同系列第一篇：韋金勇：張家界天門山、長江三峽、荊州古城5天8景游全程攻略
韋金勇：2013年清明南京戴山（戴笠飛機撞山處）考察記
（戴山最實用詳盡的旅游攻略）
4月4日出上海先後游了湯山聖泉、夫子廟、東水關、中國第一慢城椏溪、游子山、真如寺、高淳老街，到4月6日從高淳出來，25元坐公交車回南京南站，在站內換19路2元去望江磯，步行到雨花台南門，在那2元坐岱山墓區掃墓車去戴山。我本來以為岱山墓區掃墓車一年只有清明三天開班，去戴山坐這個車最方便合算，到戴山以後才知道到墓區公路邊上的車除了掃墓公交車外，平時還有兩條線：金陸線和寧谷線，時間05:30——18:00，其中寧谷線是從雨花台南門開出。
戴山就是赫赫有名的軍統頭子戴笠坐的飛機所撞而死的那座山。有關戴笠的死因有多種說法，而且死在哪，說法也不一樣。我在掃墓車上，有一個當地老人，既像一個老師，又像一個老機關，他問我去掃墓啊，我說去看看戴笠死的地方，他說戴笠不死在岱山，死在江寧區的另一座山。
他說法也有道理，我在網上百度百科上也見，“方山景區位於江寧區科學園內，占地面積8．6平方公裡，緊靠正處建設中的大學城和高新企業區。從遠處望去，方山是一座不太高的平頂山（海拔約208米），遠望如一方印，古稱印山。因戴笠飛機在此失事，一度亦稱戴山。”
但我不信，我堅信戴笠飛機在岱山失事，戴山就是岱山。
掃墓公交車終於到了終點站，停在了牛首大道上岱山公墓的路口。往內進去是上坡，岱山公墓在山上，途中約1裡路，還要穿過京滬高鐵橋洞。到了墓區，四處打聽，年輕人都不知道，有2個老年人知道，說從墓區往上爬，叢林雜草走不通，要從外面走。
我只得退回到進來的路口，問了幾個老人，其中一人指點在那個方向，要從京滬高鐵兩鐵軌間走，在隧道口上面，上面原來有一塊碑，文化大革命的時候，碑被砸了，碑根部還在。
我試著走到高鐵兩鐵軌間，一看走不通，然後我沿近公路的鐵軌外側走，順利走到隧道口上面，發現一條小水泥路，可能是建架電線塔的施工便道，往上爬到034電線塔下。
又發現上山樹叢雜草有一條羊腸小道，我不管，彎腰撥開樹杈得慢慢爬，一直攀爬到路盡，是地質局一個測量標志。
我感覺半路上有個三岔路，又退回到三岔路往另一方向走，一直走到山頂，又發現不對。
我已走個好久了，坐下來細想，到底哪錯了。細想有好處，我回憶起剛爬山不久，好像有一棵樹腳上有幾個字，那一定有文章！我迅速回走去找那幾個字。
終於很快找到了“戴碑”兩字，好像在指路，但旁邊有未見岔開的路，我從右側試著找，草叢是有一條路，小得不能再小，我沿路前走，終於看到了一塊碑，剩半截。
上面的字全給杵沒了，只是右邊有一列題字：“民國35年3月17日題”，民國35年3月17日即1946年3月17日，是戴笠的碑。對我來說也有趣好玩，因為戴笠不是個賢人善人，但卻是個名人能人。
下山後，仍回到034電線塔下，這時我發現不需要回到高鐵隧道口，鑽過油氣管，筆直下去，直到一個村子。很快到了村裡，見幾個中老年人坐著，一問是江寧區谷裡街道端村社區。
他們問我你上山掃墓，我說看一看軍統特務戴笠撞山的地方，他們立即說“不可能，我們在這兒生活那麼久了也沒聽說。”其中一個老太說“是的，是的，戴笠是死在這裡的，是給共產黨打死的。”她又說“他們不知道，他們是從安徽過來住的。”我苦笑一下，告別了他們，拐出村外到了牛首大道的周村路口。
後來又玩了世凹桃源、鄭和墓、牛首山、南唐二陵、宏覺寺、百家湖後，於4月6日晚上10時到上海。
天下第一游客：韋金勇
2013.5.4