去年夏天是青藏線進的藏，本想走318出藏，可惜通麥塌方沒走成，到了魯朗又不得不返回拉薩轉道去了新疆，所以一直抱憾至今。今年打算走214轉318進藏，然後去山南還有日喀則地區轉轉，天氣好而且體力還可以的話走阿裡到新疆，把去年沒去的地方玩透了之後再回家。
28／3 飛來寺——溜筒江村——佛山鄉——鹽井——芒康——如美鎮
在雲南蹓跶了20多天之後總算離西藏越來越近了，今天不管看到日照金山與否都要離開飛來寺進藏了，在這逗留的時間太長，恐怕到林芝桃花都謝了，得抓緊時間了。還好天從人願，終於看到苦苦等候的日照金山了，趕緊打包好行李，沿著214往西走，沒走多遠就攔到一輛農科院的皮卡車，司機說可以帶我一段，車上3個漢子都是藏族的，話不多，人不錯。把我拉到溜筒江村後還幫我找到佛山鄉長的工作專車，開始只有司機和鄉長2個人，後來在路上又上來一個女的，然後我們一行4人就開始沿路下鄉檢查工作，呵呵。到了鄉政府和鄉長道別，在他指引下去檢查站附近搭到另一湘牌的皮卡車，途徑納古村、楚巴村、甲卡村、西魯村、隔界河，大約中午12點就進入西藏門戶——鹽井。進藏以後很多路都限速，過了檢查站司機就停下來讓我拍照，車上2人都是湖南懷化的，從家一直開車出來到如美水電站上班的，2人對我都很好，還請我吃從家鄉帶來的水果罐頭。到芒康檢查站時約15：40,進了縣城司機問我在哪住，我說時間還早要繼續往前推進，他說把車開到修理廠檢查後可以跟他們車子到如美鎮竹卡兵站附近住，那邊比芒康近4000米海拔要低很多，如果時間夠的話還可以搭車到左貢住，於是就坐他們車到了如美鎮，可惜從江卡村到拉烏山就有19km的土路，車子跑不起來，開得非常慢，到如美鎮時太陽也快下山了，算了，休息一晚再走吧，就住在司機單位宿舍旁的湖南飯店，高老板人很好，本來司機說讓我去他們單位和他們10多個人一起吃飯，但我住處的老板煮好飯就讓我和他們夫妻倆一起吃，免費的。住的房間是標間很干淨，老板只收了40元就讓我獨占一屋，可惜停電了，自家發電連吹風機都用不了，也就沒熱水洗澡了。後來又住進來自駕車的8個人，飯店院子很大可以停好幾輛車。
29／3如美鎮——腳巴山——東達山——左貢——烏雅村——田妥鎮——果熱村——邦達
本來店老板說不做早餐的，因為在高海拔地方煮東西都要用高壓鍋，只煮我一個人的很麻煩，後來那8個人說6：30就要出發，老板就給他們做了面條順便也給我做了一碗，呵呵，收了10元，其他那8人收的是15元喔。吃完早飯等日出，可惜在山溝溝裡啥也看不到，天一亮拿好行李就走到318路上看有沒有車，運氣不錯，一出來就遇到住旁邊客棧的川牌貨車司機正准備離開前往江達，司機讓我上了車就有一句沒一句的和我聊著，剛到教授客棧門口，司機就停下來修了約20分鐘的車，約8：50重新上車出發，9：53到達海拔3940的腳巴山，司機又停下來修車，約10：30到達登巴村，到東達山時約11：15,到左貢檢查站時13：20,寡言的司機請我吃午飯。14：00離開左貢繼續往前推進，大約開了110km的路程，到了邦達已經傍晚了，司機和我道別後繼續往江達開去，我看天色已晚，擔心山路不安全，就在4000多海拔的邦達住下了，等明天再翻越業拉山吧。
30／3 邦達——八宿——然烏——安久拉山——波密——通麥——八一鎮
昨晚邦達下了很大的雪，今天的路很難走。從客棧走到邦達檢查站，我穿解放鞋的腳就已經凍麻了，只好進去檢查站裡烤火取暖順便等便車。裡面的藏族警察很友善，還請我喝酥油茶吃餅子呢。坐了一會兒，外面檢查那女警就提醒我有車，我趕緊背上行李出去看到有一輛湘牌的進口四驅越野車停在欄杆外，於是就請求搭車，運氣真的不錯，車上就2人：一個是車主湖南的，一個是車主在芒康請的四川司機，因為車主是從川藏北線一個人自駕玩了一個多月了，開到芒康時肩周炎犯了，就以每天500元包吃住請了現在這個司機，據他自己說這次出來花了將近30萬，當然包括修車和加油的費用咯。他說直接開到拉薩去布達拉宮朝聖以後返回的時候再玩林芝的景點，呵呵，正中我下懷，因為魯朗到林芝以前我都走過2回了。雖說是進口越野車跑得快，但西藏很多路都限速，比如邦達到八宿限時兩個半小時，八宿到然烏限時1小時50分，每超一分鐘罰款100元。在八宿車主請吃午飯，到然烏湖時天色不大好，拍了幾張照片後就開始下雪了。翻越安久拉山時雪就更大了，到波密縣城時已是18:05，還沒出城看到前面檢查站就排起了車龍，一打聽才知道通麥在修路，車輛單邊放行，估計要等很久，於是就在檢查站附近的飯館吃飯隨便等放行，飯菜還是車主自己跑去廚房點的，我和司機啥也不用管，套用車主一句就是管自己吃飽就行。飯後不到一會，店老板跑進來告訴我們開始放行了，於是趕緊上車出發，誰知道剛過了檢查站車子又排起隊來，原來前面吊橋也是單邊放行，現在放對面的車過來而且大部分都是大貨車開得很慢，超重那些還要找車來分裝過橋，於是在大雨滂沱的路邊又堵了3個多小時的車，到23點左右終於看到車龍可以慢慢蠕動了，過完吊橋不遠車龍又停下來了，原來前面有個大斜坡而且有大坑還下著大雨，有小車打滑爬不上去，於是很多人下車在推車，車主也怕司機不熟悉車子的性能，讓司機坐副駕駛位置去休息，他自己開車衝上坡去，然後一直開到魯朗才把車子交給司機開，大約凌晨1點多到了魯朗鎮，路邊沒找到合適的賓館住，車主覺得八一住宿條件會好點，就讓司機直接開到八一。在色季拉山開始下中雪，開著大燈冒著雪花，路況更是看不清楚，所以開得比較慢，到八一時已經凌晨3點多，問了2間才找到地方住，車主開了2個標間，把先開好的那間房的鑰匙給了我說：你的，去休息吧！我都困得快張不開眼睛了，拿起鑰匙不管三七二十一就上了3樓的房間，倒頭就睡。
31/3 八一——松多——日多——墨竹工卡——拉薩
早上8點多醒來看窗外還在下雨，院子的桃花讓雨水打得掉了不少在地上，遍地粉紅的花瓣。昨晚忘記問車主打算幾點出發，也不知道他們住哪間房，只好下樓去前台打聽，也不知道他叫啥名也沒他手機號碼，就問前台昨晚半夜3點半進來開了2個房間的，我住了1間，其他那2人住哪了，服務員給我查了一下說在2樓，還給了我房間電話號碼，於是回房間打電話給他們，車主說等下走就叫我，估計他們還沒睡醒，於是自己衝了杯咖啡吃了點干糧算早餐了。剛吃完服務員上來叫我帶房卡下樓，說我的朋友要走了，於是下去把房卡交了上車出發，也不知道房費多少，車主沒說也沒讓我給錢。車子加了油就離開八一往拉薩駛去，在路上又撿了2個去拉薩的女驢。八一到松多限時兩個半小時，松多到日多限時一個小時，午飯在工布江達縣城也是車主請吃的，那兩女驢問他要手機和QQ號碼，他都婉言謝絕了。由於還是3月的敏感時期，所以日多的檢查站特別緊張，除了查證件，所有人要下車，所有行李要拿下車過安檢。日多到墨竹工卡限時80分鐘，到拉薩時由於他的車頂有行李箱太高走不了拉薩大橋，得繞道柳梧大橋。過了橋我們就下車分道揚鑣，真不知道好心的車主叫啥名，也沒留下任何聯系方式，只道了一句有緣再見就走了。我坐車去了東郊客運站附近住進帶電梯的忘憂閣，老板人很好，煮了瑤柱瘦肉稀飯請我一起吃，還可以免費用洗衣機洗衣服，晚上終於可以洗個熱水澡舒舒服服的好好休息了。