在孩子的課本上尋找驢友目的地——趙州橋關裕年有“天下第一橋”之稱的河北石家莊東南趙縣的趙州橋（也叫安濟橋），是世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋，被譽為“世界橋梁史上石拱橋的卓越典範”，它的敞肩造型為世界造橋史上的一個獨創。這是小學生的語文課本上的一篇文章。為了像孩子灌輸我們夫婦兩人的旅游可以“開闊視野”的理念，我們決定，投其所好，在孩子還沒有讀到這篇課文的時候，就帶著她去課本裡提到的地方去看看。盡管趙縣離北京並不遙遠，但是，大家都知道，自古以來，京都之城的附近地域一般都是比較落後的。因為一個國家的首都的周邊是無法和首都相比的，所以河北省有些地方幾乎是驚人的落後、貧瘠。我們抱著去受罪的態度踏上征程，為了減少受罪成度，我們是乘軟席列車到達石家莊的。一坐上開往趙縣的大巴，破爛的汽車把我們全家都震懾住了，好破，破的令人發指。但是，獨此一家，別無分號。只能如此啊！有關去那裡的詳情，就看看我女兒寫的20萬字的周記中的有關趙州橋部分吧。趙州橋的故事1999年9月26日
為了配合我學習語文，爸爸、媽媽決定，國慶節帶我去距離石家莊40公裡的趙州橋參觀游覽。
去趙州橋之前，我想應當更多的了解課本沒有的知識，於是，我便讀起了《張果老檢驗趙州橋神話故事》。
有一年，工匠魯班路過XIAO河，被大水擋住了去路。為了能讓兩岸的人來往，他一夜間就建造了一座趙州橋。八仙（鐵拐李、漢鐘離、藍采和、張果老、何仙姑、呂洞賓、韓湘子和曹國舅）之一張果老聽到這個消息，便騎上毛驢，帶著“太陽”和“月亮”前來觀看。這時，柴王也推著滿載五岳（東岳泰山、南岳衡山、西岳華山、北岳恆山、中岳嵩山）大山的獨輪車走來，他們是想考驗趙州橋的。張果老和柴王，帶著沉重的物品一起走上橋，將石橋壓得吱吱的響，往下凹去。魯班看見了忙用手拖住了橋身，經住了他們的檢驗。現在趙州橋上還能找到毛驢的蹄印、車道溝和橋身下魯班用手拖的痕跡。
10月2日那天，我要在那裡給爸爸、媽媽講這些有趣的傳說。到底有沒有痕跡，還是等我去完趙州橋看了再說。趙州橋游記1999年10月9日
國慶放假的第二天，一大早六點，我們一家就乘上387路的頭班車趕往北京西站。座上了K211次新空調軟座特快列車，10：15分便到達石家莊。
我原以為這列火車直達趙州橋，可沒想到，火車根本不到趙州橋。我們只好乘座河北省公路汽車從石家莊至“瓜莊”，公路既寬又平，蔚藍色的天空，一望無際…..就是很難形容這輛車，實在不好，車裡的上下全都是令人惡心的髒泥……
雖然這輛車令人惡心，但我們還是到了趙州橋。趙州橋真美，真讓人難以相信，這座橋已經有1000多年的歷史了，它真像書上說的一樣，橋上的石欄杆上面雕刻，有的是雙龍戲珠，有的刻著兩條相互纏繞的龍，有的相互低著，還有的回首搖望，的確栩栩如生，每一件石雕都是珍貴的藝術品。最讓人興奮的是我還真的找到了張果老掉在地上的鬥笠坑和柴王爺的車輪坑呢！我們在交河旁邊小憩了一會兒，吃了點兒東西就又往回返。
我們原想乘3：49的火車回去，可是石家莊的小公共汽車總是不准點，耽誤了火車，我們只好又抓緊時間趕到“華北烈士陵園”，瞻仰了著名的國際主義白衣戰士—白求恩的墓地，看了有關他的展覽，爸爸、媽媽說：“語文第十三課也提前預習了！”我們改乘6：00的火車回家，晚上10：00才到家。
如果不是為了增加我對語文學習的興趣，像這種地方，很少會有我們這樣一家人，有這樣的決心和勇氣去游覽的吧？真是難忘的旅行啊！現在翻開孩子九歲寫的周記（游記），不禁感慨良多。作為一對夫婦，你有生育孩子的能力，不能說明什麼，更重要的是在養育、培育、教育這些環節上。不被社會潮流所干擾，不違背孩子的天性，不隨波逐流的當“別人掙錢的工具”，把孩子教育成為一個“有健全人格”的人，才是真正的對國家有所貢獻，對人類能有所貢獻。