為逃離逼仄，但凡假期，總喜歡享受別處的生活。歷經數年行走，並不刻意追求身上的“文藝範兒”，但心底卻更執著於那股“文藝勁兒”了。每回的旅程策劃都帶著這樣的期許：這是一次美景的享受，也是一番美食的挑逗；是一次文化的邂逅，更是一場思想的遠游。且把福州作為今冬逗留“取暖”的所在，也算為2012迎春納福討了個口彩。
按以往經驗，提早個把月在攜程上預訂度假套餐，選擇余地較大，性價比也相對高。於是兩組家庭人均1500左右（抵扣後），定下了年前的五天自由行，含往返機票加四星酒店。
慶幸撿了便宜，屁顛屁顛地按約定時間集合在浦東國際機場。值機時猛然發現，確認單中有一張竟然是虹橋機場出發，瞬間暈！！！是本人眼珠出錯？還是攜程服務出錯？或者是預訂時電腦系統出錯？真是考驗受挫反應力啊！情急關頭冷靜為先，暫不論責任，在起飛前半小時被告知本航次還有空座後，補了三百多差額先集體上機再說。
福州的長樂機場離市區五六十公裡，六個人正好一輛小巴，180元直送到晉都戴斯國際酒店。
【鼓山名勝，讓心靈自在呼吸】
福州第一名勝，是為鼓山。戴斯酒店離鼓山不算遠，一早打車直上山頂。明代古剎湧泉寺依山而建，隱匿林間，有一股清麗脫俗之氣。進入不聞鐘鼓梵音，但見香煙繚繞，果然一派寧靜悠遠。事先功課得知，此處乃歷代經書出版之重要場所，因而保留了許多佛經雕版。可惜肉眼凡胎的我們沒見著這些寶貝，對照門票40，稍覺遺憾。
燒香祈福後出寺門，左拐過一個石砌拱門，下行不遠，便到了一處叫“喝水岩”的地方，此處的摩崖題刻倒真是開人眼界。大小不一的幾百塊石頭滿是題刻：宋元明清，綿延千年；隸行草楷，一應俱全。穿越到那些朝代，在鼓山留下墨跡，可是文人騷客的一種風雅時尚。鼓山文化含氧量如此之高的空氣，讓我們的心靈自在呼吸了一把。
寺門口有小巴送游客下山，8元/人。此地離馬尾港已不遠，於是上車花110元，讓司機把小巴直接開到了馬尾的羅星塔公園門口。
【馬尾港口，回望海戰煙雲】
馬尾位於福州東南，是閩江入海口。進羅星塔公園，站在當年鄭成功率師築就的古堡城寨上，可仰望小山上古塔的淡定身姿，俯看城下草坪上鋪展的中法馬江海戰示意圖；也可遠眺山海相互依偎，近撫古榕郁郁蒼蒼。慶幸硝煙散去，一切歸寧，我們才能如此愜意地享受陽光的明媚。
馬尾正在打造船政文化旅游，出羅星塔公園，附近還有幾處免費參觀的景點。馬江海戰紀念館外的青山腳下有幾處墓碑，其中一處墓刻上書“光緒十年七月初三日，馬江諸戰士埋骨之處”。隔壁的中國船政博物館全面記錄了中國海軍的誕生與發展。此次同行中，有一位二十多年的海軍戰士，曾駐守福建某軍港數年，此刻胸中不乏自豪，眾人亦小小仰視了一回。
打車，沿閩江景觀帶駛向市中心的三坊七巷，一路遙想當年從福州到上海，就是從馬尾坐船一路顛簸北上，駛入上海十六鋪碼頭的，慨嘆時代的進步。
【三坊七巷，品嘗俗世裡的“文化套餐”】
三年多前路過福州時，三坊七巷剛修復，沿街商家尚未入駐，南後街西側的三個坊和東側的七條巷子都很幽靜，不少名人舊居隱於期間。後得知這種坊巷格局是唐宋舊貌，後悔當時沒有細細走遍，於是向往此番重游。
不想此次剛從吉庇巷下車，就感覺一下跌入塵世中。書畫社的手寫春聯，旅游紀念品店的牛角木梳，還有各種土特產，裝滿了眼球。一如南京夫子廟、大研古鎮的四方街般嘈雜，一下子便“滅了”我們的訪古雅興。正山小種、坦洋工夫，這兩種紅茶的差異不得而知，只覺得包裝精美，價格不菲。橄欖不甚喜歡，捎帶幾包肉松吧。
在同利肉燕老鋪買了燕皮餛飩，端到街對面永和魚丸店二樓的木台方凳上，一站搞定兩款名小吃。感覺魚丸確實不錯，肉燕也就一般般吧。坐著大嚼之時，感覺這一類歷史文化街區的雜態，也是一種旅游產品，也有它的受眾需求，於是能屈能伸的我們，也欣欣然投入吧。
【永泰雲頂峽谷，再次步入清幽聖境】
來之前上網瀏覽，發現離福州不遠的永泰有座青雲山，是國家4A旅游風景區。而且今年十月，山頂又新建了一個5A的景區，叫做中國雲頂旅游區。廣告是如此介紹的：花海梯田采色、天池草場牧雲、七彩瀑谷獵奇、雲中懸空棧道歷險、紅河谷嬉水、翡翠谷探幽、五彩飛索觀景……中國文字的力量，讓富於幻想的我們毅然決然，定了景區手機二維碼的優惠門票，全包價150/人。
隔天又逢天氣晴好，事先約了當地朋友，一早開車來接，一起去玩。過了永泰縣城，有很長一段山路，路況非一般糟糕，司機小心翼翼，乘客忐忑不安。七八十公裡的路，花了兩個多小時才總算到達。
進入景區已經中午。好在一到服務區，餐廳便即刻上菜。剛下飯桌，景區中巴已專程守候。送我們到下探峽谷底部的入口處，並關照三小時後會在纜車站候著，開纜車送我們重回山頂，再看天池，確保安全。原來，因為新開張，又逢過年，再加上通往景區的路還沒修好，所以游人稀少，當天整座山只有8位游客，和我們一起在服務區用餐的工作人員倒是有三桌，哈哈，真是可遇而不可求的經歷啊！
一路下探都是自然山水，遠望曬布崖如一掛掛粗布並排晾於山岩，近旁時不時見瀑布懸落。沒有人文景觀，也無歷史古跡，只有一條仿佛無盡的棧道“纏繞”於崖壁，蜿蜒直至谷底。峽谷裡，瀑布變成歡暢的小溪，偶爾也會積成一泓清潭。
“老海軍”發聲音了：這就是座沒看頭的“土山”，被忽悠啦。其余人並不理會。嘿，好歹步入如此清幽之境，每一條神經都是松弛狀態，得“空山”之超然境界，人生能有幾回？還不快甩臂擺腿，好好受用一番。
纜車送我們重回山頂，景區巴士又候在那裡。車送到天池景點入口處時，隊伍中隱藏著的另一位“恐高症”，坐完纜車，渾身癱軟，有氣無力地“勸告”我們別去，上這麼多級台階，就為看山頂那“一面盆的水”，不值啊！其余人仍舊不理會，來也來了，三小時的山路也走了，也不在乎這一兩百級台階了，上！山頂的湖不大不小，原生態，只是四周的草場在這個季節枯黃了，視覺上大打了折扣。
按景區工作人員的“手繪地圖”，繞道回福州，稍遠，但路況明顯好多了。
【總結幾點】
今冬小資奔南方，都衝著廈門、三亞。水漲船高的旅游支出和摩肩接踵的消閑人群，令此等線路的比值下降不少。我們熱衷游走的人，可不能在一棵樹上吊死。福州雖不是旅游城市，但氣溫適宜，只要認真挖掘，細細體味，還是有不少驚喜的，至少不用擠著拍照不是麼。
關於吃，不怎麼推薦福州菜。去了位於溫泉支路網評不錯的“旺達”，點了佛跳牆、荔枝肉、白灼章魚等，感覺類似無錫菜，口味偏甜，不怎麼給力。倒是台江萬達廣場食鼎記的私房菜不錯，特別是芥菜肉松炒飯，別具一格。
至於打車這件事，在福州，既是個體力活，也是個智力活。特別是春運期間，那叫一個亂。拒載、拼車、不打表、隨意加價，在這裡都算正常。實戰經驗是：挑噴黃色漆的韓國現代車吧，多數是“華威”公司的，比較靠譜，別挑噴綠色漆的桑塔納，多數是小型運營公司，司機隨意性太大，消受不起。
回滬已有數日，過年一直懶於敲字。拖延一番後，憑著尚未散去的余味，還是記下了此行。至於確認單的事，早丟到一旁去了。問責也需要精力的，我等瀟灑，若有這閑工夫，還不如再次策劃和享受新旅程呢，哈哈！