十月是九寨溝旅游的上佳時節，於是定下目標——九寨黃龍。隨即上網搜尋相關攻略，果然有不少，在此特別表示感謝，九寨回來，自然也不敢藏私，因此把我們這次九寨之行的前前後後記錄下來，希望能對以前的攻略有所補益，借用之處，還請各位原創者不要見怪。
1、衣
我們去的這幾天，九寨的溫度是1~12攝氏度，但山上的氣溫肯定在0度以下，我們在長海的山上就拍到了自來水龍頭裡滴下的水濺到周圍的草上結了厚厚的冰的鏡頭，所以，羽絨服恐怕是必須的，有錢的人應該買衝鋒衣抓絨衣去，這樣即便是下雨也不用太過擔心。另外，盡管九寨的海拔相對較低，但由於緯度較低，太陽直射，在陽光下還是感覺比較熱，這樣只要把抓絨衣脫掉就行了，這樣也能減輕負擔。其次，如果早上進溝，山上的氣溫還是很低的，棧道上都結滿了霜，走路一定要小心，此時就顯示出戴一副手套的重要性，這樣你可以抓住棧道邊的欄杆，如果沒有手套，抓在欄杆上也是冰涼刺骨。從這個角度看，備一雙較好的防滑鞋也是很有必要的。
2、食
出門在外，吃並不是很重要，但千萬要注意干淨衛生，吃壞了可就麻煩大了。所以帶上必要的常用藥品還是需要的，我們這次帶了藿香正氣丸就幫了大忙。在成都，我們慕名前去龍抄手總店吃了那裡的小吃，怎麼說呢，應該說是盛名之下，其實難副。老婆是比較喜歡吃的，看了攻略後對成都的小吃可是垂涎三尺，於是到了成都後就直奔了春熙路上的龍抄手總店，點了網上頗為熱門的原湯龍抄手、賴湯圓、鐘水餃、葉兒粑、蛋烘糕，很難說有什麼特別好吃的。中午在錦裡又吃了傷心涼粉（吃了以後確實比較傷心）、串串香、油粉、腸粉、涼蝦，吃下來好像腸粉和串串香還可以，其它的基本上就是嘗了嘗味道，浪費了不少。下午回到春熙路又吃了兩個鍋魁（其實就是肉夾饃），我覺得這個比較合我的口味。晚上又到春熙路總府路的夫妻肺片店，吃了小份的夫妻肺片（感覺一般）、醉豆花（其實就是酒釀燒豆腐）、涼粉、酸辣粉以及一元一串的素菜麻辣燙。後又到龍抄手總店去吃了擔擔面（好像這個還可以）。考慮到九寨溝裡沒啥好吃，我們根據攻略上的提示到伊藤洋華堂（春熙路邊上）樓下的超市去買了散裝的雞心、豆腐干和20個迷你鍋魁准備用作九寨溝中飯的飯菜。在此要特別提醒一句，各位在買這些東西時一定要考慮清楚，雖說那裡的天氣已經不熱了，但飛機上可不是你能控制的。我們定的是早上7點40的飛機，可是到了12點才登機，上了飛機又說航空管制，又待了1個多小時，整個兒機艙熱得不得了，這些吃的又放在行李架上，到下午兩點起飛時，我們的散裝牛肉和雞心全都變質了。但是由於那些東西放了大量辛辣的佐料，我們倆都沒有在第一時間察覺，老婆吃了以後到晚上玩好黃龍後發作起來，連接我們的司機都給嚇壞了。還好我們帶了藿香正氣軟膠囊才沒有釀成嚴重的後果。至於在九寨溝的飯食，那就沒啥多說的了，很多攻略裡都提到在那兒沒啥好吃的，主要就是圖個飽。我們第一天進入九寨溝之前，在大門口買了兩個鍋魁作早點，又買了一個青稞餅來做中飯。晚上到了邊邊街的小布小吃去吃飯。這裡要說的是兩點：首先，盡管溝口的標示邊邊街有一公裡遠，但從溝口出來，如果不是累得立即就要癱倒在地的話是完全可以走過去的（我們就上當了，上了出租還沒把背包從背上拿下來就到了）；其次，小布小吃也就是網上名氣大，去的客人大多是衝著網上的名氣去的，飯菜味道中規中矩，談不上特別特別（也許是我們沒吃到特別的菜？：）），但是量倒是不少，我們特意囑咐他少燒一點但還是浪費了不少，罪過罪過！第二天的晚飯是在我入住的康巴林卡酒店的飯店吃的，值得一提的是我們在點了酸菜魚後問點菜的妹子酸菜魚是干燒的還是煮湯的時，她支支吾吾說不清楚，所以我們又點了個素燴湯（這湯可不能點，沒法吃！），等酸菜魚一上來，居然是好大的一碗湯，我們就跟這個點菜的妹子抱怨，她居然幾次三番前來道歉，甚至在我們結賬後還再來解釋酸菜魚的燒法發生改變，她不知道雲雲，搞得我們自己都不好意思了。總而言之，想到九寨溝要想大飽口福那是去錯了地方。
3、住
我們第一天晚到成都，在成都住了兩個晚上，是參考了攜程網上的網友評價，訂了錦江之星東風大橋店的商務大床房，進門就看到那張大床，那可真不是一般的大，睡上去實在是太爽了！唯一美中不足的是門與地板之間的空隙很大，走廊上的聲音非常清晰地傳了進來，門外有人用打火機點香煙的聲音也一清二楚！在九寨溝，我們預定的是住三天，去之前，從網上訂了草根人家。草根人家真的是在網上極其有名，房間非常緊張，我們要訂大床房，只能一天住草根人家，兩天住草根磨坊（或者相反，我記不得了，反正第二天我就逃跑了，當天晚上送我進房間的工作人員說我算是運氣的，如果住另一家是沒熱水的，因為另一家是用液化氣的，目前無法運進來！）。客觀地說，在這樣一個風景點，這樣一個旅店，一天只要100元的確是物有所值，但的確是我的期望過分高了，等住進去才發現與網上的草根人家的照片相差的不是一點半點了。床的席夢思顯然是用了不少時間了，睡在上面幾乎就是睡在彈簧上一樣，床單下還有一張單人的電熱毯，長短大約是1.4米，雖然有些硌，但電熱毯開起來，再把房間裡的一床棉花胎蓋上去，晚上還算是暖意融融。房間隔音，怎麼說哪，感覺非但沒有隔音，而且還有共振，我在洗澡時突然聽到有個人說話，感覺就只在我們的房間裡，我還真的以為是有人來到房間裡了。第二天我就聯系了送我來的司機師傅，請他幫我找一家酒店（網上都流傳司機師傅訂房便宜）。到中午他聯系我說訂好了，離溝口2公裡（實際恐怕是有3~4公裡了）。這讓我吃了一驚，也頗不開心，到下午吃好晚飯聯系他，他來將我們接了過去，到了一看，居然是康巴林卡。在我在前台辦手續時，有散客前來住店被告知沒有房間了，而且前台服務員還刻意避開其他的住店客人來和我確定房價。等我進入酒店房間，真讓我感覺這錢花得值，從性價比的角度來看，康巴林卡顯然要比草根人家來得高。還包了20元的自助早餐，我們覺得非常值得。感謝師傅啊！:-)
4、行
總算是說到了最重要的部分了。
我們是10月19日從上海出發，晚上5點左右的飛機，誤點半個多小時，到成都是晚上9點了，在前往錦江之星的出租車上接到錦江之星的確認入住的電話，這要表揚一下錦江之星，雖然我沒有預交任何押金，他們還是同意將我的房間保留到晚上11點。
第二天一早，就出門前往春熙路的龍抄手總店，隨便吃了點就直奔武侯祠，說實話，感覺小吃也沒啥特別好吃的，武侯祠也沒啥好逛的，隨便走走就到錦裡去了（可惜了我們那120兩銀子啊）。錦裡跟上海的城隍廟有得一拼，但感覺比城隍廟干淨，不是很亂，可能是地方小比較好管理吧？在裡面胡亂有吃了些小吃。然後就趕往寬窄巷子，最沒想到的是在寬巷子裡居然還有私家住宅，還有個車庫哦！真是米人！可能現在人流比較少，感覺裡面比較蕭條，一部分店關門，或在裝修等等。總而言之，我們在成都就沒怎麼玩。
在成都要提一句，我們在春熙路的伊藤洋華堂買了些要送人的牛肉干之類的東西，決定郵寄回來，問了春熙路的保安，說在走馬街，其實就在春熙路的延長線上。但那裡很多行道樹遮住了路牌，我們走出來又問了兩次，這兩次都給我們指了錯誤的方向，害我們走了大約四公裡的路，直到在成都一個出租汽車公司門口問到一個保安才指對了路，最後繞了一個大圈才回到郵局（貼成都地圖）。提醒再去的兄弟姐妹，買了東西寄回來比較方便，特別是在中轉的地方買尤其重要。
特別注釋：我們經過長時間的考慮，決定到成都後直接住兩個晚上，這樣可以先玩成都。如果從九寨回來再玩成都的話，基本上就要浪費一個晚上的住宿，而且從九寨回來一般都是晚上，不太可能出去玩的，所以這樣一來，你就不得不在成都住三個晚上。或者可以考慮直飛九寨溝，讓後再回來住和玩。但應該考慮從九寨溝回來後你是否還有精力和興趣玩成都了。還有一個，如果時間充裕的話，可以考慮回來時玩重慶或者昆明，從重慶或者昆明飛上海，這樣就最大化地利用了一個假期。我們考慮不周，最後又從成都回上海。
21日，我們倆都很興奮，4點40就起床。前一晚已經請錦江之星的工作人員訂了5點半的車。當我們倆懷著無比的期待下樓結賬上車趕往機場的時候，都不知道這次旅行中最悲慘的時刻就要來臨了……。
當我們在早上6點，瑟瑟發抖地出現在成都雙流機場老樓的時候，聽到了飛機將會誤點的消息，由於早就做好了飛機會誤點的心理准備，所以我們都沒有太吃驚，辦理了手續通過安檢就進候機廳靜靜等候。但沒想到啊沒想到，這一等就等了六個多小時。其間經過了幾次騷亂，去取提供的兩瓶水和四包小餅干。我們准備的到黃龍當中飯的干糧在成都雙流機場就犧牲了大半。到中午12點，總算可以登機了。而在此之前，分別在我們的航班（東航）之前和之後的兩班川航的飛機都登機並起飛了。好不容易上了飛機，卻因航空管制的原因，又在飛機上等了一個多小時。下午1點半，飛機總算起飛了，一路無話，也沒啥景色可看，直到臨近九黃機場時，終於看到遠處的高山從雲中顯露出來，感覺好極了，我們倆的精神都為之一振，趕快拍了幾張照片。在此再怨念一下，我出行坐飛機大多都要求靠窗，但十次有八次都在翅膀上！
下午2點40才到九黃機場，事先聯系的網上比較有名的黃長洪師傅來接！可憐這位黃師傅在這兒等了7個小時，飯也沒吃。我們把在成都買的面包給了他，他也很爽快地送我們去黃龍，說大約4點就能到，估計玩黃龍要玩到7點。最後，我們3點40到黃龍，這位黃師傅將我們放在了買票處，等我們買好了票再送我們到索道上口。上了索道，我們的九寨黃龍之旅算是正式開始了。
在黃龍，需要注意的是5點以後下行就結束了，所以，希望上下都乘索道的兄弟姐妹要注意了，從索道上下來走到五彩池需要大約1個小時。我們這天飛機悉數誤點，到了黃龍時旅游團相對比較集中，買票還算順利，但上去後發現棧道在維修，只有一條比較窄的，要想走得快一點就得不斷和前面的人說對不起、借過、麻煩讓一下等等，而且，棧道兩邊都是森林，如果不是對木料特別感興趣的估計不會在此多做停留。所以，我們建議盡快趕路，把時間留給五彩池。
特別注釋：在九黃機場到黃龍的路上會經歷一小段海拔在4000米以上的路段，來以前有不少關於高原反應的說法，從某種意義上說，我認為在海拔4000米左右應該不太會產生特別嚴重的高原反應，所以沒有准備任何抗高原反應的藥，但是到了以後我和我老婆到都有一點高原反應的感覺。最後在離機場不遠的一個小鎮（川主寺）買了紅景天口服液！不知道是因為藥見效了還是心理因素，不過感覺真是好多了！
索道下來經過大約45分鐘的急行軍（考慮到時間比較晚了，我們倆一路上超過所有在我們前面磨蹭的人），來到了五彩池。注意，爬上觀景台後不要下來，直接往前走，再稍微上幾個台階就能到那個更高一點的觀景台，那裡的風景應該會更好一些。我老婆下來不肯再往上走，下來後又說實在沒力氣上去了，所以我們就沒上去。
從五彩池下來，攻略上說應該走景觀道，但我們當時比較急，沒注意到怎麼進景觀道，就直接順著下山道下來了，一路上風景是不多，但也不錯了。
等走到迎賓池附近，我們突然發現一條小道，是在下山道的右後方，從此上去發現是景觀道，還有一個指示牌，說景觀道自此往下是通的，而往上則在維修（不知道是否一直維修到五彩池，也許這就是我們沒有從五彩池就找到景觀道的原因，不過建議以後去的兄弟姐妹們能留意一下，從景觀道下來還是有必要的）。從此往下，景色就不錯了。
我們的九寨溝行進線路：
第一天：我們是早上７點３０左右到的九寨溝，沒幾個人買票，很順利地就進了溝，進溝後就是車站了。雖然沒幾個人，但我們還選錯了邊，從地圖上就可以看出，樹正溝的景點基本上都在左邊。所以，上車後如果可以的話，盡可能坐在左邊，還要盡可能坐得高一些，這樣就可以在車上看到蘆葦海中間的玉帶河，這條河碧藍碧藍的，早上去還能看到氤氳的霧氣，可惜就是車開太快，根本就沒法拍照，兩次進溝都是這樣的，可惜了。車輛沿途好像第一站停靠荷葉寨，盆景灘就在附近，但不建議下車。第二站是樹正寨，其實最主要的估計就是讓前一晚留宿溝內的人上車。第三站就是諾日朗中心站了。導游稱我們將在此得到是前往日則溝或則查哇溝的指令，不過，第二天的導游就說前往則查哇溝的車一般都在九點才會從溝口發出，這之前的車基本上都是前往日則溝的。可能在諾日朗中心站會有車前往則查哇溝，我們沒有驗證過，但我們車上有人在諾日朗中心站下車的，導游說他們是二次進溝准備前往則查哇溝的。過了諾日朗中心站就會到鏡湖，強烈建議此站下車。鏡湖可能是由於地理位置的原因，早上基本上沒風，只有在這段時間，鏡湖的水面才會像鏡子一樣，才能更好地看到最美的風景。可能太陽升高之後會對湖邊山上的空氣加熱，造成空氣上升，周邊冷空氣會吹過來，湖面就會起皺，倒影就沒有了。在鏡湖拍好照片之後，只能在原地等待下一班車（管理員一般不會讓你在公路上亂走，當然，我們也看到有人逃離了管理員的監管的情況）。上車後，就會來到珍珠灘，這是我老婆最欣賞的景點。再往上依次停靠五花海、熊貓海、箭竹海。箭竹海再往上就直奔溝頂的原始森林，沿途會經過天鵝海和芳草海（均不停）。所謂原始森林，就是未經砍伐的，而日則溝的森林都是被砍伐過後種的次生林，導游雖然對濫砍濫伐表示了起碼的批評，但是也強調了如果沒有砍伐，就不會種次生林，沒有次生林，就不會有這樣漂亮的色彩了 我們是跟隨大部隊一直到了原始森林，很是郁悶，就是到處是樹，而且好像也看不到啥風景，沿途的芳草海、天鵝海基本上都沒有啥看頭，也不會停車的，如果要看這兩個海，只能從原始森林走棧道下來，估計是不值得的。另外，早上山上很冷，棧道上結滿了霜，非常滑，下山的話是很不容易的，尤其下山時重心要前傾，一個踩不穩那可就是要做滾地葫蘆了。如果放得下的話，建議不必千萬原始森林了。
我們隨意轉轉就回來上車了，注意挑對邊！ 我們是乘下行線到箭竹海下車後走棧道的。其中的最重要的一個原因是我老婆認為下山的路比較好走，但我的觀點相反，我在山區住了１１年，山民都知道上山容易下山難，可我老婆是城裡人，沒法溝通，所以只能從箭竹海走棧道下來。一路走下來，我感覺非常不好，在往下走的同時，還要不斷回頭看風景，實際上，沿途的箭竹海瀑布、熊貓海瀑布都是在走過之後再回頭看才能看到，而且由於瀑布的特性決定，在瀑布邊上的棧道都是比較陡的階梯，在往下走的過程中必須小心，此時再東張西望是不合適的。所以，我覺得每次都要走完階梯才能回過來看景色。反過來走可能是比較費力一些，但隨時隨地可以停一停，抬頭看看再繼續走，感覺因該不錯吧。
接下來我們就是完全順著棧道一直走，經過熊貓海和熊貓海瀑布，終於到達了五花海。我們到五花海大約是中午１１點左右了，五花海有四個觀景台，順著棧道走可以一一經過。拜老天爺所賜，這天的天氣好極了，我們在五花海西面的一個陽光明媚的觀景台上邊吃帶來的干糧邊欣賞五花還的美景（在從熊貓海到五花海的路上，我們看到了通往老虎嘴的棧道，但被封閉了）。吃好飯（注意，不要給五花海裡的魚喂食，吃好後把東西收拾好，該扔的扔進垃圾桶，我們應當保護好當地的環境）則繼續向珍珠灘前進。珍珠灘的確是非常漂亮，大片的水順著一片大大的石坡流下，真的就像無數的珍珠從山坡上滾落下來，水珠飛揚躍動，是正宗的大珠小珠落玉盤。而這些跳躍的水珠從崖壁上突然噴薄而出，飛流直下，剛才還如潺潺的小溪一般的流水化作了一條條白練，從崖壁上垂了下來，濺在石頭上又化為無數的水花，真的很不錯啊。值得一提的是，當年的唐僧師徒就是從珍珠灘瀑布的頂上前往“西天”取經的。
至此，上午的行程基本完成，我們從珍珠灘上了車，直奔諾日朗瀑布，經過鏡海時，發現鏡海湖面上已經起風了。到諾日朗中心站下車，走了棧道前往諾日朗瀑布，在諾日朗瀑布的對面的公路邊上有一個觀景台，如果不想走棧道，也不想去諾日朗瀑布便感受水霧的話，直接順公路往溝口方向走也可以到達那個觀景台。諾日朗瀑布就是跨度比較大，現在的水也不小，在瀑布邊上水流激蕩在岩石上會激起大量水花，注意保護照相機就是了。
看完諾日朗瀑布，回到公路上乘車前往犀牛海，下來以後就是隨便看了看，隨後又上車前往老虎海，相對來說，這兩個海都沒必要花太多時間，所以隨便拍了幾張照片就又上車前往樹正瀑布。從樹正瀑布可以走棧道到磨房。從磨房上到公路上前去順著公路棧道走可以很好地欣賞到樹正群海。我們太累了，就沒有向上走,因為上去看了樹正群海後還要原路返回從磨房這裡走棧道到公路對面，順著棧道經過樹正群海、臥龍海、火花海、到雙龍海處，我們實在是走不動了，於是從雙龍海走到公路上，乘車直接出溝了。
繼續第二天的行程：
第二天一早，我們再次決定早起，不過比昨天可是晚點，早上八點左右到的溝口，從購票的情況來看，似乎是要比昨天的人多了一些。不過過檢票口還是很順利，上車後到諾日朗下車，因為要去走鏡海邊的棧道只能在諾日朗下車。再次從諾日朗瀑布邊的棧道走過去，這次去的比較早，陽光照下來，諾日朗瀑布邊出現了一小道彩虹。這是我離開雲南以來第三次見到彩虹，沒說的，先拍下來。隨後就順著諾日朗瀑布往鏡海方向進發，路程大約是在1.5公裡左右吧。當走到鏡海時，才發現這邊的景色主要是棧道，至於鏡海，雖然也是平靜如鏡子一般，但的確沒有昨天的好看。因為早上的太陽是從照在西面的山上，也就是棧道這一邊，而從棧道這邊看過去，對面的山都比較暗，湖面的景色是大為遜色了。但棧道上的美景到可以稍補不足。我們從鏡海一直走到珍珠灘，又玩了一遍，這次我們到珍珠灘的時間比較早，所以人比昨天可少多了，無形之中感覺景色更美了。
由於昨天走得比較多，又要節省時間（准備中午前到則查窪溝）所以從珍珠灘棧道走過珍珠灘，准備到公路上去乘車，當接近公路時，發現在旁邊還有一條棧道，於是順著這條棧道又走了一段，中間有個觀景台，值得去一看。然後又順著原路返回公路，乘車前往五花海，主要是在攻略上看到在五花海戰下車後沿公路向上走可以到老虎嘴，可以看五花海的全景，所以乘車到了五花海戰下車後就徑直往上走，一邊走還一邊留意是否在山邊有可以上到半山腰的棧道口，等轉過兩個彎後，發現在公路的邊上有長約百米的棧道，盡頭有一個觀景台。從這個觀景台的確可以俯瞰五花海，但用我的相機無法拍下全景，所以一直在懷疑這個地方是否就是傳說中的老虎嘴，與我們同樣有疑問的人也不只一個。不過，最終經過我對比昨天在五花海拍到的照片，斷定這就是老虎嘴了。
接下來只能順公路回到五花海站乘下行車輛回到諾日朗，轉車前往則查窪溝。
則查窪溝很長，停車站點只有兩個，一個是盡頭的長海，還有一個就是離長海不到兩百米的五彩池。我們直接乘到長海下車，在山頂上一看，感覺長海非常開闊，遠遠望去，雖不能說是海天一色，但海水碧藍，微風習習，陽光懶懶地照在身上，暖洋洋的說不出的舒服。我們順著山路下到海邊的棧道上，從近處看又是一種風味。這時大多數人都留在山上的觀景台上，這裡基本上就屬於沒人的。我們走到棧道的一端，找了個地方坐下來，吃著干糧和昨天買的柚子番茄蘋果，陽光暖暖地照在身上，看著藍藍的湖水，聽著湖水汩汩地拍打著湖岸，這份恬靜與悠閑可真是不容易感受得到。
呆了差不多一個小時，我們只好回到山上，從棧道走到五彩池。這個五彩池與黃龍的五彩池大不相同，不知道是什麼原因，則查窪溝的水遠比日則溝的水小。長海的水位明顯低於水線，而五彩池的水量感覺也很少，看上去就是一個游泳池大小，水是深藍色的，沒風的時候就像一塊巨大的藍色的琉璃一樣。這裡的人明顯要比長海的人多，還有不少賣藏飾的，感覺不太好。我們在五彩池也就是隨意瀏覽了一下就到公路上上車會諾日朗了。
到了諾日朗，我們稍作休整，決定玩玩樹正溝的蘆葦海，但蘆葦海沒有站，只能從火花海下車往前走或者盆景灘下往回走。我們還是准備多走走棧道，於是從火花海下，順著棧道走過雙龍海、蘆葦海。走過蘆葦海後，從地圖上看不出棧道與公路之間還有通道，所以我們就在過了蘆葦海後看到的第一個通道走到了公路上。事後才看到，過了盆景灘後還有一條小路可以從棧道同到公路上的。
然後就是上車，出了九寨溝，兩天的行程就此結束了。
好啦，我們徹底出來了，不知道什麼時候還會有這樣的機會能再到九寨溝玩耍。無論如何，我們的這次旅游除了從成都到九寨黃龍機場誤點７個小時、拿了一個ｓｏｎｙｄｓｃ－ｈ１照相機以外，堪稱完美了。在九寨溝的四天裡，除了最後一天稍微有點陰雲以外，我們出去游玩的三天都是晴空萬裡，也許這就是對我們誤點的補償吧
關於我這次九寨溝旅游的一些經驗和教訓。
1、時間允許，應該考慮來回通過兩個不同的城市中轉，如成都、重慶或者昆明。這樣可以一次玩三個地方。當然，如果時間緊則只考慮機票價位。
2、建議先在中轉城市玩，然後再前往九寨溝，個人決定這樣的安排更為合理一些。我們曾考慮過到成都住一個晚上第二天就飛九寨溝，但仔細研究後，我們決定在成都住兩個晚上，這樣當天抵達，第二天可以玩玩成都，第三天早上再前往九寨溝，如果是第二天就直接往九寨溝，那在成都住的第一個晚上就沒有任何意義了。
3、在選擇前往九寨溝的飛機問題上，建議選擇大約9點以後的飛機。因為九黃機場的特性，飛機准點的可能性比較小。我們就是訂了早上7點40的飛機，結果一直耽誤到下午1點40才飛。選擇晚一點的飛機，一方面可以在成都多休息一下，一旦碰到飛機誤點，等的時間也少些。一般來說，能夠在12點前後到九黃機場就差不多了。這樣大約1點前後到黃龍，游玩一遍時間差不多。需要注意的是，非常建議索道上，走下來。如果是反過來的話，那需要注意5點以後就沒有下行的索道了。
4、我們去的時候景觀道在維修，只有從黃龍景區門口到迎賓池這一段，所以，建議在走下來時一定要在迎賓池這裡走到景觀道上，否則從五彩池下來一路上真是索然無味。從這個意義上講，也許應該節省下黃龍的門票三次進九寨溝。
5、黃龍、機場和九寨溝之間的路路面情況是沒啥好挑剔的，但路都是盤山公路，如果有暈車史的估計要提前與司機講清楚，要求盡可能開得穩些。暈車的話恐怕就連風景也沒興趣看了。由於我們飛機誤點，到九黃機場已經2點40了，他也明說的，要是還是要玩黃龍肯定是要比較趕的，結果他3點40就趕到了黃龍景區。等我們玩好黃龍出來，已經是6點40了，在到九寨溝的路上，事先跟他說明我老婆可能會暈車，所以開得相對就比較穩些，最終我們回機場還是比較順利的。另外再說一個偏方：用傷筋膏貼在肚臍上，應該是有用的。
6、進九寨溝一定要早，雖然比較冷，但是值得的。乘車的位置參考我的地圖，可以判斷在哪一段應該坐在車子的哪一邊。
7、游覽重點應該放在日則溝，所以，第一個應該下車的景點就是鏡海。對自己體力比較自信的，在玩了鏡海後乘車前往下一個景點，下車後就順著棧道一直走，走到五花海，這時基本上應該到中午了。到五花海繞著後有兩個選擇，其一是直接回到公路上，順著公路往上走到老虎嘴，欣賞五花海全景，然後從老虎嘴走被封閉維修的棧道回到五花海邊上，特別要注意的是，從老虎嘴到五花海邊的棧道是禁止通行的，我老婆沒允許我走，但我們在老虎嘴碰到過從這條棧道走上來的人。估計需要注意一下安全；另一個選擇是繞著五花海走，可以考慮在五花海一個曬得到太陽的觀景台上吃干糧。然後再走到通往老虎嘴的棧道到老虎嘴。從安全角度考慮可能從公路上往返比較好。玩好五花海，可以再走棧道玩熊貓海和箭竹海。再往上的天鵝海和芳草海好像是沒有車站的。我們在這兩個海子沒有多玩，感覺沒有什麼特別的特色，所以也沒注意是否有車站，建議有興趣的tx上車後向導游詢問後再作決定。如果對自己的體力沒啥信心的，那大可以乘車到沿途的景點後再下車游玩，玩好後乘車前往下一景點就行。玩好日則溝後視時間和體力玩樹正溝。
8、第二天進溝上午把日則溝有興趣的景點再玩一遍，可以考慮與前一天不同的路線。在中午前回到諾日朗，從此前往則查哇溝，這個溝只有長海和五彩池值得一玩，可以考慮在長海吃午餐，感覺好極了。
9、如果想走鏡海的棧道，必須在諾日朗或者珍珠灘走過去，如果體力不是很好，可以放棄鏡海棧道，一方面如果是早上走鏡海棧道，由於陽光的關系，在棧道上看不到最美的景色，當然，如果你前一天好好地玩了鏡海，第二天想感受一種完全不同的風格，走棧道也是一個不錯的選擇，這裡人非常少。10、關於相機使用的aa五號電池，如果不是一直用的充電電池，那一定要在自己居住的地方買自己熟悉的電池。由於我的相機是借來的，處於以防萬一的考慮，我自己買了不少aa電池，但，這個相機實在是太費電了，在成都我就把買的電池給用了一半，不得已在成都的一個小超市中購買了南孚電池，看看廣告說啥一節比六節強，就我使用的經歷來看，應該是六節更比一節強！
好了，但願我的這些東西能給大家一點小小的幫助