西藏盛宴的過程和過後(上)

作者: xsbn234

導讀團友保時捷的日志《西藏是一場盛宴》將大家的記憶又拉番去幾個月前。 的確,目前為止,還未有邊次旅途好似這次這麼值得回味,可能系因為承載左太多的寄托、寓意、挑戰.或是傳聞中的神秘色彩,在呢個氣候、地理、風俗、文化皆不相同之地令大家滿載深刻的經歷。 1th Day 晨早到機場,無乜特別。最特別就是我要在安檢處吃八寶粥,還要開罐頭!不該浪費,寧願換種� ...

團友保時捷的日志《西藏是一場盛宴》將大家的記憶又拉番去幾個月前。

的確,目前為止,還未有邊次旅途好似這次這麼值得回味,可能系因為承載左太多的寄托、寓意、挑戰.或是傳聞中的神秘色彩,在呢個氣候、地理、風俗、文化皆不相同之地令大家滿載深刻的經歷。

1th Day

晨早到機場,無乜特別。最特別就是我要在安檢處吃八寶粥,還要開罐頭!不該浪費,寧願換種方式帶上飛機。 飛到蘭州下機後第一餐,同團友們開始溝通,我地呢圍台其實就糸最早報名的前九名(十人才成團)。第十個是邊個?就糸隔離台的保時捷一捷哥仔。

下午去左當地西北土豪馬步芳的玉宮(20元),勉強—看。晚餐與小周夫婦去他們西寧朋友—齊食那餐清真烤羊排烤土豆真是美味。點知吃完一出門幾乎凍暈!夜晚西寧己經零下幾度,我只著—條長褲和三件衫!頂住左零下幾度、身體能量似中左吸星df一樣的熱散失,疾走去西寧市中心廣場。北方城市之夜,再中心也是冷清,記得同的士司機傾計時他們說,西寧(2200米)地形東西狹長、南北各有太行山脈昆侖山脈阻礙,無得發展,也只能是這樣子了。

Day 2:乘車去青海湖,心情開始興奮。—車人交換著昨晚的美食經歷,我後悔無試下當地的老酸奶。(後來趙普的wB把這後悔變成慶幸)真糸騫翁失馬。

沿途的青藏鐵路、奧運金牌高原訓練基地、路邊牛羊已令大家興奮,長焦短焦光學數碼機出齊,17名團友估計有廿九幾個攝像頭!反而連送別文成公主的紀念地都忽略了,西北雪域的開闊著實令我地班廣東佬狂嘆!旸仔說的”好靚好靚,真系好靚”成為我在九日內車上聽得最多的感嘆。

因為淡季,青海湖好少游人;因為淡季,青海湖還冰封;因為冰封,景點廁所不能開放;因為冰封,見不到湖面海鳥齊飛、湖邊黃菜花萬裡。不過,我地穿越地參加左第四屆國際詩歌節並獲金獎(有相為證)、遠眺魚雷發射場、湖面訓教以及單男”保時捷”和單女”法拉利”開始進入劇情……。捷哥還不遠千裡帶了文具和衣服捐給藏胞,倒令我地這些只掛住玩的人汗顏了—陣。

吃午飯的餐廳很清真,服務員妹子也很純樸,青海湖魚—百元斤,我們無吃。順便還給相機充了電,衛生間狀況不可說,自己體會。還有那個筷子消毒機(相中綠色那個盒子),餐廳大多數都有,可能是缺水,一般不會用水燙筷子。

需要記錄—下,青海海撥三千二百米,大家好精神,高反的考驗還未開始。

待明日坐火車入藏就知。 青海,西寧的導游說,這邊不像南方,有團有時間就有得到處加點賺錢,他們是不會這樣做的,所以下午3點就把我們放在西寧火車站,等候向往已久的青藏專列了,我們坐的是晚上T165次上海---拉薩,19:50開,實名制,我是中鋪499元。據說旺季時每天13趟車都一票難求,不過今次非旺季,但火車晚點是不管什麼季節的,大約21:15才開。 這幾個鐘的等待,不像以往那麼煩躁,心情決定一切。部分團友們開始加深交流了:10人團中最早報名的4姑娘來自電信牛;未滿20的小姑娘法拉利只身走天崖;公務員身份的捷哥守口如瓶,因老婆不讓他告訴別人具體干啥;另有從3.28號團並入我們3.30團的兜巴星牛哥一拖二,為了好玩我把下鋪中鋪跟牛哥他們3個的上鋪換了,不覺吃虧。還有,這是我和LP的相識10周年之旅,當然也跟大家分享了。

3th Day. 天路歷程

晚點的火車都喜歡趕路,停站時間—律減少,甚至有D青藏線上觀景車站全部無停。(資料介紹,沿線有幾個觀景站台系俾游人下車的)凌晨在格木爾市停站幾分鐘後,就開始向高原進發了。

青藏鐵路之所以叫天路,系因其建設難度、施工環境、引用的技術、對環境生態的保護和戰略地位都占據多個第—!重有什麼五道梁、通天河、沱沱河大橋,以及穿越可可西裡保護區、唐古拉山口、凍土層熱交換裝置等等,無一不令我們眼界大開。

早上七點幾,一班嘩鬼團友已經被火車外的雪山河流美景所迷到,一路叫嚷著,如果吾系怕高反,一定叫得更興奮,我極力控制自己的情緒。火車系有制氧機供氧的,重有海拔觀測儀表,睇住讀數上升,興奮指數也跟住上升。(就欠A股不上升)。大家輪流在海拔表前影相(當時想,可能系今生所到過的最高處)。我有備而來,把望遠鏡拿出來就搜索野生動物,藏羚、犛牛、山羊等,親眼見過至算!還不是,要親眼見過野生的至算見過!火車上拍攝野生動物就都算糸幾考驗相機鏡頭和拍攝人技術的課題了。煬仔問我,呢個望遠鏡倍數不夠呀,無放大到架?我回應,8倍、在市區是足夠數毛的了。睇來以後要買只軍用或天文觀星的才行。

小曾興奮一段後有點頭暈,列車員給了她一條吸氧管。令到我地開始稍有擔心明天汽車翻越5013米海拔的米拉山口時我們捱吾捱得住。

餐車風味依舊是接受不了,十五元買個便當還可接受,這叫睇天食飯。

火車好順利地過左五千多海拔的唐古拉山,聽列車員講,碰上大風大雪等惡劣天氣就較危險,所以一般好天就加速通過,高原天氣話變就變。

下山的路上,風景越來越靚,湖面冰層開始解凍,牛羊大群地出現,太陽同月亮一齊望住我地,天色特別的藍,白雲幾片、夕陽如醉…………爰好攝影的捷哥出洞了,到處聊女仔影特寫,用變焦鏡頭幫大家拉近距離。進入西藏,火車終於在那曲站停了三分鐘(時刻表上應停十二分),我們衝下車,嘩感覺有D飄,頭重腳輕,有高原感臨近了。衝到4513米的那曲站牌狂拍幾張,已經被列車員催了!

下午七點幾到拉薩,呢個被謄為聖城(因布達拉宮?)、日光之城(因日照極長)的神秘之地。出站查身份證,不准拍攝火車站.不准扯旗、不准拍武警、橋梁,車站廣場範圍不少拉薩特警荷槍實彈令氣氛加倍干涸(拉薩濕度只有10%左右,可能跟這有關)。不過我們勇敢的法拉利小妹就偷拍左幾張武警玉照和車站,小曾為掩護她就當住追上來的兵大哥刪左幾張。

入住天成礦業大廈,還可以,只是早餐無法下咽。(其實同酒店無關,高反作用,已是三千多海拔了)。廣之旅隨即安排醫生檢查,17人中有3個要吃點藥,我血氧含量偏低,是其中之—。60元四劑,無非是維生素類和復方丹參片,加葡萄糖口服。晚飯十點才吃,吃了個炒飯,挺開胃啊,為什麼導游叫我地不要食飽?衝涼就免了, 睡覺就痛苦了,鼻孔干得快流血,空氣干到難以入眠。第二日睜開眼,有信仰的都會講句:謝天謝地,我又活多了一天。我還活著,對比不少高原中一睡不醒的人是多麼幸運。


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