匆匆忙忙拜“大佛”新昌大佛寺本來不在這次旅游的計劃之中，但游完石梁飛瀑，還有半天時間空余，大家認為，反正返回杭州要路過新昌，不如去大佛寺看看，於是，買了1時40分的車票，急急忙忙趕往新昌。原來估計2時半可以到新昌，可這輛中巴（普客）中途還要招攬顧客，停停開開，慢吞吞地，到3時15分才到新昌。普客票價是10元，快客票價是20元，“普客”花了1小時45分，“快客”只需45分鐘。“時間就是金錢”這一道理，在這裡得到最直觀、最明顯的證明。以後要趕時間，絕對不能乘“普客”。生活就是這樣，隨時隨地在教誨我們，給我們知識，給我們經驗。
我們在新昌下車後，這輛“普客”繼續開往嵊州，突然，老許叫起來：“我的背包還在車上！”於是，出現了還可以旅游社今年旅游活動中最驚險的一幕——“老許飛車追汽車”。只見，老許叫來一輛摩托車，坐在駕駛員後面，一揮手，摩托車風馳電掣地飛奔而去，消失在茫茫的塵埃中。老許飛車而去，卻急壞了他的夫人，她說，老許從來沒有坐過摩托車，闖禍怎麼辦？沈泓在旁勸說：“沈老師，你不要盡往壞處想，一切都會好的。”打手機，對方關機。3時50分，手機終於打通了，手機中傳來老許興奮而高亢的聲音：汽車追上了，背包拿到了。這一句話，價值千金，壓在許夫人心上的千斤重擔終於卸下了，壓在我們心頭的重擔也終於卸下了，大家輕松地喘了一口氣。還是沈泓說得好，“一切都會好的。”
這一驚險的插曲，將留在我們的記憶裡。若干年後，我們會帶著微笑，回憶起這精彩的一幕。
我們趕到大佛寺時，已是4時10分，買好門票，便急匆匆地去拜見大佛。票價是國清寺的十倍——50元。
大佛寺範圍很大，從入口處到大雄寶殿，幾乎走了20分鐘。
大佛寺是浙江省最古老的寺廟之一，距今已有1600年歷史，比國清寺要早200年。佛教傳入浙江，最先就是大佛寺，所以，大佛寺有“佛教入浙” 第一站的美譽。在佛心廣場，20米高的“佛”字前，我們留了影。這樣大的“佛”字，國內罕見，據說是出於近代高僧弘一法師之手。
大佛是由一座山鑿成，共花了30年，比龍門石窟早9年，比樂山大佛早200年。佛像高16米，頭高4.8米，耳長2.8米，兩膝相距10.6米，氣勢十分雄偉。梁代劉勰稱頌為：“不世之玉，無等之業，曠世之鴻作”。
新昌大佛以其悠遠的歷史，精湛的技藝，吸引著歷代的文人墨客前來瞻仰，留下了許多不朽的詩篇和墨寶。特別是唐朝，來新昌朝拜大佛的詩人最多，有人將杭州——紹興——新昌——天台——臨海這一條線稱為唐詩之路。寫這些地方的唐詩，據統計有4000多首，其中寫新昌的就有2000多首，寫新昌，當然首推大佛。
新昌大佛不是釋迦牟尼佛，而是彌勒佛。大佛有它自身的特點，可以稱為三怪。一怪：一般寺廟，佛像是坐北朝南的，而新昌大佛寺的佛像，卻坐南朝北。二怪：一般寺廟的大雄寶殿裡，坐著釋迦牟尼佛，而新昌大佛寺的大雄寶殿裡，卻穩坐著彌勒佛。大佛頭高4.8米，占全身長的三分之一，按人體構圖比例，頭部占全身長的七分之一，才屬正常。大佛人體比例嚴重失調，但看起來，卻非常正常端莊。不按比例，看去反而更像。這是古代雕塑藝術家以高超的技藝恰到好處地解決人的視差問題的明證。這又是新昌大佛寺的一怪。
大佛寺還是重要的影視拍攝基地，西游記、射雕英雄傳等都曾在這裡拍攝。我們到千佛禪寺時，那裡正在拍《西廂記》。
天色暗了，5時，我們告別了大佛，匆匆趕往車站，乘上5時40分的快客，8時20分回到杭州。
這次旅游，從2002年11月30日到12月1日，共三天。我們游覽了臨海的江南長城，溫嶺的長嶼峒天，天台的國清寺、石梁飛瀑和新昌的大佛寺。浙東的古建築、佛教文化及天台山的山光水色給我們留下了極深的印像。
1989年冬，我曾來過天台、新昌，記得當時汽車在崎嶇的山路上翻山越嶺，爬得夠嗆。這次，汽車卻奔馳在寬闊平直的高速公路上，給人以煥然一新的感覺。高速公路上有不少隧道，這些隧道也建造得不錯，是高質量、高水平的。12年的變化真大啊！坐在寬暢、舒適的“快客”裡，看著眼前的景像，我的感觸很深。
要發展經濟，發展旅游，通暢、便捷的交通是先決的條件。不久，這裡還將建造寧波到溫州的鐵路，那時，這裡的經濟一定會發展得更快。
幾個縣城比較起來，溫嶺比較繁華，城市建設也比較現代化，這可能與它靠近溫州，靠海有關系。天台就不行，比較破舊。
參加這次旅游的有八人，我們認為，這是旅游的最佳搭配。人數不多不少，乘車、住宿、吃飯、行動都比較方便。這次旅游，每人花費500多元，膠卷共拍了6卷半。
2003年1月27日記