同系列第一篇：上海漫游：蘇州河上三十橋（一）
9-烏鎮路橋
烏鎮路橋北通烏鎮路，南跨南蘇州路後直達東西向的新閘路。最早的烏鎮路橋是木橋，建於1929年。1985年改木橋為鋼筋混凝土橋。現在的烏鎮路橋是在1998年到1999年間重建的，長60米，寬9米多，由兩條圓形拱梁承重，鋼筋混凝土橋面。拱梁漆成黃色，與以東的幾座橋在風格上不一樣。可惜黃色不夠鮮艷。用色彩學的術語來說是顏色的飽和度較低。如能使用色澤鮮艷耐久性好的黃漆如在旅游車上使用者當有更好的外觀。橋對面新閘路上就是地鐵站的入口。那天下午我就從此處坐地鐵回家。
10-新閘橋
新閘橋是蘇州河上為數不多的沒有用路名命名的幾座橋中的一座。新閘橋是相應於老閘橋（福建路橋）而來。在1675年建老石閘之後，1735年又在吳淞江的這個位置建立了一個石閘，即新閘。新閘上也設抽板浮橋，此即為新閘橋。1916年，新閘橋改建成木樁基的鋼桁梁橋，形似浙江路橋。此鋼橋設計時的載重僅為三噸，不如外白渡橋和浙江路橋堅固，在1999年拆除後，於2000年底改建為鋼梁橋。橋全長70米，共三跨，過河僅中間一跨，跨長53米，另兩跨各8米。橋寬16.5米。剛建成時不能通機動車，2009年對橋改造後，現已能通車。
新閘橋北通大統路，南通新橋路。 新橋路很短，與橫向的新閘路成丁字交。蘇州河上以路命名的橋，其橋和路都是同一個方向且至少有一端相連。新閘橋和新閘路不直接相連，也不同向，所以是新閘橋而不是新閘路橋。
11-共和新路橋
共和新路橋北接共和新路南連成都北路，是1995年底建成通車的上海市中心南北向大動脈南北高架路上跨越蘇州河的橋梁。其越河主跨長65米，橋面即高架路面，寬55.5米，為蘇州河上最寬的橋。橋的兩側各有漆成藍色和灰色的管道通過，拱形結構是為管道承重而設計與主橋無關。蘇州河上的橋在橋身中段都有綠底白字方塊形的橋名牌，唯獨此橋無此標識，所以也有人稱其為成都路橋。
我在蘇州河邊拍照觀景已有幾天，看到的蘇州河兩岸的房屋大多比較整齊，但在共和新路橋北側的光復路邊卻看到了門前有一排八只瓷水鬥，頂棚上雜亂地曬著被褥衣服的一座舊房。這種景像以前在蘇州河邊是司空見慣，現在已不多見。
12-恆豐路橋
恆豐路橋連接恆豐路和石門二路。此處最早在1913年建木橋名彙通橋，又名舢板廠橋，因當時南岸橋側有舢板廠。1927年重建後名恆豐橋。1948年改建成鋼筋混凝土五孔橋。現在的這座橋是在1987年重建的。橋為三跨，中間一跨過河長55米，橋寬29米。橋側兩岸均建綠化帶。
13-普濟路橋
由東往西蘇州河在恆豐路橋之前彎曲緩慢形如正弦波，但過了恆豐路橋再往西直到中山公園則彎曲幅度很大，橋的走向也不再總是南北，有的是偏東偏西。普濟路橋東北接普濟路，西南接海防路。普濟路橋最早建於1997年，是座三孔鋼筋混凝土人行橋。2009年重建，改三跨為一跨過河，橋下置鋼梁，兩端有較長的引橋以通機動車。那天下午我從海防路越過普濟路橋後，下橋在橋洞下光復路上見有幾個工人在焊接鋼鐵構件。原來橋下是上海高架道路橋梁維修公司所屬蘇州河段養護班的工作場所。
14-長壽路橋
長壽路橋正在蘇州河的一個拐彎處，橋為東西向，東端天目西路，西端長壽路。以前這裡只是一個渡口，名廣肇渡。1953年，建造了一座鋼筋混凝土橋，名長壽橋，寬15米，可通機動車。1996年，長壽路拓寬，並對長壽橋進行改造，在其左右兩側各建一條寬12.5米的新橋，三橋合一，總寬40米，於1998年底通車，即為現今的長壽路橋。
15-昌化路橋
昌化路橋也在河道的拐彎處。1949年在這裡建木橋。1974年改建為鋼筋混凝土樁基肋拱橋。上世紀末拆除重建，2001年9月建成通車，長50米，寬24米。從外形上看此橋與烏鎮路橋有些相似，但結構上略有差別，橋面是從拱梁的中間通過。拱梁塗成平光灰色，雖大方而過於樸素。
昌化路橋的北岸是近年新建的樓盤中遠兩灣城，兩灣指這裡的舊名潘家灣和潭子灣。橋的南岸沿昌化路向東至莫干山路是一塊拆了舊建築的空地，外面砌著圍牆，牆上是連續的歐美式的塗鴉。沿著這堵牆，我來到了M50創意園。M50即莫干山路50號。這裡原來是一個紡織廠。最早是上世紀三十年代的信和紗廠，解放後，先後更名為信和棉紡廠、上海第十二毛紡廠和春明粗紡廠。1999年春明廠資產重組，四萬多平方米的廠房出租。受到台灣設計師登琨艷1998年入駐蘇州河邊舊倉庫，將其改為工作室的啟示和影響，這些從上世紀三十年代到九十年代建成的風格各異，結構堅固，設施良好的舊廠房很快被一批國內外設計師、畫家等藝術家入駐，成為蘇州河邊一個有名的創意基地。我進去蹓了一圈，裡面有不少中外游客。
16-江寧路橋
江寧路橋最早建於1929年，是一座五孔木橋，因橋北是建於1922年的中央造幣廠，故稱造幣廠橋。1968年，這座經多次修建的木橋改建為鋼筋混凝土橋，南通江寧路，北接光復西路。1996年此橋被定為危橋，於2011年底改建，在2012年12月通車。橋寬22米。我去此橋時是10月份，橋已基本完工，但混凝土的橋身上還未掛上橋名牌。
對岸造幣廠灰色老建築上有“上海造幣”四個金色大字。上海造幣廠又名614廠，主要制造硬幣和各種金屬紀念幣。橋東側是蘇州河的一個灣突，兩面臨水，南面是宜昌路，西端是昌化路橋。這塊地方原來也是工廠，工廠搬遷後曾為綠地。本世紀初蘇州河整治時，將其改建成一個環保主題公園，名夢清園，2005年建成，2008年正式對公眾開放。園中地下建有一個2.5萬立方米的雨水調蓄池，是一個處理市區較髒的初期雨水的一個排蓄系統，園中還有對蘇州河及其治理的介紹。因時間關系，那天下午我只是在園內匆匆而過，印像中園林風景很不錯。
寫於2013-2-2