸來，心情愉悅。那裡的藍天、碧海、細沙，那裡的人文歷史，那裡的美食，給這次旅行留下美好的記憶。
好事多磨，這次度假就應驗了這句話，因為我們在韓亞航空遭遇了前所未有的坎坷。7月24日北京大雨，從北京飛往首爾仁川機場的OZ336因為首爾飛來北京的OZ335延誤了，起飛時間由15:30改到16:20開始登機。16:50飛機開始緩緩地離開廊橋，駛向跑道，到達跑道後機長廣播通知：因為北京的天氣原因，飛機將在40分鐘後起飛，現在排在第8位。17:30機長再次通知：飛機現在排在第5位。18:10機長第三次通知：飛機即將起飛。18:15我看到前面的一架飛機呼嘯著飛走了。18:20我們終於在大雨中飛了，飛機延誤2小時50分鐘，我們在機艙中坐了2個小時，不過空姐們始終忙著艙內服務。
到達仁川機場時已經是當地時間20:50，由仁川飛往塞班的OZ605應該於20:10起飛，空姐廣播通知轉機的乘客下飛機後可去櫃台查詢。出了機艙門，我看到廊橋通道中有一個小櫃台，2名地勤小姐被眾多乘客包圍著，其中有幾位拿著中國護照，我也趕緊湊了過去，地勤看了看我的登機牌，告訴我向左轉。出了廊橋，我們看到右邊就有一個轉機通道，但是已經關閉了。正在大家很茫然時，地勤小姐過來了，她招呼我們這些轉機的乘客向左走。走了幾百米後，又看見了另外一個轉機通道，過去安檢然後一溜小跑奔向35號登機口。氣喘吁吁地上了OZ605，這架飛機正在等候我們幾個人，幾分鐘後這架飛機起飛了。
空姐在飛機上發了I-94和I-736表格，以及北馬裡亞納群島當局的一份旅客調查問卷。OZ605於塞班時間25日凌晨02:40到達，晚點1個小時。入境很順利，驗護照、機票、2張表格、錄入指紋、照相、詢問停留天數，蓋N個章後放行，然後我和老公進入行李大廳找行李，我轉了兩圈也沒看到我們那只與眾不同的大箱子，最終我們被確認行李沒有隨飛機一同到達，我真的很氣憤，好心情一下子就沒有了，隨後我又看到其他幾位轉機過來的中國乘客，他們和我一樣沒有行李。原因很明了，因為航班延誤，韓亞只保證乘客登機，至於行李他們就無暇顧及了，這一點在我們取行李時從韓亞的工作人員那裡得到了證實。
而找行李的過程也是充滿曲折，我們從早上起床後開始給韓亞在塞班的office打電話，打了十幾次都沒有人接，酒店禮賓部也幫助我們聯系，最後在26日凌晨02:00終於撥通了，他們只在有航班的時間上班，這就意味著我們接連2個晚上都不都正常的睡覺。在電話中，韓亞居然不能確認我們的行李是否將跟隨馬上降落的飛機到達，他讓我們去機場找。02:30老鄧到酒店接我們去機場，我們找到韓亞後先是等待，然後跟著工作人員來回跑了2趟，在忐忑中直到03:20我們終於拿到了那只裝滿了衣服、鞋子、日用品、浮潛用具的大行李箱（塞班機場要對行李做安檢，所以必須本人去機場取行李，不過我並沒有看到游客的行李被檢查），回到酒店時已經將近04:00。自始至終，我們這些丟行李的乘客沒有得到任何解釋說明，沒有得到任何來自航空公司的幫助。我額外花了20多美金買洗發水和防曬霜，去機場取行李的往返車費是30美金，這錢花得太冤了。韓亞航空，想說愛你真的很難，比起新加坡航空來你差得太遠了。
讓我非常生氣的原因首先是行李沒有同機到達是因為航班延誤，也可能在短時間內為數量不多的經濟艙乘客轉行李的工作量太大，或是這項工作不太重要，因此他們放棄了。也可能航空公司沒有告知的義務，致使我們在塞班機場小小的行李大廳找了20多分鐘根本就不存在的行李。
第二，航空公司的電話始終沒有接聽，我們不知道什麼時間能拿到行李，而所有的游玩計劃能否進行下去完全取決於我們能否拿到行李。
第三，在熱帶國家度假，一個白天加兩個晚上沒有換洗衣服，沒有合適的鞋子，洗漱只能將就，想想都可怕。
第四，我們的機票是我親自去韓亞北京office買的，但沒人告訴我從塞班回北京時，托運的行李每件不能超過25公斤，我們只帶了一個大行李箱，超重了3公斤，為此得付50美金的超重費。而韓亞北京office的工作人員對此的解釋是由於我沒有詢問關於行李的事情。
我們曾經在新航遇到過同樣航班延誤的情況，但轉機時有人引領，行李被迅速准確的轉送。這就是差距。