題記一
世界在變化，不宜用“不變”的眼光看待這個萬變的世界；
題記二
直升機在大峽谷上空盤旋，小游船在科羅拉多河上漂流，你才能真正欣賞到大峽谷之壯觀！
---------------------------
2011年10月19日，難忘一日。時隔15年之後，又來到了大峽谷。
1996年的10月，在華盛頓，在費城，美國友人聽說我將游覽大峽谷時，表現出極羨，神情驚訝，好像我要到外層空間去旅游似的。於是，我對大峽谷的期待隨之變得熾熱起來。
10月30日，我來到大峽谷時，失望洗心。
豪放與嫵媚和諧結合的長江三峽，非大峽谷可比也，這裡，既無“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”的氣勢，更無“大江東去，浪淘盡千古風流人物”的詩意。褐色的山壁，如黃土高坡，幾乎千篇一律，谷底的那條科羅拉多河，細細的，窄窄的，河水幾同黃泥漿水。我只是在大峽谷的邊緣佇立了半個小時，便悻悻而去。此後，我對前往美國的游人說：不要報太大的希望哦。而且，今年9月，拿到此次美國之旅的行程單，瞄了一眼，發現有“大峽谷”，我甚至想：未必去也。
不料，15年過去，當這廂對景點以空前速度和投資進行開發時，那廂的美國人似乎也醒了。
10月18日，當我來到大峽谷時，首先，參觀大峽谷博物館，館藏資料和圖片，向游人介紹了大峽谷的前世今生，還有不少大峽谷的野生動物的標本，這個“預熱”15年前沒有，“預熱”改變了我對大峽谷的陳見。
博物館講解員在講解
大峽谷的動物標本之一
接著，便是排隊檢查護照，再編組，五人一組，登直升飛機。
去年在澳大利亞的大堡礁，乘坐了水上小飛機，人民幣2000多元，事後覺得很值。因為，不乘坐水上小飛機，貼近海面飛行，不能看到大堡礁之全貌，更不知為啥這裡被稱為“大堡礁”。
駕駛員旁坐了兩位游客，誰坐這兩個位子，是事先由安檢人員規定的，在他們的手背貼了紙條。我發現，坐前排者，皆弱小之女性也。也許，這也是“反恐”的一招吧。你看，美國人真的是被“911”給嚇壞了！
我被安排在後排，靠窗，還行。整個直升飛機四周皆大玻璃窗也。
今生第一次乘坐直升飛機，其噪音之響，出乎意料。
飛越了一片沙漠之後，直升機來到了科羅拉多河的上空，飛機低空沿河而飛。
我想到了1903年，美國總統羅斯福來此游覽時，曾感嘆地說：“大峽谷使我充滿了敬畏，它無可比擬，無法形容，在這遼闊的世界上，絕無僅有。”
【注：西奧多·羅斯福（Theodore Roosevelt，Jr.，人稱老羅斯福，昵稱泰迪（Teddy） 1858年10月27日—1919年1月6日），美國軍事家、政治家，第26任總統(1901-1909)。曾任海軍副部長，1900年當選副總統。 1901年總統威廉·麥金萊(William McKinley)被無政府主義者刺殺身亡，他繼任成為美國總統，時年42歲，他的獨特個性和改革主義政策，使他成為美國歷史上最偉大的總統之一。】
沒有直升機的鳥瞰，你就難以看到兩山壁立，一水中流的壯觀；
沒有直升機的鳥瞰，你就難以理解大峽谷的形狀極不規則，大致呈東西走向，蜿蜒曲折的奇特地形；
沒有直升機的鳥瞰，你就難以相信這是世無其匹的景觀 -- 雄偉的地貌，浩瀚的氣魄，懾人的神態，奇突的景色；
沒有直升機的鳥瞰，你就難以想像一條桀驁不馴的巨蟒，匍伏於凱巴布高原之上。
去年，曾和女兒在上海科技館觀看過一部3D電影 - 大峽谷。其中的許多背景介紹，也為此行奠定了審美基礎。
直升機徐徐降落，降落點很不起眼，就是一小塊平地而已。粗看，竟然不知此乃停機坪。直升機底下，由於頭頂機翼的旋轉，風速極高，幾乎令人站不穩。我們剛走下直升機，另一批游客便登機。原來，他們來自停泊科羅拉多河邊的一艘小游船。
下行，走過崎嶇的山道，來到簡陋的“船碼頭”；才下直升機，又上小游船。如此玩法，新鮮而又刺激。
舵手是原住民，是印第安人的後裔，勉強能聽懂他們的英語，他們非常熱情，不時向游客介紹，幾個美國游客看得津津有味，聽得津津有味，而我的團友，只能看，而無法聽了。
游船飄蕩在渾濁的河面，從直升機上看科羅拉多河，科羅拉多河只是一條細細的黃綢帶而已，此刻，坐在游船上，俯首看水，水面開闊，波瀾壯闊；抬頭看山，山岩崢嶸，氣勢非凡。
激動，層層漣漪般地蕩漾在心田；欣喜，涓涓細流般地流淌心間。
在游船上，我信了：
大峽谷，被譽為一部“活的地質教科書”；被譽為自古生代至新生代的“一幅地質畫卷”。
在游船上，我信了：
大峽谷，是在太空唯一可用肉眼看到的奇特自然景觀。
我和舵手交談，問他們住在哪兒，有幾個小孩，收入如何。意外的是，他們沒有工薪收入，收入僅僅是我們游客的小費，在碼頭登船處，有一位原住民伸出粗黑的手，收取小費，每位游客需交一美元。
-- 你覺得收入怎麼樣？
-- 很好，夠了。不過到冬天，我們就沒收入了。
-- 冬天就沒游船了？
-- 游客很少？
-- 是啊，旅游季節，收入不錯。現在中國游客越來越多啦！（舵手有點兒興奮）
-- 哦？
-- 中國人過去窮，現在有錢了！
-- 你也知道？
-- 知道。有一次我遇到一個中國老板，一出手，就給我100美元，哈哈哈！
舵手的笑聲極富感染力。我把他的話翻譯成漢語，幾個團友居然為他鼓掌！
下船，登岸，再登機，回停機坪。
原以為，大峽谷之旅到此結束了。不料，在導游的帶領下，又上大巴，走了兩處景點：鷹岩和蝙蝠岩。
所謂“鷹岩”，就是對面的岩石和山形，看似一只展翅的雄鷹，極為壯觀，極為震撼。
這裡是觀景的絕妙地點，大峽谷宛如一軸長卷，一覽無遺，盡收眼底。讓中國游客吃驚的是，這裡竟然沒有圍欄。跨前一步，便是萬丈深淵。
一位大陸女孩，站在距懸崖半米的地方，伸頭看谷底，腳還沒站穩，就大叫一聲“救命”，往後退啦！
-- 這麼膽小，看我的！（一位帥哥，大約是熟人，大聲對女孩說）
我眼看著帥哥走到離峭壁半米處，彎腰，伸頭，往下看。
-- 怎麼樣，你看我！（帥哥為自己壯膽，向女孩喊道）
-- 喲喲喲，我咋覺得你聲音都有點發抖了。（女孩笑著說）
其實，我不僅發現帥哥聲音發抖，而且雙腿也在微微顫抖!
-- 怎麼這裡沒有建造護欄，多危險呀。（我和旁邊的幾個老美搭訕）
-- 有了護欄，還有什麼刺激呢？
-- 有了欄杆，游客就少了！
-- 玩的就是心跳！（一位美籍華人對我說）
老美的回答，讓我意外，但也在意料之中。-- 這就是美國人的性格！
鷹岩距谷底1200米，我走進崖邊，想拍攝一幅谷底之照片，但是，畢竟上了歲數，竟也雙膝發軟，雙手打顫，回放照片，只覺得一片模糊。算了！
此時，忽然又見一個中國女孩，聽口音，像是東北人，膽大無比，獨自走到崖邊，讓男友為其拍照。
-- 別再往外了！（男友大聲喝道）
-- 你咋的膽子這麼小！（女孩反詰男友，一臉燦爛笑容）
-- 英雄啊！遇到戰爭歲月，你不就是劉胡蘭嗎？（見之，我心裡在呼喚）
鷹岩的另一奇跡是玻璃橋。
玻璃橋是大峽谷中最熱門的旅游點，玻璃橋是2007年3月建造的一個新項目，耗資3000萬美元，門票35美元。玻璃橋建在西峽谷的鷹岩景區，呈一個巨大的馬蹄形橫跨大峽谷邊緣，橫空出世般地向外延伸70英尺，懸掛於4000英尺的空中，極為壯觀，游客可以行走其上，俯瞰大峽谷和科羅拉多河景觀。由於我們乘坐直升機觀看了大峽谷，導游就為我們省下了35美元。
-- 上玻璃橋又不能帶相機。像你這樣喜歡攝影的，不就虧了？（導游對我說）
我遠觀這項號稱“21世紀世界奇觀”的創意，最初由出生於上海的美國華裔企業家金鵡構思出來。為了使它能夠承受時速高達160公裡的強風，據說，工程人員將94根鋼柱打進石灰岩壁作為橋墩，並深入岩壁達14米。
沒能上玻璃橋，終究有點遺憾。今生今世，也許不會再次來此了。
鷹岩所在的景區是“西峽谷游覽區”。這裡管理規範，井井有序，西峽谷整個游覽區分為三大景點，55元，即（直升機）機場、鷹岩、蝙蝠岩，由穿梭巴士在三大景區按序行駛，每15分鐘一班。
在鷹岩，我們吃了一餐午飯，飯店叫“亞洲美食”，你看，國人已經成為此景點的“主力軍”。
玩過鷹岩，便大巴去蝙蝠岩。
上了大巴，很快就來到蝙蝠岩。這是一個很美妙的地方，是三大峽谷的彙合處，可以一覽無遺大峽谷的整體風貌，在這裡觀賞大峽谷可以更加感覺大峽谷的宏偉氣勢和壯觀山河，可以從多個角度看到峽谷走向、谷底的河流。
在這裡遇到一位美國肥妞肥女，走路都很艱難，還獨游大峽谷，興致勃勃，到處留影，還讓我為她拍攝了一幅照片，笑容十分燦爛。-- 不由得向她投去敬佩的眼光，如此肥碩，獨游大峽谷。
一位金發碧眼的美女讓我為她拍照，照畢，她同意用我的相機為她留影一幅，照片如下。
-- 你今天艷福不淺啊。（團友對我說）
-- 不，只能講眼福不淺哦。她們聽見我說英語了，所以，讓我幫忙拍照。（我應道）
蝙蝠岩還有一個高地，年輕人紛紛登高遠眺。-- 這是鷹岩所無的一個特色。
最後一幅照片，是我和導游的合影。此導游為能人也。雖然賺足了游客的錢，但服務到位，也就行了。
【12月16日黎明時分初稿】