出發前的准備：8月底的一天突然對繁重的工作感到厭倦，從6月至今，已經像打了雞血一樣地忙了近3個月了，於是立即決定和妹妹去黃山，其實這個計劃已經被我反復叨念了2年多了，如今才立下決心的真正必須馬上的實行。
我們大概提前兩周開始做准備工作，首先是火車票，早有聽聞火車票的搶手，由於出生在北京，上學、工作一直在北京，以前出去玩也沒親自買過火車票，都是拖親戚、朋友、同事幫忙，這回卻想“不求人”，不是政府一再宣傳“讓火車票不再難買”、“嚴打黃牛”嘛，盡管從沒有買火車票的經驗，也想自己嘗試一下，再則檢驗一下政府的辦事效率：）經驗證，欣喜地告訴各位驢友，出返程的票都是我和妹妹自己買到的，而且是軟臥呢。現在鐵路局推薦購票人通過電話預訂，一般出票時間要比窗口售賣提前一天，如果窗口是提前10天的話，電話預訂就是提前11天放票。
其次就是房間了。我先在網上搜索了一些攻略，瀏覽攻略的經驗就是，各位驢友真的沒必要篇篇攻略都看，看的眼花繚亂，反而容易沒有了重點，攻略要找那種文字語言簡潔明了，對出行有實際幫助意義的，如果能將吃住行游購娛分門別類的闡述那就更好了，我就是在這樣一篇攻略中看到了“雲海樓”的名字，於是便按上面的網址對雲海樓的網頁進行了瀏覽。通過他們的網頁設計，就可窺一斑，服務真的不輸於任何一家五星級酒店，因為本人就是做酒店業的，所以在這方面還是比較有發言權的，在後面幾天的贅述中，還會為各位驢友介紹他們周到的服務，（我絕不是雲海樓的托兒，以俺滴人格擔保）。最終我們訂了黃山腳下雲海樓的房間（9月9日入住雲海樓，由於還不算中秋節假期，所以房價還沒上漲，￥98/間），而且雲海樓和黃山山頂位於光明頂的白雲賓館有很好的合作關系，他們還幫我們訂了山上的獨衛房間（9月10日入住白雲賓館￥280/床，有獨立衛生間，這個價位有上漲，是中秋節期間假期價）。
再次就是黃山游覽線路的選定。反正黃山和宏村是必去的，看到雲海樓網站上有包車服務，路線是屯溪火車站——宏村——雲海樓——翡翠谷（4-5人座的車，￥260元，沒有更小的車了，我倆只好選擇大點的車，不過很寬敞滴），考慮到我們抵達屯溪的時間是9日一早，但直接去黃山有點晚，於是正好選擇了這條包車線路，先去宏村，第二天再登黃山，而且一出火車站就有人接站，省卻了我們不少時間。至於在黃山上的游覽線路，之前在網絡上看了幾篇攻略，也按圖索驥的配合景區地圖大致作了些了解，但還是不夠清晰，（黃山的景點實在太多了），聽說雲海樓為每位入住的客人會設計最佳路線，於是也暫停了對它的研究，剩下的就等到入住後再說吧……
DAY1：2011年9月8日在北京站乘11:15的K46朝著向往已久的黃山進發，預計抵達時間為9月9日早7:00-8:00。我和妹妹買的是軟臥，同車廂的是一對年逾八旬的夫妻，他們要回景德鎮，說是每年天氣轉涼了就回景德鎮，天氣轉暖了就回北京，想到自己老了也能和老伴這樣度過余生也是很愜意的呀。火車上還接到了單位打來的電話，說是被評上優秀員工了，讓我回去拍照，電話中苦笑著告訴人事部的哥哥“偶真滴回不去，偶已經不在北京境內了”。剩下的時間就是和妹妹吃東西，嘴一直沒停，她還總喊著餓，佩服啊，再有就是和她了解單反的各種性能，力圖在黃山上拍出最美的照片，回去顯擺顯擺：）
DAY2：2011年9月9日早8：00左右我們出了屯溪火車站，見到了來接站的司機鄭師傅，（之前已經互發短信做了簡單介紹），直奔第一個景點——宏村，車程大約1小時。看到屯溪市濕漉漉的地面，詢問鄭師傅得知昨晚下了雨，於是發了篇祈禱後面幾天天隨人願，即該涼爽的時候涼爽，該晴朗的時候晴朗，結果果真在後面幾天一一實現，看來平時人品攢的不錯。宏村在今年5月剛被評為國家5A級景區，門票自然也隨之上漲（￥104/人）。聽說只要依著宏村內的水流行進，就不會迷路，我和妹妹兩個沒什麼方向感的人依照此法，竟也見效，游覽時間約為2個半小時。宏村的徽式建築確有特色，屋檐上翹，白牆黑瓦，雕梁花柱，吸引了不少藝術院校的學生來此寫生，這是我在其他古鎮很少見到的，給宏村增加了些許藝術氣息。其間有幾間富庶人家的宅院，很是氣派，不過我個人倒是更喜歡烏鎮的感覺，烏鎮的人文和自然景觀似乎結合的更好，不像宏村有些分離。
中午入住湯口雲海樓，將行李放在房間，並到雲海樓的餐廳吃了有當地特色的飯菜，黃山野櫟粉煲和石耳燉雞煲（兩個人花了￥97），一定要贊一下雲海樓的大廚，菜做的色香味俱全，讓我和妹妹在黃山這樣食財匱乏的地方能吃到如此人間美味，雞肉那叫一個嫩，湯水那叫一個鮮，野櫟粉那叫一個滑，至今都令我回味無窮。
稍事休息後，下午2點繼續乘鄭師傅的車來到翡翠谷（票價￥70/人），車程15-20分鐘，距離雲海樓很近。翡翠谷應該是當時拍攝臥虎藏龍的主要取景地，不少景點介紹旁都注明了當時臥虎藏龍在此取景，並配有劇照，劇照拍出的效果要比實景強上幾倍，開玩笑的和妹妹說“肯定是被P過”。當時還質疑於李安的選景，因為身處其中確實看不到什麼特別之處，水是很清澈，但水面很小也很淺，總之處處透著小家子氣，一點也不符合臥虎藏龍呈現出的大家風範，不過回家整理照片時驚訝的發現，這裡的景色真的不亞於黃山，拍出的照片很有感覺，就像我們平常說的“這人很上相”一樣，不得不佩服李安的慧眼和專業。大約2小時後我們回到翡翠谷停車場，驅車返回雲海樓。
回房間洗了個澡，來到樓下大堂的黃山景區沙盤旁，定好6點半由雲海樓的人員向我們講解明日上山線路，感覺又回到了讀書的年代，十幾個人拿著雲海樓繪制的黃山景區地圖在上面記筆記，講解人的話句句珠璣，生怕一不留神漏聽了一句。多虧了專業人士的講解，後面的一天半時間我們完全依此路線行走，不但該看的著名景點都看到了，而且既省時又省力。隨後又在雲海樓預訂了明日在白雲賓館的晚餐（三菜一湯和米飯的套餐￥45/人，山上物價奇貴，單點個帶肉星的菜要100多，還不要奢望做的有多好吃）和後天的早餐（套餐￥20/人），在雲海樓預訂能比在山上自己買優惠個一、二十塊錢，估計是走個團隊價之類的。晚餐繼續在雲海樓餐廳用，點了簡單的宮保雞丁和炒飯（兩個人消費￥40-50，不記得了）。餐後我和妹妹的現金都不夠了，打算去附近的ATM機取錢，好心的雲海樓員工還開著面包車免費將我們送過去，雖然只有5分鐘車程，不過卻幫了我們大忙，我們倆自己找真的很不方便，人生地不熟的，而且當時天色已晚，湯口鎮的路燈設施也不好。這樣的服務是不是堪比五星級酒店。
晚上11點多關燈睡覺，儲備體力明日登黃山。
DAY3：2011年9月10日早上5點起床，洗漱。6點到雲海樓餐廳吃早餐（￥5/人，饅頭、雞蛋、蛋糕、米粥），將暫時用不到的行李寄存在前台，明日下山回來再取。隨後乘坐昨晚拉我們的面包車來到湯口客運站，在這裡乘坐新國線（￥13/人）前往黃山後山雲谷寺。到達門口買黃山門票（￥230/人）和雲谷索道票（￥80/人）。
約7：00乘坐雲谷索道，7：40到達白鵝新站，乘坐索道過程中，我們初見了黃山勝景，時而身處雲霧繚繞中，時而穿過雲霧看到山下被雲霧籠罩的時隱時現的松樹、山石，我和妹妹都興奮地尖叫起來。下了索道，當時黃山霧氣未散，能見度很低，霧氣稍大的地方甚至凝結成了點點水滴落下，聽當地人說如果先是霧氣濃重，隨後天晴日出，太陽的照射會將濕氣蒸騰，最終形成黃山四絕之一——雲海景觀。我們經過小夢幻景區，聽著別的團隊導游講解道“當時佛教與道教先後在黃山上修建寺廟道觀，最終由於爭奪過於激烈，干脆兩教聖地一個不留，所以至今出現了黃山上沒有任何朝聖參拜之地的現像，這種景像在其他名山是很少出現的”。遙山隔望了“夢筆生花”——豎琴松——龍爪松——始信峰——連理松——黑虎松，在與該松合影後，聽聞導游說女人最好不要在此松下照相，不然會成為母老虎……。
黑虎松——北海景區，這裡是個比較大的游客服務中心，如果起的早又有些餓的人可在此多做停留吃些東西，不過我們沒有休息徑直前往下一個景點——清涼台——猴子觀海，這裡怪石嶙峋，很有特點。獅子峰封山，沒能前往，只遠觀了一下形如公獅頭的獅子峰，隨後從另一條下山路折返回到北海，此時霧氣已完全散去，黃山的面貌漸漸清晰。
從北海的另外一條岔路來到西海，此西海非彼西海，只是個在建中的賓館。——丹霞峰，在攀登過程中，不斷看到奇松、怪石、雲海和山峰的各種美不勝收的組合，翠綠色的松樹、赭色的山石、連綿潔白的雲海、蔚藍的天空，在這樣的美景前任何語言都是多余的，只有一句“OH MY GOD!”我們在丹霞峰上停留時間較長，一是美景叫人流連，二是丹霞峰較高，有1700米，相比之前的路程稍顯陡峭。
從丹霞峰下來，我們在丹霞索道站吃了午飯，其實就是自備的碗面、雞蛋，在索道站買了泡面的熱水（￥3/碗，這還是砍價後的價格，之前被要￥5），買了1瓶脈動，補充體力（￥12/瓶，不要驚訝，這還算便宜的呢，後面還有地方賣￥15/瓶呢）。大概14點，我們向今天的重頭戲進發——西海大峽谷。
西海大峽谷分為一環、二環和谷底（谷底施工被封，未能前往），按照之前雲海樓的講解員的叮囑，我們在一環岔路口先向右走，在二環岔路口先向左走，經實踐證明首選的路程都是景色比較好的地方，在你的體力還未消失殆盡前，還有心情觀賞美景，拍照留念，返回要走的二環、一環的另外一條線路則景色稍遜，且那時早已累得精疲力竭，有些人甚至四肢全用上爬山，哪還有心情賞景拍照呢。西海大峽谷是個很考驗人體耐力的景點，不但全程陡峭，且路程很長，我們即便沒有去谷底，往返都用了2個多小時。
西海大峽谷——排雲亭，此時已下午16：30，在此買了第2瓶脈動（￥15/瓶）。——飛來石，當時我和妹妹的體力都快透支了，只是憑著趕到光明頂看日落的信念一直前行，看著路標，知道到了飛來石，光明頂就不遠了，確實，到了飛來石，整個排雲亭到光明頂的路程已經走了2/3了。——光明頂，約18：10抵達，當天的預計日落時間為18：30，但下午在西海大峽谷的時候又開始下霧，直到快日落的時候也沒變晴，估計日落是看不到了，我和妹妹便在光明頂休息後，打聽完明早日出時間（5：45）和山頂觀日出最好的地方便從光明頂下來。
晚19：00抵達白雲賓館，先憑之前買的晚餐券吃了晚餐，實在無美味可言，湯和飯管夠，能吃飽是終極目標。19：30背著行李入住白雲賓館獨衛房，雖然之前做好了充足的心理准備，但事實證明做的還是不到位，原本就很擁擠的4組上下鋪外，又加了一張床，一個南方女人還帶了一個7、8歲的女孩和她同床，這樣就是9+1人，好吧，出了一天的汗能洗澡就很不錯了。一夜未眠，可能跟睡前喝了點茶有關，聽著滿屋此起彼伏的鼾聲，真是羨慕嫉妒恨。
DAY4：2011年9月11日早4：00，同屋的另外4個女孩起床，紛紛議論著今早應該是個晴天，這樣就可以看到日出了，我借著有力地形，上鋪靠窗，拉開窗簾一角，看到了天上的寥寥繁星，並將喜訊告訴了她們，我們每人都似吃了顆定心丸，能看到星星，就證明是晴天，就可以看到日出了，有了企盼，就有了動力，起床！收拾完是早5：30，餐廳還沒開早餐，只能餓著肚子爬上光明頂，中途吃了兩塊德芙，不然非因血糖低而昏暈過去，（這裡提醒各位驢友，爬山帶些巧克力、牛肉干是非常必要的）。我們一刻不停的爬到光明頂，直奔旁邊的煉丹峰，（當地人說此處為觀日出最佳地點），此時已經人滿為患，總算擠到了一處立足之地，不一會來了一片霧氣，人們紛紛議論著今日與日出無緣了，太陽該出來的時候偏偏跑出來一大片霧，真是掃興，而且今天的觀日出概率也只有30[%]，一般只有在60[%]以上才會有希望，我腦中也浮現了出發前雲海樓的工作人員的話語“最近一直陰天，是很難看到日出的”。邊聽著人們的議論聲，邊從密密麻麻的人群中撤退下來，沒走出10步，聽到有人大喊“出來了，出來了”，我又馬上折返，跑回最高處，只見東邊慢慢泛紅，緊接著一輪火紅的圓圓的小小的球體從雲層中緩緩躍出，光芒四射，越升越高，先是將周圍的雲海染成紅色，漸漸的將四周的山峰染色，最終將我們每個人的臉頰染紅，簡直美得令人窒息，我連按快門，把它每分每秒的細微變化全拍下來。看來我們是與日出如此有緣之人，我們是如此幸運之人，以後也會經常遇到如此好運吧。心滿意足的和妹妹邊說邊笑的下山回到白雲賓館吃早餐（￥20/人），一切收拾妥當，7：30左右出發前往鰲魚峰。
白雲賓館——鰲魚峰，此處景色也異常壯美，我們沒有選擇繼續往西前往步仙橋，由於往返要2小時，且一早看完日出也有些消耗體力，故直接向著蓮花峰的方向前行。過了鰲魚峰有兩條路可以選擇，一條去往鰲魚洞，一條去往一線天，但一線天要走往返，所以我們選擇了鰲魚洞。——鰲魚洞，聽別的團隊導游說，當時朱元璋躲避官兵至此，他剛走過，便有蜘蛛結了一張網在洞口，官兵一看有蜘蛛網，心想定是許久沒人經過，便選擇他路追趕，朱元璋就此躲過一劫，日後做了明朝的皇帝，因此這條路也被稱作“升官發財路”。
在去往百步雲梯的路上，又繼續蹭聽了別的團隊導游的講解，遠觀了不少怪石，什麼鰲魚身上的蚌、豬八戒背媳婦之類的。又遇到了一個恐高男，聽他同伴說他全程都是用衣服遮著半張臉行進的，真苦啊。——百步雲梯，在鰲魚峰遠觀此地，直上直下，異常陡峭。——蓮花亭，在此地休息片刻，買了10塊錢兩個的蘋果吃了。——蓮花峰，雲海樓的講解員之前也叮囑過一定要從北坡上，南坡下，因北坡較南坡平緩。起初山路一直寬闊，只是臨近峰頂才越發變得陡峭和狹窄，只能容許一人行走。不到1小時，爬到峰頂，峰頂山石形如一朵盛開的蓮花，我猜因此而得名。繼而下山，越走越感激雲海樓的講解員，下山的路有近90[%]都陡峭險峻，但還是有大批旅行團隊由此山上，既而形成了這樣一副畫面：山路很窄，只允許兩人並行，一列隊是我們邊說邊笑的下山游客，另一列隊是與我們相反方向的累得呼哧帶喘的上山游客。下山路雖然陡峭，但並不費力，我和妹妹沐浴著山中的霧氣，山風吹來還帶來絲絲水汽，這應該就叫水療吧，很快的便來到蓮花峰腳下。
山腳下看到大批旅游團隊聚集於此，在此一定要提醒廣大驢友，去黃山一定要從後山上，前山下，因後山平緩，前山陡峭，兩座高峰：蓮花峰、天都峰都在前山，但旅行社都不會替團員考慮這些，只圖自己方便，大都會從前山進門，這就是我們看到大量游客從蓮花峰陡峭那側費力爬行的原因，而且前山的道路狹窄，游人一多，還會造成擁堵。
蓮花峰——迎客松，盡管該離開了才看到迎客松。天都峰和蓮花峰會輪流封山，現正處天都峰封山期間，不能游覽，故從迎客松折返——玉屏站，坐索道回到黃山前山門慈光閣，出了黃山大門。
從黃山大門沿公路走10分鐘，來到水廠，新國線乘車點（￥13/人）回到雲海樓。到達雲海樓大概為中午12：00。
午餐照舊在雲海樓吃，點了竹筒童子雞、魚香茄子和一碗湯，（兩人花費￥64）。取回寄存的行李，在大堂的沙發等著15：30前往合肥的大巴，之前雲海樓已經幫忙訂好，車會直接到門口來接（￥90/人）。16：00大巴才到，大概20：00抵達合肥汽車東站，然後又打車到合肥火車站，距離較遠（￥20多），感覺合肥火車站應該接近合肥近郊了。在火車站附近的“老鄉土菜館”吃了晚餐，廚藝不敢恭維，這家館子還是在雲海樓等車的時候在大眾點評上查到的呢，沒想到讓人如此失望。
晚22：10乘坐Z74回北京。
DAY5：2011年9月12日（中秋節）早7：30左右抵達北京站，順利結束黃山之行。