2012年11月星期天，去人民公園不是專程，路過，進去解決午餐和內急，嗨，成都的銀行比廁所還多（成都的俗語）。下通問題解決了，再去滿足嘴巴，快哉。去公園內的鐘水餃又自在又簡單，還可暫作停留。吃完後，走一走，很是震驚。今天，北方的天氣下降了近20度，已是大雪暴雪，成都也下降了近10度，天氣陰冷，但公園內到處戰鼓擂，歌聲繚繞響徹雲霄，熱火朝天，該熱鬧的地方熱鬧，該清淨的地方風景優美，有山有水，還有吃的、喝的，悠哉。可能是我見過的世面不多，心裡還是有點振奮。北方的公園開闊、江南的公園小巧精致，四川的公園有點雜亂，人多、有茶鋪、小吃、有唱歌跳舞、要錢的、耍八卦的（算命）、掏耳朵的、擦皮鞋的、推銷的、看書看報、做生意的、做媒的。。。，但互不干擾。我也去過東北、西北、江南的公園，各有千秋，特別是江南的公園多次流連忘返，但與四川的公園的差別就是，四川的公園一般可以在裡面呆一整天，不僅可看、可走，還可以靜下心來休閑品茶休息、玩牌，餓了可吃飯，也是一個社交的雅俗共賞的好場所，所以公園裡茶館、餐館這兩樣一定是有的，公園裡空氣又好，又隨便，家人和朋友聚會常常就選擇在公園內。 人民公園當然是一個年生較長的公園，最早是滿族人的場所又叫少城公園、外面有金河和護城河，民國初期是成都達官貴人的場所、裡面有上百年的老茶館、老建築，銀杏樹。 也是川軍抗戰 的出發地，還有清初四川保路運動紀念碑，值得去看一看。 抗戰時期350多萬川軍出川抗戰，有64萬多人傷亡川軍參戰人數之多、犧牲之慘烈，居全國之首。 四川保路運動， 清光緒29年，四川修築川漢鐵路，川漢鐵路自四川成都到達湖北漢口（川漢鐵路就是現在即將通車的滬漢蓉高鐵，哈）。1911年4月，清朝政府將川漢鐵路的“築路權”出賣英、法、德、美4國並宣布“干路均歸國有”，四川的富紳們成立了股份公司回購鐵路權，於是發生了四川保路運動，但以失敗告終。 解放後，50年代，四川修建了三條大鐵路，1950年6月15日，成渝鐵路的重新開工，1952年7月1日，成渝鐵路建成通車這是新中國的第一條鐵路。寶成鐵路是溝通中國西北、西南的第一條鐵路干線，北起寶雞，南至成都，1958年元旦全線交付運營。50年代還修建了成昆鐵路為人類在復雜山區建設高標准鐵路創造了成功範例，堪稱世界築路史上的奇跡。從此構築了四川東南北出川的大通道。 現在四川的鐵路基本上能通向全國各省區的中心城市。也算是對四川保路運動的最好回應。 還是說說公園的人氣，特別是中老年人居多，看看他們的現在就是我即將到來的明天，未必我們就有他們做到人生的極致，看著他們高昂的情緒，喜笑顏開的笑臉，身體健康，簡單而快樂著，哪不是生活的目的嗎！我也深深的感染。祝福他們幸福也祝福我自己幸福！ 最後用林語堂先生的一句話結束：能夠懂得情緒影響著生理的人，便會了解到生活之影響生命，同時便會恍然大悟到“人生”矣。
喝了茶再走