8月2日北京站，K27次空調快速火車17:27分，去往丹東。河北的兩位團友竟然掉隊了，車上38份盒飯發到最後2份沒有人要的時候，領隊才發現。幸好現在有高鐵，兩位坐高鐵趕到了秦皇島，在車站等了1個多小時，乘上了我們的車。 8月3日早7:17分抵達丹東火車站，辦理出境手續，乘丹東開往新義州的火車，跨過鴨綠江大橋，全程不過10分鐘。
我們的車只有過一次因會車造成的臨時停車，很快就開了。沿途還停靠了兩三個小站。其實並不是小站，只是車站的建築和月台的規模，充其量只夠國內縣級車站的建設水平。
由於台風“達維”造成朝鮮境內大面積遭災，去妙香山的路也衝斷了，當天行程被臨時調整到朝鮮西部海岸的南浦。南浦大壩的規模，在天朝人看來，並不算大，卻也是朝鮮勞動人民在一窮二白的年代，發揚艱苦奮鬥精神的一次偉大歷史見證。
從學校出來，路過平壤凱旋門。凱旋門在一個交通路口，我們的車就直接停在了路中間。大家就在汽車道上爭相拍起了照。好在來往的汽車也不多，打著喇叭，從我們身邊呼嘯而過。
看過朝韓邊境線，返回開城吃開城銅碗套餐。據說開城的人參燉雞最正宗，至少要燉2小時以上。早上導游在車上給大家做了推薦，260元一份，夠4人吃。由於煽動力不足，大家都沒有訂。導游也不生氣，一副愛買不買的表情。反正錢都是國家的，所以她並不像熱衷向大家推銷什麼。後來回想起來，導游不單是沒有激情推薦購物，連朝鮮的人文風情、景點特色她都說得非常有限，應該說是沒有形成行業服務意識。 午餐的就餐地點是在開城城裡，一看有機會近距離走進朝鮮街道，吃完飯我就趕緊跑了出來。我和廣西的韋先生還在猶豫要不要走遠一點，去拍幾張街景，另一個團隊的胖子就甩了煙屁股主動向我們走來。他說：“來來來，告訴你們，前面有個老建築，挺好看的。可以去拍。我帶你們去吧。”三個人前行了大概200米，來到開城的南大門，匆匆互拍了幾張照片。看來胖子示好的目的是為了找個人幫他拍照留影。我在南大門下多停留了1分鐘，路旁的樹蔭下，一個朝鮮人在修自行車，他衝著我嘰裡呱啦說了一通，不明白想做什麼。這時候一個朝鮮女人迎著我走了過來，她衝我招手。一開始，我還以為她也想拍照，看她光笑不說話的樣子，突然明白過來，她是專門跟著我們仨的。於是快跑幾步，尾隨胖子折回到餐廳旁邊的小巷子，巷子裡有一排老房子。胖子說：“快快，我幫你拍幾張。”時間很緊，又有人跟隨。我趕緊把相機給了胖子，陽傘也沒來得及收，往地上一放，就擺了個POSE。相還沒照呢，一陣風吹來，我的陽傘被卷進了旁邊的小河湧。看著陽傘順流而下，咬咬牙，不要了，還是先拍照吧。POSE擺完，看著傘正要嘆息，只聽河道裡劈裡啪啦濺起一片水響。不知道什麼時候，巷尾跑來一個孩子，跳下河湧，一陣狂奔，幫我把傘撈了回來。當時那個感動啊，又不知道給孩子什麼來表示感謝。包包裡只有3塊姜糖，於是塞給孩子。他還推辭了好一會呢，還是跟著我們的那個朝鮮女人說了句話，他才收下。
朝鮮的公共交通統一定價，公交車、地鐵不論幾個站，一律朝幣5元，折合RMB0.3元。導游的工資大概是5000朝幣（RMB400元），機關公務員的工資大概是6000朝幣（RMB450元），企業工人的工資大概是8000朝幣（RMB500元）。 上午8點半，我們坐上了從平壤開往新義州的火車。由於新義州海關是下午3點半上班，大家在新義州火車站月台上等了3個多小時。期間，站台上安排了看管我們的士兵，我們只能在兩節火車皮的長度範圍內活動，逾越一步都不允許。 有位團友在月台上，剛把相機拿出來，就被當兵的收了過去。翻了半天，看到相機裡沒有什麼可疑照片，才把相機還了回來。 大家三五成群在月台上神侃，看管我們的士兵也很無趣，湊上跟前，管男士們要煙抽。有位團友很慷慨地給了他一包，竟也沒有推辭，就收下了。 很快，就有一行乞的婦人，帶著個孩子，繞到了列車另一側，比劃著要吃的。靠窗的一位團友沒有什麼可給的，扔了50元出去。婦人撿了錢，立刻帶著孩子，越過軌道，消失了。 快4點時，大家被安排在車廂下集合，排著隊拿著護照，由海關一一核對過後，重新上了火車。護照上，除了丹東處境的印章外，再無任何記錄。接著是行李抽查，比入境時的檢查更隨意。有件行李箱裡有包濕紙巾，檢查人員甚至沒有詢問過任何人，就自己拆了一張擦臉。 下午4點40分，火車終於開動。別過站台上一張張黝黑清瘦腮幫子下陷的臉，轉過眼，迎接我們的就是丹東火車站面色紅潤體態微微發福的列車工作人員了。