一年的辛苦勞作，本著少奔波多休息的宗旨，確定本次行程，供想要徹底放松的同學們參考。如果你要的是多走多看吃苦耐勞，請繞行。
行程：
D1：成都(CTU) -吉隆坡(KUL) 廉價機場(LCCT) D7 327 23:25/04:35+1
D2：LCCT轉吉隆坡機場(KLIA) 吉隆坡(KUL) KLIA-關丹(KUA) MH1268 9:05am/9:45am, 入住Club Med Cherating Beath度假村
D3 to D7：Club Med休息
D7：關丹(KUA) - 吉隆坡(KUL) KLIA ，MH1281 7:15pm/8:00pm 入住吉隆坡香格裡拉
D8 to D10 吉隆坡市區觀光，shopping
D10：吉隆坡(KUL) 廉價機場(LCCT)- 成都(CTU) D7 326 18:15/22:40
一點基本常識: 彙率 1RM=2CNY
行之機票：
CTU-KUL往返亞航，灰常灰常便宜，CNY 1702單人往返含稅（含往返一件20kg行李，如果不含行李才1402），通過亞航網站直接預訂的，也沒有特別關注去搶票什麼的，而且只提前了不到一個月，所以感覺人品那是相當的好。亞航除支持信用卡付款，還支持支付寶，這個把我雷到了。買亞航的同學注意控制自己的行李重量，如果超重的話，收天價CNY 100/kg。此外，在成都機場需要提前在網上或者手機辦理登機，不然要現場交CNY 25/人。KUL機場不需要。
KUL-KUA往返馬航，居然定到2折票，RM 318單人往返含稅，通過馬航網站直接預訂，需要有visa/master等信用卡做支付。有必要提一下馬航在KLIA的服務，那真是配得上五星級航空公司的牌子。每台自動換登機牌的機器前都有笑容可掬的服務人員幫你辦理，對任何詢問都非常耐心，讓人如坐春風。
行之LCCT轉KLIA：
因為轉機時間很充分，所以選擇了最便宜的方式-機場間的擺渡大巴，價格已經從LP上的RM1.5漲到RM2.5了。而且早上的班車時間也不是LP上面的20分鐘一班，我們等了大約35分鐘的樣子。大巴站在國內到達出口正對的站台上，最靠外的那跟道（靠內第一根道過車，第二根為出租車等待，第三根道是大巴），在出口處向外張望，應該可以看到頂上掛著KLIA的字樣，就在正對The coffee bean的位置。這根道共有三趟車，其中去KLIA的班車是隨到隨走。注意看車身刷的英文字母縮寫，不要上錯車，最好跟司機確認是否到KLIA。上車買票，中間停若干小站，全程20分鐘。注意不要去國內出口左側的大巴車站，那邊都是進城的車。
如果轉機時間不夠充分，建議還是搭乘出租車。吉隆坡的機場出租管理相當好，這個稍後會詳述。在國際出口沒出大廳就會看到幾個出租車櫃台，預付費出租車從LCCT到KLIA據LP上說應該是RM33，時間20分鐘。
行之關丹機場-Club Med
預訂的度假村接送機服務，一出機場就有司機拿著Club Med的牌子迎接。開始覺得CNY 150/人單程有點貴，後來發現全程要開1個小時，就覺得還能接受了。而且，看來不預訂接送還不行，機場只看到有租車行，沒看到出租車，度假村又在鳥不生蛋的鄉下，完全沒有公共交通工具可以選擇。
行之KLIA到酒店
取好行李出來就可以看到機場出租公司的櫃台，購買預付費出租車票。車型分為Budget / Premium / Family / Luxury四種，Budget最便宜，是最普通的出租，但只能放兩件中型行李，Premium後備箱要大點，Family就是面包車，Luxury是奔馳，價格當然有差異啦。一個大概的概念，Laxury的價格是Budget的兩倍左右。需要跟櫃台的服務員說明目的地，人數，行李數量大小，然後她會按所需車型告訴你價格（這個價格是全包的，含了過路費，不需要再付司機任何費用），可以選擇刷信用卡或者現金支付，服務員把出租票給你的時候會同時告訴你去幾號門排隊等車，Budget就是櫃台旁邊那個門。從KLIA到香格裡拉晚上8點過的budget的價格是RM74.30，全程72km，50分鐘。注意保留出租票存根，這個下面有用。
行之酒店到LCCT
提前一天打出租票存根上的叫車電話(+1 300 88 8989) 預訂酒店去機場的出租車，需要提供酒店地址，房號，姓名，酒店電話，手機號，人數，行李數和大小，目的地（LCCT/KLIA)一定要說清楚，然後把自己的航班時間、國際或國內航班告知接線人員，他們會提供建議的出發時間。到時候在酒店大堂門口等就可以了，司機一般會早到10-15分鐘。我們下午3點從香格裡拉出發去LCCT，budget的價格是RM64.40全含，接線員提前會告知你價格, 當場支付給司機就可以了，司機會提供一樣的出租車票給你。我是非工作時間打的叫車電話,貌似只有英文和馬來語服務,不知道白天有沒有中文.
**一點題外話: 機場出租公司Airport Limo, 共有800多輛車,其中600多輛是Budget,100多輛奔馳,剩下兩種就比較少.司機跟公司簽個合同,每天規費多少(以Budget來說RM120多/day),5年合同期滿,車就歸司機了.公司對司機管理很嚴,如果有投訴罰款RM500,所以司機態度非常好,跟司機聊天也是件很好玩的事情,雖然司機的馬來英語口音很重. 馬來西亞的汽油超級便宜,如果我沒有聽錯,才RM0.6多點一升(請原諒我要問候一下我們偉大的中石油中石化中海油和他們背後偉大的XX),所以司機的壓力似乎並不重.司機是家裡的長子,有6個弟弟2個妹妹,馬來政府是鼓勵馬來人生育的,在醫療等方面都有優惠,不過還是要佩服一下他的英雄母親.其實繁衍後代是動物的天性,控制人口增長固然重要,但確實還是有點反天性,也難怪老外們不理解.旅途中遇到大半的人都會問我有沒有兄弟姐妹,然後委婉的轉到我們的計劃生育問題.
行之吉隆坡city tour
吉隆坡跟很多城市一樣，都有隨上隨下的城市觀光車，本地叫KL Hop-on Hop-off. 車上號稱提供多種語言的解說，在全城多個景點間繞行，24小時票價RM 38/人。可以選擇離自己酒店最近的站點，上車買票。不過由於線路經常改變，所以酒店提供的免費地圖上標出來的站都不是最新的，需要跟酒店前台確認。說實話，city tour並不是一個好的選擇：1）線路設計詭異，繞行太遠，正常情況下繞行一圈22個站需要2個半小時，如果悲劇的遇到下班高峰堵車，8站路可以走2個半小時；2）半小時一班車，密度太低，如果堵車，經常脫班，等很久；3）多數不開多語種解說，我們乘的3輛車只有一輛開了自動語音解說，其中還有不少座位的插口有問題，前後換了3次座位。其實，在吉隆坡這樣一個不大的出租車很便宜的城市，交通很擁堵的城市，完全沒有必要坐city tour。
行之吉隆坡徒步
其實吉隆坡中心城區並不大，雙子塔周邊數不勝數全是酒店，從雙子塔到金山角到小吃一條街走路完全可以搞定。除了天氣比較熱這個負面因素外，必須要提得是紅綠燈。路口的紅綠燈都是需要先按再亮的那種，但很多都是壞的，就是好的也是過很久才行人通過的綠燈亮一下下，完全需要百米衝刺。香格裡拉門口那個紅燈就很糾結，至少需要等5分鐘，行人綠燈亮10多秒。所以，有些時候，看清情況闖哈紅燈還是很有必要的，建議尾隨當地人穿越。
行之吉隆坡市區內出租
之前在LP和網上看到吉隆坡市區出租的口碑不佳,所以只坐過一次,不過的確碰到司機拒載,不過第二輛車就上了,所以也還好.吉隆坡打車其實很便宜,起步RM3頭1公裡,以後每115米加RM0.10 (車型不同應該略有差異),堵車怎麼跳表我沒記清楚. 我們從中國城回香格裡拉,因為很堵車,我也拿不准要多少錢,所以直接跟司機講的,司機要RM10,其實後來發現他走的那條路一點都不堵,估計真正打表也就5塊左右.據說在吉隆坡市區內RM10就頂天了.